一种新能源混合动力驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源混合动力驱动装置，涉及新能源汽车技术领域，驱动装置包括：发动机、发电机、驱动电机、行星传动组件、第一结合套、第二结合套、变速箱和控制系统；其中，第一结合套位于发动机的输出轴与变速箱之间，用于使发动机的输出轴与变速箱结合或分离；第二结合套位于驱动电机的输出轴与变速箱之间，用于使驱动电机的输出轴与变速箱结合或分离；控制系统用于根据当前工况确定驱动模式，并根据驱动模式控制第一结合套和/或第二结合套的结合状态。本发明专利技术通过在不同工况下利用控制系统控制第一结合套及第二结合套，能够在不同工况下实现对车辆的驱动，且使发动机和/或驱动电机持续工作在高效运行区域，有利于提升节能效果。果。果。

A new energy hybrid drive device

【技术实现步骤摘要】
一种新能源混合动力驱动装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，特别是涉及一种新能源混合动力驱动装置。

技术介绍

[0002]在现有传统汽车动力总成中，特别是石化燃料发动机的驱动，常采用发动机通过多级齿轮传动机构(变速箱)驱动，以此带动汽车行驶；但这种方式难以适用车辆运行的所有工况，例如在车辆启动、低速行驶、车辆大负荷运行等工况中，存在着燃料燃烧不充分，导致车辆能耗增加的现象。
[0003]在新能源动力系统中，可有效避免发动机在以上工况情况下运行，但是由于汽车使用工况多变，发动机最佳效率转速和发电机最佳效率转速不一致，导致实施困难。
[0004]在现有新能源混合动力驱动装置中，发动机通过离合器与行星传动组件连接，发动机可将动力输出传递至行星传动组件，通过行星传动组件传递到发电机进行发电输出；同时驱动电机与行星传动组件连接，驱动电机也能通过行星传动组件将动力传递到发电机进行发电输出；控制装置与离合器和驱动电机连接，能够控制离合器的连通与断开，或控制驱动电机的开启或关闭。但由于应用了两套行星传动系统，结构复杂，成本较高，且输出只有一个挡位，经济工况区域较小，节能效果较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种新能源混合动力驱动装置，以提高车辆的节能性能。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0007]一种新能源混合动力驱动装置，所述驱动装置包括：发动机、发电机、驱动电机、行星传动组件、第一结合套、第二结合套、变速箱和控制系统；
[0008]所述控制系统分别与所述发动机、所述发电机、所述驱动电机、所述第一结合套及所述第二结合套连接；
[0009]所述发动机通过所述行星传动组件与所述发电机连接；所述发动机用于通过所述行星传动组件驱动所述发电机发电；
[0010]所述第一结合套位于所述发动机的输出轴与所述变速箱之间，所述第一结合套用于使所述发动机的输出轴与所述变速箱结合或分离；
[0011]所述第二结合套位于所述驱动电机的输出轴与所述变速箱之间，所述第二结合套用于使所述驱动电机的输出轴与所述变速箱结合或分离；
[0012]所述控制系统用于根据当前工况确定驱动模式，并根据所述驱动模式控制所述第一结合套和/或所述第二结合套的结合状态。
[0013]可选地，所述变速箱包括：动力输出轴、中间轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮；所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合；所述第二齿轮与所述第三齿轮通过所述中间轴传动连接；所述第三齿轮与所述第四齿轮相啮合；所述第四齿轮与所述动力输出轴传动连接；
[0014]所述第一结合套位于所述发动机的输出轴与所述动力输出轴之间，所述第一结合套用于使所述发动机的输出轴与所述动力输出轴结合或分离；
[0015]所述第二结合套与所述发动机的输出轴连接，且位于所述第一齿轮与所述第四齿轮之间，所述第二结合套用于使所述驱动电机的输出轴与所述第一齿轮结合，或使所述驱动电机的输出轴与所述第四齿轮结合，或使所述驱动电机的输出轴与所述动力输出轴分离。
[0016]可选地，所述第一结合套的一端与所述发动机的输出轴滑动连接，所述第一结合套的另一端与所述动力输出轴相对；当所述第一结合套向所述动力输出轴的方向滑动时，所述发动机的输出轴与所述动力输出轴结合；当所述第一结合套向所述发动机的输出轴的方向滑动时，所述发动机的输出轴与所述动力输出轴分离。
[0017]可选地，所述第二结合套的第一端与所述驱动电机的输出轴滑动连接，所述第二结合套的第二端与所述第一齿轮相对，所述第二结合套的第三端与所述第四齿轮相对；当所述第二结合套向所述第一齿轮的方向滑动时，所述驱动电机的输出轴与所述第一齿轮结合；当所述第二结合套向所述第四齿轮的方向滑动时，所述驱动电机的输出轴与所述第四齿轮结合；当所述第二结合套正对所述驱动电机的输出轴时，所述驱动电机的输出轴与所述动力输出轴分离。
[0018]可选地，所述行星传动组件包括：齿圈、行星齿轮组、太阳齿轮和行星架；
[0019]所述行星架与所述发动机的输出轴连接，且所述发动机的输出轴位于所述行星架的轴线上；所述行星齿轮组固定在所述行星架上；所述齿圈固定在所述行星齿轮组的外围，且与所述行星齿轮组相啮合；所述太阳齿轮位于所述行星齿轮组的中心，且与所述行星齿轮组相啮合；所述发电机的输入轴与所述太阳齿轮连接。
[0020]可选地，所述驱动装置还包括：扭转减震器；所述发动机通过所述扭转减震器与所述行星传动组件连接。
[0021]可选地，所述控制系统包括：
