一种新型汽车贴膜用刮板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车贴膜技术领域，且公开了一种新型汽车贴膜用刮板，包括壳体和安装在壳体一端的U型把手，壳体远离U型把手的一端对称开设有开口，且两个开口内分别滑动设置有匹配的硬刮板和软刮板，硬刮板和软刮板的端部分别固定连接有齿条杆，两个齿条杆之间啮合设置有匹配的驱动齿轮，壳体的侧壁上转动安装有转杆，且驱动齿轮固定套接在转杆上设置，两个齿条杆相背侧的中心处通过支杆连接有T型滑块，壳体内部的上表面和下表面分别开设有与T型滑块相对应的T型滑槽，且T型滑块与T型滑槽滑动连接，转杆与壳体之间安装有锁定机构。本实用新型专利技术方便根据需要对硬刮板和软刮板进行快速切换，从而有利于提高汽车贴膜效率。从而有利于提高汽车贴膜效率。从而有利于提高汽车贴膜效率。

A new type of scraper for automobile film coating

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车贴膜用刮板


[0001]本技术涉及汽车贴膜
，尤其涉及一种新型汽车贴膜用刮板。

技术介绍

[0002]汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的，此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。
[0003]刮板是汽车贴膜时必备的工具，需要事先准备好两把刮板，一个硬刮板和一个软刮板。玻璃上喷水后，需用硬刮板把玻璃上的明显污垢刮干净，然后再用软刮板把玻璃上的水迹刮干净，在清洗的过程中，两种刮板需要来回切换使用才能保证清理效果，但这额外增加了贴膜人员的工作时间和工作强度，影响了清洁车窗玻璃及贴膜的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中的问题，而提出的一种新型汽车贴膜用刮板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型汽车贴膜用刮板，包括壳体和安装在壳体一端的U型把手，所述壳体远离U型把手的一端对称开设有开口，且两个开口内分别滑动设置有匹配的硬刮板和软刮板，所述硬刮板和软刮板的端部分别固定连接有齿条杆，两个所述齿条杆之间啮合设置有匹配的驱动齿轮，所述壳体的侧壁上转动安装有转杆，且驱动齿轮固定套接在转杆上设置，两个所述齿条杆相背侧的中心处通过支杆连接有T型滑块，所述壳体内部的上表面和下表面分别开设有与T型滑块相对应的T型滑槽，且T型滑块与T型滑槽滑动连接，所述转杆与壳体之间安装有锁定机构。
[0007]优选的，所述锁定机构包括固定安装在壳体外侧壁上的固定块，且固定块位于转杆上方设置，所述固定块的下表面开设有凹槽，且凹槽内滑动设置有匹配的卡块，所述卡块与凹槽槽底之间连接有弹簧，所述转杆的杆壁上开设有多个呈环形均匀分布的弧形凹槽，所述卡块的底端呈半球形结构设置，且卡块与其中一个对应的弧形凹槽相卡合，所述卡块远离转杆的一端连接有滑动贯穿凹槽槽底设置的滑杆，所述固定块的上表面转动安装有与滑杆顶端相贴合的挡块。
[0008]优选的，所述转杆远离驱动齿轮的一端同轴连接有转柄。
[0009]优选的，所述T型滑块靠近T型滑槽槽底的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内安装有与T型滑槽槽底滚动连接的滚珠。
[0010]优选的，所述U型把手上设有均匀分布的防滑纹。
[0011]优选的，所述挡块的端部安装有第一磁铁，所述固定块的上表面连接有与第一磁铁相贴合的第二磁铁。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种新型汽车贴膜用刮板，具备以下有益效果：
[0013]该新型汽车贴膜用刮板，通过设置壳体、硬刮板、软刮板、齿条杆、驱动齿轮、转杆和锁定机构，顺时针转动转杆，配合驱动齿轮使得其中一个齿条杆带动硬刮板滑动至壳体外侧，而另一个齿条杆带动软刮板滑入壳体内，同理，逆时针转动转杆，方便将硬刮板收至壳体内，便于软刮板滑至壳体外侧进行使用，从而方便对两种刮板进行快速切换，锁定机构便于根据需要对转杆的位置进行锁定，从而保证稳定性。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术方便根据需要对硬刮板和软刮板进行快速切换，从而有利于提高汽车贴膜效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新型汽车贴膜用刮板的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新型汽车贴膜用刮板的侧视结构示意图；
