驾驶室防护网制造技术

本实用新型专利技术提供驾驶室防护网，涉及驾驶室防护网技术领域，包括外框，外框的内壁滑动连接有内框，内框的内壁转动连接有网体，内框的外表面固定安装有卡块，外框的内壁开设有卡槽，内框的顶端固装有顶块，顶块的下表面装有连接板，外框的一侧侧壁开设有连接槽，连接板与连接槽的内壁滑动连接。本实用新型专利技术，通过设置外框、内框、网体、卡块、卡槽、顶块、连接板、连接槽、限位螺栓和安装板，实现了对防护网进行拆装的功能，改变了防护网的安装方式，使得对防护网进行更换和维修时，可以方便快捷的对防护网进行拆除，节省了工作人员的时间和精力，提升了工作人员的工作效率，加快了防护网的拆装速率。装速率。装速率。

Cab protective net

【技术实现步骤摘要】
驾驶室防护网


[0001]本技术涉及驾驶室防护网
，尤其涉及驾驶室防护网。

技术介绍

[0002]工程器械运行的工作环境大多都比较为危险，常会有落石、滚石坠落等情况发生，为了对驾驶室和驾驶员进行保护，为此在这些环境下作业的工程器械通常需要安装防护网，对驾驶室进行安全防护，现有的防护网大多都是固定安装在器械上的，使得当防护网发生变形或是损坏时，不方便对防护网进行更换或维修，对防护网进行更换或维修时，需要对防护网进行拆卸，拆卸过程繁琐复杂，浪费工作人员的时间和精力，影响工作人员的工作效率，降低了防护网的拆装速率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的驾驶室防护网。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：驾驶室防护网，包括外框，所述外框的内壁滑动连接有内框，所述内框的内壁转动连接有网体，所述内框的外表面固定安装有卡块，所述外框的内壁开设有卡槽，所述内框的顶端固装有顶块，所述顶块的下表面装有连接板，所述外框的一侧侧壁开设有连接槽，所述连接板与连接槽的内壁滑动连接，所述连接板的一侧侧壁转动连接有限位螺栓，所述限位螺栓贯穿连接板的一侧并延伸至连接板的另一侧。
[0005]为了实现外框与内框相连接的效果，本技术改进有，所述卡块的形状与卡槽的形状均为T型，所述卡块与卡槽的内壁滑动连接。
[0006]为了对连接板进行固定，本技术改进有，所述连接槽的内壁开设有限位孔，所述限位螺栓与限位孔的内部相插接。
[0007]为了方便快捷的对外框进行固定，本技术改进有，所述外框的外表面固定安装有安装板，所述安装板的一侧侧壁开设有安装孔。
[0008]为了对网体进行支撑与固定，本技术改进有，所述内框的内壁设置有支撑组件，所述支撑组件包括铰接板，所述铰接板转动连接在内框的内壁，所述铰接板远离内框的一端固装有支撑杆，所述外框的外表面转动连接有限位板，所述外框的外表面固定安装有固定块。
[0009]为了实现支撑杆与网体相连接的效果，本技术改进有，所述网体的下表面开设有支撑槽，所述支撑杆与支撑槽的内壁滑动连接。
[0010]为了对限位板进行固定，本技术改进有，所述固定块的形状为L型，所述限位板与固定块的内壁滑动连接。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1.本技术中，通过设置外框、内框、网体、卡块、卡槽、顶块、连接板、连接槽、限
位螺栓和安装板，实现了对防护网进行拆装的功能，改变了防护网的安装方式，使得对防护网进行更换和维修时，可以方便快捷的对防护网进行拆除，节省了工作人员的时间和精力，提升了工作人员的工作效率，加快了防护网的拆装速率。
[0014]2.本技术中，通过设置铰接板、支撑杆、限位板和固定块，实现了对网体进行支撑的功能，通过对网体进行支撑，使得对攻城器械的驾驶室玻璃进行清洗时更加方便，加快了驾驶室玻璃的清洗速率，同时提升了防护网的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出驾驶室防护网的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出驾驶室防护网的爆炸图；
[0017]图3为本技术提出驾驶室防护网的部分结构示意图；
