一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板，包括软硬结合板本体，所述软硬结合板本体底部设置有分离片，所述分离片底部设置有PE膜组，所述PE膜组底部设置有第一高温离型膜，所述第一高温离型膜底部设置有牛皮纸组且第一高温离型膜与牛皮纸组之间采用粘合胶连接。本实用新型专利技术中，此款软硬结合板本体使用多种材料粘合而成，使得软硬结合板本体更加实用，取得的效果更加良好，另外此款软硬结合板本体外侧设置有保护框，保护框采用绝缘材质，可更为牢固的进行保护软硬结合板本体，且此款软硬结合板本体底部设置有钢板，钢板可更加牢固的对软硬结合板本体进行加固，可避免折断的现象的发生。折断的现象的发生。折断的现象的发生。

A kind of soft and hard bonding plate for new energy vehicles to avoid fracture

【技术实现步骤摘要】
一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板


[0001]本技术涉及软硬结合板
，尤其涉及一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板。

技术介绍

[0002]FPC与PCB的诞生与发展，催生了软硬结合板这一新产品，因此，软硬结合板，就是柔性线路板与硬性线路板，经过压合等工序，按相关工艺要求组合在一起，形成的具有FPC特性与PCB特性的线路板，因为软硬结合板是FPC 与PCB的组合，软硬结合板的生产应同时具备FPC生产设备与PCB生产设备，首先，由电子工程师根据需求画出软性结合板的线路与外形，然后，下发到可以生产软硬结合板的工厂，经过CAM工程师对相关文件进行处理、规划，然后安排FPC产线生产所需FPC、PCB产线生产PCB，这两款软板与硬板出来后，按照电子工程师的规划要求，将FPC与PCB经过压合机无缝压合，再经过一系列细节环节，最终就制成了软硬结合板，很重要的一个环节，因为软硬结合板难度大，细节问题多，在出货之前，一般都要进行全检，因其价值比较高，以免让供需双方造成相关利益损失。
[0003]中国专利文献201920897231.5公开了一种软硬结合板，包括第一硬板、柔性电路板和第二硬板，所述第二硬板通过柔性电路板与所述第一硬板相连接，所述柔性电路板的两端位于第一硬板和第二硬板上设置有连接结构，所述第一硬板和第二硬板的边缘处设置有固定模块，所述第一硬板和第二硬板上开设有导通孔。本技术所述的一种软硬结合板，加强了硬板和柔性电路板之间的连接可靠性，可以避免电路板分离导致柔性电路板断裂，而且安装方便，避免压坏硬板，减少损失。该专利在保护方面更加简单，长期使用容易造成软硬结合板断裂的现象发生，大大缩短了软硬结合板的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板，包括软硬结合板本体，所述软硬结合板本体底部设置有分离片，所述分离片底部设置有PE膜组，所述PE膜组底部设置有第一高温离型膜，所述第一高温离型膜底部设置有牛皮纸组且第一高温离型膜与牛皮纸组之间采用粘合胶连接，所述牛皮纸组底部设置有第二高温离型膜，所述第二高温离型膜底部固定连接有钢板，所述软硬结合板本体外侧固定连接有保护框。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述软硬结合板本体与分离片之间采用粘合胶连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述PE膜组采用2张PE膜组成。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述牛皮纸组采用3张牛皮纸组成。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述PE膜组与第一高温离型膜之间采用粘合胶连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述分离片与PE膜组之间采用粘合胶连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述牛皮纸组与第二高温离型膜之间采用粘合胶连接。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述软硬结合板本体采用FBC软硬结合板。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先此款软硬结合板本体分别采用分离片与2张PE 膜、第一高温离型膜、3张牛皮纸、第二高温离型膜、钢板组成，软硬结合板本体与分离片之间采用粘合胶连接，分离片与PE膜组之间采用粘合胶连接， PE膜组与第一高温离型膜之间采用粘合胶连接，第一高温离型膜与牛皮纸组之间采用粘合胶连接，牛皮纸组与第二高温离型膜之间采用粘合胶连接，各个材料均采用粘合胶连接，可更为牢固地将材料进行贴合，可更为良好的使得流动和排气。
