航空零件的测试治具制造技术

本实用新型专利技术公开了航空零件的测试治具，包括箱体和门板，所述箱体的一端通过铰链转动连接有门板，所述门板的一端内侧固定连接有观察窗，所述箱体的内侧设置有测试机构，所述测试机构的一端设置有弹簧，所述弹簧的内侧设置有防护机构，通过设有的第一压力传感器、第一电动伸缩杆、连接块、锁死螺钉、连接杆、卡环、连接环、固定座和第二压力传感器，一方面可以通过卡环实现对弹簧两端的限位固定，保证弹簧的两端可以被拉伸，另一方面通过连接环与第二压力传感器的相互配合可以实现对弹簧拉伸力的测量，同时通过第一压力传感器与连接环的相互作用可以对弹簧的压力进行测试，不需要人工手动操作，提高了工作效率，从而便于工作人员的使用。用。用。

Test fixture for aviation parts

【技术实现步骤摘要】
航空零件的测试治具


[0001]本技术涉及航空零件
，特别涉及航空零件的测试治具。

技术介绍

[0002]航空零部件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造，包括飞机机体零构件制造、航空发动机零部件制造、仪表、机载设备、液压系统和附件等的制造，不包括零部件装配、航空发动机总装和整机总装等，航空飞机零部件分为民用飞机零部件和军用飞机零部件，本文分析的航空零部件专指民用飞机零部件及民用航空发动机零部件，其中航空零件包括弹簧等。
[0003]在对弹簧进行生产时需要对弹簧进行按压以及拉伸测试，现在基本上都是通过人工进行手动按压以及拉伸，不便于工作人员的工作，为此，我们提出航空零件的测试治具。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供航空零件的测试治具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]航空零件的测试治具，包括箱体和门板，所述箱体的一端通过铰链转动连接有门板，所述门板的一端内侧固定连接有观察窗，所述箱体的内侧设置有测试机构，所述测试机构的一端设置有弹簧，所述弹簧的内侧设置有防护机构。
[0007]进一步的，所述测试机构包括与箱体固定连接的第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端固定连接有连接环，所述连接环的底端设置有第一压力传感器，所述第一压力传感器的底端固定连接有压盘，所述压盘的底端设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有限位组件，所述门板的一端固定连接有操作面板。
[0008]进一步的，所述压盘的顶端固定连接有固定座，所述固定座的一端固定连接有第二压力传感器，所述第二压力传感器设置在连接环的上侧。
[0009]进一步的，所述限位组件包括与箱体和压盘均固定连接的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有连接块，所述连接块的内侧滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有卡环，且卡环与弹簧相卡合，所述连接块的顶端内侧螺旋连接有锁死螺钉，且锁死螺钉与连接杆贴合。
[0010]进一步的，所述防护机构包括与箱体固定连接的电机，所述电机的主轴末端固定连接有连接轴，所述连接轴的底端固定连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外侧螺旋连接有限位筒，且限位筒设置在弹簧的内侧。
[0011]进一步的，所述限位筒的一端固定连接有滑块，所述滑块的内侧滑动连接有限位轴，且限位轴与箱体固定连接。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]与现有技术相比，通过设有的第一压力传感器、第一电动伸缩杆、连接块、锁死螺
钉、连接杆、卡环、连接环、固定座和第二压力传感器，一方面可以通过卡环实现对弹簧两端的限位固定，保证弹簧的两端可以被拉伸，另一方面通过连接环与第二压力传感器的相互配合可以实现对弹簧拉伸力的测量，同时通过第一压力传感器与连接环的相互作用可以对弹簧的压力进行测试，不需要人工手动操作，提高了工作效率，从而便于工作人员的使用。
