本实用新型专利技术公开了一种公路工程作业用路面整平装置，包括连接板，所述连接板下端四角均固定连接有万向轮，所述连接板上端固定连接有连接箱，所述连接箱内上箱壁后部与上箱壁前部共同固定连接有整平装置，所述连接箱内左箱壁上部与右箱壁上部之间共同活动穿插连接有转动杆，所述转动杆左部外表面与右部外表面均固定穿插连接有连接柱，且两个连接柱上端中部均固定连接有转动块，所述连接箱右端上部固定连接有电机，所述连接板后端左部与后端右部均固定连接有连接块，且两个连接块之间通过转轴共同活动连接有压实装置，所述连接板下端中部开有穿槽。本实用新型专利技术所述的一种公路工程作业用路面整平装置，整个装置对地面的整平效果好，整平效率高。整平效率高。整平效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程作业用路面整平装置
[0001]本技术涉及土地工程
，特别涉及一种公路工程作业用路面整平装置。
技术介绍
[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在现有的公路工程路面平整装置中至少有以下弊端：1、现有公路在建设过程中装置对路面的整平效率低；2、现有的装置在对路面进行整平后不能同时进行滚压，降低了路面的整平效果，故此，我们推出一种公路工程作业用路面整平装置。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种公路工程作业用路面整平装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种公路工程作业用路面整平装置，包括连接板，所述连接板下端四角均固定连接有万向轮，所述连接板上端固定连接有连接箱，所述连接箱内上箱壁后部与上箱壁前部共同固定连接有整平装置，所述连接箱内左箱壁上部与右箱壁上部之间共同活动穿插连接有转动杆，所述转动杆左部外表面与右部外表面均固定穿插连接有连接柱，且两个连接柱上端中部均固定连接有转动块，所述连接箱右端上部固定连接有电机，所述连接板后端左部与后端右部均固定连接有连接块，且两个连接块之间通过转轴共同活动连接有压实装置，所述连接板下端中部开有穿槽。
[0006]优选的，所述整平装置包括活动板和限位块，所述限位块共设置有两个，所述活动板上端前部与上端后部均固定贯穿连接有支撑机构，所述活动板下端左部与下端右部均固定连接有推动杆，且两个推动杆与两个限位块活动穿插连接在一起，所述推动杆下端共同固定连接有整平板，所述支撑机构连接箱固定连接在一起。
[0007]优选的，所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板上端左部与上端右部均固定连接有支撑杆，且两个支撑杆中部外表面活动穿插连接有固定柱，所述支撑杆上部外表面均套接有第二弹簧，所述支撑杆下部外表面均套接有第一弹簧，所述支撑板与连接箱内前箱壁下部固定连接在一起。
[0008]优选的，两个所述支撑杆分别与连接箱内上箱壁左部和上箱壁右部固定连接在一起，两个所述固定柱均与活动板固定贯穿连接在一起。
[0009]优选的，所述压实装置包括连接杆，所述连接杆上端中部固定连接有连接座，所述连接座内通过转轴活动连接有气缸，所述气缸远离连接座的一端通过转轴活动连接有固定座，所述连接杆左端下部与右端下部均固定连接有活动块，且两个活动块之间通过转轴共
同活动连接有压实柱，所述固定座与连接箱固定连接在一起，两个所述活动块分别与两个连接块活动连接在一起。
[0010]优选的，所述穿槽与连接箱的内部相通，所述电机的输出端贯穿连接箱的右端上部并与转动杆固定连接在一起。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、启动电机，使电机的输出端带动转动杆转动，使转动杆通过连接柱带动转动块旋转，转动块推动活动板向下位移，使固定柱在支撑板外表面滑动，并挤压第一弹簧，同时第二弹簧延伸，同时使推动杆推动整平板向下移动，使整平板不断的上下夯实地面，通过第一弹簧和第二弹簧，提高了整平板的震动效率，从而提高了路面的整平效率；
[0013]2、启动气缸，使气缸的输出端通过连接座推动连接杆，从而使活动块在连接块之间转动，使得压实柱与地面紧贴，从而在夯实整平路面时能够进一步对地面进行滚动压平，提高整平效果。
附图说明
[0014]图1为本技术一种公路工程作业用路面整平装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种公路工程作业用路面整平装置的整平装置整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种公路工程作业用路面整平装置的支撑机构整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种公路工程作业用路面整平装置的压实装置整体结构示意图。
[0018]图中：1、连接板；2、万向轮；3、连接箱；4、整平装置；5、转动杆；6、连接柱；7、转动块；8、电机；9、压实装置；10、连接块；11、穿槽；41、活动板；42、支撑机构；43、推动杆；44、限位块；45、整平板；421、支撑板；422、支撑杆；423、固定柱；424、第一弹簧；425、第二弹簧；91、连接杆；92、连接座；93、气缸；94、固定座；95、活动块；96、压实柱。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种公路工程作业用路面整平装置，包括连接板1，连接板1下端四角均固定连接有万向轮2，连接板1上端固定连接有连接箱3，连接箱3内上箱壁后部与上箱壁前部共同固定连接有整平装置4，连接箱3内左箱壁上部与右箱壁上部之间共同活动穿插连接有转动杆5，转动杆5左部外表面与右部外表面均固定穿插连接有连接柱6，且两个连接柱6上端中部均固定连接有转动块7，连接箱3右端上部固定连接有电机8，连接板1后端左部与后端右部均固定连接有连接块10，且两个连接块10之间通过转轴共同活动连接有压实装置9，连接板1下端中部开有穿槽11；穿槽11与连接箱3的内部相通，电机8的输出端贯穿连接箱3的右端上部并与转动杆5固定连接在一起。
[0025]本实施例中，整平装置4包括活动板41和限位块44，限位块44共设置有两个，活动板41上端前部与上端后部均固定贯穿连接有支撑机构42，活动板41下端左部与下端右部均固定连接有推动杆43，且两个推动杆43与两个限位块44活动穿插连接在一起，推动杆43下端共同固定连接有整平板45，支撑机构42连接箱3固定连接在一起；支撑机构42包括支撑板421，支撑板421上端左部与上端右部均固定连接有支撑杆422，且两个支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程作业用路面整平装置，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)下端四角均固定连接有万向轮(2)，所述连接板(1)上端固定连接有连接箱(3)，所述连接箱(3)内上箱壁后部与上箱壁前部共同固定连接有整平装置(4)，所述连接箱(3)内左箱壁上部与右箱壁上部之间共同活动穿插连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)左部外表面与右部外表面均固定穿插连接有连接柱(6)，且两个连接柱(6)上端中部均固定连接有转动块(7)，所述连接箱(3)右端上部固定连接有电机(8)，所述连接板(1)后端左部与后端右部均固定连接有连接块(10)，且两个连接块(10)之间通过转轴共同活动连接有压实装置(9)，所述连接板(1)下端中部开有穿槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程作业用路面整平装置，其特征在于：所述整平装置(4)包括活动板(41)和限位块(44)，所述限位块(44)共设置有两个，所述活动板(41)上端前部与上端后部均固定贯穿连接有支撑机构(42)，所述活动板(41)下端左部与下端右部均固定连接有推动杆(43)，且两个推动杆(43)与两个限位块(44)活动穿插连接在一起，所述推动杆(43)下端共同固定连接有整平板(45)，所述支撑机构(42)连接箱(3)固定连接在一起。3.根据权利要求2所述的一种公路工程作业用路面整平装置，其特征在于：所述支撑机构(42)包括支撑板(421)，所述支撑板(421)上端...
【专利技术属性】
技术研发人员：季宗礼，
申请(专利权)人：中信建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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