一种便于调节的平板车结构制造技术

本实用新型专利技术涉及平板车结构领域，具体为一种便于调节的平板车结构，包括平板车本体和弹簧，所述平板车本体的底端设置有滚轮，且平板车本体的一侧设置有转轴，所述转轴的顶端安装有挡板，且挡板的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧安装有放置台，且放置台的内部安装有电机，所述电机的一端设置有轴承，且轴承的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有杆套，且杆套的顶端安装有推板，所述推板的外部开设有滑槽。该便于调节的平板车结构，设置转轴，使挡板进行转动，从而便于对物质进行限位，避免掉落，设置电机，从而带动杆套进行平移，使推板移动到物质的另一侧，从而便于对物质进行固定，防止运输时晃动。防止运输时晃动。防止运输时晃动。

A flat car structure convenient for adjustment

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的平板车结构


[0001]本技术涉及平板车
，具体为一种便于调节的平板车结构。

技术介绍

[0002]平板车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然平板车物料搬运技术不断发展，但平板车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，通过底部的脚轮进行移动，因此需要平板车结构。
[0003]现在市场上的经平板车结构，仅由平板、滚轮和拉杆组成，结构较为简单，缺少限位组件，导致输送过程中，货物容易掉落，且由于其平板不能倾斜，导致下料存在不便，同时可能缺少长度调节的功能，可能不便于进行长度的调节，从而不便于不同身高人员的需求，针对上述情况，在现有的经平板车结构基础上进行技术创新，为此我们提出一种便于调节的平板车结构。
[0004]针对上述问题，急需在原有平板车结构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于调节的平板车结构，具备便于对平板车结构进行调节扶手高度和限位物质等优点，解决了便于对平板车结构进行调节扶手高度和限位物质的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的平板车结构，包括平板车本体和弹簧，所述平板车本体的底端设置有滚轮，且平板车本体的一侧设置有转轴，所述转轴的顶端安装有挡板，且挡板的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧安装有放置台，且放置台的内部安装有电机，所述电机的一端设置有轴承，且轴承的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有杆套，且杆套的顶端安装有推板，所述推板的外部开设有滑槽。
[0007]所述弹簧的顶端设置有限位挡块，且限位挡块的外部安装有固定夹板，所述固定夹板的一侧安装有套筒，且套筒的内部设置有内杆，所述内杆的一侧设置有锁紧螺栓，且内杆的顶端安装有上扶杆，所述上扶杆的外部设置有橡胶套。
[0008]进一步，所述挡板与转轴之间为转动连接，且挡板与固定螺栓之间为螺纹连接。
[0009]进一步，所述放置台与螺纹杆之间为嵌套连接，且螺纹杆通过轴承与放置台构成转动结构。
[0010]进一步，所述螺纹杆与杆套之间为螺纹连接，且杆套与推板之间为固定连接。
[0011]进一步，所述推板与滑槽之间为滑动连接，且滑槽与放置台之间为一体化设置。
[0012]进一步，所述限位挡块与固定夹板之间为嵌套连接，且固定夹板与套筒之间为相互平行设置。
[0013]进一步，所述套筒与内杆的中轴线相重合，且内杆与锁紧螺栓之间为螺纹连接。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该便于调节的平板车结构，设置转轴，使挡板进行转动，从而便于对物质进行限位，避免掉落，设置电机，从而带动杆套进行平移，使推板移动到物质的另一侧，从而便于对物质进行固定，防止运输时晃动。
[0016]2、该便于调节的平板车结构，设置橡胶套，拉动上扶杆可进行拉动整个平板车，实现移动，设置套筒，通过弹簧提供弹力提供限位，从而使得伸缩扶手机构处于竖直状态，设置锁紧螺栓，向上拉动上扶杆，从而实现长度的调节，从而便于调节平板车的扶手高度。
附图说明
[0017]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术弹簧侧视结构示意图；
[0020]图4为本技术立体结构示意图；
