一种商用车轮罩注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种商用车轮罩注塑模具，涉及模具制造技术领域；以解决现有的商用车轮罩注塑模具，注浆口需要二次加工打磨，无法辅助调节注塑直径，增加开模成本，降低注塑效率，无法辅助实现便于取模以及注塑除泡的问题；包括下模装置；所述下模装置上安装有上模装置；上模装置上安装有排气推进部；下模装置上滑动连接有调节装置；下模装置底部固定连接有多用途震动装置，可以辅助实现全贴合封堵，可以有效的提高加工质量，可以避免注塑完成后注浆口需要重新打磨的问题，可以实现快速的更改注塑直径，更加实用，同时可以有效的节约开模成本。同时可以有效的节约开模成本。同时可以有效的节约开模成本。

A commercial injection mold for wheelhouse

【技术实现步骤摘要】
一种商用车轮罩注塑模具


[0001]本技术属于模具制造
，更具体地说，特别涉及一种商用车轮罩注塑模具。

技术介绍

[0002]在商用车实际生产过程中，车轮罩就是其中一个重要配件，因为涉及到美观以及防护性能，故一款好的商用车轮罩注塑模具就显得尤为重要，现有的商用车轮罩注塑模具，注浆口需要二次加工打磨，影响车轮罩加工质量，无法辅助调节注塑直径，增加开模成本，降低注塑效率，无法辅助实现便于取模以及注塑除泡，影响车轮罩质量，不够实用。
[0003]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种商用车轮罩注塑模具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种商用车轮罩注塑模具，以解决现有的商用车轮罩注塑模具，注浆口需要二次加工打磨，无法辅助调节注塑直径，无法辅助实现便于取模以及注塑除泡的问题。
[0005]本技术商用车轮罩注塑模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种商用车轮罩注塑模具，包括下模装置；所述下模装置上安装有上模装置；上模装置上安装有排气推进部；下模装置上滑动连接有调节装置；下模装置底部固定连接有多用途震动装置；所述下模装置包括：下模，下模上开设有四个滑动导向孔；下模内侧开设有定位孔；拆模安装架，拆模安装架固定连接在下模上；拆模螺纹杆，拆模螺纹杆螺纹连接在拆模安装架上；拆模螺纹杆上固定连接有转动手轮。
[0007]进一步的，所述调节装置还包括：驱动顶压轴，驱动顶压轴滑动连接在调节内环上；驱动顶压轴底部为半球结构；驱动顶压轴底部贴合于限位滑动轴；复位弹簧，复位弹簧固定连接在限位滑动轴后侧；复位弹簧位于调节内环内部。
[0008]进一步的，所述下模装置还包括：中心隔离块，中心隔离块固定连接在下模内部。
[0009]进一步的，所述多用途震动装置包括：震动安装板，震动安装板上固定连接有四个回拉弹簧；四个回拉弹簧分别固定连接在下模底部四角；电动振动机，电动振动机固定连接在震动安装板上；传导块，传导块固定连接在电动振动机上；传导块位于下模底部内侧；传导块顶部贴合下模底部。
[0010]进一步的，所述上模装置包括：上模，上模上固定连接有注浆管；上模底部与下模上方贴合；导向滑动轴，导向滑动轴设有四个，四个导向滑动轴分别固定连接在上模底部；四个导向滑动轴分别滑动连接在四个滑动导向孔。
[0011]进一步的，所述调节装置包括：调节内环，调节内环滑动套装在下模内部；限位滑动轴，限位滑动轴滑动插装在调节内环上；限位滑动轴后侧为锥形斜面结构；限位滑动轴插装在下模内侧开设的定位孔中。
[0012]进一步的，所述排气推进部包括：排气安装架，排气安装架固定连接在上模侧面；排气插装块，排气插装块滑动连接在上模底部；排气插装块底部与上模底部完全平齐；对接驱动丝杆，对接驱动丝杆螺纹连接在排气安装架上；对接驱动丝杆转动连接在排气插装块上；对接驱动丝杆侧面固定连接有转动手轮。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置下模装置，配合上模装置可以快速的实现拆模脱模，同时设置的排气推进部，可以辅助实现全贴合封堵，可以有效的提高加工质量，可以避免注塑完成后，注浆口需要重新打磨的问题，通过转动拆模螺纹杆，即可带动上模快速的移动分离，设置的四个导向滑动轴可以保证移动分离的稳定性，同时注浆时，转动对接驱动丝杆带动排气插装块向外滑动，注浆完成后即可再次推进，可以实现将多余的物料隔离，注塑质量更高，无需二次打磨。
