本实用新型专利技术涉及汽车侧围外板加工技术领域，具体公开了一种汽车侧围外板搬运装置，包括料架底盘、对称焊接在料架底盘上的底托条和若干垂直固接在料架底盘上的立柱，料架底盘一侧设有横杆，横杆的两端分别与立柱顶端固接，横杆与料架底盘之间卡接有两根竖杆，料架底盘边缘设有与横杆均设有若干一一对应的卡孔，竖杆的两端分别与卡孔配合卡接，竖杆一侧均可拆卸连接有分别用于支撑和定位汽车侧围外板门洞的悬臂，悬臂远离料架底盘的一侧均焊接有顶托条，竖杆侧壁从上到下均依次设有若干定位孔，悬臂的一端可与定位孔卡接，本实用新型专利技术解决了解决传统的汽车侧围外板搬运用料架由于结构固定导致无法调整以适用于不同尺寸汽车侧围外板的问题。侧围外板的问题。侧围外板的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围外板搬运装置
[0001]本申请涉及汽车侧围外板加工
，具体公开了一种汽车侧围外板搬运装置。
技术介绍
[0002]汽车的侧围外板是汽车外壳组成的一部分，位于汽车两侧，分为左汽车侧围外板和右汽车侧围外板，会具有两个用于安装汽车侧门的门洞，汽车侧围外板加工成型后，需要使用专用料架进行批量化存储。现有的多数料架都是通过人工取放工件，对工件的定位精度要求不高，各个支撑、定位装置都是固定安装于料架上的。而随着车间智能化和自动化的改造和普及，需要使用机械手对工件上下料，而机械手的每次移动路径都是事先通过程序设定好的，因此料架对工件的定位精度也需要适应机械手的工作要求，才能实现整个生产线连续、稳定地运转。
[0003]为解决上述问题，专利技术人提供了一种汽车侧围外板搬运装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决传统的汽车侧围外板搬运用料架由于结构固定导致无法调整以适用于不同尺寸汽车侧围外板的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供以下基础方案：包括料架底盘、对称焊接在料架底盘上的底托条和若干垂直固接在料架底盘上的立柱，料架底盘一侧设有横杆，横杆的两端分别与立柱顶端固接，横杆与料架底盘之间卡接有两根竖杆，料架底盘边缘设有与横杆均设有若干一一对应的卡孔，竖杆的两端分别与卡孔配合卡接，竖杆一侧均可拆卸连接有分别用于支撑和定位汽车侧围外板门洞的悬臂，悬臂远离料架底盘的一侧均焊接有顶托条，竖杆侧壁从上到下均依次设有若干定位孔，悬臂的一端可与定位孔卡接。
[0006]本基础方案的原理及效果在于：
[0007]1.与现有技术相比，本技术的底托条和悬臂分别用于支撑汽车侧围外板的底部和门洞，汽车侧围外板竖直叠放在料架底盘上，底部通过底托条支撑，顶部通过分别穿进两个门洞的悬臂支撑，由于不同的汽车的汽车侧围外板纸的尺寸不同导致门洞之间的距离不同，可通过将竖杆插入到料架底盘的不同位置的卡孔内调整两根悬臂之间的距离，可放置并搬运另一种汽车汽车侧围外板，解决了传统的汽车侧围外板搬运用料架由于结构固定导致无法调整以适用于不同尺寸汽车侧围外板的问题。
[0008]2.与现有技术相比，本技术中的悬臂可通过插入竖杆上不同位置的定位孔内实现调整悬臂的高度，可适应不同汽车侧围外板的高度，扩大了了整个搬运装置的使用范围。
[0009]进一步，所述料架底盘和横杆上均设有两个位于同一水平直线上的凹槽，若干卡孔均匀设置在两个凹槽内。设置两个凹槽将若干个卡孔分隔为两部分，两根竖杆可被分隔开来，在对应的凹槽内调整位置，不会发生错乱。
[0010]进一步，所述卡孔内均固接有弹簧，弹簧的自由端均固接有滑动连接在卡孔侧壁之间的支撑块，竖杆的两端分别卡入卡孔并与支撑块紧密贴合。只需将竖杆下压或者上抬，竖杆两端中一端对应的卡孔内的弹簧被压缩，另一端伸长即可将竖杆从卡孔内取出，方便快捷。
[0011]进一步，所述悬臂上铰接有斜杆，斜杆的自由端分别与竖杆的侧壁卡接。斜杆、竖杆以及悬臂之间形成结构稳定的三角形，使得悬臂在支撑汽车侧围外板时不易折断，使其保持稳定。
[0012]进一步，所述竖杆设有定位孔的一侧均设有若干卡槽，若干卡槽均位于若干定位孔下方，斜杆的自由端可分别卡入卡槽内。当调整悬臂的高度时应该将斜杆插入对应高度的卡槽内。
[0013]进一步，所述底托条和顶托条均设有若干可将汽车侧围外板卡住的定位槽。定位槽可将汽车侧围外板卡住，使其不滑动，保持稳定。
