轨道控制系统和轨道系统技术方案

本申请实施例提供了一种轨道控制系统和轨道系统，涉及轨道交通技术领域。轨道控制系统包括倒切设备、轨旁设备及控制设备。倒切设备包括至少一组二状态开关，每组二状态开关包括中节点、前节点及后节点，中节点与轨旁设备电连接，前节点及后节点均与控制设备电连接。该轨道控制系统可实现不同控制设备之间的倒切，无需直接拆除旧的控制设备，可直接基于新的控制设备进行系统一致性验证以及调试工作，可有效改善因拆除旧的控制设备导致运营路线停运时间过长的问题，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

Track control system and track system

【技术实现步骤摘要】
轨道控制系统和轨道系统


[0001]本申请涉及轨道交通
，具体地，涉及一种轨道控制系统和轨道系统。

技术介绍

[0002]随着国内城市轨道交通行业的蓬勃发展，一个城市往往存在多条线路，这些线路一般使用不同厂商或不同制式的联锁设备控制轨旁设备。
[0003]随着全自动运行和互联互通系统性工程的推进，基于同一平台进行多线路多设备试验的需求不断涌现，对于联锁设备亦有平行常态控制和交叉试验控制需求，而由于实际使用中，轨道交通包括的各种线路可能采用不同厂商或不同制式的联锁设备，导致在一些联锁设备存在更新时，无法直接针对更新后的联锁设备进行预先测试，安全性较低。

