一种隧道施工用通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种隧道施工用通风装置，涉及隧道施工技术领域，包括减缓结构，所述减缓结构包括通风风机。本实用新型专利技术通过橡胶防护垫片与紧固螺纹孔的设置，使得固定螺栓的螺纹杆处与连接通孔之间不接触，使得固定螺栓在连接通孔内具有移动的活动范围，在爆破震动传递至连接风管时，能够通过橡胶防护垫片将传递的震动进行减缓，且通过橡胶防护垫片的设置，使得两个连接风管之间的连接具有一定的弹性，且通过两个连接风管之间连接的挤压，可使得橡胶防护垫片被挤压变形，从而对连接风管的两侧进行挤压，从而保证两个连接风管之间连接的密封性，以防止爆破震动传递至连接风管，使得连接风管的连接产生松动，容易出现漏风的现象。容易出现漏风的现象。容易出现漏风的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用通风装置


[0001]本技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种隧道施工用通风装置。

技术介绍

[0002]隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
[0003]现有技术中，隧道施工中需要使用通风装置将隧道内的空气引出，但是在隧道施工时，会通过爆破将较为坚硬的岩石进行破碎，而破碎产生的震动容易传递至通风装置内，使得通风装置之间的连接容易由于爆破产生的震动出现松动的现象，从而使得现有的通风装置的实用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在隧道施工中需要使用通风装置将隧道内的空气引出，但是在隧道施工时，会通过爆破将较为坚硬的岩石进行破碎，而破碎产生的震动容易传递至通风装置内，使得通风装置之间的连接容易由于爆破产生的震动出现松动的现象，从而使得现有的通风装置的实用性较差的问题，而提出的一种隧道施工用通风装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种隧道施工用通风装置，包括减缓结构，所述减缓结构包括通风风机，所述通风风机的后侧设置有连接风管，所述连接风管的两侧以及通风风机的一侧均固定连接有连接法兰盘，两个所述连接法兰盘之间设置有橡胶防护垫片，所述连接法兰盘的内部开设有连接通孔，所述橡胶防护垫片的内部开设有紧固螺纹孔，所述紧固螺纹孔与连接通孔同心，所述紧固螺纹孔的直径小于连接通孔的直径，所述连接通孔的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓与紧固螺纹孔螺纹连接，所述固定螺栓的一端螺纹连接有固定螺母。
[0006]优选的，所述连接风管的外表面卡接固定有橡胶防护外套，所述连接通孔的一侧开设有卡接侧槽，所述固定螺栓的端部与固定螺母均位于卡接侧槽内。
[0007]优选的，所述连接法兰盘的外侧设置有限制结构，所述限制结构包括限制卡套，所述限制卡套的内侧与两个连接法兰盘卡接，所述限制卡套设置在连接法兰盘的两侧。
[0008]优选的，所述限制卡套一侧的上下端均固定连接有连接侧耳，两个所述限制卡套上的连接侧耳通过螺栓进行固定。
[0009]优选的，所述限制卡套的下端固定连接有支撑底杆，所述支撑底杆的下端固定连接有支撑底盘。
[0010]优选的，所述支撑底盘的下端固定连接有卡接底杆，所述卡接底杆下端的中部就
开始有夹持底槽，所述夹持底槽为梯形设计。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过橡胶防护垫片与紧固螺纹孔的设置，使得固定螺栓的螺纹杆处与连接通孔之间不接触，使得固定螺栓在连接通孔内具有移动的活动范围，在爆破震动传递至连接风管时，能够通过橡胶防护垫片将传递的震动进行减缓，且通过橡胶防护垫片的设置，使得两个连接风管之间的连接具有一定的弹性，且通过两个连接风管之间连接的挤压，可使得橡胶防护垫片被挤压变形，从而对连接风管的两侧进行挤压，从而保证两个连接风管之间连接的密封性，以防止爆破震动传递至连接风管，使得连接风管的连接产生松动，容易出现漏风的现象。
