一种简易的道路施工用模板组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种简易的道路施工用模板组件，包括模板和支撑构件，所述模板上可拆卸安装有多个支撑构件，支撑构件包括安装套筒、固定件和固定轴以及安装板，其中，在模板一侧同轴安装有至少一个安装套筒，安装套筒上套设有固定件，固定件活动连接固定轴的一端，固定轴另一端活动连接安装板，安装板上开设有至少一个贯通正反面的固定孔，固定孔内插拔式设有锚固杆。本实用新型专利技术构造简易、设计新颖合理，实现了工具化，在达到使用效果的同时减少了对木材的使用，可重复利用，有利于节能环保以及有利于混凝土成型质量的控制，能有效加快施工进度，能保证混凝土质量，做到无爆模，做到降低施工成本、提高施工质量、加快施工进度。提高施工质量、加快施工进度。提高施工质量、加快施工进度。

【技术实现步骤摘要】
一种简易的道路施工用模板组件


[0001]本技术涉及一种施工用模板组件，具体的是涉及一种简易的道路施工用模板组件，属于建筑施工用品辅助


技术介绍

[0002]众所周知，在公路工程领域，在混凝土路面浇筑时，模板安装大多数是采用木模或者钢模进行安装，模板安装加固体系采用的是相邻模板之间外侧用木方加钢筋的形式进行接头处模板加固并且同一个模板中间位置外侧在使用钢筋固定使模板不向外倒塌、模板内侧采用钢筋或放石块进行加固使模板在未浇筑混凝土时不向内倒塌并且相邻模板没有形成一个整体。现场施工管理人员、劳务作业人员众多，这种加固方式(钢筋加固较多)容易造成人员在施工过程中走动造成人员受伤，并且这种加固方式在混凝土放料、振动及滚动提浆机在模板上滚动时容易造成两个模板之间的加固点松动，造成模板爆模现象，这种现象造成混凝土材料浪费、观感线性差现象，在修复爆模模板时会造成人员窝工及使用大量的人员才能进行恢复，并且修复出来的效果还不理想。这种加固方式使木方、钢筋这种周转性材料在模板安装、拆模、搬运模板的途中容易造周转性材料的损坏及丢失等严重情况。这种加固方式比较复杂繁琐在施工过程中进度比较慢使用的人员也较多。因此，需要研发一种在节约材料、人工，保证观感质量及加快施工进度的模板加固装置来解决以上问题的关键所在。
[0003]因此，需研制一种实用性较强以及工作可靠性较高的简易的道路施工用钢模板组件是解决上述技术问题的关键所在。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
中存在的诸多缺陷与不足，本技术对此进行了改进和创新，目的在于提供一种构造简易、设计新颖合理，使用方便，操作便捷，节省材料、人工，可重复回收利用做到无损失、无损坏，安全性好，能有效加快施工进度，能保证混凝土质量，做到无爆模，从而做到降低施工成本、提高施工质量、加快施工进度。
[0005]本技术另一个专利技术目的是设计简单、操作简便、安装可靠，实现了工具化，在达到使用效果的同时，减少了对木材的使用，可重复利用，有利于节能环保以及有利于混凝土成型质量的控制。
[0006]为解决上述问题并达到上述的专利技术目的，本技术一种简易的道路施工用模板组件是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：
[0007]作为本技术一种简易的道路施工用模板组件的改进，包括模板(1)和支撑构件(2)，所述模板(1)上可拆卸安装有多个支撑构件(2)，支撑构件(2)包括安装套筒(21)、固定件(22)和固定轴(23)以及安装板(24)，其中，在模板(1)的一侧中部同轴安装有至少一个安装套筒(21)，安装套筒(21)上套设有固定件(22)，固定件(22)活动连接固定轴(23)的一端，固定轴(23)的另一端活动连接安装板(24)，安装板(24)上开设有至少一个贯通正反面
的固定孔(25)，固定孔(25)内插拔式设有锚固杆(26)。
[0008]作为本技术上述的改进，所述模板(1)为U形钢模板或是U形槽钢，在模板(1)的任意一侧端部设有连接扣，连接扣用于连接相邻的两块模板(1)；所述支撑构件(2)同轴安装于模板(1)的开口端一侧。
[0009]作为本技术上述的进一步改进，所述安装套筒(21)整体为内部中空的圆柱体构件，在该圆柱体构件的内部环形设有内螺纹段。
[0010]作为本技术上述的更进一步改进，所述固定件(22)是由固定柱(221)和安装座(222)两个部件构成，其中，在固定柱(221)一端设有限位孔，螺栓组件穿过该限位孔将固定柱(221)与安装套筒(21)紧固为一体；在固定柱(221)另一端设有V形或是L形的安装座(222)，紧固组件穿过该安装座(222)将固定柱(221)与固定轴(23)紧固为一体。
[0011]作为本技术上述的又进一步改进，所述固定轴(23)为方形块状体构件，该方形块状体构件的一端延伸设有连接片，连接片上开设有贯通正反面的连接孔；另一端开设有贯通正反面的安装孔。
