一种高速公路施工用警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高速公路施工用警示装置，包括警示箱，所述警示箱的顶部固定安装有提手，所述警示箱的右侧插接有拉手，所述警示箱的底部固定安装有两个底座，两个所述底座的底部均固定安装有第一安装杆，两个所述第一安装杆的底部均设置有调节机构。该高速公路施工用警示装置，通过设置调节机构，将连接杆从限位槽内移出，将第二安装杆抬起，然后对准相应的限位槽将连接杆插接进去，这时完成限位，将固定块从安装槽内取出，警示箱失去支撑向下滑落，当滑落到底端时，再将固定块插入第一安装杆底部的活动槽内进行限位，这时可以将第二安装杆进行折叠，第一安装杆收进紧警示箱内，该设计可以很轻松的将警示箱进行移动。该设计可以很轻松的将警示箱进行移动。该设计可以很轻松的将警示箱进行移动。

A warning device for Expressway Construction

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工用警示装置


[0001]本技术涉及高速公路施工
，具体为一种高速公路施工用警示装置。

技术介绍

[0002]高速公路土建工程是土建工程的一种，指的是软基处理，路堤，桥梁，隧道，其既包括工程建造过程中的勘测、设计、施工、养护、管理等各项技术活动，又包括建造过程中所耗的材料、设备与物品，高速公路土建工程实现车辆大流量连续通行，适应区域交通量增长需求，为对外开放和经济发展发挥巨大作用，带动沿线经济发展和社会进步，以太行山高速公路为例，对加快太行山地区脱贫致富意义重大；对加快京津冀交通一体化步伐意义重大；对完善全省西部山区高速公路路网意义重大。
[0003]警告标志是一种道路交通标志，用来告知驾驶或行人前方的道路有危险，在是施工过程中，在施工路段的周围防止警示装置，可以有效的提示驾驶人注意前方路段，告知驾驶人前方有危险，可是传统意义上的警示装置大都不便移动，这样会耗费不必要的人力物力，还会影响施工的进度，针对以上问题，故而我们提出一种高速公路施工用警示装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路施工用警示装置，具备便于移动、可折叠等优点，解决了传统意义上的警示装置大都不便移动，这样会耗费不必要的人力物力，还会影响施工的进度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高速公路施工用警示装置，包括警示箱，所述警示箱的顶部固定安装有提手，所述警示箱的右侧插接有拉手，所述警示箱的底部固定安装有两个底座，两个所述底座的底部均固定安装有第一安装杆，两个所述第一安装杆的底部均设置有调节机构，两个所述第一安装杆的背面活动安装有第二安装杆，所述拉手的左侧固定安装有警示板，所述警示箱的左侧壁固定安装有夹持块，所述底座的左右两侧均插接有固定块，所述第一安装杆靠进警示箱的一端开设有两个安装槽；
[0007]所述调节机构包括第一连接轴，所述第一安装杆和第二安装杆之间固定安装有第一连接轴，所述第一连接轴的右侧固定安装有第二连接轴，所述第一连接轴的内部活动安装有内轴，所述第一安装杆的正面活动安装有连接杆，所述内轴的外表面开设有两个限位槽。
[0008]进一步，两个所述固定块靠近第一安装杆的一端贯穿第一安装杆并延伸至第一安装杆的内部，两个所述固定块均活动安装于安装槽内。
[0009]进一步，两个所述第一安装杆远离警示箱的一端困开设有两个活动槽，所述连接杆活动安装于限位槽的内部。
[0010]进一步，所述第一连接轴的直径大于内轴的直径，所述第二连接轴的顶部开设有与第二安装杆相适配的开口。
[0011]进一步，两个所述第一安装杆的顶部均贯穿底座并延伸至底座的内部，两个所述第二安装杆的高度不大于第一安装杆的高度。
[0012]进一步，所述警示箱的左侧开设有与拉手相适配的开口，所述警示箱为长方体。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该高速公路施工用警示装置，通过设置调节机构，当要将第二安装杆折叠起来时，将连接杆从限位槽内移出，将第二安装杆抬起，然后对准相应的限位槽，将连接杆插接进去，这时完成限位，将固定块从安装槽内取出，警示箱失去支撑向下滑落，当滑落到底端时，再将固定块插入第一安装杆底部的活动槽内，进行限位，这时可以将第二安装杆进行折叠，第一安装杆收进到警示箱内，该设计可以很轻松的将警示箱进行移动。
