一种汽车空腔阻隔前围发泡件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空腔阻隔前围发泡件，包括发泡件本体，还包括安装块和卡板，所述发泡件本体包括发泡基料层、隔音层和防水层，所述发泡基料层外表层粘接有隔音层，所述隔音层外表层粘接有防水层，所述安装块内部底侧固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有内滑杆，所述发泡件本体两端粘接有卡板，所述卡板一侧固定连接有插块。该一种汽车空腔阻隔前围发泡件通过按压汽车前围空腔两端所嵌入安装块内部的内滑杆，内滑杆沿安装块内槽进行收缩，并对弹簧产生挤压作用，此时将发泡件两端卡板上的插块插入安装块内槽中，弹簧通过反弹力将内滑杆与插块进行接触抵靠，对发泡件完成定位的同时拉紧发泡件，方便安装。方便安装。方便安装。

An automobile cavity barrier front wall foaming part

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空腔阻隔前围发泡件


[0001]本技术涉及汽车发泡件
，特别涉及一种汽车空腔阻隔前围发泡件。

技术介绍

[0002]塑料发泡的技术渊源久远。最早是20年代初期的泡沫胶木，用类似制造泡沫橡胶的方法制取；30年代出现硬质聚氨酯泡沫和聚苯乙烯泡沫；40年代有聚乙烯、聚氯乙烯、环氧树脂、酚醛泡沫；50年代则有可发性聚苯乙烯泡沫和软质聚氨酯泡沫。基本上所有的塑料，包括热塑性和热固性的都可以发泡为泡沫塑料。工业上的制备方法有：挤出发泡、注塑发泡、模塑发泡、压延发泡、粉末发泡和喷涂发泡等等。
[0003]专利号CN201310683841.2公布了一种汽车配件用发泡橡胶料，它是由下述重量份的原料组成的：三元乙丙橡胶4770R100
‑
110、发泡剂OBSH1
‑
2、乙二胺四亚甲基叉膦酸钠1
‑
2、二甲基丙烯酸1,4
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丁二醇酯0.6
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1、三聚磷酸铝2
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3、氧化铝粉2
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3、二茂铁2
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3、邻苯二甲酸酯4
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6、铝矾土11
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17、二甲氨基丙胺1
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2、聚醚二元醇2
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3、丙酸钙2
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3、促进剂DM1
‑
2、硫化剂MOCA0.9
‑
1、复合填料19
‑
27，本专利技术的汽车配件用发泡橡胶料，质量较轻，导热系数低、抗冲击载荷能力强、缓冲减震性能高，可以用于需要减震效果的配件。
[0004]目前，汽车空腔阻隔前围发泡件存在以下弊端：1、以往汽车发泡件缺乏定位配件，安装不便；2、以往汽车发泡件表面容易渗水，且隔音效果不足。为此，我们提出一种汽车空腔阻隔前围发泡件。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车空腔阻隔前围发泡件，通过按压汽车前围空腔两端所嵌入安装块内部的内滑杆，内滑杆沿安装块内槽进行收缩，并对弹簧产生挤压作用，此时将发泡件两端卡板上的插块插入安装块内槽中，弹簧通过反弹力将内滑杆与插块进行接触抵靠，对发泡件完成定位的同时拉紧发泡件，方便安装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车空腔阻隔前围发泡件，包括发泡件本体，还包括安装块和卡板，所述发泡件本体包括发泡基料层、隔音层和防水层，所述发泡基料层外表层粘接有隔音层，所述隔音层外表层粘接有防水层，所述安装块内部底侧固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有内滑杆，所述发泡件本体两端粘接有卡板，所述卡板一侧固定连接有插块。
[0008]进一步地，所述隔音层具体采用隔音纸配合胶水进行粘接；通过增加隔音层，隔音纸具有良好的阻隔声音性能，提高了发泡件的隔音性，减少噪音。
