一种焊接小车的行走轨道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种焊接小车的行走轨道，包括锁紧机构、支撑机构和圆弧形的轨道本体，所述锁紧机构用于将所述轨道本体的两端锁紧形成环形，所述轨道本体一端开设有沿所述轨道本体长度方向的缺口、另一端设有与所述缺口适配的延伸部，所述延伸部能够进入所述缺口形成拼接。通过改变延伸部沿轨道本体长度方向进入缺口的长度，使得轨道能够适应管道的直径误差进行安装，或者说使得轨道能够在不同厚度防腐层的管道上使用；且延伸部进入缺口后，使得轨道本体的两端存在接触，且轨道本体的两端不存在搭接，整个轨道本体经过锁紧装置锁紧后是一个环形，进而能够提高焊接小车经过轨道本体两端之间时的稳定性。端之间时的稳定性。端之间时的稳定性。

A walking track of welding trolley

【技术实现步骤摘要】
一种焊接小车的行走轨道


[0001]本技术涉及管道焊接
，特别是一种焊接小车的行走轨道。

技术介绍

[0002]在管道焊接领域内，现有的方式均是通过焊接小车沿管道外壁上环形的轨道行走并进行自动焊接。现有的环形的轨道大多是通过弧形的轨道本体(钢板)围合形成，轨道本体的两端端面是齐平切口，轨道本体的两端通过锁紧装置锁死，且轨道内侧通过支撑机构支撑于管道外壁，为焊接小车的焊枪提供竖向的焊接空间。现有的轨道本体的两端通过锁紧装置连接形成的轨道，通过轨道本体两端的搭接或者轨道本体两端存在一定间距来适应管道的直径误差进行安装，轨道本体两端的搭接时，形成的轨道不完全在同一个环形面上，容易对焊接小车的稳定行走造成一定影响；而轨道本体两端存在一定间距，且轨道本体的两端端面是齐平切口，通过锁紧装置连接后，轨道本体的两端没有任何接触，焊接小车经过轨道本体两端之间时的稳定性也会存在影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：针对现有技术的焊接小车的轨道通过轨道本体两端的搭接或者轨道本体两端存在一定间距来适应管道的直径误差进行安装，存在影响的焊接小车经过轨道本体两端之间时的稳定性的问题，提供一种焊接小车的行走轨道。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种焊接小车的行走轨道，包括锁紧机构、支撑机构和圆弧形的轨道本体，所述锁紧机构用于将所述轨道本体的两端锁紧形成环形，所述轨道本体一端开设有沿所述轨道本体长度方向的缺口、另一端设有与所述缺口适配的延伸部，所述延伸部能够进入所述缺口形成拼接。
[0006]锁紧机构和支撑机构均可以采用现有的结构。相比于现有技术的圆弧形的轨道本体，本方案中，将现有技术轨道本体两端的齐平切口端面改进成轨道本体的其中一端具有沿所述轨道本体长度方向的缺口，另一端具有与缺口适配的延伸部，通过改变延伸部沿轨道本体长度方向进入缺口的长度，使得轨道能够适应管道的直径误差进行安装，或者说使得轨道能够在不同厚度防腐层的管道上使用；且延伸部进入缺口后，使得轨道本体的两端存在接触，且轨道本体的两端不存在搭接，整个轨道本体经过锁紧装置锁紧后是一个环形，进而能够提高焊接小车经过轨道本体两端之间时的稳定性。
[0007]优选的，所述缺口为矩形凹槽，所述矩形凹槽位于所述轨道本体的横向中部。
[0008]所述缺口为矩形凹槽，延伸部的左右两侧与缺口对应侧相接触，能够形成左右限位，提高使用稳定性，且能够增大延伸部和缺口能够相互接触的范围，使得轨道能够适用的范围更大。所述缺口位于所述轨道本体的横向中部，有利于使用时的稳定性。
[0009]优选的，所述缺口的底部具有弧形倒角，即所述延伸部的顶部对应位置具有倒角。
[0010]使得延伸部在完全进入缺口不会与缺口底部产生应力集中，降低对轨道本体的损
伤。
[0011]优选的，所述缺口的长度为80
‑
100mm。
[0012]采用上述长度的缺口，对应的延伸部的长度也为80
‑
100mm，即轨道的长度调节范围为80
‑
100mm，使得轨道能够适用于光管至增加25mm防腐层的管道均可以使用，通用化程度高，能够节约成本。
[0013]优选的，所述轨道本体一端内侧伸出有弧形的舌头板、另一端内侧的左右两侧设有相对设置的弧形导向槽，所述舌头板两侧分别对应适配于两个所述导向槽。
[0014]通过将舌头板左右两侧分别对应插入两个导向槽内，导向槽对舌头板的安装具有导向作用，使得延伸部能够快速且准确的进入缺口，使得轨道的安装方便快捷。
[0015]优选的，所述舌头板设于所述延伸部的内侧，两个所述导向槽设于所述缺口的左右两侧。
[0016]便于设置所述导向槽，同时能够增加轨道本体的缺口和延伸部连接处的稳定性。