[0018]图4为本技术提出驾驶室防护网的仰视结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、外框；2、内框；3、网体；4、卡块；5、卡槽；6、顶块；7、连接板；8、连接槽；9、限位螺栓；10、安装板；11、铰接板；12、支撑杆；13、限位板；14、固定块。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：驾驶室防护网，包括外框1，外框1的内壁滑动连接有内框2，内框2的内壁转动连接有网体3，内框2的外表面固定安装有卡块4，外框1的内壁开设有卡槽5，卡块4的形状与卡槽5的形状均为T型，卡块4与卡槽5的内壁滑动连接，通过设置卡块4与卡槽5，使得当内框2在外框1的内壁滑动时，卡块4在卡槽5的内壁滑动，使得外框1与内框2相连接，内框2的顶端固装有顶块6，顶块6的下表面装有连接板7，外框1的一侧侧壁开设有连接槽8，连接板7与连接槽8的内壁滑动连接，连接板7的一侧侧壁转动连接有限位螺栓9，限位螺栓9贯穿连接板7的一侧并延伸至连接板7的另一侧，连接槽8的内壁开设有限位孔，限位螺栓9与限位孔的内部相插接，通过开设的限位孔，使得当限位螺栓9转入限位孔的内部后，对连接板7进行限制，使得连接板7无法继续运动，从而实现了对内框2进行固定的功能，外框1的外表面固定安装有安装板10，安装板10的一侧侧壁开设有安装孔，通过开设的安装孔，使得可以方便快捷地将防护网安装到工程器械上。
[0025]实施例二
[0026]请参阅图4，内框2的内壁设置有支撑组件，支撑组件包括铰接板11，铰接板11转动连接在内框2的内壁，铰接板11远离内框2的一端固装有支撑杆12，网体3的下表面开设有支撑槽，支撑杆12与支撑槽的内壁滑动连接，通过开设的支撑槽，使得当支撑杆12滑入支撑槽
的内部后，使得支撑杆12无法继续滑动，同时使得铰接板11无法继续转动，从而对网体3进行支撑，外框1的外表面转动连接有限位板13，外框1的外表面固定安装有固定块14，固定块14的形状为L型，限位板13与固定块14的内壁滑动连接，通过设置L型的固定块14，使得当限位板13转入固定块14的内部后，对限位板13进行固定，从而对网体3进行固定。
[0027]工作原理：安装防护网时，先通过安装板10与安装孔将外框1固定安装到工程器械上，接着将内框2靠近外框1，使得卡块4对准卡槽5，移动内框2，使得内框2在外框1的内壁滑动，卡块4在卡槽5的内部滑动，当卡块4滑动到卡槽5的底部后，连接板7滑入连接槽8的内部，还接着拧动限位螺栓9，当限位螺栓9转入限位孔的内部后，对连接板7进行限制，使得连接板7无法继续运动，从而对内框2进行固定，完成安装，对工程器械的驾驶室玻璃进行清洗时，先向上转动限位板13，使得限位板13从固定块14的内部转出，解除对网体3的限制，接着向上转动网体3，使得网体3在内框2的内壁转动，当网体3转动到合适的位置后，向上转动铰接板11，带动支撑杆12向网体3的方向运动，当支撑杆12滑入支撑槽的内部后，使得支撑杆12无法继续滑动，同时使得铰接板11无法继续转动，从而对网体3进行支撑，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驾驶室防护网，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)的内壁滑动连接有内框(2)，所述内框(2)的内壁转动连接有网体(3)，所述内框(2)的外表面固定安装有卡块(4)，所述外框(1)的内壁开设有卡槽(5)，所述内框(2)的顶端固装有顶块(6)，所述顶块(6)的下表面装有连接板(7)，所述外框(1)的一侧侧壁开设有连接槽(8)，所述连接板(7)与连接槽(8)的内壁滑动连接，所述连接板(7)的一侧侧壁转动连接有限位螺栓(9)，所述限位螺栓(9)贯穿连接板(7)的一侧并延伸至连接板(7)的另一侧。2.根据权利要求1所述的驾驶室防护网，其特征在于：所述卡块(4)的形状与卡槽(5)的形状均为T型，所述卡块(4)与卡槽(5)的内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的驾驶室防护网，其特征在于：所述连接槽(8)的内壁开设有限位孔，所述限位螺栓(9)与限...

【专利技术属性】
技术研发人员：马彪，
申请(专利权)人：扬州恒龙汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：