一种汽车用隔壁式直通对接快插接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用隔壁式直通对接快插接头，涉及汽车配件技术领域，其包括直通本体，还包括隔壁板、两拔管套和两导管；直通本体的一端设置有外螺纹，直通本体具有外螺纹的一端穿过隔壁板后通过锁紧螺母锁紧；直通本体的两端相对设置有敞口的容纳腔，直通本体的中部设置有用于连通两容纳腔的连通腔；每个容纳腔内均依次设置有支撑座和压紧套；支撑座内设置有卡环；两拔管套分别插装在对应的压紧套内；两导管的一端均设置在连通腔内，两导管的另一端穿过对应的卡环延伸至对应的拔管套内。内。内。

A bulkhead straight butt quick connector for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用隔壁式直通对接快插接头


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体来讲是一种汽车用隔壁式直通对接快插接头。

技术介绍

[0002]目前，汽车整车装配行业，在隔壁板、大梁钢板等俩侧需要连接尼龙管的位置，使用的是隔壁式快插接头。此种快插接头的结构，一端为快插结构，另一端在螺纹端面内部设计有内锥面。使用时，将隔壁式快插接头穿入安装孔用螺栓固定好。在尼龙管上装配好对应锥度的包扣、衬芯、螺母，管体和螺纹端对接好位置后拧紧螺母；另一端直接插入尼龙管。此种安装方式存在如下不足：
[0003]1.螺纹端连接方式繁琐。装配过程费时费力，工人操作不方便。
[0004]2.螺纹端连接方式容易失效。螺纹拧紧之后，在使用过程中有松脱的隐患，螺纹松动后螺纹端位置将不再密封。
[0005]3.尼龙管三件套损坏失效后，装车位置难以重新压装三件套零件。尼龙管需要整体更换。更换过程困难成本较大。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车用隔壁式直通对接快插接头，取消了螺纹端内孔锥面的设计，改为快插结构。整体结构为两端皆为快插的结构。使接头两端都实现了尼龙管直接插入即可的效果。
[0007]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种汽车用隔壁式直通对接快插接头，包括直通本体，还包括隔壁板、两拔管套和两导管；所述直通本体的一端设置有外螺纹，直通本体具有外螺纹的一端穿过隔壁板后通过锁紧螺母锁紧；所述直通本体的两端相对设置有敞口的容纳腔，直通本体的中部设置有用于连通两容纳腔的连通腔；每个容纳腔内均依次设置有支撑座和压紧套；所述支撑座内设置有卡环；两拔管套分别插装在对应的压紧套内；两导管的一端均设置在连通腔内，两导管的另一端穿过对应的卡环延伸至对应的拔管套内。
[0008]进一步改进在于：所述直通本体的外侧壁中部设置有用于抵持隔壁板的限位挡块。
[0009]进一步改进在于：所述限位座的外壁设置有第一限位凸台，所述容纳腔的内壁设置有与第一限位凸台相适配的第一限位台阶。
[0010]进一步改进在于：所述第一限位凸台与支撑座之间设置有密封圈。
[0011]进一步改进在于：所述卡环包括环本体，所述环本体的内孔边沿向外倾斜形成锥面部；所述环本体均匀分布有若干第一缺口部，所述锥面部均匀分布有若干第二缺口部。
[0012]进一步改进在于：所述压紧套包括套本体，所述套本体与支撑座相对的一端设置有用于定位支撑座的第二限位台阶。
[0013]进一步改进在于：所述套本体的外侧壁设置有第三限位台阶，所述容纳腔的内壁设置有与第三限位台阶相适配的第四限位台阶。
[0014]进一步改进在于：所述拔管套包括筒状本体，该筒状本体与压紧套相对的一端设置有第二限位凸台和若干卡槽，所述套本体的内侧壁设置有与第二限位凸台相适配的第五限位台阶。
[0015]进一步改进在于：所述筒状本体的另一端设置有环形加强筋。
[0016]本技术的有益效果在于：
[0017]1.简化了装配方式，工人装配时更加快速方便。装配时直接两端插入尼龙管即可，省去了尼龙管三件套拧紧螺纹连接的步骤。
