防渗漏型RGV小车制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种防渗漏型RGV小车，包括车体，所述车体上设有用以将电池包解锁的解锁组件，所述解锁组件包括固设在所述车体内的固定板，所述固定板上固设有一驱动电机，所述驱动电机的电机轴上固设有一主动齿轮，所述主动齿轮通过传动组件驱动解锁杆上下移动；所述主动齿轮与所述驱动电机之间还设有用以排出液体介质的排液组件。本实用新型专利技术的有益效果主要体现在：设计精巧，布局合理，经主动齿轮边沿渗入的液体介质经外凸部阻挡，流入排液槽内，可杜绝液体介质流入驱动电机内的情况发生，可延长使用寿命。可延长使用寿命。可延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
防渗漏型RGV小车


[0001]本技术涉及换电
，具体而言，尤其涉及防渗漏型RGV小车。

技术介绍

[0002]相关技术中，随着电动车辆的普及，为了解决电动车辆长途行驶的续航里程问题，可以对应设置换电站，电动车辆续航里程不足时，可以行驶至临近换电站更换电池包，以实现延长行驶里程。
[0003]然而，换电站内需要使用RGV小车对车辆上的电池包进行更换，实现全自动化操作。然而，现有的车辆在雨天也会正常行驶，在进行电池包更换时，会导致车辆上的雨水滴落至RGV小车上，再从RGV小车上渗入至电机内，导致电机报废或短路等情况发生，存在安全隐患，另外，现有的换电解锁结构存在结构复杂、布局不合理、以及占用空间大等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种防渗漏型RGV小车。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0006]一种防渗漏型RGV小车，包括车体，所述车体上设有用以将电池包解锁的解锁组件，所述解锁组件包括固设在所述车体内的固定板，所述固定板上固设有一驱动电机，所述驱动电机的电机轴上固设有一主动齿轮，所述主动齿轮通过传动组件驱动解锁杆上下移动；所述主动齿轮与所述驱动电机之间还设有用以排出液体介质的排液组件。
[0007]优选的，所述排液组件至少包括开设在所述固定板上与所述驱动电机的电机轴相适配的贯穿槽，所述贯穿槽的外侧套设有一呈圆环状的外凸部，所述外凸部的直径小于所述主动齿轮的直径。
[0008]优选的，所述外凸部的外侧还开设有一排液槽，所述排液槽与贯穿槽和外凸部的圆心同心。
[0009]优选的，所述主动齿轮上固设有一盖板，所述盖板的直径大于所述驱动电机的电机轴的直径，且完全覆盖在所述驱动电机的电机轴上。
[0010]优选的，所述传动组件包括枢轴设置在所述固定板上的从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合；所述从动齿轮的内圈上开设有内螺纹，其上设有一螺杆，所述螺杆上设有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述螺杆的一端固设有一解锁板，所述解锁杆固设在所述解锁板上。
[0011]优选的，所述固定板上固设有一轴套，所述轴套内设有与其相适配的轴杆，所述轴杆的一端与所述解锁板固接。
[0012]本技术的有益效果主要体现在：
[0013]1、设计精巧，布局合理，经主动齿轮边沿渗入的液体介质经外凸部阻挡，流入排液槽内，可杜绝液体介质流入驱动电机内的情况发生，可延长使用寿命；
[0014]2、盖板可防止液体介质从驱动电机的电机轴上渗漏至驱动电机内，该操作方式简
单便捷，便于拆卸更换，极大地提高工作效率，同时，防护系数高，可最大程度上延长驱动电机的使用寿命。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：
[0016]图1：本技术优选实施例的立体图；
[0017]图2：本技术优选实施例中解锁组件的立体图；
[0018]图3：本技术优选实施例中固定板的立体图。
具体实施方式
[0019]以下将结合附图所示的具体实施方式对本技术进行详细描述。但这些实施方式并不限于本技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0023]如图1至图3所示，本技术揭示了一种防渗漏型RGV小车，包括车体1，所述车体1上设有一组用以将电池包解锁的解锁组件2，所述解锁组件2包括固设在所述车体1内的固定板21，所述固定板21上固设有一驱动电机22，所述驱动电机22的电机轴上固设有一主动齿轮23，所述主动齿轮21通过传动组件3驱动解锁杆4上下移动。
[0024]本优选实施例中，所述主动齿轮23与所述驱动电机22之间还设有用以排出液体介质的排液组件5。所述排液组件5至少包括开设在所述固定板21上与所述驱动电机22的电机轴相适配的贯穿槽52，所述贯穿槽52的外侧套设有一呈圆环状的外凸部53，所述外凸部53的直径小于所述主动齿轮23的直径。所述外凸部53的外侧还开设有一排液槽51，所述排液槽51与贯穿槽52和外凸部53的圆心同心。经主动齿轮23边沿渗入的液体介质经外凸部53阻挡，流入排液槽51内，可杜绝液体介质流入驱动电机内的情况发生，可延长使用寿命。
[0025]所述主动齿轮23上固设有一盖板54，所述盖板54的直径大于所述驱动电机22的电机轴的直径，且完全覆盖在所述驱动电机22的电机轴上。盖板54可防止液体介质从驱动电
机的电机轴上渗漏至驱动电机内，该操作方式简单便捷，便于拆卸更换，极大地提高工作效率，同时，防护系数高，可最大程度上延长驱动电机的使用寿命。
[0026]所述传动组件3包括枢轴设置在所述固定板21上的从动齿轮31，所述从动齿轮31与主动齿轮23啮合；所述从动齿轮31的内圈上开设有内螺纹，其上设有一螺杆32，所述螺杆32上设有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述螺杆32的一端固设有一解锁板33，所述解锁杆4固设在所述解锁板33上。
[0027]所述固定板21上固设有一轴套34，所述轴套34内设有与其相适配的轴杆35，所述轴杆35的一端与所述解锁板33固接，所述轴套和轴杆的设置可提高解锁板33滑行中的稳定性。
[0028]应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[0029]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防渗漏型RGV小车，包括车体（1），所述车体（1）上设有用以将电池包解锁的解锁组件（2），其特征在于：所述解锁组件（2）包括固设在所述车体（1）内的固定板（21），所述固定板（21）上固设有一驱动电机（22），所述驱动电机（22）的电机轴上固设有一主动齿轮（23），所述主动齿轮（23）通过传动组件（3）驱动解锁杆（4）上下移动；所述主动齿轮（23）与所述驱动电机（22）之间还设有用以排出液体介质的排液组件（5）。2.根据权利要求1所述的防渗漏型RGV小车，其特征在于：所述排液组件（5）至少包括开设在所述固定板（21）上与所述驱动电机（22）的电机轴相适配的贯穿槽（52），所述贯穿槽（52）的外侧套设有一呈圆环状的外凸部（53），所述外凸部（53）的直径小于所述主动齿轮（23）的直径。3.根据权利要求2所述的防渗漏型RGV小车，其特征在于：所述外凸部（53）的外侧还开设有一排液槽（51），所述排液槽（51）与贯穿槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟斌，
申请(专利权)人：陈伟斌，
类型：新型
国别省市：