一种汽车线束生产的固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束生产的固定架，涉及汽车线束技术领域。包括工作台和固定在工作台顶部的支撑架，所述支撑架的里侧和工作台的顶部设置有固定组件，所述固定组件的内部设置有对固定组件进行限位的控制组件，所述固定组件包括固定块，所述固定块固定在支撑架的里侧，所述固定块和支撑架被上夹具贯穿且与上夹具滑动连接，所述固定组件还包括固定杆，所述固定杆的底部固定在工作台的顶部，通过设置的固定组件配合控制组件，在使用时通过按动U型架控制弧形卡板解除对上夹具的限位后，向下推动上夹具配合下夹具对线束进行固定即可，使用方便，避免了常规操作繁琐，降低整体工作效率的问题。工作效率的问题。工作效率的问题。

A fixed frame for automobile harness production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束生产的固定架


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种汽车线束生产的固定架。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有的汽车线束生产的固定架，在缠绕汽车线束时，需要先对线束进行固定，常规固定使用螺纹的形式控制夹板对线束进行固定，操作需要一定的时间且较为不便，降低了整体的工作效率，具有一定的弊端；为此我们提出一种汽车线束生产的固定架。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车线束生产的固定架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车线束生产的固定架，包括工作台和固定在工作台顶部的支撑架，所述支撑架的里侧和工作台的顶部设置有固定组件，所述固定组件的内部设置有对固定组件进行限位的控制组件，所述固定组件包括固定块，所述固定块固定在支撑架的里侧，所述固定块和支撑架被上夹具贯穿且与上夹具滑动连接。
[0008]优选的，所述固定组件还包括固定杆，所述固定杆的底部固定在工作台的顶部，所述固定杆贯穿下夹具的底部且与下夹具滑动连接，所述下夹具的底部与弹簧A的一端固定，所述弹簧A的另一端固定在工作台的顶部。
[0009]优选的，所述上夹具的表面设置有环状齿。
[0010]优选的，所述控制组件包括U型架，所述U型架贯穿固定块且与固定块滑动连接，所述U型架的里侧与双向伸缩杆的一端铰接，所述双向伸缩杆的中间位置与固定块的内壁铰接，所述双向伸缩杆的另一端与连杆铰接。
[0011]优选的，所述连杆的一端固定有弧形卡板，所述连杆的另一端被横杆贯穿且与横杆滑动连接，所述横杆固定在固定块的内壁上，所述连杆靠近横杆的一侧与弹簧B的一端固定，所述弹簧B的另一端固定在固定块的内壁上。
[0012]优选的，所述固定块的内部设置有限位组件，所述限位组件包括支杆，所述支杆的一端固定在固定块的内壁上，所述支杆的另一端与卡块固定，所述支杆贯穿滑块且与滑块滑动连接，所述滑块远离卡块的一侧与弹簧C的一端固定，所述弹簧C的另一端与支杆固定。
[0013]优选的，所述限位组件还包括有矩形块，所述矩形块的一端与连杆固定，所述矩形块的另一端开设有凹槽，所述矩形块凹槽的里侧滑动安装有卡刀，所述卡刀与弹簧D的一端
固定，所述弹簧D的另一端固定在矩形块凹槽的里侧。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车线束生产的固定架。具备以下有益效果：
[0016](1)、该汽车线束生产的固定架，通过设置的固定组件配合控制组件，在使用时通过按动U型架控制弧形卡板解除对上夹具的限位后，向下推动上夹具配合下夹具对线束进行固定即可，使用方便，避免了常规操作繁琐，降低整体工作效率的问题。
[0017](2)、该汽车线束生产的固定架，通过设置的限位组件，可以对连杆进行限位或解除限位，实现当工作人员操作上夹具向下移动对线束进行固定时，不需要一直按住U型架，更加方便工作人员使用，实用性较强。
附图说明
[0018]图1为本技术剖面正视的结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A放大结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中B放大结构示意图；
[0021]图4为本技术图2中C放大结构示意图；
[0022]图5为本技术卡块上凹槽结构示意图；
[0023]图6为本技术弧形卡板结构示意图。
