本实用新型专利技术公开了一种防止自卸车冬季粘厢斗的装置，包括车体，所述车体的顶部固定连接有清洗装置，所述清洗装置包括水箱、第一固定块和雾化喷管，所述水箱的底部与车体固定连接，所述第一固定块的右侧固定连接有车厢，所述车厢的左侧设置有液压装置，所述液压装置的底部与车体设置，所述车厢的内腔设置有铲料装置，所述铲料装置包括两个电机，所述电机的右侧与车厢固定连接，所述车厢顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有固定装置。本实用新型专利技术通过设置车体、清洗装置、液压装置、车厢、铲料装置、限位壳、固定装置、后车门、限位槽和L型固定块的配合使用，解决了现有自卸车不具备对车厢内壁沾黏的砂石、土方进行清理的问题。土方进行清理的问题。土方进行清理的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种防止自卸车冬季粘厢斗的装置
[0001]本技术属于自卸车
，尤其涉及一种防止自卸车冬季粘厢斗的装置。
技术介绍
[0002]自卸车是在非公路的野外场地，如大型露天矿、水利工程中，用于运输煤矿、沙石的自卸车，在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
[0003]在自卸车的
中，需要用到一种防止自卸车冬季粘厢斗的装置，现有的自卸车在冬季工作的过程中往往出现砂石、土方沾黏在车厢的内壁上，不易清理，需要人工用铁锹对车厢内壁进行清理，往往增加了使用者的工作量。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种防止自卸车冬季粘厢斗的装置，具备对车厢内壁沾黏的砂石、土方进行清理并且对车厢内壁进行清洗的优点，解决了现有自卸车不具备对车厢内壁沾黏的砂石、土方进行清理的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种防止自卸车冬季粘厢斗的装置，包括车体，所述车体的顶部固定连接有清洗装置，所述清洗装置包括水箱、第一固定块和雾化喷管，所述水箱的底部与车体固定连接，所述第一固定块的右侧固定连接有车厢，所述车厢的左侧设置有液压装置，所述液压装置的底部与车体设置，所述车厢的内腔设置有铲料装置，所述铲料装置包括两个电机，所述电机的右侧与车厢固定连接，所述车厢顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有固定装置，两个固定装置右侧之间活动连接有后车门，所述车厢前侧和后侧的顶部均开设有限位槽。
[0006]作为本技术优选的，所述水箱的顶部连通有第一水管，所述第一水管的顶部连通有水泵，所述水泵的前侧连通有第二水管，所述第二水管的右侧贯穿至车厢的内腔并与雾化喷管连通。
[0007]作为本技术优选的，所述电机的输出端活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧贯穿至限位槽的内腔并与限位槽内腔的右侧活动连接，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，两个螺纹套相对的一侧之间均固定连接有第一铲刀，两个第一铲刀相对的一侧之间的底部固定连接有第二铲刀，两个第一铲刀相对的一侧之间的顶部与雾化喷管固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述固定装置包括固定壳，所述固定壳的左侧与车厢固定连接，所述固定壳的内腔通过轴销活动连接有第二固定块，所述第二固定块的内腔通过轴销活动连接有活动块，所述活动块的底部与后车门固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述水箱的底部套设有限位环，所述限位环的底部与车体右侧的顶部固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述电机的底部固定连接有限位壳，所述限位壳的右侧与车厢固定连接。
[0011]作为本技术优选的，所述第一固定块的底部固定连接有L型固定块，所述L型固定块的右侧与车厢固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置车体、清洗装置、限位环、液压装置、车厢、铲料装置、限位壳、固定装置、后车门、限位槽和L型固定块的配合使用，解决了现有自卸车不具备对车厢内壁沾黏的砂石、土方进行清理的问题。
[0014]2、本技术通过设置水箱、第一水管、水泵、第一固定块、第二水管和雾化喷管的配合使用，使用者将水泵打开，水泵将水箱内腔的水通过第一水管抽取到水泵的内腔，然后将水排入第二水管，第二水管内腔的水流进雾化喷管的内腔，随后对车厢的内壁进行清洗。
[0015]3、本技术通过设置电机、螺纹杆、螺纹套、第一铲刀和第二铲刀的配合使用，车厢内腔的泥土被倾倒后，此时电机的输出端带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆带动螺纹套进行移动，两个螺纹套带动第一铲刀进行移动，两个第一铲刀带动第二铲刀进行移动，从而对车厢内壁的沾黏进行铲除清理，两个第一铲刀在移动的同时带动雾化喷管进行移动，从而对车厢的内壁进行清洗。
