一种低耗能LED路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低耗能LED路灯，属于LED灯技术领域，包括底座、灯箱，底座的顶端固定连接有支柱，灯箱安装在支柱的顶部，灯箱的内部安装有LED灯和用于对LED灯进行防护的自动开合机构，自动开合机构包括固定安装在灯箱内的电动伸缩杆和设置在灯箱底部两端的滑盖，LED灯固定安装在电动伸缩杆的输出端上，电动伸缩杆与滑盖传动连接。通过设置灯箱和自动开合机构，有利于对LED灯进行防护，防止其在白天遭到人为破坏，并且在白天车流量较大时，LED灯位于灯箱内能够很好的防止LED灯上附着灰尘，LED灯的表面干净还能够提高照明的亮度。LED灯的表面干净还能够提高照明的亮度。LED灯的表面干净还能够提高照明的亮度。

A low energy consumption led street lamp

【技术实现步骤摘要】
一种低耗能LED路灯


[0001]本技术涉及LED灯
，具体为一种低耗能LED路灯。

技术介绍

[0002]LED灯又称发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。现如今，由于LED灯的节能、高亮度等优点，LED灯也常用作路灯使用。
[0003]现有技术中的LED路灯，主要由灯杆和LED灯组成，灯杆设置在道路两旁，夜间LED灯开启进行照明。
[0004]现有技术中的LED路灯能够满足日常生活的基本需求，但是由于LED灯的结构较为脆弱，导致LED路灯在受到冲击时容易损坏，因此部分LED路灯的使用寿命较短。
[0005]针对上述问题，本技术提供了一种低耗能LED路灯。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种低耗能LED路灯，通过设置灯箱和自动开合机构，有利于对LED灯进行防护，防止其在白天遭到人为破坏，并且在白天车流量较大时，LED灯位于灯箱内能够很好的防止LED灯上附着灰尘，LED灯的表面干净还能够提高照明的亮度，大大提高了LED路灯的使用寿命，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低耗能LED路灯，包括底座、灯箱，底座的顶端固定连接有支柱，灯箱安装在支柱的顶部，灯箱的内部安装有LED灯和用于对LED灯进行防护的自动开合机构，自动开合机构包括固定安装在灯箱内的电动伸缩杆和设置在灯箱底部两端的滑盖，LED灯固定安装在电动伸缩杆的输出端上，电动伸缩杆与滑盖传动连接。
[0008]进一步地，电动伸缩杆固定安装在灯箱的内部顶端，电动伸缩杆的输出端朝向滑盖，灯箱的内部顶端在靠近电动伸缩杆两侧的位置均固定连接有气缸，电动伸缩杆的输出端上固定连接有连杆，连杆与气缸的输入端固定连接，两个滑盖的顶部相对一端均固定连接有推拉板，灯箱的底部在靠近推拉板的位置设置有气筒，气筒靠近推拉板的一端设置有活塞杆，活塞杆远离气筒的一端与推拉板固定连接，气筒与气缸相连通。
[0009]进一步地，活塞杆位于气筒内部的一端与气筒的内壁之间连接有弹簧，气筒与气缸之间为充满气体的状态。
[0010]进一步地，滑盖的两侧均开设有滑槽，灯箱的底部在靠近滑盖的两侧处均设置有滑轮，滑轮通过轴承与灯箱转动连接。
[0011]进一步地，灯箱的内部在滑盖的上方安装有吹气机构，吹气机构包括气囊，气囊安装在气筒的上方，气囊的一端与灯箱的内壁固定连接，气囊的另一端与推拉板固定连接，灯箱的内壁上在靠近滑盖的上方处固定连接有喷气头，喷气头与气囊连通。
[0012]进一步地，喷气头的端部安装有滤尘网。
[0013]进一步地，灯箱与支柱的连接处安装有高度调节机构，高度调节机构包括螺纹杆，支柱的顶部内固定安装有电机，电机的输出端与螺纹杆的顶端固定连接，螺纹杆的底端与灯箱的顶部螺纹连接，灯箱的顶端固定连接有两个限位杆，两个限位杆分别位于螺纹杆的两侧，限位杆的顶部插接在支柱内。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术提供的一种低耗能LED路灯，通过设置灯箱和自动开合机构，有利于对LED灯进行防护，防止其在白天遭到人为破坏，并且在白天车流量较大时，LED灯位于灯箱内能够很好的防止LED灯上附着灰尘，LED灯的表面干净还能够提高照明的亮度，大大提高了LED路灯的使用寿命。
[0016]2、本技术提供的一种低耗能LED路灯，通过设置吹气机构，能够实现对灯箱内部的自动清洁，防止灰尘、蚊虫尸体堆积在灯箱内污染其内部环境，防止LED灯的表面附着污物。