[0022]2、本技术中，此款软硬结合板本体使用多种材料粘合而成，使得软硬结合板本体更加实用，取得的效果更加良好，另外此款软硬结合板本体外侧设置有保护框，保护框采用绝缘材质，可更为牢固的进行保护软硬结合板本体，且此款软硬结合板本体底部设置有钢板，钢板可更加牢固的对软硬结合板本体进行加固，可避免折断的现象的发生。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板的爆炸图；
[0025]图3为本技术提出的一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板的软硬结合板本体的内部结构图；
[0026]图4为本技术提出的一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板的软硬结合板本体的内部结构爆炸图。
[0027]图例说明：
[0028]1、软硬结合板本体；2、保护框；3、分离片；4、PE膜组；5、第一高温离型膜；6、牛皮纸组；7、第二高温离型膜；8、钢板。
具体实施方式
[0029]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板，包括软硬结合板本体1，软硬结合板本体1底部设置有分离片 3，分离片3底部设置有PE膜组4，PE膜组4底部设置有第一高温离型膜5，第一高温离型膜5底部设置有牛皮纸组6且第一高温离型膜5与牛皮纸组6 之间采用粘合胶连接，牛皮纸组6底部设置有第二高温离型膜7，第二高温离型膜7底部固定连接有钢板8，软硬结合板本体1外侧固定连接有保护框2，此款软硬结合板本体1分别采用分离片3与2张PE膜、第一高温离型膜5、3 张牛皮纸、第二高
温离型膜7、钢板8组成，软硬结合板本体1与分离片3之间采用粘合胶连接，分离片3与PE膜组4之间采用粘合胶连接，PE膜组4与第一高温离型膜5之间采用粘合胶连接，第一高温离型膜5与牛皮纸组6之间采用粘合胶连接，牛皮纸组6与第二高温离型膜7之间采用粘合胶连接，各个材料均采用粘合胶连接，可更为牢固地将材料进行贴合，可更为良好的使得流动和排气。
[0030]软硬结合板本体1与分离片3之间采用粘合胶连接，PE膜组4采用2张 PE膜组成，牛皮纸组6采用3张牛皮纸组成，PE膜组4与第一高温离型膜5 之间采用粘合胶连接，分离片3与PE膜组4之间采用粘合胶连接，牛皮纸组 6与第二高温离型膜7之间采用粘合胶连接，软硬结合板本体1采用FBC软硬结合板，此款软硬结合板本体1使用多种材料粘合而成，使得软硬结合板本体1更加实用，取得的效果更加良好，另外此款软硬结合板本体1外侧设置有保护框2，保护框2采用绝缘材质，可更为牢固的进行保护软硬结合板本体 1，且此款软硬结合板本体1底部设置有钢板8，钢板8可更加牢固的对软硬结合板本体1进行加固，可避免折断的现象的发生。
[0031]工作原理：此款软硬结合板本体1分别采用分离片3与2张PE膜、第一高温离型膜5、3张牛皮纸、第二高温离型膜7、钢板8组成，软硬结合板本体1与分离片3之间采用粘合胶连接，分离片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板，包括软硬结合板本体(1)，其特征在于：所述软硬结合板本体(1)底部设置有分离片(3)，所述分离片(3)底部设置有PE膜组(4)，所述PE膜组(4)底部设置有第一高温离型膜(5)，所述第一高温离型膜(5)底部设置有牛皮纸组(6)且第一高温离型膜(5)与牛皮纸组(6)之间采用粘合胶连接，所述牛皮纸组(6)底部设置有第二高温离型膜(7)，所述第二高温离型膜(7)底部固定连接有钢板(8)，所述软硬结合板本体(1)外侧固定连接有保护框(2)。2.根据权利要求1所述的一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板，其特征在于：所述软硬结合板本体(1)与分离片(3)之间采用粘合胶连接。3.根据权利要求1所述的一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯晓明，徐建华，侯燕芬，张素安，俞宜，
申请(专利权)人：常州市武进三维电子有限公司，
类型：新型
国别省市：