[0013]2、本技术中，通过橡胶防护外套的设置，可对震动的传递进行减缓，以降低连接风管受到的震动，通过限制卡套的设置，用于对两个连接法兰盘之间的连接进行保护防止雨水进入连接通孔与卡接侧槽内，使得固定螺栓和固定螺母容易出现氧化，以增加本技术的实用性，通过支撑底盘的设置，用于增加与地面之间的接触面积，从而增加支撑力度，使得支撑较为稳定，通过卡接底杆与夹持底槽的设置，用于在安装时，通连接风管的重量，可使得卡接底杆插入地面，从而进一步增加支撑稳定性，通过夹持底槽，可进一步增加与地面的接触面积，使得本适应新型具有较高的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种隧道施工用通风装置的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种隧道施工用通风装置的爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种隧道施工用通风装置中限制卡套的立体结构示意图。
[0017]图例说明：
[0018]1、减缓结构；11、橡胶防护外套；12、通风风机；13、连接风管；14、连接法兰盘；15、连接通孔；16、卡接侧槽；17、橡胶防护垫片；18、紧固螺纹孔；19、固定螺栓；110、固定螺母；
[0019]2、限制结构；21、限制卡套；22、连接侧耳；23、支撑底杆；24、支撑底盘；25、卡接底杆；26、夹持底槽。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供了一种隧道施工用通风装置，包括减缓结构1，减缓结构1包括通风风机12，通风风机12的后侧设置有连接风管13，连接风管13的两侧以及通风风机12的一侧均固定连接有连接法兰盘14，两个连接法兰盘14之间设置有橡胶防护垫片17，连接法兰盘14的内部开设有连接通孔15，橡胶防护垫片17的内部开设有紧固螺纹孔18，紧固螺纹孔18与连接通孔15同心，紧固螺纹孔18的直径小于连接通孔15的直径，连
接通孔15的内部设置有固定螺栓19，固定螺栓19与紧固螺纹孔18螺纹连接，固定螺栓19的一端螺纹连接有固定螺母110。
[0023]下面具体说一下其减缓结构1的具体设置和作用，通过橡胶防护垫片17与紧固螺纹孔18的设置，使得固定螺栓19的螺纹杆处与连接通孔15之间不接触，使得固定螺栓19在连接通孔15内具有移动的活动范围，在爆破震动传递至连接风管13时，能够通过橡胶防护垫片17将传递的震动进行减缓，且通过橡胶防护垫片17的设置，使得两个连接风管13之间的连接具有一定的弹性，且通过两个连接风管13之间连接的挤压，可使得橡胶防护垫片17被挤压变形，从而对连接风管13的两侧进行挤压，从而保证两个连接风管13之间连接的密封性，以防止爆破震动传递至连接风管13，使得连接风管13的连接产生松动，容易出现漏风的现象。
[0024]如图1
‑
3所示，连接风管13的外表面卡接固定有橡胶防护外套11，连接通孔15的一侧开设有卡接侧槽16，固定螺栓19的端部与固定螺母110均位于卡接侧槽16内，连接法兰盘14的外侧设置有限制结构2，限制结构2包括限制卡套21，限制卡套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用通风装置，包括减缓结构（1），其特征在于：所述减缓结构（1）包括通风风机（12），所述通风风机（12）的后侧设置有连接风管（13），所述连接风管（13）的两侧以及通风风机（12）的一侧均固定连接有连接法兰盘（14），两个所述连接法兰盘（14）之间设置有橡胶防护垫片（17），所述连接法兰盘（14）的内部开设有连接通孔（15），所述橡胶防护垫片（17）的内部开设有紧固螺纹孔（18），所述紧固螺纹孔（18）与连接通孔（15）同心，所述紧固螺纹孔（18）的直径小于连接通孔（15）的直径，所述连接通孔（15）的内部设置有固定螺栓（19），所述固定螺栓（19）与紧固螺纹孔（18）螺纹连接，所述固定螺栓（19）的一端螺纹连接有固定螺母（110）。2.根据权利要求1所述的隧道施工用通风装置，其特征在于：所述连接风管（13）的外表面卡接固定有橡胶防护外套（11），所述连接通孔（15）的一侧开设有卡接侧槽（16），所述固定螺栓（19）的端部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李虎，柏松，程振华，岳少年，马艺虎，马雷进，武尚彬，
申请(专利权)人：安徽省路桥工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：