汽车车门钣金凹陷复位维修器械制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车钣金修复技术领域，尤其是汽车车门钣金凹陷复位维修器械，包括支撑底座，在所述支撑底座的底部四角处安装有若干个带有锁止功能的万向轮，在所述支撑底座的顶部安装有一升降机构，在所述升降机构的顶部固定安装有一水平回拉机构，在所述水平回拉机构靠近汽车凹陷部位的一端安装有一多吸盘复位机构，所述多吸盘复位机构的各吸盘距离凹陷部位的距离可调节，所述水平回拉机构以旋转运动带动所述多吸盘复位机构实现靠近或者远离待维修的车辆。本器械采用整体移动式且支撑在地面上的结构来支撑多吸盘复位机构，从而可以有效地避免了人工手动长时间举托吸盘带来的疲劳，使用时更加方便，转运也方便快捷。转运也方便快捷。转运也方便快捷。

Automobile door sheet metal concave reset maintenance equipment

【技术实现步骤摘要】
汽车车门钣金凹陷复位维修器械


[0001]本技术涉及汽车钣金修复
，特别涉及一种能够快速针对轻微、小幅度的汽车钣金车身出现凹陷状态下进行整平复位的维修器械，尤其是汽车车门钣金凹陷复位维修器械。

技术介绍

[0002]汽车车门一般采用钢板钣金制成，并在其车身喷漆实现美观与防腐防锈。当汽车车门、车身在受到撞击后会出现局部凹陷的情况，很多时候若是车门的凹陷较为轻微且漆面也较为完好，此时在维修时一般为采用加热配合吸盘复位的方式实现车门的维修复位。
[0003]目前一般是维修人员采用手持吸盘的方式实现往复的向外拉动吸盘来达到带动车门凹陷部位向外复位的目的，这种方式对于技术熟练的维修人员来说可以完成修复操作，但是对于新手来说操作难度较大，另外由于吸盘一般重量也较重，当车身、车门凹陷部位较高时长时间的托举操作工具对维修人员来说较为疲劳而且也不便于发力。
[0004]为此，本技术针对实际车辆维修过程中遇到的车门凹陷无损修复的问题进行了一系列的改进，设计出了一种能够快速针对轻微、小幅度的汽车钣金车身出现凹陷状态下进行整平复位的维修器械，用以更好地解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0005]本技术为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：汽车车门钣金凹陷复位维修器械，包括支撑底座，在所述支撑底座的底部四角处安装有若干个带有锁止功能的万向轮，在所述支撑底座的顶部安装有一升降机构，在所述升降机构的顶部固定安装有一水平回拉机构，在所述水平回拉机构靠近汽车凹陷部位的一端安装有一多吸盘复位机构，所述多吸盘复位机构的各吸盘距离凹陷部位的距离可调节，所述水平回拉机构以旋转运动带动所述多吸盘复位机构实现靠近或者远离待维修的车辆。
[0006]在上述任一方案中优选的是，所述多吸盘复位机构包括一吸盘架，在所述吸盘架的工作端面的外缘沿其圆周均匀间隔安装有若干个副吸盘部件，在所述吸盘架的工作端面的中心安装有一主吸盘，各所述副吸盘部件在水平方向上的锁位距离可调节，所述主吸盘、所述副吸盘部件均通过导气管与外部的真空泵系统相配合使用，在所述吸盘架的左端的中心部位固定有一推拉杆，所述推拉杆的左端固定连接在所述水平回拉机构上。
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述副吸盘部件包括一调节管，在所述调节管的外侧壁上设置有外螺纹，所述调节管通过其外侧壁上的外螺纹旋合在所述吸盘架对应的螺纹通孔内，所述调节管的导气端与对应的导气管相密封插接，所述调节管的末端与副吸盘本体相连接。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述水平回拉机构包括一固定安装在所述升降机构顶部的安装座，在所述安装座的两端顶部分别固定有轴承座，在两所述轴承座之间设置有一调节丝杠，所述调节丝杠的两端的阶梯轴段分别活动穿出对应的所述轴承座的轴孔，在
左端的轴承座的外侧的调节丝杠的阶梯轴段固定有一旋转手柄，在所述调节丝杠的外沿固定有一摇柄，在所述调节丝杠的左端的阶梯轴段的端面中心固连有一端面开设有辅助方孔的连接块，在所述调节丝杠上间隔设置有两个往复滑块，在各所述往复滑块的底部分别固连有一插接凸块，各所述插接凸块的底部均滑动插装在所述安装座中心的条形滑槽内，在两所述往复滑块的顶部固定有一连接座，所述连接座与所述推拉杆的左端固连。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述升降机构由四个同步运动的竖直电缸组成，各所述竖直电缸的缸体底部均固定安装在所述支撑底座的顶部，各所述竖直电缸的活塞杆的顶部均固定安装在所述安装座的底部。