[0012]作为本技术上述的再进一步改进，所述安装板(24)整体为方形板状体构件，在该方形板状体构件的顶部一端中部设有铰接安装座。
[0013]作为本技术上述的再更进一步改进，所述固定孔(25)为螺栓孔，该螺栓孔设置为一个或是两个，且该一个或是两个螺栓孔均贯通安装板(24)的正反面。
[0014]作为本技术上述的又再更进一步改进，所述锚固杆(26)整体为棒状体构件，该棒状体构件的一端为工作端，工作端为针尖状或是笔尖状；另一端为操作端。
[0015]作为本技术上述的又再更加进一步改进，在模板(1)和支撑构件(2)的外表面上均从内至外依序设置有注塑层、防锈层和防水层以及警示层，警示层上涂有荧光粉。
[0016]作为本技术上述的还更加进一步改进，在注塑层上注塑有高分子耐磨材料；防锈层包括环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆以及位于环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆之间的环氧云铁中间漆；防水层为聚氨酯防水涂料；警示层为单一颜色或多种颜色相互混搭的反光警示带或反光色膜或反光漆。
[0017]工作原理是：上述设计结构的一种简易的道路施工用模板组件在进行使用时，施工人员只需将其已经制作完成的该一种结构的模板组件通过相应的搬运设备或是通过人工将其搬运至指定的施工位置待为安装备用。
[0018]安装之前，施工人员首先在小区道路浇筑混凝土之前，对场地进行粗平、夯实，然后测量放线，放出混凝土道路边线，随后进行模板(1)的安装；
[0019]安装时，施工人员只需预先在模板(1)上连接支撑构件(2)，具体的连接是将支撑构件(2)上的安装套筒(21)根据实际情况的需要焊接于模板(1)上，焊接稳固可靠后，再在该安装套筒(21)内插拔式安装固定件(22)，且固定件的下端通过采用螺栓穿过预先开设于固定柱(221)一端上的限位孔后端部通过紧固螺母进行紧固，使其固定件(22)牢靠地卡合固定于安装套筒(21)内，然后施工人员再将固定轴(23)的一端通过螺栓组件安装于固定件(22)的安装座(222)内，固定轴(23)的另一端也通过螺栓组件安装于安装板(24)上，从而完成本技术的安装，安装完成后即可进行使用。
[0020]使用时，施工人员通过向固定孔(25)中打入锚固杆(26)实现模板(1)固定，固定时采用锤击打入锚固杆(26)，固定模板(1)位置；依次分段安装好每块模板(1)后进行校核，浇
筑混凝土，从而实现通过固定后的模板(1)来定型混凝土边界，从而实现模板浇筑混凝土成型效果，随后进行后道混凝土的浇筑施工工作。
[0021]最后，随着时间的推移，施工工作完成后，工作人员需要将其进行拆除，拆除时，施工人员只需将相邻连接的两块模板(1)进行分离，从而使相邻的两块模板(1)分开，使单独的模板可以拆除；然后再从固定孔(25)内拔出锚固杆(26)，即可移动实现对模板(1)的拆除，拆除后对本技术的模板(1)和支撑构件(2)进行清理修复，并矫正后搬运至下一段继续使用或是直接搬运至存储仓库进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易的道路施工用模板组件，包括模板(1)和支撑构件(2)，其特征在于：所述模板(1)上可拆卸安装有多个支撑构件(2)，支撑构件(2)包括安装套筒(21)、固定件(22)和固定轴(23)以及安装板(24)，其中，在模板(1)的一侧中部同轴安装有至少一个安装套筒(21)，安装套筒(21)上套设有固定件(22)，固定件(22)活动连接固定轴(23)的一端，固定轴(23)的另一端活动连接安装板(24)，安装板(24)上开设有至少一个贯通正反面的固定孔(25)，固定孔(25)内插拔式设有锚固杆(26)。2.根据权利要求1所述的一种简易的道路施工用模板组件，其特征在于：所述模板(1)为U形钢模板或是U形槽钢，在模板(1)的任意一侧端部设有连接扣，连接扣用于连接相邻的两块模板(1)；所述支撑构件(2)同轴安装于模板(1)的开口端一侧。3.根据权利要求1所述的一种简易的道路施工用模板组件，其特征在于：所述安装套筒(21)整体为内部中空的圆柱体构件，在该圆柱体构件的内部环形设有内螺纹段。4.根据权利要求1所述的一种简易的道路施工用模板组件，其特征在于：所述固定件(22)是由固定柱(221)和安装座(222)两个部件构成，其中，在固定柱(221)一端设有限位孔，螺栓组件穿过该限位孔将固定柱(221)与安装套筒(21)紧固为一体；在固定柱(221)另一端设有V形或是L形的安装座(222)，紧固组件穿过该安装座(222)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴源宏，荣凯，张定啟，杨红昌，孙小磊，牟建平，李丽华，黄海龙，魏月红，刘云超，付永春，
申请(专利权)人：云南建投第十六建设有限公司，
类型：新型
国别省市：