[0015]2、该高速公路施工用警示装置，通过设置提手，提手的设置，可以更加便捷的对警示箱进行移动，通过设置拉手，可以更方便的将警示箱内部的警示板拉出，十分便捷，这样方便移动，不会耗费不必要的人力物力，也不用担心要搬运警示装置而影响施工的进度。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术正视剖视图；
[0018]图3为本技术背视剖视图
[0019]图4为本技术调节机构结构示意图。
[0020]图中：1警示箱、2提手、3拉手、4底座、5第一安装杆、6调节机构、 601第一连接轴、602第二连接轴、603内轴、604连接杆、605限位槽、7第二安装杆、8警示板、9夹持块、10固定块、11安装槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本实施例中的一种高速公路施工用警示装置，包括警示箱1，警示箱1的顶部固定安装有提手2，警示箱1的右侧插接有拉手3，警示箱1的底部固定安装有两个底座4，两个底座4的底部均固定安装有第一安装杆5，两个第一安装杆5的底部均设置有调节机构6，两个第一安装杆5的背面活动安装有第二安装杆7，拉手3的左侧固定安装有警示板8，警示箱1的左侧壁固定安装有夹持块9，底座4的左右两侧均插接有固定块10，第一安装杆5靠进警示箱1的一端开设有两个安装槽11；
[0023]调节机构6包括第一连接轴601，第一安装杆5和第二安装杆7之间固定安装有第一连接轴601，第一连接轴601的右侧固定安装有第二连接轴602，第一连接轴601的内部活动安装有内轴603，第一安装杆5的正面活动安装有连接杆604，内轴603的外表面开设有两个限位槽605。
[0024]在实施时，按以下步骤进行操作：1)先通过设置调节机构6，当我们要将第二安装杆7折叠起来时，将连接杆604从限位槽605内移出；2)然后将第二安装杆7抬起，然后对准相
应的限位槽605，将连接杆604插接进去；3) 再将第二安装杆7抬起，然后对准相应的限位槽605，将连接杆604插接进去；
[0025]4)最后可以将第二安装杆7进行折叠，第一安装杆5收紧警示箱1内。
[0026]综上所述，该高速公路施工用警示装置，通过设置调节机构6，当我们要将第二安装杆7折叠起来时，将连接杆604从限位槽605内移出，将第二安装杆7抬起，然后对准相应的限位槽605，将连接杆604插接进去，这时完成限位，将固定块10从安装槽11内取出，警示箱1失去支撑向下滑落，当滑落到底端时，再将固定块10插入第一安装杆5底部的活动槽内，进行限位，这时可以将第二安装杆7进行折叠，第一安装杆5收进警示箱1内，该设计可以很轻松的将警示箱1进行移动。
[0027]并且，通过设置提手2，提手2的设置，可以更加便捷的对警示箱1进行移动，通过设置拉手3，可以更方便的将警示箱1内部的警示板8拉出，十分便捷，这样方便移动，不会耗费不必要的人力物力，也不用担心要搬运警示装置而影响施工的进度。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工用警示装置，包括警示箱(1)，其特征在于：所述警示箱(1)的顶部固定安装有提手(2)，所述警示箱(1)的右侧插接有拉手(3)，所述警示箱(1)的底部固定安装有两个底座(4)，两个所述底座(4)的底部均固定安装有第一安装杆(5)，两个所述第一安装杆(5)的底部均设置有调节机构(6)，两个所述第一安装杆(5)的背面活动安装有第二安装杆(7)，所述拉手(3)的左侧固定安装有警示板(8)，所述警示箱(1)的左侧壁固定安装有夹持块(9)，所述底座(4)的左右两侧均插接有固定块(10)，所述第一安装杆(5)靠进警示箱(1)的一端开设有两个安装槽(11)；所述调节机构(6)包括第一连接轴(601)，所述第一安装杆(5)和第二安装杆(7)之间固定安装有第一连接轴(601)，所述第一连接轴(601)的右侧固定安装有第二连接轴(602)，所述第一连接轴(601)的内部活动安装有内轴(603)，所述第一安装杆(5)的正面活动安装有连接杆(604)，所述内轴(603)的外表面开设有两个限位槽(605)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙纪勇，陈竹杰，迟洪利，
申请(专利权)人：山东省高速养护集团有限公司，
类型：新型
国别省市：