一种拼接式轮船栏杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拼接式轮船栏杆，涉及轮船栏杆技术领域，包括第一横板，所述第一横板的顶部安装有竖杆，所述竖杆自上而下贯穿连接有第二横板，且第二横板与竖杆之间安装有螺母，所述竖杆的外部下方刻划有第一螺纹，且竖杆的外部上方设置有第二螺纹，所述第一横板的正面中央粘贴有第一荧光条，所述第一横板的左端焊接有第一铰座，且第一横板的右端安设有第一铰页。本实用新型专利技术中，竖杆先贯穿插入到第二横板的内部，再将竖杆旋入第一横板的内部，通过螺母将竖杆与第二横板连接在一起，通过第一铰座、第一铰页、第二铰座以及第二铰页实现栏杆横向的拼接，遇到紧急情况时将转轴抽出，即可将竖杆拆除进行逃生，安全隐患相对较低。安全隐患相对较低。安全隐患相对较低。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式轮船栏杆


[0001]本技术涉及轮船栏杆
，尤其涉及一种拼接式轮船栏杆。

技术介绍

[0002]轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋桨推进，现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造，原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机，轮船的外围会设置栏杆来保护游客的安全，此处我们提出一种拼接式轮船栏杆。
[0003]现有的轮船栏杆大多是焊接在一起的，无法将其拆分开来，在意外情况如火灾发生时，因栏杆对轮船周围封闭而导致难以逃生，具有很大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的轮船栏杆大多是焊接在一起的，无法将其拆分开来，在意外情况如火灾发生时，因栏杆对轮船周围封闭而导致难以逃生，具有很大的安全隐患的缺点，而提出的一种拼接式轮船栏杆。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种拼接式轮船栏杆，包括：
[0007]第一横板，所述第一横板的顶部安装有竖杆，所述竖杆自上而下贯穿连接有第二横板，且第二横板与竖杆之间安装有螺母，所述竖杆的外部下方刻划有第一螺纹，且竖杆的外部上方设置有第二螺纹，所述第一横板的正面中央粘贴有第一荧光条，所述第一横板的左端焊接有第一铰座，且第一横板的右端安设有第一铰页，所述第二横板的正面中央粘贴有第二荧光条，所述第二横板的左端焊接有第二铰座，且第二横板的右端安设有第二铰页。
[0008]优选的，所述竖杆的内部贯穿连接有转轴，所述转轴的外部开设有凹槽，且转轴从左到右贯穿连接有挡风板，所述挡风板的外部两侧安装有圆环，且圆环的内部活动连接有卡柱，所述卡柱的末端连接有限位板，且限位板与圆环之间连接有弹簧。
[0009]优选的，所述竖杆与第一横板之间为螺纹连接，且第一横板与第二横板之间保持相互平行状态。
[0010]优选的，所述第二横板与竖杆之间通过螺母构成固定结构，且第二横板与第二铰座以及第二铰页之间为电焊连接。
[0011]优选的，所述挡风板与竖杆之间通过转轴构成旋转结构，且挡风板的长度小于第一横板与第二横板之间的垂直距离。
[0012]优选的，所述凹槽关于转轴的中心轴线对称分布有四组，且凹槽的长度与转轴的长度一致。
[0013]优选的，所述限位板与圆环之间通过弹簧构成弹力结构，且圆环的内径大于转轴的直径。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，竖杆先贯穿插入到第二横板的内部，再将竖杆旋入第一横板的内部，通过螺母将竖杆与第二横板连接在一起，通过第一铰座、第一铰页、第二铰座以及第二铰页实现栏杆横向的拼接，遇到紧急情况时将转轴抽出，即可将竖杆拆除进行逃生，安全隐患相对较低。
[0016]2、本技术中，初始状态下，挡风板与竖杆相平行，能够起到挡风的效果，绕着转轴转动挡风板，当挡风板带动圆环转动，圆环转动至凹槽与卡柱接触时，限位板能够在弹簧弹力作用下带着卡柱向着内侧移动，使得卡柱能够进入凹槽的内部，最终能够将转轴限定住，挡风板能够作为放置物品的支撑板，较为实用。
附图说明
[0017]图1为本技术中栏杆局部三维结构示意图；
[0018]图2为本技术中栏杆整体正面结构示意图；
