销接头组件制造技术

一种销接头组件，包括：第一凸耳和第二凸耳；销，该销延伸穿过第一凸耳和第二凸耳；U形衬套，该U形衬套位于第一凸耳与销之间，其中，U形衬套包括第一端部凸缘和第二端部凸缘，第一端部凸缘和第二端部凸缘径向向外延伸并且将U形衬套保持至第一凸耳；其中，U形衬套包括位于第一端部凸缘与第二端部凸缘之间的支承表面，第一凸耳能够在该支承表面上滑动。第一凸耳能够在该支承表面上滑动。第一凸耳能够在该支承表面上滑动。

【技术实现步骤摘要】
销接头组件


[0001]本专利技术涉及销接头组件、包括该销接头组件的飞行器组件以及包括该 飞行器组件的飞行器。

技术介绍

[0002]能够用于飞行器内的部件和系统的内部空间通常受到限制，特别是在 结构和空气动力学考虑为最重要的机翼中。
[0003]在机翼结构内通常需要销接头，例如以对控制表面或折叠翼梢机构进 行致动。销接头通常需要各种衬套布置结构以减少相应旋转表面之间的摩 擦，然而，由于飞行器结构内的空间受限，这些衬套布置结构的设计可以 规定销接头的定位。这会对飞行器结构内其他相邻部件的选择和定位产生 连锁反应。

