多车一桩共享充电系统技术方案

本实用新型专利技术提供的多车一桩共享充电系统，包括充电桩、主控制器和若干充电支路；充电支路包括充电枪和接触器；若干充电支路通过一连接总线与主控制器连接；连接总线包括用于检测电压的计量装置。本实用新型专利技术中主控制器控制接触器的开关以实现充电枪的切换，成本低，相邻车位的多部车可共享一个充电桩，并按照插抢次序，依次有序地充电，能减少充电桩的重复安装，节约空间成本，减轻小区瞬时电力负荷。且充电桩无需与车端的CAN系统进行通讯，结构简单，易于实现。于实现。于实现。

【技术实现步骤摘要】
多车一桩共享充电系统


[0001]本技术涉及充电桩
，尤其涉及一种多车一桩共享充电系统。

技术介绍

[0002]在国家的大力推广下，新能源汽车越来越普及，交流充电桩作为新能源汽车的配套产品，越来越受到政府部门的重视。现有技术中，而当前随车配套的交流充电桩，一般都是一辆新能源车配套一根交流充电桩，车主使用自己的充电桩给车充电。这就带来了以下问题：1、充电桩部署密集，每新增一辆车就需要安装一根桩，会造成资源浪费；且社区车位普遍紧张，一车一桩难以实现。2、下班高峰期也是新能源汽车充电高峰期，而小区电力容量有限，密集充电会导致小区短时间电力波动大。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种多车一桩共享充电系统，通过共享充电桩，减少充电桩的重复安装，节约空间成本，且连接同一充电桩的车按照插抢顺序，依次有序充电，减小小区瞬时电力负荷。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]多车一桩共享充电系统，包括充电桩，其特征在于，还包括主控制器和若干充电支路；充电支路包括充电枪和接触器；若干充电支路通过一连接总线与主控制器连接；连接总线包括用于检测电压的计量装置。
[0006]进一步地，计量装置还包括用于检测主控制器的输出电流的电流检测单元；主控制器内设置有计时器和数据处理单元；电流检测单元的输出端电性连接数据处理单元的输入端；数据处理单元的输出端电性连接主控制器，用于判断充电支路是否完成充电。
[0007]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0008](1)相邻车位的多部车可共享一个充电桩，能减少充电桩的重复安装，节约空间成本。
[0009](2)连接同一充电桩的车按照插抢顺序，依次有序充电，能减小小区瞬时电力负荷。
[0010](3)若干充电枪分别通过接触器电性连接充电桩的主控制器，主控制器控制接触器的开关以实现充电枪的切换，成本低，且充电桩无需与车端的CAN系统进行通讯，结构简单，易于实现。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。
[0012]图1本技术提供的多车一桩共享充电系统的电性关系示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的说明，但是不作为本技术的限定。
[0014]实施例1：
[0015]本技术的实施例在具体实施时，每一个充电桩1配有四个充电支路，每个充电支路上的接触器2通常均处于断开状态，计量装置3实时检测各充电枪4的电压，12V为充电枪4未插入车端的充电接口的状态，9V是充电枪4插入车端的充电接口但并未开始充电的状态，6V是充电枪4插入车端的充电接口且开始充电的状态，当陆续有车过来充电时，根据充电枪4的电压变化为9V的顺序，接通先插上充电枪的充电枪支路。
[0016]主控制器5按照先来先充的原则，闭合先插上充电枪4的充电支路上的接触器2，接通该充电支路。等当前车充满电后，主控制器5断开该充电支路上的接触器2，切断该充电支路，并接通下一充电支路，依次执行充电。
[0017]为了确保前车充满后再给后车充电，设置了电流检测单元6与连接总线相连，在充电过程中，电流检测单元6检测当前处于充电状态的充电支路上的电流，并将电流信息发送给数据处理单元51，数据处理单元51进行噪声过滤并判断电流是否小于预先设定好的电流阈值，在本技术中，电流阈值为0.5A，当电流小于0.5A时，主控制器5打开计时器52开始计该状态维持的时间，如果电流小于或等于0.5A的时间维持5分钟，说明该充电支路连接的车已经充满电，主控制器5切断该充电支路，并接通下一充电支路；否则，该充电支路继续充电。且为了避免在判断当前车是否充满电的过程中发生电流异常波动，从而导致判断失误的情况，在开启计时器52后，只有检测到连续10秒以上大于0.5A的电流波动才会判断为未充满电，此时主控制器5关闭计时器52，该充电支路继续充电。
[0018]以上对本技术的较佳实施例进行了描述；需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本技术的实质内容；因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本技术技术方案保护的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多车一桩共享充电系统，包括充电桩，其特征在于，还包括主控制器和若干充电支路；所述充电支路包括充电枪和接触器；若干所述充电支路通过一连接总线与所述主控制器连接；所述连接总线包括用于检测电压的计量装置。2.如权利要求1所述的多车一桩共享充电系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗韬，张华，吴贶，
申请(专利权)人：上海挚达科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：