[0019]图3为本技术中圆环与转轴连接结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、第一横板；2、竖杆；3、第二横板；4、第二荧光条；5、第二铰页；6、第二铰座；7、第一铰页；8、第一螺纹；9、第一荧光条； 10、第一铰座；11、螺母；12、第二螺纹；13、转轴；14、挡风板； 15、圆环；16、凹槽；17、限位板；18、卡柱；19、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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3，一种拼接式轮船栏杆，包括第一横板1，第一横板 1的顶部安装有竖杆2，竖杆2与第一横板1之间为螺纹连接，且第一横板1与第二横板3之间保持相互平行状态，螺纹连接便于竖杆2 的安装以及更换，第一横板1与第二横板3保持相互平行状态，确保竖杆2不会受到横向挤压而发生变形，竖杆2自上而下贯穿连接有第二横板3，且第二横板3与竖杆2之间安装有螺母11，第二横板3与竖杆2之间通过螺母11构成固定结构，且第二横板3与第二铰座6 以及第二铰页5之间为电焊连接，通过螺母11与竖杆2外部的第二螺纹12配合对第二横板3进行固定，电焊连接确保第二横板3、第二铰座6以及第二铰页5之间连接的紧固性，竖杆2的外部下方刻划有第一螺纹8，且竖杆2的外部上方设置有第二螺纹12，第一横板1 的正面中央粘贴有第一荧光条9，第一横板1的左端焊接有第一铰座 10，且第一横板1的右端安设有第一铰页7，第二横板3的正面中央粘贴有第二荧光条4，第二横板3的左端焊接有第二铰座6，且第二横板3的右端安设有第二铰页5；
[0024]竖杆2的内部贯穿连接有转轴13，转轴13的外部开设有凹槽16，且转轴13从左到右贯穿连接有挡风板14，凹槽16关于转轴13的中心轴线对称分布有四组，且凹槽16的长度与转轴13的长度一致，对称分布四组的凹槽16刚好能够与卡柱18配合对圆环15的转动起到限制作用，使得圆环15转动时以九十度为一次限定，刚好能够满足挡风板14水平以及竖直的
两种固定状态，挡风板14与竖杆2之间通过转轴13构成旋转结构，且挡风板14的长度小于第一横板1与第二横板3之间的垂直距离，挡风板14能够绕着转轴13转动，并且挡风板14自身与转轴13也为活动连接，当挡风板14转动至与竖杆2相平行时，能够起到挡风的效果，而当挡风板14转动至与竖杆2相垂直时，挡风板14能够作为放置物品的支撑板，较为实用，挡风板14 的长度小于第一横板1与第二横板3之间的垂直距离，确保挡风板 14在转动过程中不会与第一横板1或者第二横板3发生撞击；
[0025]挡风板14的外部两侧安装有圆环15，且圆环15的内部活动连接有卡柱18，卡柱18的末端连接有限位板17，且限位板17与圆环 15之间连接有弹簧19，限位板17与圆环15之间通过弹簧19构成弹力结构，且圆环15的内径大于转轴13的直径，弹簧19能够对限位板17起到支撑的作用，当圆环15转动至凹槽16与卡柱18接触时，限位板17能够在弹簧19弹力作用下带着卡柱18向着内侧移动，使得卡柱18能够进入凹槽16的内部，最终能够将转轴13限定住。
[0026]工作原理：将竖杆2(说明书附图中竖杆2的数量分布多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼接式轮船栏杆，其特征在于，包括：第一横板(1)，所述第一横板(1)的顶部安装有竖杆(2)，所述竖杆(2)自上而下贯穿连接有第二横板(3)，且第二横板(3)与竖杆(2)之间安装有螺母(11)，所述竖杆(2)的外部下方刻划有第一螺纹(8)，且竖杆(2)的外部上方设置有第二螺纹(12)，所述第一横板(1)的正面中央粘贴有第一荧光条(9)，所述第一横板(1)的左端焊接有第一铰座(10)，且第一横板(1)的右端安设有第一铰页(7)，所述第二横板(3)的正面中央粘贴有第二荧光条(4)，所述第二横板(3)的左端焊接有第二铰座(6)，且第二横板(3)的右端安设有第二铰页(5)。2.根据权利要求1所述的一种拼接式轮船栏杆，其特征在于：所述竖杆(2)的内部贯穿连接有转轴(13)，所述转轴(13)的外部开设有凹槽(16)，且转轴(13)从左到右贯穿连接有挡风板(14)，所述挡风板(14)的外部两侧安装有圆环(15)，且圆环(15)的内部活动连接有卡柱(18)，所述卡柱(18)的末端连接有限位板(17)，且限位板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫晓丹，
申请(专利权)人：烟台新嘉旺建材有限公司，
类型：新型
国别省市：