一种车载手机无线充电限位装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载手机无线充电限位装置及车辆，该装置包括内饰板(1)、用于承载手机(2)的手机托盘(3)以及用于对手机(2)进行充电的无线充电模块(4)；所述的手机托盘(3)包括底板(30)，该底板(30)固设在车辆上，所述内饰板(1)抵接在底板(30)前方；所述的手机(2)位于底板(30)上，该底板(30)外缘设有限制手机(2)弹起的阻挡机构。所述的内饰板(1)的下方开设有内饰板卡槽(11)，所述的底板(30)与内饰板卡槽(11)抵接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有既方便手机充电、又能够对手机有一定的固定约束，避免对车内成员受伤及手机自身损坏等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种车载手机无线充电限位装置及车辆


[0001]本技术涉及车载配件领域，具体涉及一种车载手机无线充电限位装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着越来越多的智能手机配备无线充电功能，汽车公司为满足客户需求和提升客户体验，在新车型开发中配备手机无线充电系统。
[0003]但驾驶员或车内乘客将手机放置在车内无线充电板上充电时，遇到紧急刹车、高速通过减速带或颠簸路面时，因为没有手机固定装置，容易造成手机的滑动、翻转、磕碰等，甚至在车辆发生高速碰撞事故时，没有固定的手机可能会弹起后对车内成员造成二次伤害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷中至少一个而提供一种既方便手机充电、又能够对手机有一定的固定约束，避免对车内成员受伤及手机自身损坏的车载手机无线充电限位装置及车辆。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种车载手机无线充电限位装置，该装置包括：
[0007]内饰板，用于阻挡手机前冲；
[0008]手机托盘，用于承载手机；
[0009]无线充电模块，用于对手机进行充电；
[0010]所述的手机托盘包括底板，该底板固设在车辆上，所述内饰板抵接在底板前方；
[0011]所述的手机位于底板上，该底板外缘设有限制手机弹起的阻挡机构。所述的内饰板与阻挡机构配合，用于对手机进行限位。具体来说，依靠阻挡机构，将手机进行局部固定，防止手机在高速通过减速带或颠簸路面时弹起，当车辆在紧急刹车时，手机滑向内饰板，限制手机的移动。
[0012]进一步地，所述的内饰板的下方开设有内饰板卡槽，所述的底板与内饰板卡槽抵接。内饰板的上方开设有空调出风口。
[0013]开设内饰板卡槽后，当车辆在紧急刹车时，手机滑进内饰板卡槽，通过内饰板卡槽依然可以限制手机弹起。也就是说，在车辆同时遇到刹车和颠簸的时候，手机依然不容易从手机托盘上弹出。
[0014]进一步地，所述的底板倾斜设置在车辆上，所述的底板底部设有阻止手机后移的底挡条；底板两侧设有阻止手机侧滑的侧挡条。
[0015]进一步地，所述的阻挡机构包括位于手机上方，且与底挡条和/或侧挡条相连的顶挡条，该顶挡条与底板之间的间距大于手机的厚度。
[0016]进一步地，所述的顶挡条的上端与内饰板的水平距离大于手机的长度。保证手机
在不充电时可以顺利从手机托盘上取出。
[0017]进一步地，所述的侧挡条包括相互连接的大侧档条和小侧档条，所述的大侧档条远离内饰板，所述的小侧档条靠近内饰板，小侧档条的高度小于大侧档条的高度。
[0018]进一步地，所述的小侧档条顶端与内饰板之间的距离小于手机的长度。保证手机在底板上滑动时始终受到小侧档条的约束，不会轻易侧滑。
[0019]进一步地，所述的大侧档条、底挡条和顶挡条两两相互连接。可以认为阻挡机构位于底板的下方两角。
[0020]进一步地，所述的无线充电模块位于手机托盘下方。
[0021]进一步地，所述的底板上设有增加摩擦的防滑胶粒。
[0022]一种包含如上所述车载手机无线充电限位装置的车辆。
[0023]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0024](1)本技术巧妙利用了汽车内饰板的一部分，将阻挡机构和内饰板卡槽相结合，既可以防止车辆颠簸时手机弹出，还可以防止刹车时手机滑出，甚至在颠簸和刹车同时发生时，也能起到很好的约束作用；