[0018]2.因快插结构取消了尼龙管三件套的结构，直接避免了螺纹松动导致密封失效的隐患。
[0019]3.成本更低，避免了尼龙管三件套失效更换整根尼龙管的问题。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例中汽车用隔壁式直通对接快插接头的立体图；
[0021]图2为本技术实施例中汽车用隔壁式直通对接快插接头另一视角的立体图；
[0022]图3为本技术实施例中汽车用隔壁式直通对接快插接头的剖视图；
[0023]图4为本技术实施例中直通本体的结构示意图；
[0024]图5为本技术实施例中导管的结构示意图；
[0025]图6为本技术实施例中卡环的主视图；
[0026]图7为本技术实施例中卡环的立体图；
[0027]图8为本技术实施例中压紧套的剖视图；
[0028]图9为本技术实施例中拔管套的立体图；
[0029]图10为本技术实施例中拔管套另一视角的立体图；
[0030]图11为本技术实施例中拔管套的剖视图。
[0031]附图标记：
[0032]1‑
直通本体；11
‑
连通腔；12
‑
容纳腔；13
‑
第一限位台阶；14
‑
第四限位台阶；15
‑
外螺纹；16
‑
限位挡块；
[0033]2‑
导管；21
‑
管体；22
‑
限位座；23
‑
插口部；24
‑
第一限位凸台；
[0034]3‑
密封圈；
[0035]4‑
支撑座；
[0036]5‑
卡环；51
‑
环本体；52
‑
锥面部；53
‑
第一缺口部；54
‑
第二缺口部；
[0037]6‑
压紧套；61
‑
套本体；62
‑
第三限位台阶；63
‑
第二限位台阶；64
‑
第五限位台阶；
[0038]7‑
拔管套；71
‑
筒状本体；72
‑
环形加强筋；73
‑
卡槽；74
‑
第二限位凸台。
[0039]8‑
尼龙管；
[0040]9‑
隔壁板。
具体实施方式
[0041]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0042]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0043]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0044]下面结合说明书的附图，通过对本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用隔壁式直通对接快插接头，包括直通本体(1)，其特征在于：还包括隔壁板(9)、两拔管套(7)和两导管(2)；所述直通本体(1)的一端设置有外螺纹(15)，直通本体(1)具有外螺纹(15)的一端穿过隔壁板(9)后通过锁紧螺母(91)锁紧；所述直通本体(1)的两端相对设置有敞口的容纳腔(12)，直通本体(1)的中部设置有用于连通两容纳腔(12)的连通腔(11)；每个容纳腔(12)内均依次设置有支撑座(4)和压紧套(6)；所述支撑座(4)内设置有卡环(5)；两拔管套(7)分别插装在对应的压紧套(6)内；两导管(2)的一端均设置在连通腔(11)内，两导管(2)的另一端穿过对应的卡环(5)延伸至对应的拔管套(7)内。2.根据权利要求1所述的汽车用隔壁式直通对接快插接头，其特征在于：所述直通本体(1)的外侧壁中部设置有用于抵持隔壁板(9)的限位挡块(16)。3.根据权利要求1所述的汽车用隔壁式直通对接快插接头，其特征在于：所述导管(2)包括管体(21)，所述管体(21)的一端设置有限位座(22)，所述限位座(22)设置有供尼龙管(8)插入的插口部(23)。4.根据权利要求3所述的汽车用隔壁式直通对接快插接头，其特征在于：所述限位座(22)的外壁设置有第一限位凸台(24)，所述容纳腔(12)的内壁设置有与第一限位凸台(24)相适配的第一限位台阶(13)。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运海，李贵涛，余伟，
申请(专利权)人：湖北华瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：