[0014]与现有技术相比，通过设有的限位筒、调节螺杆、连接轴、电机、第二电动伸缩杆、限位轴和滑块，把限位筒插入弹簧之间，在弹簧出现断裂时，限位筒可以防止断裂的弹簧出现崩飞的情况，从而保证断裂的弹簧不会造成人员的伤亡，进而提高工作人员的安全性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对本技术技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术航空零件的测试治具的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术航空零件的测试治具的箱体的内部侧视安装结构示意图；
[0018]图3为本技术航空零件的测试治具的压盘的放大安装结构示意图；
[0019]图4为本技术航空零件的测试治具的图3的A处结构示意图。
[0020]图中：1、箱体；2、门板；3、观察窗；4、操作面板；5、弹簧；6、第一电动伸缩杆；7、连接块；8、锁死螺钉；9、连接杆；10、卡环；11、压盘；12、第一压力传感器；13、连接环；14、固定座；15、第二压力传感器；16、限位筒；17、调节螺杆；18、连接轴；19、电机；20、第二电动伸缩杆；21、限位轴；22、滑块。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
4所示，航空零件的测试治具，包括箱体1和门板2，所述箱体1的一端通过铰链转动连接有门板2，所述门板2的一端内侧固定连接有观察窗3，所述箱体1的内侧设置有测试机构，所述测试机构的一端设置有弹簧5，所述弹簧5的内侧设置有防护机构。
[0024]通过采用上述技术方案：所述测试机构包括与箱体1固定连接的第二电动伸缩杆20，所述第二电动伸缩杆20的底端固定连接有连接环13，所述连接环13的底端设置有第一压力传感器12，所述第一压力传感器12的底端固定连接有压盘11，所述压盘11的底端设置有弹簧5，所述弹簧5的一端设置有限位组件，所述门板2的一端固定连接有操作面板4，通过第一压力传感器12与连接环13的相互作用可以对弹簧5的压力进行测试，不需要人工手动操作，提高了工作效率，从而便于工作人员的使用。
[0025]工作流程：本技术在使用之前先通过外接电源供电，需要对弹簧5的压缩力进行测试时，首先打开门板2，然后把弹簧5放到压盘11与箱体1之间，然后通过操作面板4控制第二电动伸缩杆2带着连接环13往下移动，使连接环13通过第一压力传感器12带着压盘11逐渐对弹簧5进行压缩，同时对弹簧5产生的压力通过第一压力传感器12传递给操作面板4，通过操作面板4显示测试的数据。
[0026]实施例2
[0027]如图1
‑
4所示，航空零件的测试治具，包括箱体1和门板2，所述箱体1的一端通过铰链转动连接有门板2，所述门板2的一端内侧固定连接有观察窗3，所述箱体1的内侧设置有测试机构，所述测试机构的一端设置有弹簧5，所述弹簧5的内侧设置有防护机构。
[0028]通过采用上述技术方案：所述测试机构包括与箱体1固定连接的第二电动伸缩杆20，所述第二电动伸缩杆20的底端固定连接有连接环13，所述连接环13的底端设置有第一压力传感器12，所述第一压力传感器12的底端固定连接有压盘11，所述压盘11的底端设置有弹簧5，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空零件的测试治具，包括箱体(1)和门板(2)，其特征在于：所述箱体(1)的一端通过铰链转动连接有门板(2)，所述门板(2)的一端内侧固定连接有观察窗(3)，所述箱体(1)的内侧设置有测试机构，所述测试机构的一端设置有弹簧(5)，所述弹簧(5)的内侧设置有防护机构。2.根据权利要求1所述的航空零件的测试治具，其特征在于：所述测试机构包括与箱体(1)固定连接的第二电动伸缩杆(20)，所述第二电动伸缩杆(20)的底端固定连接有连接环(13)，所述连接环(13)的底端设置有第一压力传感器(12)，所述第一压力传感器(12)的底端固定连接有压盘(11)，所述压盘(11)的底端设置有弹簧(5)，所述弹簧(5)的一端设置有限位组件，所述门板(2)的一端固定连接有操作面板(4)。3.根据权利要求2所述的航空零件的测试治具，其特征在于：所述压盘(11)的顶端固定连接有固定座(14)，所述固定座(14)的一端固定连接有第二压力传感器(15)，所述第二压力传感器(15)设置在连接环(13)的上侧。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江，
申请(专利权)人：苏州欧纳得精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：