一种垂直升降站台门手动解锁系统技术方案

本申请涉及站台门解锁系统领域，公开了一种垂直升降站台门手动解锁系统，包括：闸线(3)、手动解锁驱动组件(1)以及对称放置的两个及以上隔离锁组件(2)；所述手动解锁驱动组件被配置为通过所述闸线连接并同步解锁所述隔离锁组件；所述隔离锁组件包括复位弹簧(25),所述复位弹簧被配置为使所述隔离锁组件复位。本申请的垂直升降站台门手动解锁系统可以实现两端同步解锁，并可通过远距离手动操作解锁。锁。锁。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直升降站台门手动解锁系统


[0001]本申请涉及站台门解锁系统领域，特别涉及一种垂直升降站台门手动解锁系统。

技术介绍

[0002]轨道交通车辆具有运量大、速度快、准点率高等优点，因而成为城市交通中不可缺少的一部分。轨道交通车辆行驶至站台时，站台门自动打开以便于乘客上下车。
[0003]在地铁站台门的设计中，当滑动门由于某种原因未能解锁、完成开启动作时，需要一种解锁装置，使得在站台侧可由车站服务人员通过简单的操作对滑动门的门锁装置进行解锁，并且也可以由普通乘客通过简单的操作对滑动门的门锁装置进行解锁。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种垂直升降站台门手动解锁系统，可以实现两端同步解锁，并可通过远距离手动操作解锁。
[0005]本申请公开了一种垂直升降站台门手动解锁系统，包括：
[0006]闸线(3)、手动解锁驱动组件(1)以及对称放置的两个及以上隔离锁组件(2)；
[0007]所述手动解锁驱动组件被配置为通过所述闸线连接并同步解锁所述隔离锁组件；
[0008]所述隔离锁组件包括复位弹簧(25),所述复位弹簧被配置为使所述隔离锁组件复位。
[0009]在一个优选例中，所述手动解锁驱动组件包括齿轮齿条机构；
[0010]所述齿轮齿条机构被配置为连接所述闸线并在手动解锁时拉动所述闸线相向运动。
[0011]在一个优选例中，所述隔离锁组件包括连接插销(20)；
[0012]在所述隔离锁组件的解锁状态时，所述连接插销缩入所述隔离锁组件中；
[0013]在所述隔离锁组件由解锁状态转换至锁定状态时，所述连接插销由所述复位弹簧推出所述隔离锁组件。
[0014]在一个优选例中，所述手动解锁驱动组件包括手柄；
[0015]所述手柄通过齿轮轴(8)和轴承(9)连接所述齿轮齿条机构中的齿轮 (10)，并带动所述齿轮旋转以解锁所述隔离锁组件。
[0016]在一个优选例中，所述齿轮齿条机构中的所述齿轮垂直于齿条(12)。
[0017]在一个优选例中，所述隔离锁组件包括位于所述隔离锁组件内部的行程开关(26)；
[0018]所述连接插销上设置有行程开关感应板(21)；
[0019]在所述隔离锁组件转换至解锁状态时，所述连接插销带动所述行程开关感应板运动并触碰所述行程开关。
[0020]在一个优选例中，手动解锁驱动组件的数量为N，其中N为≥1的整数；
[0021]相邻的所述隔离锁组件通过两根所述闸线联动。
[0022]在一个优选例中，所述闸线通过闸线固定座(11)和所述齿轮齿条机构中的齿条连接。
[0023]在一个优选例中，隔离锁组件还包括闸线导轮(24)；
[0024]所述闸线导轮被配置为对所述闸线进行导向。
[0025]在一个优选例中，还包括门体连接板(4)；
[0026]所述隔离锁组件设置在所述门体连接板上，并通过所述门体连接板连接门体。
[0027]本申请相具有如下技术效果：
[0028]1.在大开度门体因故障需与两端的驱动系统脱离时，便于手动打开门体让乘客下车或逃生；
[0029]2.解决大开度门体因距离门体与驱动系统连接点太远，两端无法同时手动控制的问题；
[0030]3.当大开度门体因断电、驱动电机抱闸等问题无法打开门体时，可以手动打开门体；
[0031]4.两端同步解锁，实现两端门体与各自的驱动部同步脱离解锁，同步恢复连接；
[0032]5.可以远距离控制，实现远离门体与驱动系统的连接点，远距离手动控制；
[0033]6.解锁和恢复速度快，在系统断电状态下手动解锁可以迅速打开门体。
[0034]本申请的说明书中记载了大量的技术特征，分布在各个技术方案中，如果要罗列出本申请所有可能的技术特征的组合(即技术方案)的话，会使得说明书过于冗长。为了避免这个问题，本申请上述
技术实现思路
