一种新型船舶驾控台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型船舶驾控台，该船舶驾控台包括控制台，若干组所述控制台通过连接装置拼接成一个弧形整体；所述控制台包括骨架部分和由聚酯玻璃钢制成的壳体部分，所述骨架部分设置在壳体部分内部；所述控制台上设有仪表设备，所述仪表设备的显示部分设置在壳体部分外侧，所述仪表设备的线路部分设置在壳体部分内侧；所述控制台上设有设备检查门，相关人员打开所述设备检查门可对设置在控制台内部的电线、阀门等元件及设备进行检查维修。部分所述控制台上设有指向装置，所述控制台的后方设有换气装置。本实用新型专利技术可以有效应用于船舶上，满足了空间和功能要求，改变了以往的造型风格和安装结构，操作方便，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶驾控台


[0001]本技术涉及轨道车辆驾控台
，特别涉及一种新型船舶驾控台。

技术介绍

[0002]现阶段，大型船舶上所使用的驾控台主要采用单一的金属钣金结构，即：整个驾控台全部由钣金折弯成型，后通过焊接连接，此制造方式仅限于直楞直角制作，复杂弧面无法实现 (驾驶室前窗一般都是弧面)，重量高，操作麻烦；安装复杂，占用更多空间，材质不绝缘。

技术实现思路

[0003]为了克服上述
技术介绍
中的不足，本技术提供了一种新型船舶驾控台。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型船舶驾控台，包括控制台，若干组所述控制台通过连接装置拼接成一个弧形整体；所述控制台包括骨架部分和由聚酯玻璃钢制成的壳体部分，所述骨架部分设置在壳体部分内部；所述控制台上设有仪表设备，所述仪表设备的显示部分设置在壳体部分外侧，所述仪表设备的线路部分设置在壳体部分内侧；所述控制台上设有设备检查门，相关人员打开所述设备检查门可对设置在控制台内部的电线、阀门等元件及设备进行检查维修。部分所述控制台上设有指向装置，所述指向装置是指罗经等提供方向基准的仪器，船舶用以确定航向和观测物标方位。所述控制台的后方设有换气装置，所述换气装置是指风扇等促进空气流通并与外界空气进行交换的设备。
[0005]所述骨架部分设有横向支架、竖向支架、底部槽钢、加强支架，所述横向支架与竖向支架相互垂直设置，所述加强支架分别与横向支架、槽钢连接，所述控制台通过底部槽钢固定在船体上。所述加强支架用于增强骨架部分的强度。
[0006]所述壳体部分上设有布线支架、支撑结构，所述布线支架、支撑结构分别与骨架部分连接。所述布线支架用以防止电线散乱，所述支撑结构对壳体部分起支撑作用。所述控制台上设有扶手，有利于安全操作，符合人机工程学。所述控制台内部设有用于放置物体的储物装置。
[0007]本技术的有益效果是：本技术可以根据实际需要选择控制台的数量，本技术安装方便、固定稳定，可有效应用于船舶上，同时满足了空间和功能要求，改变了以往的造型风格和安装结构，操作方便，省时省力。
附图说明
[0008]图1是本技术的结构示意图。
[0009]图2是本技术骨架部分的结构示意图。
[0010]图3是本技术控制台内部的结构示意图。
[0011]图4是本技术控制台的后方的结构示意图。
[0012]图5是本技术控制台的外部结构示意图。
[0013]图中1.控制台，2.设备检查门，3.仪表设备，4.扶手，5.换气装置，6.指向装置，7.连接装置，11.储物装置，12.横向支架，13.竖向支架，14.底部槽钢，15.布线支架，16.支撑结构，17.加强支架。
具体实施方式
[0014]下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式，本技术中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
[0015]需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0017]如图1
‑
图5所示，一种新型船舶驾控台，包括控制台1，若干组控制台1通过连接装置 7拼接成一个弧形整体；控制台1包括骨架部分和由聚酯玻璃钢制成的壳体部分，骨架部分设置在壳体部分内部；控制台1上设有仪表设备3，仪表设备3的显示部分设置在壳体部分外侧，仪表设备3的线路部分设置在壳体部分内侧；控制台1上设有设备检查门2，相关人员打开设备检查门2可对设置在控制台1内部的电线、阀门等元件及设备进行检查维修。部分控制台1上设有指向装置6，指向装置6是指罗经等提供方向基准的仪器，船舶用以确定航向和观测物标方位。控制台1的后方设有换气装置5，换气装置5是指风扇等促进空气流通并与外界空气进行交换的设备。
[0018]骨架部分设有横向支架12、竖向支架13、底部槽钢14、加强支架17，横向支架12与竖向支架13相互垂直设置，加强支架17分别与横向支架12、槽钢14连接，控制台1通过底部槽钢14固定在船体上。加强支架17用于增强骨架部分的强度。
[0019]壳体部分上设有布线支架15、支撑结构16，布线支架15、支撑结构16分别与骨架部分连接。布线支架15用以防止电线散乱，支撑结构16对壳体部分起支撑作用。控制台1上设有扶手4，有利于安全操作，符合人机工程学。控制台1内部设有用于放置物体的储物装置11。
[0020]本技术的控制台1的数量可根据实际需求进行拼接。本技术的其他相关设备根据设备大小及相关使用要求分别设置在控制台1的内部区域或控制台1的周边。控制台1利用现有技术中的分模合模技术，单组产品一体成型。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶驾控台，包括控制台(1)，其特征在于：若干组所述控制台(1)通过连接装置(7)拼接成一个弧形整体；所述控制台(1)包括骨架部分和由聚酯玻璃钢制成的壳体部分，所述骨架部分设置在壳体部分内部；所述控制台(1)上设有仪表设备(3)，所述仪表设备(3)的显示部分设置在壳体部分外侧，所述仪表设备(3)的线路部分设置在壳体部分内侧；所述控制台(1)上设有设备检查门(2)，部分所述控制台(1)上设有指向装置(6)，所述控制台(1)的后方设有换气装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型船舶驾控台，其特征在于：所述骨架部分设有横向支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：季锋光，李伟杰，赵峰，
申请(专利权)人：青岛康平高铁科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：