[0017]图3为图2中A部分的放大图。
[0018]图中：1壳体、2U型把手、3硬刮板、4软刮板、5齿条杆、6驱动齿轮、7转杆、8T型滑块、9T型滑槽、10固定块、11卡块、12弹簧、13弧形凹槽、14滑杆、15挡块、16转柄、17滚珠、18第一磁铁、19第二磁铁。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
2，一种新型汽车贴膜用刮板，包括壳体1和安装在壳体1一端的U型把手2，U型把手2上设有均匀分布的防滑纹，便于增大手的附着力，尽量避免U型把手2出现打滑现象。壳体1远离U型把手2的一端对称开设有开口，且两个开口内分别滑动设置有匹配的硬刮板3和软刮板4，硬刮板3和软刮板4的端部分别固定连接有齿条杆5，两个齿条杆5之间啮合设置有匹配的驱动齿轮6，壳体1的侧壁上转动安装有转杆7，且驱动齿轮6固定套接在转杆7上设置，转杆7远离驱动齿轮6的一端同轴连接有转柄16，方便控制转杆7进行转动。
[0022]参照图1，两个齿条杆5相背侧的中心处通过支杆连接有T型滑块8，壳体1内部的上表面和下表面分别开设有与T型滑块8相对应的T型滑槽9，且T型滑块8与T型滑槽9滑动连接，提高两个齿条杆5运动的稳定性。T型滑块8靠近T型滑槽9槽底的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内安装有与T型滑槽9槽底滚动连接的滚珠17，减小T型滑块8与T型滑槽9之间的摩擦力。转杆7与壳体1之间安装有锁定机构，方便对转杆7位置进行锁定。
[0023]参照图2
‑
3，锁定机构包括固定安装在壳体1外侧壁上的固定块10，且固定块10位于转杆7上方设置，固定块10的下表面开设有凹槽，且凹槽内滑动设置有匹配的卡块11，卡块11与凹槽槽底之间连接有弹簧12，转杆7的杆壁上开设有多个呈环形均匀分布的弧形凹槽13，卡块11的底端呈半球形结构设置，且卡块11与其中一个对应的弧形凹槽13相卡合，卡块11远离转杆7的一端连接有滑动贯穿凹槽槽底设置的滑杆14，固定块10的上表面转动安装有与滑杆14顶端相贴合的挡块15，偏转挡块15使其与滑杆14分离，转动转杆7时弧形凹槽13挤压卡块11使其带动滑杆14发生滑动，偏转挡块15与滑杆14贴合时，滑杆14将无法发生滑动，从而使得转杆7不会发生转动。
[0024]参照图3，挡块15的端部安装有第一磁铁18，固定块10的上表面连接有与第一磁铁18相贴合的第二磁铁19，第一磁铁18与第二磁铁19贴合时产生吸附力，从而有效提高挡块15位置的稳定性，使其不会轻易发生偏转。
[0025]工作原理：偏转挡块15使其与滑杆14分离，顺时针转动套接有驱动齿轮6的转杆7，使得其中一个齿条杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车贴膜用刮板，包括壳体(1)和安装在壳体(1)一端的U型把手(2)，其特征在于，所述壳体(1)远离U型把手(2)的一端对称开设有开口，且两个开口内分别滑动设置有匹配的硬刮板(3)和软刮板(4)，所述硬刮板(3)和软刮板(4)的端部分别固定连接有齿条杆(5)，两个所述齿条杆(5)之间啮合设置有匹配的驱动齿轮(6)，所述壳体(1)的侧壁上转动安装有转杆(7)，且驱动齿轮(6)固定套接在转杆(7)上设置，两个所述齿条杆(5)相背侧的中心处通过支杆连接有T型滑块(8)，所述壳体(1)内部的上表面和下表面分别开设有与T型滑块(8)相对应的T型滑槽(9)，且T型滑块(8)与T型滑槽(9)滑动连接，所述转杆(7)与壳体(1)之间安装有锁定机构。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车贴膜用刮板，其特征在于，所述锁定机构包括固定安装在壳体(1)外侧壁上的固定块(10)，且固定块(10)位于转杆(7)上方设置，所述固定块(10)的下表面开设有凹槽，且凹槽内滑动设置有匹配的卡块(11)，所述卡块(11)与凹槽槽底之间连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周可祥，
申请(专利权)人：佛山市鸿景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：