中公开的各个技术特征、在下文各个实施方式和例子中公开的各技术特征、以及附图中公开的各个技术特征，都可以自由地互相组合，从而构成各种新的技术方案(这些技术方案均应该视为在本说明书中已经记载)，除非这种技术特征的组合在技术上是不可行的。例如，在一个例子中公开了特征A+B+C，在另一个例子中公开了特征A+B+D+E，而特征C和D是起到相同作用的等同技术手段，技术上只要择一使用即可，不可能同时采用，特征E技术上可以与特征C相组合，则，A+B+C+D的方案因技术不可行而应当不被视为已经记载，而A+B+C+E 的方案应当视为已经被记载。
附图说明
[0035]图1是根据本申请的垂直升降站台门手动解锁系统的结构示意图；
[0036]图2是根据本申请的垂直升降站台门手动解锁系统的手动解锁驱动组件的结构示意图；
[0037]图3是根据本申请的垂直升降站台门手动解锁系统的隔离锁组件的结构示意图；
[0038]图4是根据本申请的垂直升降站台门手动解锁系统的两个手动解锁驱动组件连接的结构示意图；
[0039]附图标记说明:
[0040]1.手动解锁驱动组件、2.隔离锁组件、3.闸线、4.门体连接板、5.手柄、 6.箱体盖板、7.轴承盖、8.齿轮轴、9.轴承、10.齿轮、11.闸线固定座、12. 齿条、13.固定块、15.箱体、20.连接插销、21.行程开关感应板、22.锁体安装盒、24.闸线导轮、25.复位弹簧、26.行程开关；端：30a、30b、31a、32a、 32b、33a。
具体实施方式
[0041]在以下的叙述中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，本领域的普通技术人员可以理解，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。
[0042]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的实施方式作进一步地详细描述。
[0043]本申请的第一实施方式涉及一种垂直升降站台门手动解锁系统，如图1 所示，该垂直升降站台门手动解锁系统包括：
[0044]闸线3、手动解锁驱动组件1、隔离锁组件2和门体驱动连接块14。
[0045]手动解锁驱动组件通过闸线与隔离锁组件连接。手动解锁驱动组件的数量为N，其中N为≥1的整数。
[0046]其中，如图2所示，手动解锁驱动组件包括箱体15、箱体盖板6、固定块13、手柄5、轴承盖7、齿轮轴8、轴承9、齿轮10、齿条12、闸线固定座11。
[0047]箱体与箱体盖板组合并封装齿轮轴、轴承、齿轮、固定块以及齿条。箱体盖板上开孔，手柄通过孔穿入箱体并与轴承盖固定，从而带动轴承盖旋转。轴承盖与齿轮轴机械连接，可选的，轴承盖与轴承一体成形，齿轮轴随轴承盖转动并带动齿轮旋转。
[0048]齿轮与齿条啮合，并通过固定块限制齿轮与齿条的运动范围和方向。齿轮转动带动齿条相向运动或分离，其中齿条的运动方向与齿轮的轴心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垂直升降站台门手动解锁系统，其特征在于，包括：闸线(3)、手动解锁驱动组件(1)以及对称放置的两个及以上隔离锁组件(2)；所述手动解锁驱动组件被配置为通过所述闸线连接并同步解锁所述隔离锁组件；所述隔离锁组件包括复位弹簧(25),所述复位弹簧被配置为使所述隔离锁组件复位。2.如权利要求1所述的垂直升降站台门手动解锁系统，其特征在于，所述手动解锁驱动组件包括齿轮齿条机构；所述齿轮齿条机构被配置为连接所述闸线并在手动解锁时拉动所述闸线相向运动。3.如权利要求1所述的垂直升降站台门手动解锁系统，其特征在于，所述隔离锁组件包括连接插销(20)；在所述隔离锁组件的解锁状态时，所述连接插销缩入所述隔离锁组件中；在所述隔离锁组件由解锁状态转换至锁定状态时，所述连接插销由所述复位弹簧推出所述隔离锁组件。4.如权利要求2所述的垂直升降站台门手动解锁系统，其特征在于，所述手动解锁驱动组件包括手柄；所述手柄通过齿轮轴(8)和轴承(9)连接所述齿轮齿条机构中的齿轮(10)，并带动所述齿轮旋转以解锁所述隔离锁组件。5.如权利要求2所述的垂直升降站台门手动...

【专利技术属性】
技术研发人员：史和平，任金龙，张杰，
申请(专利权)人：上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司，
类型：新型
国别省市：