一种动力头滑套制造技术

本实用新型专利技术涉及岩心钻机技术领域，本实用新型专利技术提供了一种动力头滑套，包括滑套主体，滑套主体设有与大架导轨配合的滑道，滑道接触大架导轨底部的一侧设有调整片，调整片上设有至少两个定位孔，滑道的侧壁连接有伸入定位孔的定位钉；滑道的侧壁沿调整片的长度方向连接有均匀间隔分布的若干组调整钉组，调整钉组与调整片相抵。本实用新型专利技术能够在耐磨片磨损后，可调整耐磨片的位置并将其抵紧，对磨损进行补偿，大大提高耐磨片的使用寿命。大大提高耐磨片的使用寿命。大大提高耐磨片的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种动力头滑套


[0001]本技术涉及岩心钻机
，具体而言，涉及用于岩心钻机的一种动力头滑套。

技术介绍

[0002]岩心钻机的动力头滑套是套设在大架导轨上，动力头滑套上安装有动力头，动力头滑套通过油缸驱动其移动，从而带动动力头上下移动，从而完成钻进工作。大架导轨与动力滑套的四个侧面之间，各夹装有一片耐磨片，起到增加润滑和保护的作用，长时间使用后，耐磨片磨损，导致动力头滑套和大架导轨之间出现间隙，进而导致动力头滑套出现晃动，目前只能通过更换耐磨片来解决这一问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种动力头滑套，当耐磨片磨损后，能够调整耐磨片的位置并将其抵紧，对磨损进行补偿，大大提高耐磨片的使用寿命。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0005]一种动力头滑套，包括滑套主体，滑套主体设有与大架导轨配合的滑道，滑道接触大架导轨底部的一侧设有调整片，调整片上设有至少两个定位孔，滑道的侧壁连接有伸入定位孔的定位钉；滑道的侧壁沿调整片的长度方向连接有均匀间隔分布的若干组调整钉组，调整钉组与调整片相抵。
[0006]可选地，每组所述调整钉组包括至少两个调整钉，且两个调整钉对称分布在调整片长度方向的两侧。
[0007]可选地，所述调整片的两侧与滑道的侧壁之间留有间隙。
[0008]可选地，所述滑套的四个角落处设有隔条，相邻隔条之间形成用于容置耐磨片的凹槽。
[0009]可选地，所述滑套主体包括座体和底板，座体上设有三侧封闭、一侧开放的槽体，所述底板通过紧固件连接于槽体开放的一侧，槽体和底板之间围成所述滑道。
[0010]可选地，所述底板的顶部设有两个支撑条，支撑条与相邻所述槽体的侧壁抵接。
[0011]可选地，所述支撑条与所述槽体的侧壁通过若干紧固件连接。
[0012]本技术至少具有如下优点和有益效果：本技术中，设置的调整片可在耐磨片磨损后，通过调整钉组将调整片向上顶，从而补偿耐磨片的磨损量，从而使得耐磨片能够再次使用，大大提高耐磨片的使用寿命；此外，设置的定位钉能够将调整片在平行于滑道底部的位置固定，避免调整片滑出滑道外。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被
看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1为本技术提供的一种动力头滑套的结构示意图一；
[0015]图2为本技术提供的一种动力头滑套的结构示意图二；
[0016]图3为调整片的结构示意图；
[0017]图4为本技术提供的一种动力头滑套的结构的主视图；
[0018]图5为图4的A处放大图；
[0019]图标：1
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滑套主体，101
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滑道，102
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隔条，103
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凹槽，2
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座体，3
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底板，301
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支撑条，4
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调整片，401
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定位孔，5
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定位钉，6
