本实用新型专利技术公开了一种用于钢材防锈的包装运输装置，包括承载运输机构和摩擦定位机构，其包括运输小车、载板和限位卡板，运输小车的一侧外壁上安装有拉把，且其外侧四角底端均设置有滚轮，而且运输小车的内腔中固设有载板，载板的上端活动安装有限位卡板，滑件的上端边沿处设置有铰接件，且滑件的上端通过铰接件活动连接定位夹持件。本实用新型专利技术所述装置在钢材进行运输时，可将其分成两组并放入载板上，再通过限位卡板进行分隔和限位，避免钢材相互之间由于运输时晃动发生碰撞且通过定位夹持件对每组钢材的外侧进行二次定位，且不易在路遇颠簸时发生掉落，利用摩擦垫对钢材的表面起到一定的摩擦作用，防止钢材在运输时发生晃动影响运输的效率。晃动影响运输的效率。晃动影响运输的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于钢材防锈的包装运输装置
[0001]本技术涉及钢材输送设备
，特别是一种用于钢材防锈的包装运输装置。
技术介绍
[0002]钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料，其在建筑及工程用结构、机械制造、工具制造等生产中发挥了十分重要的作用；现有的钢材加工用运输装置在使用时存在一定的弊端，在通过机械对钢材进加工的过程中，需要对板进行运输，而现有的钢材加工用运输装置大多为推车，而在对推车上进行装卸钢板时，由于推车的车轮是活动的，在装卸过程中推车容易晃动，现有的钢材在包装运输时固定和定位效果较差，相互之间因为晃动易发生碰撞，不能适时对钢材进行限位。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的钢材运输中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术所要解决的问题在于如何提供一种用于钢材防锈的包装运输装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于钢材防锈的包装运输装置，包括，
[0007]承载运输机构，其包括运输小车、载板和限位卡板，运输小车的一侧外壁上安装有拉把，且其外侧四角底端均设置有滚轮，而且运输小车的内腔中固设有载板，载板的上端活动安装有限位卡板；
[0008]摩擦定位机构，其包括滑件和定位夹持件，滑件的上端边沿处设置有铰接件，且滑件的上端通过铰接件活动连接定位夹持件。
[0009]基于上述技术特征：在钢材进行运输时，可将其分成两组并放入载板上，再通过限位卡板进行分隔和限位，避免钢材相互之间由于运输时晃动发生碰撞且通过定位夹持件对每组钢材的外侧进行二次定位，提高其运输的稳固性且不易在路遇颠簸时发生掉落。
[0010]作为本技术所述用于钢材防锈的包装运输装置的一种优选方案，其中：所述运输小车的上端边沿两侧对称开设有两组与滑件相对应的滑槽，滑槽与滑件之间相互配合且每组滑槽的上端均活动安装有两组摩擦定位机构。
[0011]基于上述技术特征：每组摩擦定位机构均可利用滑件在滑槽中前后移动，且通过摩擦定位机构对钢材的外侧进行限位。
[0012]作为本技术所述用于钢材防锈的包装运输装置的一种优选方案，其中：所述
运输小车的外侧活动设置有把杆，把杆的一端伸入运输小车的内腔中且连接有定位夹板。
[0013]基于上述技术特征：在一组钢材被限位卡板限位后，可向内推动把杆且利用定位夹板抵住另一组钢材的外侧，提高了钢材运输时的稳定性。
[0014]作为本技术所述用于钢材防锈的包装运输装置的一种优选方案，其中：所述载板的前后两侧内壁上均加工有导向槽道，限位卡板的两端活动连接导向槽道而且载板的表面设置有隔水防锈涂层，隔水防锈涂层是由一种聚氨酯树脂材质制成的构件。
[0015]基于上述技术特征：限位卡板可在导向槽道上进行前后导向滑动，且对钢材的一侧进行夹紧和限位，且在钢材放置到载板上后通过隔水防锈涂层起到一定的防锈的效果，避免长时间运输时，载板与钢材之间发生锈蚀。
[0016]作为本技术所述用于钢材防锈的包装运输装置的一种优选方案，其中：所述限位卡板的上端设置有挡料隔板，且限位卡板的两侧表面均安装有橡胶垫，而且限位卡板的两端外侧通过弹性件连接运输小车的内壁。
[0017]基于上述技术特征：挡料隔板用于将两组钢材进行分隔，且在分隔时利用橡胶垫起到一定缓冲的效果，在运输中，弹性件可向后拉动限位卡板并对一组钢材的外侧进行夹紧和限位。