[0025](2)本技术很好地限定了顶挡条、小侧档条与内饰板之间的距离，保证手机在受到约束以后，也不影响在不充电时的正常取用，非常实用，方便；
[0026](3)本技术既能方便手机充电、又能够对手机有一定的固定约束，解决了车辆在特殊行驶状况下导致的手机磕碰损坏或对车内成员的伤害。
附图说明
[0027]图1为实施例1中限位装置立体图；
[0028]图2为实施例1中限位装置俯视图；
[0029]图3为图2中A
‑
A面剖视图；
[0030]图4为图2中B
‑
B面剖视图；
[0031]图5为实施例1中内饰板结构图；
[0032]图6为实施例1中手机托盘俯视图；
[0033]图中标号所示：内饰板1、内饰板卡槽11、手机2、手机托盘3、底板30、底挡条31、大侧档条32、顶挡条33、小侧档条34、无线充电模块4。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0035]实施例1
[0036]一种车载手机无线充电限位装置，如图1
‑
4，该装置包括内饰板1、用于承载手机2的手机托盘3以及用于对手机2进行充电的无线充电模块4；手机托盘3包括底板30，该底板30固设在车辆上，所述内饰板1抵接在底板30前方；手机2位于底板30上，该底板30外缘设有限制手机2弹起的阻挡机构。无线充电模块4位于手机托盘3下方。底板30上设有增加摩擦的防滑胶粒。依靠阻挡机构，将手机2进行局部固定，防止手机2在高速通过减速带或颠簸路面
时弹起，当车辆在紧急刹车时，手机2滑向内饰板限制手机2的移动。
[0037]本实施例中，如图5，内饰板1的下方开设有内饰板卡槽11，底板30与内饰板卡槽11抵接。内饰板1的上方开设有空调出风口。开设内饰板卡槽11后，当车辆在紧急刹车时，手机2滑进内饰板卡槽11，通过内饰板卡槽11依然可以限制手机2弹起。也就是说，在车辆同时遇到刹车和颠簸的时候，手机2依然不容易从手机托盘3上弹出。
[0038]如图6，底板30倾斜设置在车辆上，底板30底部设有阻止手机2后移的底挡条31；底板30两侧设有阻止手机2侧滑的侧挡条。阻挡机构包括位于手机2上方，且与底挡条31和/或侧挡条相连的顶挡条33，该顶挡条33与底板30之间的间距大于手机2的厚度。顶挡条33的上端与内饰板1的水平距离大于手机2的长度。保证手机2在不充电时可以顺利从手机托盘3上取出。
[0039]侧挡条包括相互连接的大侧档条32和小侧档条34，大侧档条32远离内饰板1，小侧档条34靠近内饰板1，小侧档条34的高度小于大侧档条32的高度。小侧档条34顶端与内饰板1之间的距离小于手机2的长度。保证手机2在底板30上滑动时始终受到小侧档条34的约束，不会轻易侧滑。大侧档条32、底挡条31和顶挡条33两两相互连接。可以认为阻挡机构位于底板30的下方两角。
[0040]实施例2
[0041]与实施例1的不同之处在于，本实施例中，顶挡条33仅与大侧档条32相连，没有与底挡条31相连，因此顶挡条33可以相比于实施例1设置在更靠上的位置，但不能越过小侧档条34。
[0042]实施例3
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载手机无线充电限位装置，其特征在于，该装置包括：内饰板（1），用于阻挡手机（2）前冲；手机托盘（3），用于承载手机（2）；无线充电模块（4），用于对手机（2）进行充电；所述的手机托盘（3）包括底板（30），该底板（30）固设在车辆上，所述内饰板（1）抵接在底板（30）前方；所述的手机（2）位于底板（30）上，该底板（30）外缘设有限制手机（2）弹起的阻挡机构；所述的内饰板（1）与阻挡机构配合，用于对手机（2）进行限位。2.根据权利要求1所述的一种车载手机无线充电限位装置，其特征在于，所述的内饰板（1）的下方开设有内饰板卡槽（11），所述的底板（30）与内饰板卡槽（11）抵接。3.根据权利要求1或2所述的一种车载手机无线充电限位装置，其特征在于，所述的底板（30）倾斜设置在车辆上，所述的底板（30）底部设有阻止手机（2）后移的底挡条（31）；底板（30）两侧设有阻止手机（2）侧滑的侧挡条。4.根据权利要求3所述的一种车载手机无线充电限位装置，其特征在于，所述的阻挡机构包括位于手机（2）上方，且与底挡条（31）和/或侧挡条相连的顶挡条（33），该顶挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洁辰，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：