一种外转子连接结构及电动机制造技术

本申请公开了一种外转子连接结构及电动机，涉及电动机技术领域。该外转子连接结构包括转子铁芯，以及在所述转子铁芯内侧均匀排布的磁钢，所述磁钢包括与所述转子铁芯对应的弧面，所述弧面上开设有沿所述磁钢长度方向的凹槽，所述磁钢与所述转子铁芯之间通过胶水层连接，且所述胶水层分布于所述弧面和所述凹槽内。能够防止磁钢脱落且防止磁钢装反，以提升安装效率和产品质量。安装效率和产品质量。安装效率和产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种外转子连接结构及电动机


[0001]本申请涉及电动机
，具体而言，涉及一种外转子连接结构及电动机。

技术介绍

[0002]电动机通常包括内转子电动机和外转子电动机，内转子电动机是定子在外，转子旋转产生动力。外转子电动机是与之相反的结构，定子在电动机的中间，转子在外。外转子电动机具有效率高、噪声低、重量轻、结构紧凑、安装维修方便等特点，在电动车领域得到了广泛的应用。
[0003]现有的外转子电机的转子铁芯的磁钢采用面包型的形状，即磁钢的一面为弧形，另外一面为平面。弧形的一面通过胶水与转子铁芯结合固定，平面正对着电机定子。由于两轮电动车电机一般为转子多极，且磁钢弧面的直径比较大，所以导致磁钢的弧面与平面不容易区分，很容易出现磁钢装反的情况，从而导致转子整个报废。同时由于磁钢弧面与转子铁芯依靠胶水固定，会出现胶水填充量不足，造成磁钢剪切强度不高，磁钢脱落的情况发生。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种外转子连接结构及电动机，能够防止磁钢脱落且防止磁钢装反，以提升安装效率和产品质量。
[0005]本申请的实施例是这样实现的：
[0006]本申请实施例的一方面，提供一种外转子连接结构，包括转子铁芯，以及在所述转子铁芯内侧均匀排布的磁钢，所述磁钢包括与所述转子铁芯对应的弧面，所述弧面上开设有沿所述磁钢长度方向的凹槽，所述磁钢与所述转子铁芯之间通过胶水层连接，且所述胶水层分布于所述弧面和所述凹槽内。
[0007]可选地，所述凹槽的横截面包括矩形、V形和半圆形的任意一种。
[0008]可选地，所述凹槽的个数设置为多个，多个所述凹槽间隔设置或交错设置。
[0009]可选地，多个所述凹槽间隔设置时，相邻凹槽之间平行设置。
[0010]可选地，多个所述凹槽交错设置时，两交错的所述凹槽垂直设置。
[0011]可选地，所述凹槽为直线型或曲线型。
[0012]可选地，所述磁钢与所述转子铁芯相背的一面为圆弧面或平面，且所述圆弧面的凹面朝向所述转子铁芯。
[0013]可选地，所述转子铁芯内圈均布设置有凸起，所述磁钢位于相邻两所述凸起之间。
[0014]可选地，所述转子铁芯与所述弧面之间的所述胶水层的厚度小于0.1mm。
[0015]本申请实施例的另一方面，提供一种电动机，包括如上所述任意一项所述的外转子连接结构。
[0016]本申请实施例的有益效果包括：
[0017]本申请实施例提供的外转子连接结构及电动机，通过转子铁芯，以及在转子铁芯
内侧均匀排布的磁钢，在磁钢与转子铁芯之间连接时，通过在磁钢上设置与转子铁芯对应的弧面，使得磁钢与转子铁芯之间更好的贴合，有利于提升匹配度，实现稳定的连接。另外，通过在弧面开设沿磁钢长度方向的凹槽，在磁钢与转子铁芯之间通过胶水层连接时，可以增加胶水的填充量，并且使胶水在小凹槽内堆积，胶水固化后，形成一个天然的小销子，大大增加了磁钢与转子铁芯之间的结合强度，防止磁钢脱落。同时，通过设置凹槽，具有防呆的作用，使磁钢的弧面可以通过肉眼直接识别出来，防止磁钢装反，大大提升安装效率和产品质量。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本申请实施例提供的外转子连接结构的结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的磁钢的结构示意图之一；
[0021]图3为本申请实施例提供的磁钢的结构示意图之二；
[0022]图4为本申请实施例提供的磁钢的结构示意图之三；
[0023]图5为本申请实施例提供的磁钢的结构示意图之四；
[0024]图6为本申请实施例提供的磁钢的结构示意图之五。
[0025]图标：100
‑
外转子连接结构；105
‑
定子；110
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转子铁芯；120
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磁钢；122
‑
弧面；124
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凹槽；126
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平面；130
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胶水层。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0029]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0030]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是
直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0031]现有的外转子电机的转子铁芯的磁钢采用面包型的形状，即磁钢的一面为弧形，另外一面为平面。弧形的一面通过胶水与转子铁芯结合固定，平面正对着电机定子。由于两轮电动车电机一般为转子多极，且磁钢弧面的直径比较大，所以导致磁钢的弧面与平面不容易区分，很容易出现磁钢装反的情况，从而导致转子整个报废。同时由于磁钢弧面与转子铁芯依靠胶水固定，会出现胶水填充量不足，造成磁钢剪切强度不高，磁钢脱落的情况发生。针对上述问题，本申请实施例提供以下方案，能够防止磁钢脱落且防止磁钢装反，以提升安装效率和产品质量。
[0032]请参照图1，本实施例提供一种外转子连接结构100，包括转子铁芯110，以及在转子铁芯110内侧均匀排布的磁钢120，磁钢120包括与转子铁芯110对应的弧面122，弧面122上开设有沿磁钢120长度方向的凹槽124，磁钢120与转子铁芯110之间通过胶水层130连接，且胶水层130分布于弧面122和凹槽124内。
[0033]具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外转子连接结构，其特征在于，包括转子铁芯，以及在所述转子铁芯内侧均匀排布的磁钢，所述磁钢包括与所述转子铁芯对应的弧面，所述弧面上开设有沿所述磁钢长度方向的凹槽，所述磁钢与所述转子铁芯之间通过胶水层连接，且所述胶水层分布于所述弧面和所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的外转子连接结构，其特征在于，所述凹槽的横截面包括矩形、V形和半圆形的任意一种。3.根据权利要求2所述的外转子连接结构，其特征在于，所述凹槽的个数设置为多个，多个所述凹槽间隔设置或交错设置。4.根据权利要求3所述的外转子连接结构，其特征在于，多个所述凹槽间隔设置时，相邻凹槽之间平行设置。5.根据权利要求3所述的外转子连接结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓文，岳超，苏红涛，袁号，蒋彩峰，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：