本实用新型专利技术提供了一种流量调节阀芯，包括阀芯本体，该流量调节阀芯结构简单，通过调节阀芯本体的位置状态，实现介质通路与流道或管体的导通，从而实现流量调节的功能。由于管体是后期密封穿设在阀芯本体上，因此，降低在对阀芯本体打孔加工过程中的难度，简化了生产制造工艺。本实用新型专利技术还提供了一种燃料切换装置，该燃料切换装置具有了最大燃气流量和最小燃气流量两种燃气工作状态，以此对应通入液化石油气或天然气时的不同流量需求，使内燃机在使用液化石油气或天然气时能够实现两种最佳工作状态。工作状态。工作状态。
A flow regulating valve core and fuel switching device
【技术实现步骤摘要】
一种流量调节阀芯及燃料切换装置
[0001]本技术涉及燃料切换装置
，具体涉及一种流量调节阀芯及燃料切换装置。
技术介绍
[0002]现有的内燃机通常会使用多种燃料，通常包括液体燃料和气体燃料，液体燃料一般为汽油或酒精汽油，气体燃料一般为液化石油气和天然气两种。液体燃料一般是在一个单独的液体燃料通道中，两种气体燃料共用另一个气体燃料通道。在使用液体燃料时，气体燃料通道需要关闭，而在使用气体燃料时(只会使用液化石油气或天然气其中的一种)，液体燃料通道则需要关闭(现有技术中，液体燃料通道的关闭一般通过化油器中的电子系统切换)。
[0003]液体燃料和气体燃料的切换一般是通过燃料切换装置来实现的，燃料切换装置就是通过切换液体燃料通道或气体燃料通道的开闭从而实现液体燃料和气体燃料的切换。
[0004]在使用气体燃料时，由于液化石油气和天然气的空燃比不同，所需的液化石油气或天然气的流量也不一样。目前的燃料切换装置，需要加装复杂的流量调节机构才能够实现在通入天然气或液化石油气时不同流量大小的调节，这样一来，不仅增加了切换装置结构的复杂性，体积庞大，占用了较大的空间位置，并且，也会使得操作繁琐，费时费力。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种流量调节阀芯，能够在通入同种介质或者分别通入两种不同介质时，实现不同的流量需求。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种流量调节阀芯，包括阀芯本体和管体，所述阀芯本体呈球状结构，所述阀芯本体贯穿有流道、第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔分别与所述流道连通，所述管体分别密封穿设在所述第一安装孔和所述第二安装孔内；
[0007]所述流道的横截面积记为S1，所述管体内孔的横截面积记为S2，所述管体在所述流道内所占的横截面积记为S3，所述S1与所述S3之差记为S4，所述S4大于所述S2。
[0008]优选地，所述管体和所述流道均穿过所述阀芯本体的球心。
[0009]优选地，所述流道与所述管体垂直设置。
[0010]优选地，所述管体呈圆管状。
[0011]本技术的另一目的是提供一种燃料切换装置，以对应通入液化石油气或天然气时的不同流量需求。
[0012]为了实现上述目的，本技术提供一种燃料切换装置，安装有上述的流量调节阀芯，包括壳体、第一密封件和第二密封件，所述壳体设置有内腔、进气口和出气口，所述阀芯本体、所述第一密封件和所述第二密封件均设置在所述内腔中，所述第一密封件靠近所述进气口并贯穿有第一通孔，所述第二密封件靠近所述出气口并贯穿有第二通孔，所述第
一密封件和所述第二密封件分别密封贴合在所述阀芯本体的球面上；
[0013]所述阀芯本体具有第一工位、第二工位和第三工位，当所述阀芯本体旋转至所述第一工位时，所述进气口、所述第一通孔、所述流道、所述第二通孔和所述出气口依次连通；
[0014]当所述阀芯本体旋转至所述第二工位时，所述进气口、所述第一通孔、所述管体、所述第二通孔和所述出气口依次连通；
[0015]当所述阀芯本体旋转至所述第三工位时，所述阀芯本体阻断所述进气口与所述出气口的连通。
[0016]优选地，所述壳体内密封转动设置有阀杆，所述阀杆的一端与所述阀芯本体连接。