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调整钉，7
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间隙。
具体实施方式
[0020]请参考图1
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5，一种动力头滑套，包括滑套主体1，滑套主体1设有与大架导轨配合的滑道101，参考现有技术，由于大架导轨垂直于长度方向的截面呈矩形，即滑道101垂直于长度方向的截面也呈矩形。
[0021]滑道101接触大架导轨底部的一侧设有调整片4，由于动力头滑套在运动过程中在上下方向受动力头的重力作用，因此平行与滑道101底面的两个耐磨片磨损较快，因此本技术调整片4设置在滑道101接触大架导轨底部的一侧。
[0022]滑道101的侧壁沿调整片4的长度方向连接有均匀间隔分布的若干组调整钉6组，调整钉6组与调整片4相抵，容易理解的是，调整钉6通过螺纹与滑道101的侧壁连接，在耐磨片磨损后，拧动调整钉6组的每颗调整钉6，即可将调整片4向上顶，从而补偿耐磨片的磨损量，从而使得耐磨片能够再次使用，大大提高耐磨片的使用寿命。
[0023]值得说明的是，为了避免调整片4影响安装，调整片4的厚度较薄，例如1
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2mm，调整钉6组沿调整片4的长度方向均匀间隔分布，使得调整片4受力均匀，避免在顶起调整片4的过程中调整片4发生变形，进一步地，每组调整钉6组包括至少两个调整钉6，且两个调整钉6对称分布在调整片4长度方向的两侧，进一步地使调整片4受力均匀，避免调整片4发生变形。
[0024]此外，若调整钉6太多，也会使得调整是工作量较大，因此本实施例沿调整片4长度方向设有四组调整钉6组，每组调整钉6组两个调整钉6，两颗调整钉6对称分布在调整片4长度方向的两侧，即总共八颗调整钉6，在保证调整片4受力均匀的同时，尽量减少调整钉6的数量，进而减少调整时的拧动调整钉6的操作次数。
[0025]本实施例中，调整片4的两侧与滑道101的侧壁之间留有间隙7，即调整片4的两侧不与滑道101的侧壁接触，避免在顶起调整片4时与滑道101的侧壁产生摩擦，而导致调整片4变形，甚至导致调整片4无法顶起。
[0026]本实施例中，调整片4上设有至少两个定位孔401，滑道101的侧壁连接有伸入定位孔401的定位钉5，定位钉5的设置，能够将调整片4在平行于滑道101底部的位置固定，避免调整片4滑出滑道101外，也避免调整片4的两侧与滑道101的侧壁接触。此外，容易理解的时，定位钉5的端部不冒出调整片4，以免影响耐磨片的安装。
[0027]滑套主体1包括座体2和底板3，座体2上设有三侧封闭、一侧开放的槽体，底板3通过紧固件连接于槽体开放的一侧，紧固件可以是内六角螺钉、外六角螺钉，本实施例为了使
得该紧固件与调整钉6区分开来，可将该紧固件以及定位钉5设置为外六角螺钉，调整钉6设置为内六角螺钉，避免操作时发生混淆而拧错。
[0028]槽体和底板3之间围成滑道101，如此，可便于将动力头滑套安装在大架导轨上，同时，也方便了调整片4以及耐磨片的拆装。
[0029]由于座体2通常通过铸造而成，且槽体侧壁偏薄，因此槽体开口处容易出现变形导致尺寸偏小的情形，本实施例在底板3的顶部设有两个支撑条301，支撑条301与相邻槽体的侧壁抵接，设置的两个支撑条301可将槽体的开口撑开，提高精度，进一步的，支撑条301与槽体的侧壁通过若干紧固件连接，紧固件选择外六角螺钉或内六角螺钉，在槽体的侧壁设置连接孔，支撑条301相应的位置设置螺纹孔，通过螺钉的拉力将槽体的侧壁和支撑条301固定在一起，避免发生变形。
[0030]本实施例中，滑套的四个角落处设有隔条102，相邻隔条102之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力头滑套，包括滑套主体(1)，滑套主体(1)设有与大架导轨配合的滑道(101)，其特征在于：滑道(101)接触大架导轨底部的一侧设有调整片(4)，调整片(4)上设有至少两个定位孔(401)，滑道(101)的侧壁连接有伸入定位孔(401)的定位钉(5)；滑道(101)的侧壁沿调整片(4)的长度方向连接有均匀间隔分布的若干组调整钉(6)组，调整钉(6)组与调整片(4)相抵。2.根据权利要求1所述的动力头滑套，其特征在于：每组所述调整钉(6)组包括至少两个调整钉(6)，且两个调整钉(6)对称分布在调整片(4)长度方向的两侧。3.根据权利要求1所述的动力头滑套，其特征在于：所述调整片(4)的两侧与滑道(101)的侧壁之间留有间隙(7)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，蔡平基，
申请(专利权)人：四川诺克钻探机械有限公司，
类型：新型
国别省市：