一种燃油箱安装支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种燃油箱安装支架，包括第一支架、第二支架，所述的第一支架和第二支架均为门型结构，所述第一支架和第二支架的两端与燃油箱的两侧固定连接；所述的第一支架上端设置有外支架；所述的第二支架上端设置有第二安装孔；所述的第一支架、第二支架均与车身纵梁连接固定连接。本实用新型专利技术解决了传统的支架结构需要整车留出较大空间，安装繁琐影响生产效率的问题。产效率的问题。产效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱安装支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种燃油箱安装支架。

技术介绍

[0002]现有的传统汽车中，燃油箱、燃油蒸汽管、活性炭罐等附件需要用独立的安装支架固定，不仅需要整车留出很多空间用于布置附件及支架，而且在安装各个附件支架时费时费力，十分影响批量生产的节拍。减少布置空间，提高生产效率成为我们需要解决的问题。因此，需要专利技术一种新型的燃油箱安装支架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种新型的燃油箱安装支架，解决传统的支架结构需要整车留出较大空间，安装繁琐影响生产效率的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种燃油箱安装支架，包括第一支架、第二支架，所述的第一支架和第二支架均为门型结构，所述第一支架和第二支架的两端与燃油箱的两侧固定连接；所述的第一支架上端设置有外支架；所述的第二支架上端设置有第二安装孔；所述的第一支架、第二支架均与车身纵梁连接固定连接。
[0006]进一步地，所述的第一支架包括第一横杆、第二横杆，与第一横杆固定连接的第一竖杆，与第二横杆固定连接的第二竖杆；所述的第一横杆上还设置有第一安装孔；所述的外支架设置在第二横杆上；所述的第一竖杆、第二竖杆底部均设置有固定孔，并通过螺栓与燃油箱两侧的固定边固定连接；所述的外支架固定设置在第二横杆上。
[0007]进一步地，所述的外支架上设置有两个装配孔，其中一个装配孔中固定设置有管夹，另一个装配孔通过螺栓与碳罐固定连接。
[0008]进一步地，所述第一横杆、第二横杆的高度不同。
[0009]进一步地，所述的第一横杆、第二横杆相对的两端分别固定设置有U型结构的第一固定板、第二固定板，所述的第一横杆相对第二横杆的一端还设置有第一固定销，所述的第一固定销穿过第一固定板和第二固定板。
[0010]进一步地，所述的第一固定板和第二固定板之间设置有适配车身纵梁钣金厚度的间隙。
[0011]进一步地，所述的第二支架包括第三横杆、第四横杆，与第三横杆固定连接的第三竖杆，与第四横杆固定连接的第四竖杆；所述的第三竖杆、第四竖杆的底部均设置有固定孔，并通过螺栓与燃油箱两侧的固定边固定连接；所述的第二安装孔设置在第三横杆上，所述的第二安装孔上设置有双槽管夹，所述的双槽管夹与燃油蒸汽管和进油管固定连接。
[0012]进一步地，所述第三横杆、第四横杆的高度不同。
[0013]进一步地，所述的第三横杆、第四横杆相对的两端分别固定设置有U型结构的第三固定板、第四固定板，所述的第三横杆相对第四横杆的一端还设置有第二固定销，所述的第
二固定销穿过第三固定板和第四固定板。
[0014]进一步地，所述的第三固定板、第四固定板之间设置有适配车身纵梁钣金厚度的间隙。
[0015]本技术的有益效果：本技术一种燃油箱安装支架，可将燃油箱、燃油蒸汽管、活性炭罐等安装在支架上，通过线下分装，形成一个集成式的多功能系统，然后再安装到车辆的指定位置，解决了现有支架的繁琐安装过程，以及人力物力的浪费，并且可以节省整车布置空间，同时也提高工人的装配效率，车辆生产节拍随之提高。
[0016]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0017]图1 为本技术一种燃油箱安装支架的装配结构图。
[0018]图2 为本技术一种燃油箱安装支架的另一方向装配结构图。
[0019]图3 为本技术中第一支架的结构图。
[0020]图4 为本技术中第一支架的俯视图。
[0021]图5 为本技术中第二支架的结构图。
[0022]图6 为本技术中第二支架的俯视图。
具体实施方式
[0023]如图1和图2所示的一种燃油箱安装支架，包括第一支架1、第二支架2，所述的第一支架1和第二支架2均为门型结构，所述第一支架1和第二支架2的两端与燃油箱3的两侧固定连接；所述的第一支架1上端设置有外支架16，该外支架16用于固定碳罐6和燃油蒸汽管；所述的第二支架2上端设置有第二安装孔25，该第二安装孔25用于安装燃油蒸汽管和进油管；所述的第一支架1、第二支架2均与车身纵梁连接固定连接。
