轴向减振器制造技术

本申请涉及减振器技术领域，公开一种轴向减振器，包括：连接轴组件，包括同轴设置的第一连接轴和第二连接轴；减振组件，包括减振室和减振盘；所述减振室设置于所述第一连接轴的一端，所述第一连接轴用于带动所述减振室同步转动；所述减振室开设有避让口，所述减振盘设置于所述减振室中；所述减振盘通过所述避让口连接于所述第二连接轴的一端，且通过传动部连接于所述减振室；所述减振室内充填有减振材料，用以在所述第二连接轴发生轴向位移时通过所述减振材料对所述减振盘减振。该轴向减振器结构简单、成本较低，并且具有优异的减振能力。本申请还公开了一种推进器及潜艇。申请还公开了一种推进器及潜艇。申请还公开了一种推进器及潜艇。

【技术实现步骤摘要】
轴向减振器


[0001]本申请涉及减振器
，例如涉及一种轴向减振器。

技术介绍

[0002]潜艇的螺旋桨一般通过轴系连接于驱动电机，驱动电机转动时通过轴系带动螺旋桨旋转并产生作用于潜艇的推力。驱动电机带动螺旋桨转动的过程中轴系不可避免地发生轴向振动，轴向振动不仅产生水下辐射噪音，而且会引起潜艇的船体振动，影响潜艇内仪表设备的正常工作，进而影响航行安全，因此降低轴系的轴向振动尤为重要。
[0003]现有技术公开了一种船用减振桨轴，桨轴分离为桨轴前段、桨轴中段、桨轴末段三部分，桨轴中段长度占桨轴总长的主要部分；还包括两套相同的减振机构；桨轴前段末端与桨轴中段前端通过第一减振机构连接；桨轴中段末端与桨轴末段前端通过第二减振机构连接。每一减振机构包括定子、转子和减振器，转子通过多个减振器连接于定子的减振器底座，每一减振器包括弹簧和吸振活塞组成，吸振活塞包括活塞、细孔和阻尼液。减振机构中的多个减振器通过弹簧传递桨轴扭矩，通过弹簧和阻尼液共同作用，吸收轴向振动。
[0004]在实现本公开实施例的过程中，发现上述现有技术中至少存在如下问题：减振机构需要设置定子、转子和多个减振器，每一减振器又由弹簧和吸振活塞组成，减振机构复杂、成本较高。

