用于老人代步车的双模式手刹制造技术

本实用新型专利技术公开了用于老人代步车的双模式手刹，涉及刹车技术领域。本实用新型专利技术包括固定筒，固定筒内设有电机，电机的输出端安装有转盘组件、金属丝，固定筒的外侧壁对称开设有开口，两开口内均设置有第一挡板，第一挡板与金属丝一端相连接,齿轮组件包括第四转盘、两U型板，第四转盘上侧均布安装有多个限位块，第四转盘的上侧转动配合有两转动杆，转动杆的一端安装有斜齿轮，且斜齿轮与限位块配合，转动杆的另一端安装有第一齿轮。本实用新型专利技术通过在刹车线上设置一个辅助装置的方式来达到辅助刹车的目的，即便驾驶人员在不捏动刹车手柄的情况下也能进行刹车，夹持件对刹车线进行夹持，电机转动将刹车线缠绕在夹持件上。电机转动将刹车线缠绕在夹持件上。电机转动将刹车线缠绕在夹持件上。

【技术实现步骤摘要】
用于老人代步车的双模式手刹


[0001]本技术属于刹车领域，特别是涉及用于老人代步车的双模式手刹。

技术介绍

[0002]老人代步车，即老人用电力驱动车，又名电驱车、电动车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆,手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加；
[0003]但是随着老年人驾驶代步车在马路上行驶，老年人的反应能力，视力等身体机能下降无法迅速察觉路况，在遇到复杂的路况，或者紧急情况的时候也无法快速做出反应捏动刹车手柄，因此需要一种可迅速进行刹车的装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供用于老人代步车的双模式手刹，通过在刹车线上设置一个辅助装置的方式来达到辅助刹车的目的，即便驾驶人员在不捏动刹车手柄的情况下也能进行刹车，夹持件对刹车线进行夹持，电机转动将刹车线缠绕在夹持件上，刹车线的收紧也带动了刹车片的收紧对轮胎进行止动，解决了上述现有技术中存在的问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]用于老人代步车的双模式手刹，包括：固定筒，固定筒内设有电机，电机的输出端依次安装有金属丝、转盘组件，固定筒的外侧壁对称开设有开口，两开口内均设置有第一挡板，第一挡板与金属丝一端相连接,转盘组件包括第一转盘、第二转盘，第一转盘和第二转盘之间安装有齿轮组件，第一转盘上侧设置有夹持件，夹持件两侧均装设有U型板，U型板与齿轮组件相连接，齿轮组件包括第四转盘、两U型板，第四转盘上侧均布安装有多个限位块，第四转盘的上侧转动配合有两转动杆，转动杆的一端安装有斜齿轮，且斜齿轮与限位块配合，转动杆的另一端安装有第一齿轮，第一齿轮上啮合有两第二齿轮，两第二齿轮之间啮合有第三齿轮，第三齿轮上啮合有第四齿轮，U型板一侧设置有齿条，且两齿条分别与两第四齿轮啮合，夹持件中间开设通道，通道内放置有刹车线。
[0007]可选的，电机的输出端装设有连接杆，连接杆与转盘组件和齿轮组件相连接。
[0008]可选的，第二转盘内开设有槽道，槽道设置有两第一固定块，第一固定块一侧装设有弹簧，弹簧一端连接有第一限位杆。
[0009]可选的，夹持件顶部设置有顶板，顶板底部开设有凹槽，凹槽内安装有第三转盘。
[0010]可选的，顶板上开设有通孔，通孔内配合有固定螺丝。
[0011]可选的，两第二齿轮相对外侧均安装有第二固定板，两第二固定板均装设在第二转盘上侧。
[0012]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0013]本技术的一个实施例通过在刹车线上设置一个辅助装置的方式来达到辅助刹车的目的，即便驾驶人员在不捏动刹车手柄的情况下也能进行刹车，夹持件对刹车线进行夹持，电机转动将刹车线缠绕在夹持件上，刹车线的收紧也带动了刹车片的收紧对轮胎进行止动，而齿轮组件同时也一直推动着夹持件，防止夹持件松动让夹持件之间的刹车线滑动，通过对电机和夹持件的运用让电动自行车在未使用刹车手柄的时候也能带动刹车片进行刹车。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术一实施例的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一实施例的部分结构示意图；
[0018]图3为本技术一实施例的顶板截面结构示意图；
[0019]图4为本技术一实施例的固定筒截面结构示意图；
[0020]图5为本技术一实施例的第二转盘截面结构示意图；