[0022]驱动模式确定单元，用于根据当前工况确定驱动模式；所述驱动模式包括：发动机驱动模式、第一混动驱动模式、第二混动驱动模式、第一单电机驱动模式、第二单电机驱动模式和空档模式；
[0023]执行单元，用于根据所述驱动模式控制所述第一结合套和/或所述第二结合套的结合状态。
[0024]可选地，所述执行单元包括：
[0025]第一执行子单元，用于在发动机驱动模式下，控制所述发动机的输出轴与所述动力输出轴结合，且所述驱动电机的输出轴与所述动力输出轴分离，使所述发动机的动力直接输出至所述动力输出轴以驱动汽车；
[0026]第二执行子单元，用于在第一混动驱动模式下，控制所述发动机的输出轴与所述动力输出轴结合，且所述驱动电机的输出轴与所述第一齿轮结合，使所述发动机及所述驱动电机的动力共同输出至所述动力输出轴以驱动汽车，并使所述驱动电机依次通过所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮及所述第四齿轮对所述发动机输出的扭矩进行优化调扭；
[0027]第三执行子单元，用于在第二混动驱动模式下，控制所述发动机的输出轴与所述
动力输出轴结合，且所述驱动电机的输出轴与所述第四齿轮结合，使所述发动机及所述驱动电机的动力共同输出至所述动力输出轴以驱动汽车，并使所述驱动电机直接对所述发动机输出的扭矩进行优化调扭；
[0028]第四执行子单元，用于在第一单电机驱动模式下，控制所述发动机的输出轴与所述动力输出轴分离，且所述驱动电机的输出轴与所述第一齿轮结合，使所述驱动电机的动力依次通过所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮及所述第四齿轮输出至所述动力输出轴以驱动汽车；
[0029]第五执行子单元，用于在第二单电机驱动模式下，控制所述发动机的输出轴与所述动力输出轴分离，且所述驱动电机的输出轴与所述第四齿轮结合，使所述驱动电机的动力直接输出至所述动力输出轴以驱动汽车；
[0030]第六执行子单元，用于在空档模式下，控制所述发动机的输出轴与所述动力输出轴分离，且所述驱动电机的输出轴与所述动力输出轴分离，使所述发动机及所述驱动电机均处于怠速状态。
[0031]根据本专利技术提供的具体实施例，本专利技术公开了以下技术效果：
[0032]本专利技术提供一种新能源混合动力驱动装置，通过在不同工况下利用控制系统控制第一结合套及第二结合套，使得发动机和/或驱动电机与变速箱连接或断开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源混合动力驱动装置，其特征在于，所述驱动装置包括：发动机、发电机、驱动电机、行星传动组件、第一结合套、第二结合套、变速箱和控制系统；所述控制系统分别与所述发动机、所述发电机、所述驱动电机、所述第一结合套及所述第二结合套连接；所述发动机通过所述行星传动组件与所述发电机连接；所述发动机用于通过所述行星传动组件驱动所述发电机发电；所述第一结合套位于所述发动机的输出轴与所述变速箱之间，所述第一结合套用于使所述发动机的输出轴与所述变速箱结合或分离；所述第二结合套位于所述驱动电机的输出轴与所述变速箱之间，所述第二结合套用于使所述驱动电机的输出轴与所述变速箱结合或分离；所述控制系统用于根据当前工况确定驱动模式，并根据所述驱动模式控制所述第一结合套和/或所述第二结合套的结合状态。2.根据权利要求1所述的新能源混合动力驱动装置，其特征在于，所述变速箱包括：动力输出轴、中间轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮；所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合；所述第二齿轮与所述第三齿轮通过所述中间轴传动连接；所述第三齿轮与所述第四齿轮相啮合；所述第四齿轮与所述动力输出轴传动连接；所述第一结合套位于所述发动机的输出轴与所述动力输出轴之间，所述第一结合套用于使所述发动机的输出轴与所述动力输出轴结合或分离；所述第二结合套与所述发动机的输出轴连接，且位于所述第一齿轮与所述第四齿轮之间，所述第二结合套用于使所述驱动电机的输出轴与所述第一齿轮结合，或使所述驱动电机的输出轴与所述第四齿轮结合，或使所述驱动电机的输出轴与所述动力输出轴分离。3.根据权利要求2所述的新能源混合动力驱动装置，其特征在于，所述第一结合套的一端与所述发动机的输出轴滑动连接，所述第一结合套的另一端与所述动力输出轴相对；当所述第一结合套向所述动力输出轴的方向滑动时，所述发动机的输出轴与所述动力输出轴结合；当所述第一结合套向所述发动机的输出轴的方向滑动时，所述发动机的输出轴与所述动力输出轴分离。4.根据权利要求2所述的新能源混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二结合套的第一端与所述驱动电机的输出轴滑动连接，所述第二结合套的第二端与所述第一齿轮相对，所述第二结合套的第三端与所述第四齿轮相对；当所述第二结合套向所述第一齿轮的方向滑动时，所述驱动电机的输出轴与所述第一齿轮结合；当所述第二结合套向所述第四齿轮的方向滑动时，所述驱动电机的输出轴与所述第四齿轮结合；当所述第二结合套正对所述驱动电机的输出轴时，所述驱动电机的输出轴与所述动力输出轴分离。5.根据权利要求1所述的新能源混合动力驱动装置，其特征在于，所述行星传动组件包括：齿圈、行星齿轮组、...

【专利技术属性】
技术研发人员：常广财，游守诗，张继生，滕飞，刘博韬，王聿晞，周成会，
申请(专利权)人：北京北内创意电控发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：