[0016]4、本技术通过设置固定壳、第二固定块和活动块的配合使用，车厢的内腔的泥土需要被倾倒时，液压装置将车厢的左侧向上顶起，车厢内腔的泥土进行倾倒的时候，第二固定块通过轴销的活动带动活动块进行活动，活动块带动后车门进行活动，此时车厢内腔的泥土从后车门的底部流出，同时固定壳对后车门起到了固定作用。
[0017]5、本技术通过设置限位环，起到了对水箱的固定作用，同时防止水箱在工作时发生位移。
[0018]6、本技术通过设置限位壳，起到了对电机的固定作用，同时防止电机在工作时发生脱落。
[0019]7、本技术通过设置L型固定块，起到了对第一固定块的固定作用，同时防止第一固定块在工作时发生脱落。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的主视图；
[0022]图3是本技术实施例提供的主视剖视图；
[0023]图4是本技术实施例提供的图2中A处放大图；
[0024]图5是本技术实施例提供的局部结构示意图；
[0025]图6是本技术实施例提供的局部结构的主视图；
[0026]图7是本技术实施例提供的局部结构的主视图。
[0027]图中：1、车体；2、清洗装置；201、水箱；202、第一水管；203、水泵；204、第一固定块；205、第二水管；206、雾化喷管；3、限位环；4、液压装置；5、车厢；6、铲料装置；601、电机；602、螺纹杆；603、螺纹套；604、第一铲刀；605、第二铲刀；7、限位壳；8、固定装置；801、固定壳；802、第二固定块；803、活动块；9、后车门；10、限位槽；11、L型固定块。
具体实施方式
[0028]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0029]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0030]如图1至图7所示，本技术实施例提供的一种防止自卸车冬季粘厢斗的装置，包括车体1，车体1的顶部固定连接有清洗装置2，清洗装置2包括水箱201、第一固定块204和雾化喷管206，水箱201的底部与车体1固定连接，第一固定块204的右侧固定连接有车厢5，车厢5的左侧设置有液压装置4，液压装置4的底部与车体1设置，车厢5的内腔设置有铲料装置6，铲料装置6包括两个电机601，电机601的右侧与车厢5固定连接，车厢5顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有固定装置8，两个固定装置8右侧之间活动连接有后车门9，车厢5前侧和后侧的顶部均开设有限位槽10。
[0031]参考图4，水箱201的顶部连通有第一水管202，第一水管202的顶部连通有水泵203，水泵203的前侧连通有第二水管205，第二水管205的右侧贯穿至车厢5的内腔并与雾化喷管206连通。
[0032]采用上述方案：通过设置水箱201、第一水管202、水泵203、第一固定块204、第二水管205和雾化喷管206的配合使用，使用者将水泵203打开，水泵本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止自卸车冬季粘厢斗的装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定连接有清洗装置(2)，所述清洗装置(2)包括水箱(201)、第一固定块(204)和雾化喷管(206)，所述水箱(201)的底部与车体(1)固定连接，所述第一固定块(204)的右侧固定连接有车厢(5)，所述车厢(5)的左侧设置有液压装置(4)，所述液压装置(4)的底部与车体(1)设置，所述车厢(5)的内腔设置有铲料装置(6)，所述铲料装置(6)包括两个电机(601)，所述电机(601)的右侧与车厢(5)固定连接，所述车厢(5)顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有固定装置(8)，两个固定装置(8)右侧之间活动连接有后车门(9)，所述车厢(5)前侧和后侧的顶部均开设有限位槽(10)。2.如权利要求1所述的一种防止自卸车冬季粘厢斗的装置，其特征在于：所述水箱(201)的顶部连通有第一水管(202)，所述第一水管(202)的顶部连通有水泵(203)，所述水泵(203)的前侧连通有第二水管(205)，所述第二水管(205)的右侧贯穿至车厢(5)的内腔并与雾化喷管(206)连通。3.如权利要求1所述的一种防止自卸车冬季粘厢斗的装置，其特征在于：所述电机(601)的输出端活动连接有螺纹杆(602)，所述螺纹杆(602)的右侧贯穿至限位槽(10)的内腔并与限...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海超，王立永，马乐，
申请(专利权)人：北方魏家峁煤电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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