[0015]2、本技术通过设置调节装置，可以实现快速的更改注塑直径，更加实用，同时可以有效的节约开模成本，结构简单稳定，便于拆卸，更加实用，注塑更加高效，通过按压驱动顶压轴，即可挤压带动限位滑动轴向后滑动，随后即可实现带动限位滑动轴与下模分离，即可拆卸调节内环，实现增大注塑直径，可以更加适用于精度要求不高的注塑模型，设置的电动振动机既能辅助降低注浆产生的气泡，同时通过振动亦可辅助方便脱模，更加实用。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体结构示意图。
[0017]图2是本技术的内部结构剖视图。
[0018]图3是本技术的下模装置结构示意图。
[0019]图4是本技术的上模装置结构示意图。
[0020]图5是本技术的排气推进部结构示意图。
[0021]图6是本技术的调节装置结构示意图。
[0022]图7是本技术的调节装置结构剖视图。
[0023]图8是本技术的多用途震动装置结构示意图。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、下模装置；
[0026]101、下模；1011、滑动导向孔；102、拆模安装架；103、拆模螺纹杆；104、中心隔离块；
[0027]2、上模装置；
[0028]201、上模；2011、注浆管；202、导向滑动轴；
[0029]3、排气推进部；
[0030]301、排气安装架；302、排气插装块；303、对接驱动丝杆；
[0031]4、调节装置；
[0032]401、调节内环；402、限位滑动轴；403、驱动顶压轴；404、复位弹簧；
[0033]5、多用途震动装置；
[0034]501、震动安装板；5011、回拉弹簧；502、电动振动机；503、传导块。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0036]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]实施例：
[0039]如附图1至附图8所示：
[0040]本技术提供一种商用车轮罩注塑模具，包括下模装置1；下模装置1上安装有上模装置2；上模装置2上安装有排气推进部3；下模装置1上滑动连接有调节装置4；下模装置1底部固定连接有多用途震动装置5；下模装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车轮罩注塑模具，其特征在于：包括下模装置(1)；所述下模装置(1)上安装有上模装置(2)；上模装置(2)上安装有排气推进部(3)；下模装置(1)上滑动连接有调节装置(4)；下模装置(1)底部固定连接有多用途震动装置(5)；所述下模装置(1)包括：下模(101)，下模(101)上开设有四个滑动导向孔(1011)；下模(101)内侧开设有定位孔；拆模安装架(102)，拆模安装架(102)固定连接在下模(101)上；拆模螺纹杆(103)，拆模螺纹杆(103)螺纹连接在拆模安装架(102)上；拆模螺纹杆(103)上固定连接有转动手轮。2.如权利要求1所述商用车轮罩注塑模具，其特征在于：所述下模装置(1)还包括：中心隔离块(104)，中心隔离块(104)固定连接在下模(101)内部。3.如权利要求1所述商用车轮罩注塑模具，其特征在于：所述上模装置(2)包括：上模(201)，上模(201)上固定连接有注浆管(2011)；上模(201)底部与下模(101)上方贴合；导向滑动轴(202)，导向滑动轴(202)设有四个，四个导向滑动轴(202)分别固定连接在上模(201)底部；四个导向滑动轴(202)分别滑动连接在四个滑动导向孔(1011)。4.如权利要求3所述商用车轮罩注塑模具，其特征在于：所述排气推进部(3)包括：排气安装架(301)，排气安装架(301)固定连接在上模(201)侧面；排气插装块(302)，排气插装块(302)滑动连接在上模(201)底部；排气插装块(302)底部与上模(201)底部完全平齐；...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢文建，曹伟伟，
申请(专利权)人：十堰市隆泰源工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：