[0021]图6为图2中A处结构示意图；
[0022]图7为图2中B处结构示意图；
[0023]图8为图2中C处结构示意图。
[0024]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0025]固定筒1，金属丝101，电机102，第一挡板103，连接杆104，转盘组件2，第一转盘201，第一固定块202，弹簧203，第一限位杆204，第二转盘205，U型板206，第四转盘301，转动杆302，第一齿轮303，第二齿轮304，第三齿轮305，第四齿轮306，齿条307，第二固定板308，顶板4，第三转盘401，固定螺丝402，夹持件5，刹车线6。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0027]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0028]请参阅图1
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8所示，在本实施例中提供了用于老人代步车的双模式手刹，包括：固定筒1，固定筒1内设有电机102，电机102的输出端依次安装有金属丝101、转盘组件2，固定筒1的外侧壁对称开设有开口，两开口内均设置有第一挡板103，第一挡板103与金属丝101一端相连接，转盘组件2包括第一转盘201、第二转盘205，第一转盘201和第二转盘205之间安装有齿轮组件3，第一转盘201上设置有夹持件5，夹持件5两侧均装设有U型板206，U型板
206与齿轮组件3相连接，齿轮组件3包括第四转盘301、两U型板206，第四转盘301上侧均布安装有多个限位块，第四转盘301的上侧转动配合有两转动杆302，转动杆302的一端安装有斜齿轮，且斜齿轮与限位块配合，转动杆302的另一端安装有第一齿轮303，第一齿轮303上啮合有两第二齿轮304，两第二齿轮304之间啮合有第三齿轮305，第三齿轮305上啮合有第四齿轮306，U型板206一侧设置有齿条307，且两齿条307分别与两第四齿轮306配合，夹持件5中间开设通道，通道内放置有刹车线6。
[0029]本实施例一个方面的应用为：使用该刹车装置时，首先启动电机102，电机102输出端带动转盘组件2转动，转盘组件2通过第四转盘301带动转动杆302转动，转动杆302通过第一齿轮303带动两第二齿轮304转动，两第二齿轮304带动第三齿轮305转动，第三齿轮305通过第四齿轮306带动齿条307移动，齿条307通过U型板206带动夹持件5夹持刹车线6，电机102的输出端通过金属丝101带动第一挡板103滑入固定筒1内，转盘组件2转动刹车线6缠绕在夹持件5的外侧，刹车线6带动刹车片收紧进行辅助刹车。需要注意的是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于老人代步车的双模式手刹，其特征在于，包括：固定筒(1)，所述固定筒(1)内设有电机(102)，所述电机(102)的输出端依次安装有金属丝(101)、转盘组件(2)，所述固定筒(1)的外侧壁对称开设有开口，两所述开口内均设置有第一挡板(103)，所述第一挡板(103)与所述金属丝(101)一端相连接；所述转盘组件(2)包括第一转盘(201)、第二转盘(205)，所述第一转盘(201)和所述第二转盘(205)之间安装有齿轮组件(3)，所述第一转盘(201)上设置有夹持件(5)，所述夹持件(5)两侧均装设有U型板(206)，所述U型板(206)与所述齿轮组件(3)相连接；所述齿轮组件(3)包括第四转盘(301)、两U型板(206)，所述第四转盘(301)上侧均布安装有多个限位块，所述第四转盘(301)的上侧转动配合有两转动杆(302)，所述转动杆(302)的一端安装有斜齿轮，且所述斜齿轮与所述限位块配合，所述转动杆(302)的另一端安装有第一齿轮(303)，所述第一齿轮(303)上啮合有两个第二齿轮(304)，两个所述第二齿轮(304)之间啮合有第三齿轮(305)，所述第三齿轮(305)上啮合有第四齿轮(306)，所述U型板(206)一侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：付云飞，易东来，赵志勇，
申请(专利权)人：常州普渡信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：