[0010]在上述任一方案中优选的是，在沿左右方向相对设置的两组竖直电缸的缸体上分别固定套接有一固定套，两所述固定套之间通过一加强横梁实现固连。
[0011]在上述任一方案中优选的是，在四个所述竖直电缸中心的所述支撑底座的顶部固定安装有一配重储物盒。
[0012]在上述任一方案中优选的是，在所述支撑底座的左侧顶部固定栓接有一把手立架，在所述把手立架的顶部固定有一推移把手。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本器械采用整体移动式且支撑在地面上的结构来支撑多吸盘复位机构，从而可以有效地避免了人工手动长时间举托吸盘带来的疲劳，使用时更加方便，转运也方便快捷。
[0015]2、本器械在进行车门的凹陷修复时，可人工手动转动水平回拉机构上的旋转手柄来实现带动多吸盘复位机构靠近凹陷的车门实现吸附后在拉动复位，操作时拉移的速度与位移均可以通过控制旋转手柄的转速来实现控制，操作更加简单，对于新手维修人员来说有效地降低了操作难度。
[0016]3、整个器械可以控制升降机构的高度来根据当前的车门凹陷位置进行高度调位，通用性更强，能够有效地保证对多种不同高位位置处的车门凹陷部位的快捷定位修复。
[0017]4、通过旋转各调节管可以实现各个副吸盘本体以不同的距离靠近车门，从而可以针对多个同一部位具有多个凹陷坑的车门进行分区吸附，整体的吸附修复效果更好，普适性更强。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
[0019]图1为本技术的结构示意图。
[0020]图2为本技术的多吸盘复位机构的局部三维结构示意图。
[0021]图3为本技术的图2的左侧视图结构示意图。
[0022]图4为本技术的图2主视结构示意图。
[0023]图5为本技术的水平回拉机构的三维结构示意图。
[0024]图6为本技术的水平回拉机构的俯视结构示意图。
[0025]图7为本技术的水平回拉机构的侧视结构示意图。
[0026]图中，1、支撑底座；2、万向轮；3、升降机构；301、竖直电缸；302、固定套；303、加强横梁；4、安装座；401、条形滑槽；5、轴承座；6、调节丝杠；7、往复滑块；701、插接凸块；8、连接座；9、多吸盘复位机构；901、吸盘架；902、主吸盘；903、副吸盘本体；904、调节管；905、导气管；10、推拉杆；11、旋转手柄；12、摇柄；13、连接块； 14、辅助方孔；15、配重储物盒；16、把手立架；17、推移把手。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体结构如图1
‑
7中所示。
[0028]实施例1：
[0029]汽车车门钣金凹陷复位维修器械，包括支撑底座1，在所述支撑底座1的底部四角处安装有若干个带有锁止功能的万向轮2，在所述支撑底座1的顶部安装有一升降机构3，在所述升降机构3的顶部固定安装有一水平回拉机构，在所述水平回拉机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车车门钣金凹陷复位维修器械，其特征在于：包括支撑底座，在所述支撑底座的底部四角处安装有若干个带有锁止功能的万向轮，在所述支撑底座的顶部安装有一升降机构，在所述升降机构的顶部固定安装有一水平回拉机构，在所述水平回拉机构靠近汽车凹陷部位的一端安装有一多吸盘复位机构，所述多吸盘复位机构的各吸盘距离凹陷部位的距离可调节，所述水平回拉机构以旋转运动带动所述多吸盘复位机构实现靠近或者远离待维修的车辆。2.根据权利要求1所述的汽车车门钣金凹陷复位维修器械，其特征在于：所述多吸盘复位机构包括一吸盘架，在所述吸盘架的工作端面的外缘沿其圆周均匀间隔安装有若干个副吸盘部件，在所述吸盘架的工作端面的中心安装有一主吸盘，各所述副吸盘部件在水平方向上的锁位距离可调节，所述主吸盘、所述副吸盘部件均通过导气管与外部的真空泵系统相配合使用，在所述吸盘架的左端的中心部位固定有一推拉杆，所述推拉杆的左端固定连接在所述水平回拉机构上。3.根据权利要求2所述的汽车车门钣金凹陷复位维修器械，其特征在于：所述副吸盘部件包括一调节管，在所述调节管的外侧壁上设置有外螺纹，所述调节管通过其外侧壁上的外螺纹旋合在所述吸盘架对应的螺纹通孔内，所述调节管的导气端与对应的导气管相密封插接，所述调节管的末端与副吸盘本体相连接。4.根据权利要求3所述的汽车车门钣金凹陷复位维修器械，其特征在于：所述水平回拉机构包括一固定安装在所述升降机构顶部的安装座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，郑冲，姜彬，孔令哲，
申请(专利权)人：润华汽车控股有限公司，
类型：新型
国别省市：