一种车用空调压缩机绝缘增强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用空调压缩机绝缘增强结构，涉及到一种车用空调压缩机绝缘增强结构，包括：接线柱、橡胶套及引出线组件，所述接线柱的上端设有所述橡胶套，所述橡胶套的上端设有所述引出线组件；所述接线柱的外缘设有环向包围结构，所述环向包围结构内侧为安装槽，所述接线柱设于所述安装槽内。结构简单、可靠，应用成本低；嵌入式安装，装配过程简单，绝缘性能强。缘性能强。缘性能强。

【技术实现步骤摘要】
一种车用空调压缩机绝缘增强结构


[0001]本技术涉及到空调压缩机的
，尤其涉及到一种车用空调压缩机绝缘增强结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车电动空调压缩机是汽车空调的核心部件，由于直接使用整车高电压，因此车用空调压缩机的绝缘性直接关系到整车安全。
[0003]而现有的空调压缩机中加注冷媒后，会导致其绝缘性能显著下降。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车用空调压缩机绝缘增强结构，用于解决上述技术问题。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种车用空调压缩机绝缘增强结构，包括接线柱、橡胶套及引出线组件，所述接线柱的上端设有所述橡胶套，所述橡胶套的上端设有所述引出线组件；
[0007]所述接线柱的外缘设有环向包围结构，所述环向包围结构内侧为安装槽，所述接线柱设于所述安装槽内。
[0008]作为优选，所述接线柱上设有若干导电销，所述导电销分为第一部分及第二部分，所述第一部分设于所述安装槽内，所述第二部分设于所述接线柱的下端并突出于所述环向包围结构，所述第一部分与所述第二部分连接。
[0009]作为进一步的优选，所述橡胶套的上端设有凸出部，所述凸出部中部开设有第一通孔。
[0010]作为进一步的优选，所述橡胶套的下端开设有第二通孔，且所述第一通孔与所述第二通孔连通。
[0011]作为进一步的优选，所述凸出部套设于所述导电销的所述第一部分上。
[0012]作为进一步的优选，所述引出线组件的下端设有连接头，所述连接头与所述导电销对应设置，所述导电销的所述第一部分穿过所述第一通孔及所述第二通孔的部分与所述连接头插接。
[0013]作为进一步的优选，所述连接头上开设有用于插设所述第一部分的第一插槽，所述连接头插设于所述第一通孔内。
[0014]作为优选，所述橡胶套套设于所述安装槽内，且所述橡胶套与所述安装槽过盈配合。
[0015]作为进一步的优选，若干所述凸出部之间通过连接板相连接，若干所述连接板之间形成第二插槽。
[0016]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0017]本申请的车用空调压缩机绝缘增强结构结构简单、可靠，应用成本低；嵌入式安
装，装配过程简单，绝缘性能强。
附图说明
[0018]图1是本技术的车用空调压缩机绝缘增强结构爆炸结构示意图；
[0019]图2是本技术的车用空调压缩机绝缘增强结构爆炸结构示意图。
[0020]图中：1、接线柱；11、安装槽；12、导电销；121、第一部分；122、第二部分；2、橡胶套；21、凸出部；22、第一通孔；23、第二通孔；24、第二插槽；3、引出线组件；31、连接头；311、第一插槽；4、环向包围结构。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]图1是本技术的车用空调压缩机绝缘增强结构爆炸结构示意图，图2是本技术的车用空调压缩机绝缘增强结构爆炸结构示意图，请参见图1至图2所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种车用空调压缩机绝缘增强结构，包括：接线柱1、橡胶套2以及引出线组件3，接线柱1的上端设置有橡胶套2，橡胶套2的上端设置有引出线组件3。接线柱1的外缘设置有环向包围结构4，环向包围结构4内侧为安装槽11，接线柱1设置于安装槽11内。橡胶套2的外缘与环向包围结构4的内缘挤压配合。
[0025]进一步，作为一种较佳的实施方式，接线柱1上设置有若干导电销12，导电销12分为第一部分121以及第二部分122，第一部分121设置于安装槽11内，第二部分122设置于接线柱1的下端并突出于环向包围结构4，第一部分121与第二部分122连接。橡胶套2套设于安装槽11内，且橡胶套2与安装槽11过盈配合。防止冷媒从接线柱1底部进入导电销12。本实施例中，橡胶套2的外径可以大于安装槽11的内径，使得两者之间实现挤压配合，其中，橡胶套2上的第一部分121向上略突出于安装槽11，便于插入第一通孔22内，第二部分122向下突出于环向包围结构4。本实施例中，安装槽可贯穿环向包围结构4设置。
[0026]进一步，作为一种较佳的实施方式，橡胶套2的上端设置有凸出部21，凸出部21中
部开设有第一通孔22。橡胶套2的下端开设有第二通孔23，且第一通孔22与第二通孔23连通。凸出部21套设于导电销12的第一部分121上。
[0027]进一步，作为一种较佳的实施方式，引出线组件3的下端设置有连接头31，连接头31与导电销12数量位置均对应设置，导电销12的第一部分121穿过第一通孔22及第二通孔23的部分与连接头31插接。连接头31上开设有用于插设第一部分121的第一插槽311，连接头31插设于第一通孔22内。若干凸出部21之间通过连接板相连接，若干连接板之间形成第二插槽24。连接头31的外圈与凸出部21的第一通孔22的内圈过盈配合，防止冷媒从配合处径向进入导电销12。橡胶套2孔与孔之见由横筋相连，保证强度，便于安装时不产生变形。本实施例中，如图1和图2所示，导电销12、凸出部21和连接头31均设有三个。
[0028]进一步，作为一种较佳的实施方式，在安装时，首先将导电销12的第一部分121对准插设于第二通孔23后从凸出部21的第一通孔22中穿出，然后将橡胶套2放置于安装槽11内，将引出线组件3的连接头31与导电销12对准后，导电销12的第一部分121插设于连接头31内即可。
[0029]进一步，在其他较佳的实施例中，橡胶套2可替换为三个密封圈。密封圈安装于接线柱1底座上，密封圈外径与连接头31的内径配合形成密封，密封圈内径与导电销12配合保证装配操作性。橡胶套2直接与接线柱1的底座粘结成型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用空调压缩机绝缘增强结构，其特征在于，包括接线柱、橡胶套及引出线组件，所述接线柱的上端设有所述橡胶套，所述橡胶套的上端设有所述引出线组件；所述接线柱的外缘设有环向包围结构，所述环向包围结构内侧为安装槽，所述接线柱设于所述安装槽内。2.如权利要求1所述的一种车用空调压缩机绝缘增强结构，其特征在于，所述接线柱上设有若干导电销，所述导电销分为第一部分及第二部分，所述第一部分设于所述安装槽内，所述第二部分设于所述接线柱的下端并突出于所述环向包围结构，所述第一部分与所述第二部分连接。3.如权利要求2所述的一种车用空调压缩机绝缘增强结构，其特征在于，所述橡胶套的上端设有凸出部，所述凸出部中部开设有第一通孔。4.如权利要求3所述的一种车用空调压缩机绝缘增强结构，其特征在于，所述橡胶套的下端开设有第二通孔，且所述第一通孔与所述第二通孔连通。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文杰，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：