[0009]进一步地，所述防水层具体采用防水膜配合胶水进行粘接；通过增加有防水层，防水层由聚四氟乙烯膨化拉伸扩展而成的，被拉伸之后的聚四氟乙烯膜在三维方向均形成了网状的结构，膜表面每平方寸有90多亿个微孔，使得发泡件具有优异的阻水性能。
[0010]进一步地，所述内滑杆沿安装块内侧壁进行配合滑动；内滑杆尺寸与安装块内槽
尺寸相配合。
[0011]进一步地，所述插块配合插接于安装块内壁；插块尺寸与安装块内槽尺寸相配合。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果1、通过按压汽车前围空腔两端所嵌入安装块内部的内滑杆，内滑杆沿安装块内槽进行收缩，并对弹簧产生挤压作用，此时将发泡件两端卡板上的插块插入安装块内槽中，弹簧通过反弹力将内滑杆与插块进行接触抵靠，对发泡件完成定位的同时拉紧发泡件，方便安装，解决了以往汽车发泡件缺乏定位配件、安装不便的问题；2、通过增加有防水层，防水层由聚四氟乙烯膨化拉伸扩展而成的，被拉伸之后的聚四氟乙烯膜在三维方向均形成了网状的结构，膜表面每平方寸有90多亿个微孔，使得发泡件具有优异的阻水性能，且通过增加隔音层，隔音纸具有良好的阻隔声音性能，提高了发泡件的隔音性，减少噪音，解决了以往汽车发泡件表面容易渗水、且隔音效果不足的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车空腔阻隔前围发泡件的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种汽车空腔阻隔前围发泡件的膜层结构示意图。
[0015]图3为本技术一种汽车空腔阻隔前围发泡件的A处剖视结构示意图。
[0016]图中：1、发泡件本体；101、发泡基料层；102、隔音层；103、防水层；2、安装块；3、卡板；4、插块；5、弹簧；6、内滑杆。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种汽车空腔阻隔前围发泡件，包括发泡件本体1，还包括安装块2和卡板3，所述发泡件本体1包括发泡基料层101、隔音层102和防水层103，所述发泡基料层101外表层粘接有隔音层102，所述隔音层102外表层粘接有防水层103，所述安装块2内部底侧固定连接有弹簧5，所述弹簧5另一端固定连接有内滑杆6，所述发泡件本体1两端粘接有卡板3，所述卡板3一侧固定连接有插块4。
[0019]其中，所述隔音层102具体采用隔音纸配合胶水进行粘接；通过增加隔音层102，隔音纸具有良好的阻隔声音性能，提高了发泡件的隔音性，减少噪音。
[0020]其中，所述防水层103具体采用防水膜配合胶水进行粘接；通过增加有防水层103，防水层103由聚四氟乙烯膨化拉伸扩展而成的，被拉伸之后的聚四氟乙烯膜在三维方向均形成了网状的结构，膜表面每平方寸有90多亿个微孔，使得发泡件具有优异的阻水性能。
[0021]其中，所述内滑杆6沿安装块2内侧壁进行配合滑动；内滑杆6尺寸与安装块2内槽尺寸相配合。
[0022]其中，所述插块4配合插接于安装块2内壁；插块4尺寸与安装块2内槽尺寸相配合。
[0023]需要说明的是，本技术为一种汽车空腔阻隔前围发泡件，工作时，通过按压汽车前围空腔两端所嵌入安装块2内部的内滑杆6，内滑杆6沿安装块2内槽进行收缩，并对弹簧5产生挤压作用，此时将发泡件两端卡板3上的插块4插入安装块2内槽中，弹簧5通过反弹力将内滑杆6与插块4进行接触抵靠，对发泡件完成定位的同时拉紧发泡件，方便安装，解决
了以往汽车发泡件缺乏定位配件、安装不便的问题；通过增加有防水层103，防水层103由聚四氟乙烯膨化拉伸扩展而成的，被拉伸之后的聚四氟乙烯膜在三维方向均形成了网状的结构，膜表面每平方寸有90多亿个微孔，使得发泡件具有优异的阻水性能，且通过增加隔音层102，隔音纸具有良好的阻隔声音性能，提高了发泡件的隔音性，减少噪音，解决了以往汽车发泡件表面容易渗水、且隔音效果不足的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空腔阻隔前围发泡件，包括发泡件本体(1)，其特征在于：还包括安装块(2)和卡板(3)，所述发泡件本体(1)包括发泡基料层(101)、隔音层(102)和防水层(103)，所述发泡基料层(101)外表层粘接有隔音层(102)，所述隔音层(102)外表层粘接有防水层(103)，所述安装块(2)内部底侧固定连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)另一端固定连接有内滑杆(6)，所述发泡件本体(1)两端粘接有卡板(3)，所述卡板(3)一侧固定连接有插块(4)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：秦洪武，马超，张岩，
申请(专利权)人：天津四环汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：