[0017]3、本技术提供的一种低耗能LED路灯，通过设置高度调节机构，当需要对LED灯进行防护时，启动电机带动灯箱上升，使其远离地面，防止灯箱遭到破坏，在夜间需要照明时，启动电机带动灯箱下降，使其靠近地面，提高照明的亮度。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的灯箱的内部结构示意图；
[0020]图3为本技术的自动开合机构的结构示意图；
[0021]图4为本技术的吹气机构的结构示意图；
[0022]图5为本技术的高度调节机构的结构示意图。
[0023]图中：1、底座；2、支柱；3、灯箱；4、自动开合机构；41、电动伸缩杆；42、气缸；43、连杆；44、气筒；45、活塞杆；46、推拉板；47、弹簧；5、滑盖；51、滑槽；6、LED灯；7、吹气机构；71、气囊；72、喷气头；73、滤尘网；8、高度调节机构；81、电机；82、螺纹杆；83、限位杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]为了解决如何更好的对LED路灯进行防护的技术问题，如图1
‑
2所示，提供以下优选技术方案：
[0026]一种低耗能LED路灯，包括底座1、灯箱3，底座1的顶端固定连接有支柱2，灯箱3安装在支柱2的顶部，灯箱3的内部安装有LED灯6和用于对LED灯6进行防护的自动开合机构4。
[0027]自动开合机构4包括固定安装在灯箱3内的电动伸缩杆41和设置在灯箱3底部两端的滑盖5，LED灯6固定安装在电动伸缩杆41的输出端上，电动伸缩杆41与滑盖5传动连接。
[0028]具体的，在白天不需要使用LED灯6时，LED灯6位于灯箱3的内部，两个滑盖5将灯箱
3的底部封闭起来，在晚上需要使用LED灯6进行照明时，电动伸缩杆41启动，其输出端伸长带动LED灯6下降，LED灯6下降的同时电动伸缩杆41带动两个滑盖5打开，LED灯6伸出至灯箱3的底部外，进行照明。
[0029]通过设置灯箱3和自动开合机构4，有利于对LED灯6进行防护，防止其在白天遭到人为破坏，并且在白天车流量较大时，LED灯6位于灯箱3内能够很好的防止LED灯6上附着灰尘，LED灯6的表面干净还能够提高照明的亮度。
[0030]进一步的，如图2所示，提供以下优选技术方案：
[0031]电动伸缩杆41固定安装在灯箱3的内部顶端，电动伸缩杆41的输出端朝向滑盖5，灯箱3的内部顶端在靠近电动伸缩杆41两侧的位置均固定连接有气缸42，电动伸缩杆41的输出端上固定连接有连杆43，连杆43与气缸42的输入端固定连接，两个滑盖5的顶部相对一端均固定连接有推拉板46，灯箱3的底部在靠近推拉板46的位置设置有气筒44，气筒44靠近推拉板46的一端设置有活塞杆45，活塞杆45远离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低耗能LED路灯，其特征在于：包括底座(1)、灯箱(3)，所述底座(1)的顶端固定连接有支柱(2)，灯箱(3)安装在支柱(2)的顶部，灯箱(3)的内部安装有LED灯(6)和用于对LED灯(6)进行防护的自动开合机构(4)；所述自动开合机构(4)包括固定安装在灯箱(3)内的电动伸缩杆(41)和设置在灯箱(3)底部两端的滑盖(5)，LED灯(6)固定安装在电动伸缩杆(41)的输出端上，电动伸缩杆(41)与滑盖(5)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种低耗能LED路灯，其特征在于：所述电动伸缩杆(41)固定安装在灯箱(3)的内部顶端，电动伸缩杆(41)的输出端朝向滑盖(5)，灯箱(3)的内部顶端在靠近电动伸缩杆(41)两侧的位置均固定连接有气缸(42)，电动伸缩杆(41)的输出端上固定连接有连杆(43)，连杆(43)与气缸(42)的输入端固定连接，两个滑盖(5)的顶部相对一端均固定连接有推拉板(46)，灯箱(3)的底部在靠近推拉板(46)的位置设置有气筒(44)，气筒(44)靠近推拉板(46)的一端设置有活塞杆(45)，活塞杆(45)远离气筒(44)的一端与推拉板(46)固定连接，气筒(44)与气缸(42)相连通。3.根据权利要求2所述的一种低耗能LED路灯，其特征在于：所述活塞杆(45)位于气筒(44)内部的一端与气筒(44)的内壁之间连接有弹簧(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛云芳，
申请(专利权)人：常州市艾意帝照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：