一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车制动技术领域，提供了一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统，包括检测组件、无线信号传输模块以及信号接收器；所述检测组件，用于实时检测制动蹄的磨损状态；所述无线信号传输模块，用于将所述检测组件反馈的磨损状态信号转换成无线信号并发出；所述信号接收器，用于接收所述无线信号并传至车载ECU。本实用新型专利技术的一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统，将无线传输信号的机构应用在磨损报警器上面，消除磨损报警器线束，避免线束捆扎、应用过程中失效；通过消除线束，简化了车辆上线束数量，有利于减少整车对磨损传感器的成本投入。器的成本投入。器的成本投入。

【技术实现步骤摘要】
一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统


[0001]本技术涉及汽车制动
，具体为一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统。

技术介绍

[0002]目前市场上主要有两种结构的产品，一种是通断式的，一种是连续式，上述产品都是以导线将电信号传递给车辆驾驶室。然而线束连接会存在很问题，主要问题是磨损指示器需要通过线束连接到整车，线束固定、安装麻烦，再就是线束安装部位环境恶劣，车辆振动等容易造成线束断裂，产生较大产品失效，大量应用证明，重型商用车轮边线束很容易受到振动、高低温、拖拽等因素影响断线导致产品失效。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统，通过无线传输的形式解决了线束安装难、线束容易断造成产品失效的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统，包括检测组件、无线信号传输模块以及信号接收器；
[0005]所述检测组件，用于实时检测制动蹄的磨损状态；
[0006]所述无线信号传输模块，用于将所述检测组件反馈的磨损状态信号转换成无线信号并发出；
[0007]所述信号接收器，用于接收所述无线信号并传至车载ECU。
[0008]进一步，所述检测组件设于车轮处。
[0009]进一步，所述检测组件有多个且与车轮的数量相同且一一对应配置。
[0010]进一步，还包括给所述无线信号传输模块提供电源的电源模块。
[0011]进一步，所述无线信号传输模块为蓝牙模块或射频模块。
[0012]进一步，所述检测组件包括可随制动蹄片的厚度变小而伸长的测量件、沿所述测量件伸长的方向布设的导电区域以及可由所述测量件带着于所述导电区域上移动并在所述制动蹄片失效时移动至所述导电区域外的活动块，所述活动块、所述导电区域以及所述无线信号传输模块串联。
[0013]进一步，所述导电区域中设置有可根据所述活动块在所述导电区域行走的长度输出不同电压值的PCB板，所述无线信号传输模块设于所述PCB板上。
[0014]进一步，所述PCB板上具有供所述活动块上的电刷于其上滑动以调整输出电阻大小的碳膜以及用于将电压线性输出的信号处理模块。
[0015]进一步，所述测量件包括导向杆以及可推动所述导向杆的支撑弹簧，所述抵接端为所述导向杆的端部。
[0016]进一步，所述车载ECU连接有显示单元和/或警示单元。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：将无线传输信号的机构应用在磨损
报警器上面，消除磨损报警器线束，避免线束捆扎、应用过程中失效；通过消除线束，简化了车辆上线束数量，有利于减少整车对磨损传感器的成本投入。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统的各部件于车体上的布置图；
[0019]图2为本技术实施例提供的一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统的检测组件的爆炸图；
[0020]图3为本技术实施例提供的一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统的检测组件的组装图；
[0021]图4为本技术实施例提供的一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统的检测组件的PCB板电路原理图；
[0022]图5为图4的信号处理模块的放大示意图；
[0023]图6为图4的放大器模块的放大示意图；
[0024]图7为本技术实施例提供的一种制动器的示意图；
[0025]图8为本技术实施例提供的一种制动器去掉了挡泥板的示意图；
[0026]图9为本技术实施例提供的一种制动器的导向杆伸长后的示意图；
[0027]附图标记中：a
‑
显示单元；b
‑
警示单元；c
‑
检测组件；d
‑
信号接收器；e
‑ꢀ
车轮；11
‑
盖体；12
‑
套筒；13
‑
导向衬套；21
‑
输出PIN针；22
‑
支撑架；23
‑
电器定位架；24
‑
过渡电路；25
‑
连接铆钉；26
‑
PCB板；31
‑
电刷；32
‑
活动块；33
‑ꢀ
支撑弹簧；34
‑
导向杆；35
‑
平垫；36
‑
C型卡；37
‑
碳膜；100
‑
报警机构；41
‑
防尘罩；42
‑
制动蹄片；43
‑
制动蹄。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1，本技术实施例提供一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统，包括检测组件c、无线信号传输模块以及信号接收器d；所述检测组件 c，用于实时检测制动蹄的磨损状态；所述无线信号传输模块，用于将所述检测组件c反馈的磨损状态信号转换成无线信号并发出；所述信号接收器d，用于接收所述无线信号并传至车载ECU。在本实施例中，将无线传输信号的机构应用在磨损报警器上面，消除磨损报警器线束，避免线束捆扎、应用过程中失效；通过消除线束，简化了车辆上线束数量，有利于减少整车对磨损传感器的成本投入。具体地，无线信号传输模块为本领域常规器件，它可以是蓝牙模块，也可以是射频模块，它能够接收检测组件c实时检测的制动蹄的磨损状态，然后将该信号转换成无线信号发出，接着由信号接收器d接收后转至车载ECU，该信号接收器d也是本领域常规器件，此处不再详述其具体的工作方式。这样就避免了常规线束可能会带来的问题。
[0030]作为本技术实施例的优化方案，请参阅图1，所述检测组件c设于车轮e处。在本实施例中，将检测组件c设在车轮e处，可以及时感应磨损状态。
[0031]作为本技术实施例的优化方案，请参阅图1，所述检测组件c有多个且与车轮e的数量相同且一一对应配置。在本实施例中，可以给每个车轮e 都配置一个检测组件c，各检测组件c再将信号传给无线信号传输模块，这样可以对每个车轮e的磨损状态都进行实时监控。
[0032]作为本技术实施例的优化方案，本系统还包括给所述无线信号传输模块提供电源的电源模块。在本实施例中，通过电源模块可以独立给无线信号传输模块提供工作电源。
[0033]作为本技术实施例的优化方案，请参阅图2至图9，所述检测组件c 包括可随制动蹄片42的厚度变小而伸长的测量件，所述测量件具有可抵在制动蹄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统，其特征在于：包括检测组件、无线信号传输模块以及信号接收器；所述检测组件，用于实时检测制动蹄的磨损状态；所述无线信号传输模块，用于将所述检测组件反馈的磨损状态信号转换成无线信号并发出；所述信号接收器，用于接收所述无线信号并传至车载ECU；所述检测组件包括可随制动蹄片的厚度变小而伸长的测量件、沿所述测量件伸长的方向布设的导电区域以及可由所述测量件带着于所述导电区域上移动并在所述制动蹄片失效时移动至所述导电区域外的活动块，所述活动块、所述导电区域以及所述无线信号传输模块串联；所述导电区域中设置有可根据所述活动块在所述导电区域行走的长度输出不同电压值的PCB板，所述无线信号传输模块设于所述PCB板上。2.如权利要求1所述的一种无线传输信号的制动蹄磨损报警系统，其特征在于：所述检测组件设于车轮处。3.如权利要求1所述的一种无线传输信号的制动蹄...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗方，周俊，龚平，黄志亮，
申请(专利权)人：派德森京山汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：