[0024]图中：1、工作台；2、支撑架；3、固定组件；31、固定块；32、上夹具；33、固定杆；34、下夹具；4、控制组件；41、U型架；42、双向伸缩杆；43、横杆；44、连杆；45、弧形卡板；5、限位组件；51、支杆；52、卡块；53、滑块；54、矩形块；55、卡刀。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图6，本技术提供一种技术方案：一种汽车线束生产的固定架，包括工作台1和固定在工作台1顶部的支撑架2，支撑架2的里侧和工作台1的顶部设置有固定组件3，固定组件3的内部设置有对固定组件3进行限位的控制组件4，固定组件3包括固定块31，固定块31固定在支撑架2的里侧，固定块31和支撑架2被上夹具32贯穿且与上夹具32滑动连接，固定杆33的底部固定在工作台1的顶部，固定杆33贯穿下夹具34的底部且与下夹具34滑动连接，下夹具34的底部与弹簧A的一端固定，弹簧A的另一端固定在工作台1的顶部，上夹具32的表面设置有环状齿，通过向下推动上夹具32，配合下夹具34实现对线束进行固定。
[0027]本实施例中，控制组件4包括U型架41，U型架41贯穿固定块31且与固定块31滑动连接，U型架41的里侧与双向伸缩杆42的一端铰接，双向伸缩杆42的中间位置与固定块31的内壁铰接，双向伸缩杆42的另一端与连杆44铰接，连杆44的一端固定有弧形卡板45，弧形卡板45的里侧设置有卡齿，可以卡在上夹具32表面的环状齿上，对上夹具32进行限位，连杆44的另一端被横杆43贯穿且与横杆43滑动连接，横杆43固定在固定块31的内壁上，连杆44靠近
横杆43的一侧与弹簧B的一端固定，弹簧B的另一端固定在固定块31的内壁上。
[0028]本实施例中，固定块31的内部设置有限位组件5，限位组件5包括支杆51，支杆51的一端固定在固定块31的内壁上，支杆51的另一端与卡块52固定，支杆51贯穿滑块53且与滑块53滑动连接，滑块53远离卡块52的一侧与弹簧C的一端固定，弹簧C的另一端与支杆51固定，矩形块54的一端与连杆44固定，矩形块54的另一端开设有凹槽，矩形块54凹槽的里侧滑动安装有卡刀55，卡刀55与弹簧D的一端固定，弹簧D的另一端固定在矩形块54凹槽的里侧，卡块52靠近滑块53的一侧开设有与滑块53相契合的凹槽，当连杆44向远离上夹具32的一侧时，连杆44带着矩形块54和卡刀55一起移动，当卡刀55移动至卡块52的位置时，卡刀55被卡块52抵动向远离卡块52的一侧移动，当卡刀55移动至卡块52的另一侧时，在弹簧D的作用下，卡刀55复位，卡刀55卡在卡块52上，实现对连杆44进行限位，当连杆44带着矩形块54和卡刀55再次向远离上夹具32的一侧移动时，卡刀55被滑块53抵动向远离滑块53的一侧移动，当卡刀55移动至滑块53的另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产的固定架，包括工作台(1)和固定在工作台(1)顶部的支撑架(2)，其特征在于：所述支撑架(2)的里侧和工作台(1)的顶部设置有固定组件(3)，所述固定组件(3)的内部设置有对固定组件(3)进行限位的控制组件(4)，所述固定组件(3)包括固定块(31)，所述固定块(31)固定在支撑架(2)的里侧，所述固定块(31)和支撑架(2)被上夹具(32)贯穿且与上夹具(32)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产的固定架，其特征在于：所述固定组件(3)还包括固定杆(33)，所述固定杆(33)的底部固定在工作台(1)的顶部，所述固定杆(33)贯穿下夹具(34)的底部且与下夹具(34)滑动连接，所述下夹具(34)的底部与弹簧A的一端固定，所述弹簧A的另一端固定在工作台(1)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产的固定架，其特征在于：所述上夹具(32)的表面设置有环状齿。4.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产的固定架，其特征在于：所述控制组件(4)包括U型架(41)，所述U型架(41)贯穿固定块(31)且与固定块(31)滑动连接，所述U型架(41)的里侧与双向伸缩杆(42)的一端铰接，所述双向伸缩杆(42)的中间位置与固定块(31)的内壁铰接，所述双向伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶东，侯丰龙，
申请(专利权)人：青岛富莱科斯电子有限公司，
类型：新型
国别省市：