[0024]进一步地，如图3和图4所示，所述的第一支架1包括第一横杆11、第二横杆12，与第一横杆11固定连接的第一竖杆13，与第二横杆12固定连接的第二竖杆14；所述的第一横杆11上还设置有第一安装孔15，该第一安装孔15备用；所述的外支架16设置在第二横杆12上；所述的第一竖杆13、第二竖杆14底部均设置有固定孔，并通过螺栓与燃油箱3两侧的固定边固定连接；所述的外支架16固定设置在第二横杆12上。
[0025]进一步地，所述的外支架16上设置有两个装配孔，其中一个装配孔中固定设置有管夹4，通过管夹4来安装燃油蒸汽管；另一个装配孔通过螺栓螺母来与碳罐6固定连接。
[0026]进一步地，为了便于按照管路、零件的不同高度布置，所述第一横杆11、第二横杆12的高度不同。
[0027]进一步地，为了便于第一支架1两端的对接固定，所述的第一横杆11、第二横杆12相对的两端分别固定设置有U型结构的第一固定板18、第二固定板19，所述的第一横杆11相对第二横杆12的一端还设置有第一固定销17，所述的第一固定销17穿过第一固定板18和第二固定板19。
[0028]进一步地，如图4所示，为了便于将第一支架1与车身纵梁固定，所述的第一固定板18和第二固定板19之间设置有适配车身纵梁钣金厚度的间隙。
[0029]进一步地，如图5和图6所示，所述的第二支架2包括第三横杆21、第四横杆22，与第
三横杆21固定连接的第三竖杆23，与第四横杆22固定连接的第四竖杆24；所述的第三竖杆23、第四竖杆24的底部均设置有固定孔，并通过螺栓与燃油箱3两侧的固定边固定连接；所述的第二安装孔25设置在第三横杆21上，所述的第二安装孔25上设置有双槽管夹5，所述的双槽管夹5与燃油蒸汽管和进油管固定连接。
[0030]进一步地，为了便于按照管路、零件的不同高度布置，所述第三横杆21、第四横杆22的高度不同。
[0031]进一步地，为了便于第二支架2两端的对接固定，所述的第三横杆21、第四横杆22相对的两端分别固定设置有U型结构的第三固定板27、第四固定板28，所述的第三横杆21相对第四横杆22的一端还设置有第二固定销26，所述的第二固定销26穿过第三固定板27和第四固定板28。
[0032]进一步地，如图6所示，为了便于将第二支架2与车身纵梁固定，所述的第三固定板27、第四固定板28之间设置有适配车身纵梁钣金厚度的间隙。
[0033]在装配时，先将第一支架1、第二支架2穿过车身纵梁的钣金固定，再将燃油蒸汽管和进油管通过双槽管夹5固定在第二支架2左侧上方，然后通过管夹4将燃油蒸汽管固定在第一支架1的外支架16上，并通过螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱安装支架，其特征是，包括第一支架（1）、第二支架（2），所述的第一支架（1）和第二支架（2）均为门型结构，所述第一支架（1）和第二支架（2）的两端与燃油箱（3）的两侧固定连接；所述的第一支架（1）上端设置有外支架（16）；所述的第二支架（2）上端设置有第二安装孔（25）；所述的第一支架（1）、第二支架（2）均与车身纵梁连接固定连接。2.根据权利要求1所述的燃油箱安装支架，其特征是，所述的第一支架（1）包括第一横杆（11）、第二横杆（12），与第一横杆（11）固定连接的第一竖杆（13），与第二横杆（12）固定连接的第二竖杆（14）；所述的第一横杆（11）上还设置有第一安装孔（15）；所述的外支架（16）设置在第二横杆（12）上；所述的第一竖杆（13）、第二竖杆（14）底部均设置有固定孔，并通过螺栓与燃油箱（3）两侧的固定边固定连接；所述的外支架（16）固定设置在第二横杆（12）上。3.根据权利要求1或2所述的燃油箱安装支架，其特征是，所述的外支架（16）上设置有两个装配孔，其中一个装配孔中固定设置有管夹（4），另一个装配孔通过螺栓与碳罐（6）固定连接。4.根据权利要求2所述的燃油箱安装支架，其特征是，所述第一横杆（11）、第二横杆（12）的高度不同。5.根据权利要求2所述的燃油箱安装支架，其特征是，所述的第一横杆（11）、第二横杆（12）相对的两端分别固定设置有U型结构的第一固定板（18）、第二固定板（19），所述的第一横杆（11）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：从志强，孙祥清，刘颖，方建白，赵燕飞，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：