[0021]图5为本技术图1中A处放大图。
[0022]图中：1、平板车本体；2、滚轮；3、转轴；4、挡板；5、固定螺栓；6、放置台；7、电机；8、轴承；9、螺纹杆；10、杆套；11、推板；12、滑槽；13、弹簧；14、限位挡块；15、固定夹板；16、套筒；17、内杆；18、锁紧螺栓；19、上扶杆；20、橡胶套。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本实施例中的一种便于调节的平板车结构，包括平板车本体1和弹簧13，平板车本体1的底端设置有滚轮2，且平板车本体1的一侧设置有转轴3，转轴3的顶端安装有挡板4，且挡板4的内部设置有固定螺栓5，固定螺栓5的一侧安装有放置台6，且放置台6的内部安装有电机7，电机7的一端设置有轴承8，且轴承8的内部设置有螺纹杆9，螺纹杆9的外部设置有杆套10，且杆套10的顶端安装有推板11，推板11的外部开设有滑槽12。
[0025]弹簧13的顶端设置有限位挡块14，且限位挡块14的外部安装有固定夹板15，固定夹板15的一侧安装有套筒16，且套筒16的内部设置有内杆17，内杆17的一侧设置有锁紧螺栓18，且内杆17的顶端安装有上扶杆19，上扶杆19的外部设置有橡胶套20。
[0026]请参阅图1和图5，本实施例中的，挡板4与转轴3之间为转动连接，且挡板4与固定螺栓5之间为螺纹连接。
[0027]需要说明的是，通过转轴3，使挡板4进行转动，从而便于对物质进行限位，避免掉落。
[0028]请参阅图1、图2和图5，本实施例中的，放置台6与螺纹杆9之间为嵌套连接，且螺纹杆9通过轴承8与放置台6构成转动结构。
[0029]需要说明的是，将物质放置到平板车本体1上的放置台6上，然后将挡板4与放置台6垂直。
[0030]请参阅图1、图2和图5，本实施例中的，螺纹杆9与杆套10之间为螺纹连接，且杆套
10与推板11之间为固定连接。
[0031]需要说明的是，启动电机7，使螺纹杆9在轴承8内进行转动，从而带动杆套10进行平移。
[0032]请参阅图1、图2和图4，本实施例中的，推板11与滑槽12之间为滑动连接，且滑槽12与放置台6之间为一体化设置。
[0033]需要说明的是，杆套10带动推板11在滑槽12内进行滑动，使推板11移动到物质的另一侧，从而便于对物质进行固定。
[0034]请参阅图1、图3和图4，本实施例中的，限位挡块14与固定夹板15之间为嵌套连接，且固定夹板15与套筒16之间为相互平行设置。
[0035]需要说明的是，在进行拉动时，套筒16插在平板车本体1内，通过弹簧13提供弹力提供限位，从而使得伸缩扶手机构处于竖直状态。
[0036]请参阅图1和图2，本实施例中的，套筒16与内杆17的中轴线相重合，且内杆17与锁紧螺栓18之间为螺纹连接。
[0037]需要说明的是，拧紧锁紧螺栓18，锁紧螺栓18压紧内杆17，实现限位，从而便于调节平板车的扶手高度。
[0038]可以理解的是，该便于调节的平板车结构，设置转轴3，使挡板4进行转动，从而便于对物质进行限位，避免掉落，设置电机7，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的平板车结构，包括平板车本体(1)和弹簧(13)，其特征在于：所述平板车本体(1)的底端设置有滚轮(2)，且平板车本体(1)的一侧设置有转轴(3)，所述转轴(3)的顶端安装有挡板(4)，且挡板(4)的内部设置有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)的一侧安装有放置台(6)，且放置台(6)的内部安装有电机(7)，所述电机(7)的一端设置有轴承(8)，且轴承(8)的内部设置有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的外部设置有杆套(10)，且杆套(10)的顶端安装有推板(11)，所述推板(11)的外部开设有滑槽(12)；所述弹簧(13)的顶端设置有限位挡块(14)，且限位挡块(14)的外部安装有固定夹板(15)，所述固定夹板(15)的一侧安装有套筒(16)，且套筒(16)的内部设置有内杆(17)，所述内杆(17)的一侧设置有锁紧螺栓(18)，且内杆(17)的顶端安装有上扶杆(19)，所述上扶杆(19)的外部设置有橡胶套(20)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的平板车结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪笃见，
申请(专利权)人：杭州工强工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：