一种数控车床升降调节平台制造技术

本实用新型专利技术涉及数控车床平台调节技术领域，且公开了一种数控车床升降调节平台，包括底板和活动插接在底板上表面四角的四组移动柱，所述移动柱上表面固定连接有平台。该数控车床升降调节平台，通过设置一组第一锥齿轮带动两组第二锥齿轮沿着相反的方向转动，进而在传动齿轮和轮齿的作用下使左右两侧的传动块可以方便的向内侧运动或向外侧运动，从而可以方便有效的对位于内侧的传动杆和位于外侧的传动杆形成的夹角进行调整，从而使平台可以较为方便稳定的进行升降运动，且第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，传动齿轮和轮齿啮合，以上四种结构各自啮合传动较为稳定，且不易发生损坏，较为有效的增加了平台的使用寿命。较为有效的增加了平台的使用寿命。较为有效的增加了平台的使用寿命。

A lifting and adjusting platform for CNC lathe

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床升降调节平台


[0001]本技术涉及数控车床平台调节
，具体为一种数控车床升降调节平台。

技术介绍

[0002]数控车床是使用较为广泛的数控机床之一，数控车床在加工零件的过程中，其内部的升降平台需要升降至不同高度来适应不同零件的加工，经检索，中国专利公告号CN215788163U公开了一种数控车床升降调节平台，其通过链轮与链条之间传递运动，保证了四角处链轮转动的同步性，各个链轮转动的转角、速度均一致，使得螺杆推动升降台上升或下降速率稳定，移动稳定性较强；在实际使用时，螺杆外表面的螺纹较为精细，一旦螺纹受到损坏，使平台难以进行升降调节，降低了平台的使用寿命。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种数控车床升降调节平台，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床升降调节平台，包括底板和活动插接在底板上表面四角的四组移动柱，所述移动柱上表面固定连接有平台，所述底板下表面设置驱动组件，所述底板上表面固定连接有支撑块和第一滑轨，所述支撑块内侧面顶部和底部分别活动插接有第一转轴和第二转轴，且第一转轴外表面活动套接有四组传动杆，所述传动杆内侧面顶部和底部分别固定插接有第一传动轴和第二传动轴，所述平台下表面固定连接有第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨外表面分别滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第二滑块下表面固定连接有连接块，且第一传动轴外表面与连接块内侧面活动插接，所述第二转轴外表面设置有传动组件，所述第一滑块上表面外侧固定连接有传动块，所述传动块正面开设有传动槽。
[0007]优选的，所述移动柱的材质为不锈钢，且移动柱下表面固定连接有材质与移动柱材质相同的限位块。
[0008]优选的，所述限位块外表面底板外表面四组竖向棱边均做倒圆角处理，且倒圆角的半径为五毫米。
[0009]优选的，所述驱动组件包括通过螺栓与底板下表面固定连接且输出端贯穿底板上表面的伺服电机，且伺服电机输出端固定连接有第一锥齿轮。
[0010]优选的，所述传动杆的数量为四组，且位于内侧的传动杆和位于外侧的传动杆成十字形排列。
[0011]优选的，所述传动组件包括固定安装在第二转轴内侧面的第二锥齿轮、固定套接在第二转轴外表面的传动齿轮和固定安装在第一滑块上表面的轮齿，且轮齿与传动齿轮啮
合，且第一锥齿轮与位于前后两侧的两组第二锥齿轮均啮合。
[0012]优选的，所述第二转轴外表面固定连接有矩形块，且第二转轴与矩形块组成的结构与传动齿轮外侧面插接。
[0013]优选的，所述轮齿的材质与传动齿轮的材质相同，且轮齿的长度为传动齿轮厚度的一点二倍。
[0014]优选的，所述传动槽的长度为宽度的八倍，且传动槽的宽度与第二传动轴相适配，且传动槽的宽度为十五毫米，第二传动轴的外径为十四毫米。
[0015]优选的，所述传动块内侧面底部和外侧面底部均固定连接有厚度为五毫米的加固板，且加固板下表面与第一滑块上表面外侧焊接。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种数控车床升降调节平台，具备以下有益效果：
[0018]1、该数控车床升降调节平台，通过设置一组第一锥齿轮带动两组第二锥齿轮沿着相反的方向转动，进而在传动齿轮和轮齿的作用下使左右两侧的传动块可以方便的向内侧运动或向外侧运动，从而可以方便有效的对位于内侧的传动杆和位于外侧的传动杆形成的夹角进行调整，从而使平台可以较为方便稳定的进行升降运动，且第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，传动齿轮和轮齿啮合，以上四种结构各自啮合传动较为稳定，且不易发生损坏，较为有效的增加了平台的使用寿命。