[0017]优选地，所述壳体呈一端敞口一端封闭结构，所述进气口设置在所述壳体的敞口端，所述出气口设置在所述壳体的封闭端。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]1、本技术公开了一种流量调节阀芯，由于管体密封穿设在第一安装孔和第二安装孔内，管体不会与流道发生干涉。并且，由于S4大于S2，因此，介质通过流道的流量是大于通过管体的流量的，从而使得该流量调节阀芯具有了两种工作状态，分别为通过流道的大流量状态，以及通过管体的小流量状态，这样一来，该流量调节阀芯就能够在通入同种介质或者分别通入两种不同介质时，根据实际需求，从而切换到不同的工作状态，以此实现不同的流量需求。
[0020]同时，由于管体是后期密封穿设在阀芯本体上，因此，降低在对阀芯打孔加工过程中的难度，简化了生产制造工艺。该流量调节阀芯结构简单，通过调节阀芯本体的位置状态，实现介质通路与流道或管体的导通，从而实现流量调节的功能。
[0021]2、本技术公开了一种燃料切换装置，其具有了最大燃气流量和最小燃气流量两种燃气工作状态，以此对应通入液化石油气或天然气时的不同流量需求，使内燃机在使用液化石油气或天然气时能够实现两种最佳工作状态。并且，装置整体结构紧凑，占用空间小，能够快速实现液化石油气或天然气的切换，安全可靠，通用性好，可使内燃机的动力性和经济性得到有效改善。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0023]图1为本技术一实施例提供的流量调节阀芯的结构示意图；
[0024]图2为阀芯本体位于流道一侧的正视图；
[0025]图3为阀芯本体位于管体一侧的正视图；
[0026]图4为图2中的A
‑
A剖面示意图；
[0027]图5为图2中的B
‑
B剖面示意图；
[0028]图6为本技术一实施例提供的燃料切换装置的结构示意图；
[0029]图7为该燃料切换装置处于第一种燃气工作状态时的结构示意图；
[0030]图8为该燃料切换装置处于第二种燃气工作状态时的结构示意图；
[0031]图9为该燃料切换装置处于燃气关闭工作状态时的结构示意图。
[0032]附图标记：
[0033]10
‑
阀芯本体，11
‑
流道，12
‑
第一安装孔，13
‑
第二安装孔；
[0034]20
‑
管体；
[0035]30
‑
壳体，31
‑
内腔，32
‑
进气口，33
‑
出气口；
[0036]40
‑
第一密封件，41
‑
第一通孔；
[0037]50
‑
第二密封件，51
‑
第二通孔；
[0038]60
‑
阀杆。
具体实施方式
[0039]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0040]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种流量调节阀芯，其特征在于：包括阀芯本体和管体，所述阀芯本体呈球状结构，所述阀芯本体贯穿有流道、第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔分别与所述流道连通，所述管体分别密封穿设在所述第一安装孔和所述第二安装孔内；所述流道的横截面积记为S1，所述管体内孔的横截面积记为S2，所述管体在所述流道内所占的横截面积记为S3，所述S1与所述S3之差记为S4，所述S4大于所述S2。2.根据权利要求1所述的流量调节阀芯，其特征在于：所述管体和所述流道均穿过所述阀芯本体的球心。3.根据权利要求1或2所述的流量调节阀芯，其特征在于：所述流道与所述管体垂直设置。4.根据权利要求1所述的流量调节阀芯，其特征在于：所述管体呈圆管状。5.一种燃料切换装置，安装有权利要求1
‑
4任一项所述的流量调节阀芯，其特征在于：包括壳体、第一密封件和第二密封件，所述壳体设置有内腔、进气口和出气口，所述阀芯本体、...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙雨佳，
申请(专利权)人：重庆润通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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