润滑油过滤装置和减速机制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种润滑油过滤装置，用于减速机，所述润滑油过滤装置包括底板、减震器和过滤器，所述过滤器的底部与所述减震器的一端相连接，所述减震器的另一端与所述底板固定连接。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够稳定的固定过滤器，且能够避免减速机在发生振动时，进油管发生损坏或产生金属杂质的情况。进油管发生损坏或产生金属杂质的情况。进油管发生损坏或产生金属杂质的情况。

Lubricating oil filter and reducer

【技术实现步骤摘要】
润滑油过滤装置和减速机


[0001]本申请涉及稀油润滑领域，具体而言，涉及一种润滑油过滤装置和减速机。

技术介绍

[0002]目前减速机装置在各个领域广泛应用。尤其是在冶金轧钢行业，各轧机减速机的广泛采用。为了保证减速机装置的正常工作，一般大型减速机组都设置了稀油润滑系统，降低各摩擦副及轴承的磨损，延长减速机齿轮、轴承的使用寿命；在生产过程中，由于减速机工作震动，减速机进油管会发生脱落或摩擦产生金属杂质，经回油管路回到带磁栅的油箱吸附过滤后经过进油管路向减速机提供润滑，但是润滑管路长时间使用后，内壁吸附一部分金属杂质但正常生产时不具备长时间循环冲洗管路的条件，造成金属杂质混在油液中进入导致减速机润滑效果降低。

技术实现思路

[0003]本技术实施例旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术实施例的目的在于提供一种滤芯剥离装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案提供了一种润滑油过滤装置，用于减速机，所述润滑油过滤装置包括底板12、减震器17和过滤器11，所述过滤器11的底部与所述减震器17的一端相连接，所述减震器17的另一端与所述底板12固定连接。
[0006]所述过滤器还包括进油孔14、出油孔13和油堵，所述油堵可拆卸地设置于所述进油孔14和所述出油孔13中。
[0007]所述进油孔14和所述出油孔13为螺纹孔，所述油堵分别与所述进油孔14和所述出油孔13螺纹连接。
[0008]还包括过滤网，所述过滤网可拆卸地设置于所述进油孔14中。
[0009]所述进油孔14与所述底板12的距离大于所述出油孔13与所述底板12的距离。
[0010]还包括进油管19和出油管18；所述进油管19穿设于所述进油孔14，所述出油管18穿设于所述出油孔13，所述出油管18的一端设有第一阀门16，所述第一阀门16用于与所述减速机的减速机进油管21连接；
[0011]所述进油管的一端设有第二阀门，15所述第二阀门15用于与所述减速机的主管路系统连接。
[0012]所述出油管18的直径大于所述减速机的进油管直径。
[0013]所述进油管19与所述进油孔14，和/或，所述出油管18与所述出油孔13，通过法兰连接。
[0014]一种减速机20，包括壳体，所述壳体开设有注油孔，所述注油孔上设置有所述的润滑油过滤装置。
[0015]所述减速机201包括安装板，所述安装板与所述底板固定连接。
[0016]相比现有技术，本技术至少包括以下有益效果：本申请提供的润滑油过滤装
置，在使用过程中，可以安装在减速机上，在底板上设置减震器，过滤器与减震器相连接，可以有效避免减速机振动时，带动过滤器一起共振，从而产生金属杂质，从而影响过滤器过滤润滑油效果的情况。
[0017]本技术所述的一种润滑油过滤装置和减速机，本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1示出了根据本申请实施例提供的一种润滑油过滤装置和减速机的结构示意图。
[0020]图2示出了减震器的局部结构示意图。
[0021]其中，图1中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：11过滤器，12底板，13出油孔。14进油孔，15第二阀门，16第一阀门，17减震器，18出油管，19进油管，20减速机，21减速机出油管。
具体实施方式
[0022]为了更好的理解本说明书实施例提供的技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本说明书实施例的技术方案做详细的说明，应当理解本说明书实施例以及实施例中的具体特征是对本说明书实施例技术方案的详细的说明，而不是对本说明书技术方案的限定，在不冲突的情况下，本说明书实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
[0023]在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。术语“两个以上”包括两个或大于两个的情况。
[0024]在本申请的一个实施例中，一种润滑油过滤装置，用于减速机，其特征在于，所述润滑油过滤装置包括底板12、减震器17和过滤器11，所述过滤器11的底部与所述减震器17的一端相连接，所述减震器17的另一端与所述底板12固定连接。
[0025]示例性的，如图2所示，所述过滤器11固定设置在底板12的上表面，所述底板12在过滤器11下方设置有两个连接件3，所述连接件3顶端固定设置有支撑件4，所述支撑件上端固定设置有减震器17，所述橡胶阻尼器与过滤器11固定连接。
[0026]可以理解的是，该技术通过支撑件4上设置有减震器5，在减速机工作时，通过减震器17可以大幅减少过滤器11所产生的共振，有效保护了过滤器11，有效的防止了过滤器在发生振动时产生的金属杂质。
[0027]示例性的，减震器17为阻尼器，优选的，阻尼器为橡胶阻尼器，橡胶阻尼器质量小，便于安装和拆卸，可以自由确实形状。
[0028]示例性的，如图1所示，所述过滤器11为双筒过滤器，在工作过程中，单筒过滤器滤芯堵塞到一定程度需清洗或更换滤芯时，要停止主机工作来更换滤芯，这样不仅浪费时间更不能满足主机连续工作需要，双筒过滤器有效地解决了单筒过滤器这方面的缺陷，在不停机的情况下可清洗或更换滤芯来保证主机正常连续工作。当一只过滤器滤芯堵塞现而需要更换时，不必停止主机工作，只要打开压力平衡阀并转动换向阀，另一只过滤器即可参加工作，然后更换已堵塞的滤芯。
[0029]在本技术的一个实施例中，所述过滤器11还包括进油孔14、出油孔13和油堵，所述油堵可拆卸地设置于所述进油孔和所述出油孔中。
[0030]示例性的，进油孔14用于减速机加注润滑油时进油管插入进油孔14进行注油，进油孔14与出油孔13可以为圆孔或者其他形状的孔，本实施例对进油孔与出油孔的具体形状不作限定。
[0031]示例性的，油堵可拆卸地安装于进油孔14内，用于对进油孔14进行密封，可拆卸的连接方式包括多种，例如采取螺纹连接，或者油堵为软质材料制成，或者进油孔上设置卡扣，油堵上设置卡勾并与进油孔14相连接，亦或者油堵为软质材料制成，可以直接塞紧到进油孔14内。同样的，油堵与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑油过滤装置，用于减速机，其特征在于，所述润滑油过滤装置包括底板、减震器和过滤器，所述过滤器的底部与所述减震器的一端相连接，所述减震器的另一端与所述底板固定连接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述过滤器还包括进油孔、出油孔和油堵，所述油堵可拆卸地设置于所述进油孔和所述出油孔中。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述进油孔和所述出油孔为螺纹孔，所述油堵分别与所述进油孔和所述出油孔螺纹连接。4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括过滤网，所述过滤网可拆卸地设置于所述进油孔中。5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述进油孔与所述底板的距离大于所述出油孔与所述底板的距离。6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括进油管和出油...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦小龙，王丽果，张卫强，彭铁龙，姜南，常露锋，徐彩红，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：新型
国别省市：