[0019]2、该数控车床升降调节平台，通过设置一组第一锥齿轮带动两组第二锥齿轮同时转动，使前后两侧的第二转轴可以分别带动前后两侧的传动齿轮同时沿着相反的方向转动，进而使左右两侧的第一滑块可以同时分别带动左右两侧的传动块沿着第一滑轨的轨迹向内侧运动或向外侧运动，其运动的一致性较高，从而使各个结构轻易不会发生卡死的现象，进而使平台可以较为顺畅的进行升降运动，大大提高了平台进行升降的稳定性和流畅性，间接的提高了平台的使用寿命。
[0020]3、该数控车床升降调节平台，通过设置左右两侧的传动块在传动槽的作用下分别带动左右两侧的第二传动轴运动，进而可以较为方便有效的对位于内侧的传动杆和位于外侧的传动杆形成的角度进行调整，从而使第一传动轴可以较为方便稳定的带动连接块和第二滑块沿着第二滑轨的轨迹向内侧运动，进而第二滑轨可以方便有效的带动平台在竖直方向进行升降运动，且在伺服电机的作用下，可以较为有效的对平台的高度进行调整，大大提高了平台的实用性。
附图说明
[0021]图1、图2为本技术结构示意图；
[0022]图3为本技术传动结构爆炸示意图。
[0023]图中：1、底板；2、移动柱；3、平台；4、伺服电机；5、第一锥齿轮；6、支撑块；7、第一滑轨；8、第一转轴；9、传动杆；10、第二传动轴；11、第一传动轴；12、第二滑轨；13、第二滑块；14、连接块；15、第一滑块；16、第二转轴；17、传动齿轮；18、第二锥齿轮；19、传动块；20、传动槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种数控车床升降调节平台，包括底板1和活动插接在底板1上表面四角的四组移动柱2，移动柱2的材质为不锈钢，且移动柱2下表面固定连接有材质与移动柱2材质相同的限位块，移动柱2上表面固定连接有平台3，底板1下表面设置驱动组件，驱动组件包括通过螺栓与底板1下表面固定连接且输出端贯穿底板1上表面的伺服电机4，伺服电机4的型号为SMG80
‑
M02430，且伺服电机4输出端固定连接有第一锥齿轮5，底板1上表面固定连接有支撑块6和第一滑轨7，支撑块6内侧面顶部和底部分别活动插接有第一转轴8和第二转轴16，且第一转轴8外表面活动套接有四组传动杆9，传动杆9的数量为四组，且位于内侧的传动杆9和位于外侧的传动杆9成十字形排列，传动杆9内侧面顶部和底部分别固定插接有第一传动轴11和第二传动轴10，平台3下表面固定连接有第二滑轨12，第一滑轨7和第二滑轨12外表面分别滑动连接有第一滑块15和第二滑块13，第二滑块13下表面固定连接有连接块14，且第一传动轴11外表面与连接块14内侧面活动插接，第二转轴16外表面设置有传动组件，传动组件包括固定安装在第二转轴16内侧面的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床升降调节平台，包括底板(1)和活动插接在底板(1)上表面四角的四组移动柱(2)，所述移动柱(2)上表面固定连接有平台(3)，其特征在于：所述底板(1)下表面设置驱动组件，所述底板(1)上表面固定连接有支撑块(6)和第一滑轨(7)，所述支撑块(6)内侧面顶部和底部分别活动插接有第一转轴(8)和第二转轴(16)，且第一转轴(8)外表面活动套接有四组传动杆(9)，所述传动杆(9)内侧面顶部和底部分别固定插接有第一传动轴(11)和第二传动轴(10)，所述平台(3)下表面固定连接有第二滑轨(12)，所述第一滑轨(7)和第二滑轨(12)外表面分别滑动连接有第一滑块(15)和第二滑块(13)，所述第二滑块(13)下表面固定连接有连接块(14)，且第一传动轴(11)外表面与连接块(14)内侧面活动插接，所述第二转轴(16)外表面设置有传动组件，所述第一滑块(15)上表面外侧固定连接有传动块(19)，所述传动块(19)正面开设有传动槽(20)。2.根据权利要求1所述的一种数控车床升降调节平台，其特征在于：所述移动柱(2)的材质为不锈钢，且移动柱(2)下表面固定连接有材质与移动柱(2)材质相同的限位块。3.根据权利要求2所述的一种数控车床升降调节平台，其特征在于：所述限位块外表面底板(1)外表面四组竖向棱边均做倒圆角处理，且倒圆角的半径为五毫米。4.根据权利要求1所述的一种数控车床升降调节平台，其特征在于：所述驱动组件包括通过螺栓与底板(1)下表面固定连接且输出端贯穿底板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祖平，
申请(专利权)人：飞博尔智创科技湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：