[0014]进一步，所述定位槽倒梯形，且定位槽的内壁均设有弹性垫。倒梯形的定位槽可以适应不同厚度的汽车侧围外板，同时弹性垫避免汽车侧围外板表面被划伤。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1示出了本申请实施例提出的一种汽车侧围外板搬运装置的示意图；
[0017]图2示出了本申请实施例提出的一种汽车侧围外板搬运装置的俯视图；
[0018]图3示出了本申请实施例提出的一种汽车侧围外板搬运装置的图2中 A处卡孔的内部结构图。
具体实施方式
[0019]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0020]说明书附图中的附图标记包括：料架底盘1、立柱2、横杆3、竖杆4、凹槽5、卡孔6、悬臂7、斜杆8、定位孔9、卡槽10、支撑块11、底托条12、顶托条13、定位槽14。
[0021]实施例如图1和图3所示：
[0022]一种汽车侧围外板搬运装置，包括料架底盘1和四根立柱2，料架底盘1为矩形，四根立柱2分别垂直固接在料架底盘1的四个角，后侧的两根立柱2之间固接有横杆3，料架底盘1与横杆3对应的位置设有两个凹槽5，横杆3底面也设有两个凹槽5，料架底盘1上的凹槽5与竖杆4上的凹槽5对应设置，凹槽5内均设有若干的卡孔6。
[0023]如图2所示，卡孔6内均固接有弹簧，弹簧的端部均固接有支撑块 11，卡孔6内壁均对称设有竖直的滑槽，滑槽内均设有滑块，滑块分别支撑块11的侧壁固接，竖杆4的两端分别卡进横杆3和料架底盘1上的卡孔6内。
[0024]料架底盘1上还对称焊接有底托条12，底托条12的右侧还设有焊接在料架底盘1上的支撑架。
[0025]竖杆4的前侧均卡接有悬臂7，竖杆4前侧壁的上部分均设有若干的定位孔9，悬臂7的后端分别插入到定位孔9内，悬臂7的中部均铰接有斜杆8，斜杆8位于悬臂7的下方，斜杆8的后端分别与竖杆4卡接，竖杆4前侧壁下方均设有若干卡槽10，斜杆8的后端和卡入卡槽10内固定。
[0026]悬臂7的顶面固接有顶托条13，顶托条13与底托条12上均设有若干定位槽14，顶托条13与底托条12上的定位槽14一一对应，定位槽14 呈等腰梯形，且定位槽14的内壁均固接有弹性垫。
[0027]具体实施过程：在将冲压成型的汽车侧围外板搬运到另一加工处时，先使用本搬运装置将同一批的汽车侧围外板统一搬运，将若干块汽车侧围外板叠放在料架底盘1上，使汽车侧围外板的底部卡入到底托条12上的定位槽14内，使汽车侧围外板的两个门洞分别通过悬臂7，此时，两根悬臂7分别穿过汽车侧围外板上的两个门洞，汽车侧围外板的门洞的顶部均卡在顶托条13上的定位槽14内，汽车侧围外板底部和门洞顶部就固定卡在料架底盘1上。
[0028]此时，工作人员可根据汽车侧围外板的门洞顶部的高度调整悬臂7在竖杆4上的高度，只需要将悬臂7插入到合适高度的定位孔9内即可，同时也应当将斜杆8分别插入到竖杆4上合适位置的卡槽10内，使竖杆4、悬臂7和斜杆8三者保持为直角三角形的结构。
[0029]同时为了支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围外板搬运装置，其特征在于：包括料架底盘、对称焊接在料架底盘上的底托条和若干垂直固接在料架底盘上的立柱，料架底盘一侧设有横杆，横杆的两端分别与立柱顶端固接，横杆与料架底盘之间卡接有两根竖杆，料架底盘边缘设有与横杆均设有若干一一对应的卡孔，竖杆的两端分别与卡孔配合卡接，竖杆一侧均可拆卸连接有分别用于支撑和定位汽车侧围外板门洞的悬臂，悬臂远离料架底盘的一侧均焊接有顶托条，竖杆侧壁从上到下均依次设有若干定位孔，悬臂的一端可与定位孔卡接。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围外板搬运装置，其特征在于，所述料架底盘和横杆上均设有两个位于同一水平直线上的凹槽，若干卡孔均匀设置在两个凹槽内。3.根据权利要求2所述的一种汽车侧围外板搬运装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱宏文，
申请(专利权)人：湖北宏犇汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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