[0017]优选的，所述缺口的左右两侧均设有两个可拆卸连接的弧形的槽板，同侧的两个所述槽板与所述轨道本体形成所述导向槽。
[0018]通过两个弧形的槽板配合所述轨道本体形成所述导向槽，便于安装和更换。
[0019]优选的，所述锁紧机构包括挂卡、固定座一和固定座二；
[0020]所述固定座一和所述固定座二分别设于所述轨道本体两端的外表面的横向中部；
[0021]所述挂卡沿其长度方向设有适配所述固定座一的宽度的挂卡槽，所述挂卡一端铰接所述固定座二、另一端沿长度方向螺纹连接有螺杆，所述螺杆用于抵接所述固定座一。
[0022]采用上述锁紧机构，通过挂卡绕固定座二转动至固定座一，并调节螺杆的长度，使得螺杆抵接在所述固定座一，即可实现轨道本体两端拉紧，形成环形的轨道，其锁紧操作方便快捷，且稳定性较好。
[0023]优选的，所述支撑机构包括若干垫块，所述垫块沿所述轨道本体内表面横向设置，能够更加稳定将轨道平稳的支撑在管道外壁上。
[0024]优选的，所述轨道本体包括弧形的轨道一和弧形的轨道二，所述轨道一和所述轨道二的长度相同，所述轨道一和所述轨道二的对应端内侧铰接。
[0025]所述轨道一和所述轨道二的长度相同，采用轨道一和轨道二组装的方式，能够根据实际情况组装不同长度的轨道，且相比于整的圆弧形的轨道本体，加工和安装更加方便。
[0026]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0027]1、本技术所述的焊接轨道，将现有技术轨道本体两端的齐平切口端面改进成轨道本体的其中一端具有沿所述轨道本体长度方向的缺口，另一端具有与缺口适配的延伸部，通过改变延伸部沿轨道本体长度方向进入缺口的长度，使得轨道能够适应管道的直径误差进行安装，或者说使得轨道能够在不同厚度防腐层的管道上使用；且延伸部进入缺口后，使得轨道本体的两端存在接触，且轨道本体的两端不存在搭接，整个轨道本体经过锁紧装置锁紧后是一个环形，进而能够提高焊接小车经过轨道本体两端之间时的稳定性。
[0028]2、在轨道本体两端的内侧分别对应设置舌头板和导向槽，通过将舌头板插入导向槽内，导向槽对舌头板的安装具有导向作用，使得延伸部能够快速且准确的进入缺口，使得轨道的安装方便快捷。
[0029]3、采用新型的锁紧机构，通过挂卡绕固定座二转动至固定座一，并调节螺杆的长
度，使得螺杆抵接在所述固定座一，即可实现轨道本体两端拉紧，形成环形的轨道。
附图说明
[0030]图1是实施例1中焊接小车的行走轨道的结构示意图；
[0031]图2是实施例1中焊接小车的行走轨道的侧视图；
[0032]图3是图2中A
‑
A处的剖视图；
[0033]图4是实施例1中焊接小车的行走轨道的俯视图；
[0034]图5是实施例1中轨道本体一端的示意图；
[0035]图6是实施例1中轨道本体另一端的示意图。
[0036]图标：1
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轨道本体；11
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缺口；12
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焊接小车的行走轨道，包括锁紧机构(2)、支撑机构和圆弧形的轨道本体(1)，所述锁紧机构(2)用于将所述轨道本体(1)的两端锁紧形成环形，其特征在于，所述轨道本体(1)一端开设有沿所述轨道本体(1)长度方向的缺口(11)、另一端设有与所述缺口(11)适配的延伸部(12)，所述延伸部(12)能够进入所述缺口(11)形成拼接。2.根据权利要求1所述的焊接小车的行走轨道，其特征在于，所述缺口(11)为矩形凹槽，所述矩形凹槽位于所述轨道本体(1)的横向中部。3.根据权利要求2所述的焊接小车的行走轨道，其特征在于，所述缺口(11)的底部具有弧形倒角。4.根据权利要求1所述的焊接小车的行走轨道，其特征在于，所述缺口(11)的长度为80
‑
100mm。5.根据权利要求2所述的焊接小车的行走轨道，其特征在于，所述轨道本体(1)一端内侧伸出有弧形的舌头板(3)、另一端内侧的左右两侧设有相对设置的弧形导向槽(4)，所述舌头板(3)两侧分别对应适配于两个所述导向槽(4)。6.根据权利要求5所述的焊接小车的行走轨道，其特征在于，所述舌头板(3)设于所述延伸部(12)的内侧，两个所述导向槽(4)设于所述缺口(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈果田，贾春华，罗清军，李翔，李小龙，
申请(专利权)人：成都法姆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：