技术实现思路

[0005]为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。
[0006]本公开实施例提供一种轴向减振器、推进器及潜艇，以解决现有轴向减振机构的结构复杂、成本高的问题。
[0007]在一些实施例中，所述轴向减振器包括：
[0008]连接轴组件，包括同轴设置的第一连接轴和第二连接轴；
[0009]减振组件，包括减振室和减振盘；所述减振室设置于所述第一连接轴的一端，所述第一连接轴用于带动所述减振室同步转动；所述减振室开设有避让口，所述减振盘设置于所述减振室中；
[0010]所述减振盘通过所述避让口连接于所述第二连接轴的一端，且通过传动部连接于所述减振室，以使所述减振室通过所述传动部带动所述减振盘同步转动，进而带动所述第二连接轴同步转动；
[0011]所述减振室内充填有减振材料，用以在所述第二连接轴发生轴向位移时通过所述减振材料对所述减振盘减振。
[0012]可选地，所述减振室包括：
[0013]第一罩壳，其罩壳底面连接于所述第一连接轴的一端；
[0014]第二罩壳，所述避让口开设于所述第二罩壳的罩壳底面，且可与所述第一罩壳相对罩扣后围限构成所述减振室。
[0015]可选地，沿所述第一罩壳的边沿设有第一固定法兰；
[0016]沿所述第二罩壳的边沿设有第二固定法兰；所述第二固定法兰和所述第一固定法兰相适配，以在所述第二罩壳与所述第一罩壳相对罩扣后使所述第二固定法兰连接于所述第一固定法兰。
[0017]可选地，所述减振材料包括：
[0018]第一减振块，套设于所述第二连接轴且一侧贴靠所述减振盘，另一侧贴靠所述第二罩壳，用以减轻所述第二连接轴向远离所述第一连接轴的方向位移时产生的振动；
[0019]第二减振块，对应所述减振盘的盘面设置且一侧贴靠所述减振盘，另一侧贴靠所述第一罩壳，用以减轻所述第二连接轴向靠近所述第一连接轴的方向位移时产生的振动；
[0020]可选地，所述减振盘垂直于所述第二连接轴的轴线设置于所述减振室内。
[0021]可选地，所述第一连接轴和/或所述第二连接轴的轴身被构造为中空结构。
[0022]可选地，所述传动部包括：
[0023]多个传动销，每一所述传动销依次穿设于所述第一罩壳、所述减振盘和所述第二罩壳，以使所述减振盘跟随所述减振室同步转动；并且，每一所述传动销均沿所述连接轴组件的轴向设置，以使且所述减振盘可沿所述传动销移动。
[0024]可选地，多个所述传动销沿所述减振盘的边沿均匀设置，以使所述第一连接轴的转矩通过所述传动销均匀地传递至所述减振盘。
[0025]在一些实施例中，所述推进器包括：
[0026]上述任一实施例所述的轴向减振器；
[0027]驱动电机，连接于所述第一连接轴远离所述减振室的一端；
[0028]桨轴，连接于所述第二连接轴远离所述减振盘的一端；所述驱动电机通过所述减振器带动所述桨轴转动。
[0029]在一些实施例中，所述潜艇包括上述任一实施例所述的推进器。
[0030]本公开实施例提供的一种轴向减振器、推进器及潜艇，可以实现以下技术效果：
[0031]第一连接轴转动时带动减振室同步转动，减振室通过传动部带动减振盘同步转动，减振盘带动第二连接轴同步转动，从而使第一连接轴和第二连接轴能够同步转动。并且当第二连接轴发生轴向位移时，减振盘在减振室内同步移动，此时减振室内的减振材料对减振盘起到减振作用。该轴向减振器结构简单、成本较低，并且具有优异的减振能力。
[0032]以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。
附图说明
[0033]一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：
[0034]图1是本公开实施例提供的轴向减振器的结构示意图；
[0035]图2是本公开实施例提供的轴向减振器的截面示意图；
[0036]图3是本公开实施例提供的轴向减振器的截面示意图；
[0037]图4是图3的A部放大图；
[0038]图5是本公开实施例提供的减振盘的结构示意图；
[0039]图6是本公开实施例提供的第一罩壳的结构示意图；
[0040]图7是本公开实施例提供的第二罩壳的结构示意图；
[0041]图8是本公开实施例提供的推进器的结构示意图。
[0042]附图标记：
[0043]100：第一连接轴；110：第二连接轴；120：减振室；121：第一罩壳； 1211：第一固定法兰；122：第二罩壳；1221：第二固定法兰；1222：避让口；130：减振盘；140：第一减振块；141：第二减振块；150：传动销；
[0044]200：驱动电机；210：桨轴；211：螺旋桨；220：驱动轴。
具体实施方式
[0045]为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与
技术实现思路
，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。
[0046]本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴向减振器，其特征在于，包括：连接轴组件，包括同轴设置的第一连接轴(100)和第二连接轴(110)；减振组件，包括减振室(120)和减振盘(130)；所述减振室(120)设置于所述第一连接轴(100)的一端，所述第一连接轴(100)用于带动所述减振室(120)同步转动；所述减振室(120)开设有避让口(1222)，所述减振盘(130)设置于所述减振室(120)中；所述减振盘(130)通过所述避让口(1222)连接于所述第二连接轴(110)的一端，且通过传动部连接于所述减振室(120)，以使所述减振室(120)通过所述传动部带动所述减振盘(130)同步转动，进而带动所述第二连接轴(110)同步转动；所述减振室(120)内充填有减振材料，用以在所述第二连接轴(110)发生轴向位移时通过所述减振材料对所述减振盘(130)减振。2.根据权利要求1所述的轴向减振器，其特征在于，所述减振室(120)包括：第一罩壳(121)，其罩壳底面连接于所述第一连接轴(100)的一端；第二罩壳(122)，所述避让口(1222)开设于所述第二罩壳(122)的罩壳底面，且可与所述第一罩壳(121)相对罩扣后围限构成所述减振室(120)。3.根据权利要求2所述的轴向减振器，其特征在于，沿所述第一罩壳(121)的边沿设有第一固定法兰(1211)；沿所述第二罩壳(122)的边沿设有第二固定法兰(1221)；所述第二固定法兰(1221)和所述第一固定法兰(1211)相适配，以在所述第二罩壳(122)与所述第一罩壳(121)相对罩扣后使所述第二固定法兰(1221)连接于所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳阳，所俊，
申请(专利权)人：中国人民解放军九二九四二部队，
类型：新型
国别省市：