一种泵车双层弯管焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种泵车双层弯管焊接工装，包括底座，所述底座的内腔上设置有横向调节装置，所述横向调节装置上端设置有矩形套筒，所述矩形套筒上设置有纵向调节装置，所述纵向调节装置的内侧设置有转动装置，所述转动装置的内侧设置有弯管夹持机构，所述弯管夹持机构上设置有弯管件，所述弯管件的另一侧底端设置有支撑机构；本实用新型专利技术涉及焊接工装技术领域。该泵车双层弯管焊接工装，通过设置的转动装置，方便对弯管件进行翻转焊接，实现了弯管件在焊接时不用进行多次的拆卸翻转焊接，节约了焊接的时间与工作量，通过设置的横向调节装置、纵向调节装置、弯管夹持机构、支撑机构，能够在弯管件焊接时牢固稳定的将弯管件末端对齐。对齐。对齐。

【技术实现步骤摘要】
一种泵车双层弯管焊接工装


[0001]本技术涉及焊接工装
，具体为一种泵车双层弯管焊接工装。

技术介绍

[0002]泵车双层弯管在将两弯管件相互焊接时，弯管件难于固定，现有技术中在焊接两弯管件时，普遍是将两弯管件直接置于地面上，然后直接焊接。
[0003]但是由于弯管件的特殊结构，直接放置在地面上，会使得弯管件端口对接不平整，因此焊接效果难于保证。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种泵车双层弯管焊接工装，解决了现有的泵车双层弯管焊接工装，在使用时由于弯管件的特殊结构，直接放置在地面上，会使得弯管件端口对接不平整，因此焊接效果难于保证的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种泵车双层弯管焊接工装，包括底座，所述底座的内腔上设置有横向调节装置，所述横向调节装置上端设置有矩形套筒，所述矩形套筒上设置有纵向调节装置，所述纵向调节装置的内侧设置有转动装置，所述转动装置的内侧设置有弯管夹持机构，所述弯管夹持机构上设置有弯管件，所述弯管件的另一侧底端设置有支撑机构；转动装置所述转动装置包括连接块，所述连接块的内部通过转动轴转动连接有转动盘，所述转动盘的内部开设有转动槽，所述转动槽内固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有限位块，且限位块位于转动槽与转动盘转动连接，所述限位块的另一端固定连接有滑柱，且滑柱的另一端贯穿转动盘，所述连接块的四周开设有滑孔，所述滑柱的另一端延伸至滑孔内。
[0006]优选的，所述横向调节装置包括在底座上表面开设的燕尾槽，所述底座的一端固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的另一端延伸至燕尾槽内壁且通过轴承与底座转动连接，所述第一螺纹杆上螺纹连接有对称第一移动座，所述第一螺纹杆上左右两端的螺纹方向相反。
[0007]优选的，所述纵向调节装置包括在矩形套筒顶部固定安装的第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的另一端贯穿矩形套筒并通过轴承与内壁转动连接，所述第二螺纹杆上螺纹连接有第二移动座，所述第二移动座的内侧端与连接块固定连接。
[0008]优选的，所述弯管夹持机构包括通过转动轴与连接块转动连接的插座，所述插座的两端螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的另一端贯穿插座并固定连接有压盘。
[0009]优选的，所述支撑机构包括与底座上端固定连接的柱套，所述柱套的顶端插接有竖直的棱柱，所述棱柱的顶端固定有半圆形的管托，所述柱套的上端螺接有固定螺母，固定螺母的末端抵靠在棱柱上。
[0010]优选的，所述弯管件的位于管托的上端，所述弯管件的另一端通过弯管夹持机构
固定。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种泵车双层弯管焊接工装。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该泵车双层弯管焊接工装，通过按压连接块两端的滑柱，使得滑柱的一端完全进入转动槽轴，转动弯管夹持机构，并通过转动轴带动转动盘转动九十度后，滑柱在弹簧的弹性作用力下推动滑柱从滑孔中伸出，使得滑柱与连接块形成卡接，在松动固定螺母，调节棱柱的高度，使得管托对两组弯管件的底端形成支撑，再次进行焊接工作，通过设置的转动装置，方便对弯管件进行翻转焊接，实现了弯管件在焊接时不用进行多次的拆卸翻转焊接，节约了焊接的时间与工作量。
[0014](2)、该泵车双层弯管焊接工装，通过设置的横向调节装置、纵向调节装置、弯管夹持机构、支撑机构，能够在弯管件焊接时牢固稳定的将弯管件末端对齐，大大提高了生产效率，保证了弯管件的焊接精度。