技术实现思路

[0004]本专利技术的第一方面提供了一种销接头组件，包括：第一凸耳和第二凸 耳；销，该销延伸穿过第一凸耳和第二凸耳；U形衬套，该U形衬套位于 第一凸耳与销之间，其中，U形衬套包括第一端部凸缘和第二端部凸缘， 第一端部凸缘和第二端部凸缘径向向外延伸并且将U形衬套保持至第一 凸耳；其中，U形衬套包括位于第一端部凸缘与第二端部凸缘之间的支承 表面，第一凸耳能够在该支承表面上滑动。
[0005]提供给销接头组件的浮动可以相对较大以易于组装，并且随后需要在 销接头的操作之前减小。利用本专利技术的布置，U形衬套能够减少提供给销 接头组件的浮动量，同时允许第二衬套移动而且能够定位在销接头的任意 凸耳上。
[0006]优选地，所述销包括头端部、尾端部和位于头端部与尾端部之间的本 体部分，其中，头端部的直径大于本体部分的直径。
[0007]优选地，U形衬套邻近销的头端部。U形衬套在与带头销相结合时可 以是特别有利的，因为U形衬套可以沿着销的长度安置在任意位置，包括 邻近头端部。
[0008]优选地，U形衬套支靠第二凸耳。利用这种布置，可以防止U形衬套 与第二凸耳之间的相对运动。
[0009]优选地，销组件包括位于第一凸耳与销之间的第一衬套和/或位于第 二凸耳与U形衬套之间的第二衬套。
[0010]优选地，第一衬套是固定地附接至第一凸耳的固定式衬套并且/或者 第二衬套是固定地附接至第二凸耳的固定式衬套。
[0011]优选地，U形衬套是两件式衬套，包括：第一衬套部件，该第一衬套 部件具有第一本体部分和从第一本体部分延伸的第一带凸缘部分；第二衬 套部件，该第二衬套部件具有第二本体部分和从第二本体部分延伸的第二 带凸缘部分；其中，第一本体部分布置成与第二本体部分叠置以将第一衬 套部件和第二衬套部件紧固在一起。
[0012]利用这种布置，第二衬套更易于定位在U形衬套的支承表面上。
[0013]优选地，第一本体部分与第二带凸缘部分叠置并且终止于与第二带凸 缘部分的最外面大致齐平的位置。
[0014]利用这种布置，第一衬套部件与第二衬套部件之间的接头并未位于U 形衬套的内支承表面处。
[0015]优选地，第二带凸缘部分的最外面布置成邻近销的头端部。
[0016]利用这种布置，第一衬套部件与第二衬套部件之间的接头并未邻近凸 耳或衬套。当预期到U形衬套与第二凸耳之间的相对旋转大于U形衬套 与销之间的相对旋转时，这可以是特别有利的。
[0017]优选地，第一本体部分和第二本体部分经由干涉配合紧固在一起。
[0018]优选地，第一本体部分或第二本体部分包括突起部，并且第一本体部 分或第二本体部分中的另一者包括定尺寸成与突起部相对应的凹陷部；并 且其中，第一衬套部件和第二衬套部件通过将突起部卡嵌在凹陷部中来紧 固在一起。
[0019]优选地，U形衬套能够相对于销旋转。这提供了双滑移路径，从而在 滑移路径损坏或以其他方式不能使用的情况下提供冗余的滑移路径。
[0020]本专利技术的第二方面提供了一种飞行器组件，包括根据任一前述权利要 求所述的销接头组件、第一飞行器部件和第二飞行器部件，其中，第一端 部凸耳从第一飞行器部件或第二飞行器部件中的一者延伸并且第二凸耳 从第一飞行器部件或第二飞行器部件中的一者延伸，使得第一飞行器部件 布置成相对于第二飞行器部件绕销接头组件的轴线旋转。
[0021]优选地，第一飞行器部件是机翼的主翼部分并且第二飞行器部件是翼 梢装置。
[0022]优选地，第一飞行器部件是机翼的主翼部分并且第二飞行器部件是飞 行控制表面。
[0023]优选地，飞行控制表面是以下中的一者：副翼、缝翼、扰流板以及襟 翼。
[0024]优选地，飞行器组件还包括布置在所述销孔的受遮挡端部处的障碍 件。
[0025]优选地，障碍件是用于使第二飞行器部件相对于第一飞行器部件旋转 的致动器。
[0026]优选地，销的头端部布置成邻近障碍件。利用这种布置，尾端部和相 关联的锁定特征可以定位在销组件的远离障碍件的相反端部上，从而为障 碍件提供附加空间。当障碍件是例如用于绕销接头组件的轴线致动第一飞 行器部件和第二飞行器部件的致动器时，这可以是有用的。障碍件可以定 位在更好的位置中，或者允许安装更大的障碍件(例如致动器)或甚至更 多的用于维护的空间。
[0027]优选地，所述销接头组件是第一销接头组件，并且飞行器组件还包括 第二销接头组件，其中，障碍件布置在第一销接头组件的受遮挡端部处并 且布置在第二销接头组件的受遮挡端部处。
[0028]优选地，第二销接头组件的销的头端部布置成邻近障碍件。
[0029]优选地，第一飞行器部件和/或第二飞行器部件包括外壳，并且其中， 销与外壳之间的间隙距离在与销的轴线平行的方向上沿着销变化。销组件 在具有外壳(例如空气动力学壳)的飞行器组件中可以是特别有利的，该 销组件导致销组件与外壳之间的间隙距离变化，因为U形衬套适于沿着销 定位在任意位置，使得由U形衬套造成的增加的堆叠高度可以定位在存在 最大间隙空间的位置。
[0030]本专利技术的第三方面提供一种包括根据第二方面的飞行器组件的飞行 器。
附图说明
[0031]现在将参照附图描述本专利技术的实施方式，在附图中：
[0032]图1示出了典型的固定机翼飞行器的立体图；
[0033]图2示出左舷机翼的平面图；
[0034]图3示出了现有技术的销接头组件；
[0035]图4示出了现有技术的z形衬套；
[0036]图5示出了图3的销接头组件的特写视图；
[0037]图6示出了包括一对现有技术的销接头组件的飞行器组件；
[0038]图7示出了本专利技术的销接头组件的示例；
[0039]图8示出了根据本专利技术的示例的U形衬套；
[0040]图9A示出了图8的U形衬套的第一衬套部件；
[0041]图9B示出了图8的U形衬套的第二衬套部件；
[0042]图10示出了图7的销接头组件的特写视图；
[0043]图11示出了处于第一、最后部位置的销接头组件；
[0044]图12示出了处于第二、最前部位置的销接头组件；
[0045]图13示出了包括一对根据本专利技术的销接头组件的飞行器组件；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种销接头组件，包括：第一凸耳和第二凸耳；销，所述销延伸穿过所述第一凸耳和所述第二凸耳；U形衬套，所述U形衬套位于所述第一凸耳与所述销之间，其中，所述U形衬套包括第一端部凸缘和第二端部凸缘，所述第一端部凸缘和所述第二端部凸缘径向向外延伸并且将所述U形衬套保持至所述第一凸耳；其中，所述U形衬套包括支承表面，所述支承表面位于所述第一端部凸缘与所述第二端部凸缘之间，所述第一凸耳能够在所述支承表面上滑动。2.根据权利要求1所述的销接头组件，其中，所述销包括头端部、尾端部和位于所述头端部与所述尾端部之间的本体部分，其中，所述头端部的直径大于所述本体部分的直径。3.根据权利要求2所述的销接头组件，其中，所述U形衬套邻近所述销的所述头端部。4.根据任一前述权利要求所述的销接头组件，其中，所述U形衬套支靠所述第二凸耳。5.根据任一前述权利要求所述的销接头组件，包括位于所述第一凸耳与所述销之间的第一衬套和/或位于所述第二凸耳与所述U形衬套之间的第二衬套。6.根据权利要求5所述的销接头组件，其中，所述第一衬套是固定地附接至所述第一凸耳的固定式衬套和/或所述第二衬套是固定地附接至所述第二凸耳的固定式衬套。7.根据任一前述权利要求所述的销接头组件，其中，所述U形衬套是两件式衬套，包括：第一衬套部件，所述第一衬套部件具有第一本体部分和从所述第一本体部分延伸的第一带凸缘部分；第二衬套部件，所述第二衬套部件具有第二本体部分和从所述第二本体部分延伸的第二带凸缘部分；其中，所述第一本体部分布置成与所述第二本体部分叠置以将所述第一衬套部件和所述第二衬套部件紧固在一起。8.根据权利要求7所述的销接头组件，其中，所述第一本体部分与所述第二带凸缘部分叠置并且终止于与所述第二带凸缘部分的最外面大致齐平的位置。9.根据在从属于权利要求3时的权利要求8所述的销接头组件，其中，所述第二带凸缘部分的所述最外面布置成邻近所述销的所述头端部。10.根据权利要求7至9中的任一项所述的销接头组件，其中，所述第一本体部分和所述第二本体部分经由干涉配合紧固在一起。11.根据权利要求7至10中的任一项所述的销接头组件，其中，所述第一本体部分或所述第二本体部分包括突起部，并且所述第一本体部分或第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：