技术实现思路

[0004]本申请实施例中提供了一种轨道控制系统和轨道系统，以改善上述问题。
[0005]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种轨道控制系统，所述轨道控制系统包括倒切设备、轨旁设备及控制设备；
[0006]所述倒切设备包括至少一组二状态开关，每组所述二状态开关包括中节点、前节点及后节点，所述中节点与所述轨旁设备电连接，所述前节点及所述后节点均与所述控制设备电连接；
[0007]所述倒切设备用于控制所述轨旁设备与所述控制设备的连接状态，以构建所述控制设备与所述轨旁设备之间的控制关系，其中，所述连接状态包括连通状态；
[0008]所述控制设备用于在连通状态下控制所述轨旁设备，以使所述轨旁设备显示预设信号。
[0009]可选的实施方式中，所述轨旁设备包括紧急控制电路、紧急关闭按键及输出表示灯，所述控制设备包括第一联锁设备及第二联锁设备；
[0010]所述紧急控制电路一端连接所述紧急关闭按键及所述输出表示灯、另一端连接所述倒切设备；
[0011]所述第一联锁设备与所述倒切设备电连接，所述第二联锁设备与所述倒切设备电连接。
[0012]可选的实施方式中，所述紧急控制电路包括紧急关闭控制电路及紧急关闭表示电路；
[0013]所述紧急关闭控制电路一端与所述倒切设备电连接、另一端与所述紧急关闭按钮电连接；
[0014]所述紧急关闭表示电路一端与所述紧急关闭控制电路电连接、另一端与所述输出表示灯电连接。
[0015]可选的实施方式中，所述控制设备包括第一信号机点灯电路、第二信号机点灯电路、第一计算机联锁及第二计算机联锁；
[0016]所述第一计算机联锁与所述第一信号机点灯电路连接，所述第一信号机点灯电路与所述倒切设备电连接；
[0017]所述第二计算机联锁与所述第二信号机点灯电路连接，所述第二信号机点灯电路与所述倒切设备电连接；
[0018]所述倒切设备与所述轨旁设备电连接。
[0019]可选的实施方式中，所述控制设备包括第三计算机联锁、第三信号机点灯电路及全电子联锁；
[0020]所述第三计算机联锁与所述第三信号机点灯电路连接，所述第三信号机点灯电路与所述倒切设备电连接；
[0021]所述全电子联锁与所述倒切设备电连接；
[0022]所述倒切设备与所述轨旁设备电连接。
[0023]可选的实施方式中，所述轨旁设备包括轨旁信号机。
[0024]可选的实施方式中，所述控制设备设置于室内，所述轨旁设备设置于室外。
[0025]可选的实施方式中，所述轨道控制系统还包括开关面板旋钮，所述开关面板旋钮与全部所述中节点、所述前节点及所述后节点电连接；
[0026]所述开关面板旋钮用于选择全部所述中节点与不同所述前节点或所述后节点之间的连接状态，以构建所述控制设备与所述轨旁设备之间的控制关系。
[0027]可选的实施方式中，所述轨道控制系统还包括分线架及线缆，所述倒切设备通过所述线缆与所述轨旁设备电连接，所述线缆架设于所述分线架上。
[0028]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种轨道系统，所述轨道系统包括上述的轨道控制系统。
[0029]本申请实施例提供了一种轨道控制系统和轨道系统，轨道控制系统包括倒切设备、轨旁设备及控制设备。倒切设备包括至少一组二状态开关，每组二状态开关包括中节点、前节点及后节点，中节点与轨旁设备电连接，前节点及后节点均与控制设备电连接。倒切设备用于控制轨旁设备与控制设备的连接状态，以构建控制设备与轨旁设备之间的控制关系，其中，连接状态包括连通状态。控制设备用于在连通状态下控制轨旁设备，以使轨旁设备显示预设信号，该轨道控制系统可实现不同控制设备之间的倒切，无需直接拆除旧的控制设备，可直接基于新的控制设备进行系统一致性验证以及调试工作，可有效改善因拆除旧的控制设备导致运营路线停运时间过长长的问题，提高了安全性。
[0030]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一些举例，并配合所附附图，作详细说明。
附图说明
[0031]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0032]图1为本申请实施例提供的轨道控制系统的功能结构示意图。
[0033]图2为本申请实施例提供的一种二状态开关的结构示意图。
[0034]图3为本申请实施例提供的一种开关面板旋钮的结构示意图。
[0035]图4为本申请实施例提供的一种轨道控制系统场景示意图之一。
[0036]图5为本申请实施例提供的一种轨道控制系统场景示意图之二。
[0037]图6为本申请实施例提供的一种轨道控制系统场景示意图之三。
[0038]图7为本申请实施例提供的一种轨道控制系统场景示意图之四。
[0039]标号：100
‑
轨道控制系统；110
‑
控制设备；120
‑
倒切设备；130
‑
轨旁设备； 131
‑
紧急关闭控制电路；132
‑
紧急关闭表示电路；133
‑
输出灯；134
‑
紧急关闭按键；140
‑
分线架。
具体实施方式
[0040]如
技术介绍
所介绍，随着国内城市轨道交通行业的蓬勃发展，一个城市往往存在多条线路，这些线路一般使用不同厂商或不同制式的联锁设备控制轨旁设备。
[0041]随着全自动运行和互联互通系统性工程的推进，基于同一平台进行多线路多设备试验的需求不断涌现，对于联锁设备亦有平行常态控制和交叉试验控制需求，不同制式联锁设备的接口或测试问题也逐渐显露。
[0042]针对上述问题，本申请实施例中提供了一种轨道控制系统，所述轨道控制系统包括倒切设备、轨旁设备及控制设备。所述倒切设备包括至少一组二状态开关，每组所述二状态开关包括中节点、前节点及后节点，所述中节点与所述轨旁设备电连接，所述前节点及所述后节点均与所述控制设备电连接。所述倒切设备用于控制所述轨旁设备与所述控制设备的连接状态，以构建所述控制设备与所述轨旁设备之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道控制系统，其特征在于，所述轨道控制系统包括倒切设备、轨旁设备及控制设备；所述倒切设备包括至少一组二状态开关，每组所述二状态开关包括中节点、前节点及后节点，所述中节点与所述轨旁设备电连接，所述前节点及所述后节点均与所述控制设备电连接；所述倒切设备用于控制所述轨旁设备与所述控制设备的连接状态，以构建所述控制设备与所述轨旁设备之间的控制关系，其中，所述连接状态包括连通状态；所述控制设备用于在连通状态下控制所述轨旁设备，以使所述轨旁设备显示预设信号。2.根据权利要求1所述的轨道控制系统，其特征在于，所述轨旁设备包括紧急控制电路、紧急关闭按键及输出表示灯，所述控制设备包括第一联锁设备及第二联锁设备；所述紧急控制电路一端连接所述紧急关闭按键及所述输出表示灯、另一端连接所述倒切设备；所述第一联锁设备与所述倒切设备电连接，所述第二联锁设备与所述倒切设备电连接。3.根据权利要求2所述的轨道控制系统，其特征在于，所述紧急控制电路包括紧急关闭控制电路及紧急关闭表示电路；所述紧急关闭控制电路一端与所述倒切设备电连接、另一端与紧急关闭按钮电连接；所述紧急关闭表示电路一端与所述紧急关闭控制电路电连接、另一端与所述输出表示灯电连接。4.根据权利要求1所述的轨道控制系统，其特征在于，所述控制设备包括第一信号机点灯电路、第二信号机点灯电路、第一计算机联锁及第二计算机联锁；所述第一计算机联锁与所述第一信号机点灯电路连接，所述第一信号机点灯电路与所述倒切设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旋，张洪强，杨新超，张远德，高冬，
申请(专利权)人：北京市轨道交通运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：