附图说明
[0015]图1为本技术的外部结构立体图；
[0016]图2为本技术的结构立体剖视图；
[0017]图3为本技术中转动装置的结构立体剖视图；
[0018]图4为本技术中弯管夹持机构的结构立体图。
[0019]图中：1、底座；2、横向调节装置；3、矩形套筒；4、纵向调节装置；5、转动装置；6、弯管夹持机构；7、弯管件；8、支撑机构；201、燕尾槽；202、第一伺服电机；203、第一螺纹杆；204、第一移动座；401、第二伺服电机；402、第二螺纹杆；403、第二移动座；501、连接块；502、转动轴；503、转动盘；504、转动槽；505、弹簧；506、限位块；507、滑柱；508、滑孔；601、插座；602、调节螺栓；603、压盘；801、柱套；802、棱柱；803、管托；804、固定螺母。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种泵车双层弯管焊接工装，包括底座1，底座1的内腔上设置有横向调节装置2，横向调节装置2上端设置有矩形套筒3，矩形套筒3上设置有纵向调节装置4，纵向调节装置4的内侧设置有转动装置5，转动装置5的内侧设置有弯管夹持机构6，弯管夹持机构6上设置有弯管件7，弯管件7的另一侧底端设置有支撑机构8；转动装置5转动装置5包括连接块501，连接块501的内部通过转动轴502转动连接有转动盘503，转动盘503的内部开设有转动槽504，转动槽504内固定连接有弹簧505，弹簧505的另一端固定连接有限位块506，且限位块506位于转动槽504与转动盘503转动连接，限位块506的另一端固定连接有滑柱507，且滑柱507的另一端贯穿转动盘503，连接块501的四周开设有滑孔508，滑柱507的另一端延伸至滑孔508内；横向调节装置2包括在底座1上表面
开设的燕尾槽201，底座1的一端固定连接有第一伺服电机202，第一伺服电机202的输出端固定连接有第一螺纹杆203，第一螺纹杆203的另一端延伸至燕尾槽201内壁且通过轴承与底座1转动连接，第一螺纹杆203上螺纹连接有对称第一移动座204，第一螺纹杆203上左右两端的螺纹方向相反；纵向调节装置4包括在矩形套筒3顶部固定安装的第二伺服电机401，第二伺服电机401的输出端固定连接有第二螺纹杆402，且第二螺纹杆402的另一端贯穿矩形套筒3并通过轴承与内壁转动连接，第二螺纹杆402上螺纹连接有第二移动座403，第二移动座403的内侧端与连接块501固定连接；弯管夹持机构6包括通过转动轴502与连接块501转动连接的插座601，插座601的两端螺纹连接有调节螺栓602，调节螺栓602的另一端贯穿插座601并固定连接有压盘603；支撑机构8包括与底座1上端固定连接的柱套801，柱套801的顶端插接有竖直的棱柱802，棱柱802的顶端固定有半圆形的管托803，柱套801的上端螺接有固定螺母804，固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵车双层弯管焊接工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内腔上设置有横向调节装置(2)，所述横向调节装置(2)上端设置有矩形套筒(3)，所述矩形套筒(3)上设置有纵向调节装置(4)，所述纵向调节装置(4)的内侧设置有转动装置(5)，所述转动装置(5)的内侧设置有弯管夹持机构(6)，所述弯管夹持机构(6)上设置有弯管件(7)，所述弯管件(7)的另一侧底端设置有支撑机构(8)；转动装置(5)所述转动装置(5)包括连接块(501)，所述连接块(501)的内部通过转动轴(502)转动连接有转动盘(503)，所述转动盘(503)的内部开设有转动槽(504)，所述转动槽(504)内固定连接有弹簧(505)，所述弹簧(505)的另一端固定连接有限位块(506)，且限位块(506)位于转动槽(504)与转动盘(503)转动连接，所述限位块(506)的另一端固定连接有滑柱(507)，且滑柱(507)的另一端贯穿转动盘(503)，所述连接块(501)的四周开设有滑孔(508)，所述滑柱(507)的另一端延伸至滑孔(508)内。2.根据权利要求1所述的一种泵车双层弯管焊接工装，其特征在于：所述横向调节装置(2)包括在底座(1)上表面开设的燕尾槽(201)，所述底座(1)的一端固定连接有第一伺服电机(202)，所述第一伺服电机(202)的输出端固定连接有第一螺纹杆(203)，所述第一螺纹杆(203)的另一端延伸至燕尾槽(201)内壁且通过轴承与底座(1)转动连接，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：石习章，吴峰，石汉昌，
申请(专利权)人：湖北谷城骏昌机械有限公司，
类型：新型
国别省市：