[0018]作为本技术所述用于钢材防锈的包装运输装置的一种优选方案，其中：所述定位夹持件的表面设置有摩擦垫且其底端中央处设置有伸缩定位插杆，滑件的内侧边沿处固设有定位板，定位板的表面中央处开设有与伸缩定位插杆相对应的定位插孔，定位插孔与伸缩定位插杆之间相互匹配。
[0019]基于上述技术特征：将滑件在滑槽上滑行合适距离，并将定位夹持件利用铰接件向内旋转一定角度，将伸缩定位插杆插入定位插孔中，同时将定位夹持件的一侧抵住待运输的两组钢材的外侧表面，利用摩擦垫对钢材的表面起到一定的摩擦作用，增大摩擦系数，进一步地提高装置的安装限位功能，防止钢材在运输时发生晃动影响运输的效率。
[0020]本技术有益效果为在钢材进行运输时，可将其分成两组并放入载板上，再通过限位卡板进行分隔和限位，避免钢材相互之间由于运输时晃动发生碰撞且通过定位夹持件对每组钢材的外侧进行二次定位，提高其运输的稳固性且不易在路遇颠簸时发生掉落，挡料隔板用于将两组钢材进行分隔，且在分隔时利用橡胶垫起到一定缓冲的效果，在运输中，弹性件可向后拉动限位卡板并对一组钢材的外侧进行夹紧和限位，将滑件在滑槽上滑行合适距离，并将定位夹持件利用铰接件向内旋转一定角度，将伸缩定位插杆插入定位插孔中，同时将定位夹持件的一侧抵住待运输的两组钢材的外侧表面，利用摩擦垫对钢材的表面起到一定的摩擦作用，增大摩擦系数，进一步地提高装置的安装限位功能，防止钢材在运输时发生晃动影响运输的效率。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0022]图1为实例1中用于钢材防锈的包装运输装置的整体结构图。
[0023]图2为实例1中用于钢材防锈的包装运输装置的承载运输机构结构图。
[0024]图3为实例2中用于钢材防锈的包装运输装置的摩擦定位机构结构图。
[0025]图4为实例1中用于钢材防锈的包装运输装置的限位卡板局部结构图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]100、承载运输机构；101、运输小车；101a、拉把；101b、滚轮；101c、滑槽；101d、把杆；101d
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1、定位夹板；102、载板；102a、导向槽道；102b、隔水防锈涂层；103、限位卡板；103a、挡料隔板；103b、橡胶垫；103c、弹性件；200、摩擦定位机构；201、滑件；201a、铰接件；201b、定位板；201b
‑
1、定位插孔；202、定位夹持件；202a、摩擦垫；202b、伸缩定位插杆。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于钢材防锈的包装运输装置，其特征在于：包括，承载运输机构(100)，其包括运输小车(101)、载板(102)和限位卡板(103)，运输小车(101)的一侧外壁上安装有拉把(101a)，且其外侧四角底端均设置有滚轮(101b)，而且运输小车(101)的内腔中固设有载板(102)，载板(102)的上端活动安装有限位卡板(103)；摩擦定位机构(200)，其包括滑件(201)和定位夹持件(202)，滑件(201)的上端边沿处设置有铰接件(201a)，且滑件(201)的上端通过铰接件(201a)活动连接定位夹持件(202)。2.如权利要求1所述的一种用于钢材防锈的包装运输装置，其特征在于：所述运输小车(101)的上端边沿两侧对称开设有两组与滑件(201)相对应的滑槽(101c)，滑槽(101c)与滑件(201)之间相互配合且每组滑槽(101c)的上端均活动安装有两组摩擦定位机构(200)。3.如权利要求1所述的一种用于钢材防锈的包装运输装置，其特征在于：所述运输小车(101)的外侧活动设置有把杆(101d)，把杆(101d)的一端伸入运输小车(101)的内腔中且连接有定位夹板(101d
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐旭亮，李佐文，肖溉，何昌友，
申请(专利权)人：阳春新钢铁有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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