一种汽车五金零件的热压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车五金零件的热压模具，包括上下两个对应配合的模架，模架背部间隔分布有镂空槽，镂空槽之间相互连通形成为镂空空间，在镂空空间四周均布有水冷支柱，水冷支柱内部掏空形成为水冷通道，水冷支柱之间通过分别连接在水冷支柱外壁的进水管和回水管相互连通起来，使用时，模架的背部间隔分布有镂空槽，该些镂空槽之间相互连通在模架背部形成为镂空空间，镂空空间增加模架的空气流动性，增强散热，在模架的镂空空间四周均布有水冷支柱，采用冷却水冷却模架，增强散热，避免模架积热问题。模架积热问题。模架积热问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车五金零件的热压模具


[0001]本技术涉及汽车模具领域，具体涉及一种汽车五金零件的热压模具。

技术介绍

[0002]目前在汽车五金零件的生产中需要用到热压模具，一般针对超高强钢板钣金零件的热压模具都是大吨位的汽车热压模具，总体重量达5吨以上，现在汽车生产线一旦运行起来，生产运行周期长，有时甚至会连续生产几个月，但目前针对这类大吨位大重量的热压模具都只是在模腔处对模芯进行散热，忽略了模架的散热，因此为避免连续生产导致积热在模架，使模架强度降低的问题，有必要提出一种新型的汽车五金零件的热压模具。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的不足，本技术提供了一种汽车五金零件的热压模具。
[0004]本技术的技术方案为：
[0005]本技术提供了一种汽车五金零件的热压模具，包括上下两个对应配合的模架，上下两个模架相互朝向的一面为连接面，上下两个模架在连接面上连接有对应配合的模芯，所述模架背部间隔分布有镂空槽，该些镂空槽之间相互连通形成为镂空空间，在镂空空间四周均布有水冷支柱，该些水冷支柱与其旁边的连接桥相抵，所述水冷支柱内部掏空形成为水冷通道，水冷支柱之间通过分别连接在水冷支柱外壁的进水管和回水管相互连通起来，所述进水管和回水管与水冷支柱内部的水冷通道连通。
[0006]优选的，所述镂空槽中间形成连接桥支撑着整体模架镂空空间。
[0007]优选的，所述进水管和回水管绕设在模架镂空空间内。
[0008]优选的，在模架背部的边缘设置有总进水阀和总出水阀，所述进水管与总进水阀连通，所述回水管与总出水阀连通。
[0009]优选的，所述模架外还设置有冷却水循环装置，所述总进水阀和总出水阀与冷却水循环装置连通。
[0010]优选的，所述模架背部空间四侧边缘部的镂空槽延伸至连接面上，形成为贯通的镂空槽。
[0011]优选的，所述水冷支柱顶端一直延伸至连接面上远离镂空槽的位置，可与模芯背面抵靠。
[0012]本技术所达到的有益效果为：模架的背部间隔分布有镂空槽，该些镂空槽之间相互连通在模架背部形成为镂空空间，镂空空间增加模架的空气流动性，增强散热，在模架的镂空空间四周均布有水冷支柱，采用冷却水冷却模架，增强散热，避免模架积热问题。
附图说明
[0013]图1是本技术的热压模具整体结构示意图。
[0014]图2是本技术的模架结构示意图。
[0015]图3是本技术的模架连接面结构示意图。
[0016]图4是本技术的模架背部镂空空间结构示意图。
[0017]图5是本技术的模架背部镂空空间截面示意图。
[0018]图6是图5中A处的局部放大示意图。
[0019]附图中，1、模架；11、边缘部；12、底面；13、连接面；
[0020]2、模芯；
[0021]3、镂空槽；31、连接桥；
[0022]4、水冷支柱；41、水冷通道；42、进水管；43、回水管；
[0023]5、总进水阀；6、总出水阀。
具体实施方式
[0024]为便于本领域的技术人员理解本技术，下面结合附图说明本技术的具体实施方式。
[0025]如图1～6所示，本技术提供了一种汽车五金零件的热压模具，
[0026]在本实施例中，其包括上下两个对应配合的模架1，上下两个模架1相互朝向的一面为连接面13，上下两个模架1在连接面13上连接有对应配合的模芯2，
[0027]模架1相背向连接面13的背部四侧的边缘部11和底面12间隔分布有镂空槽3，该些镂空槽3之间相互连通在模架1背部形成为镂空空间，该些镂空槽3中间形成连接桥31支撑着整体模架1镂空空间，镂空空间增加模架1的空气流动性，增强散热，避免模架1积热问题；
[0028]在模架1背部的镂空空间四周均布有水冷支柱4，该些水冷支柱4与其旁边四周的连接桥31相抵，水冷支柱4内的中部掏空形成为水冷通道41，水冷支柱4之间通过分别连接在水冷支柱4外壁的进水管42和回水管43相互连通起来，进水管42和回水管43与水冷支柱4内部的水冷通道41连通，采用冷却水冷却模架1，增强散热，避免模架1积热问题；
[0029]进水管42和回水管43绕设在模架1镂空空间内，在模架1背部的边缘设置有总进水阀5和总出水阀6，进水管42与总进水阀5连通，回水管43与总出水阀6连通，
[0030]模架1外还设置有冷却水循环装置，总进水阀5和总出水阀6与冷却水循环装置连通，实现模架1整体冷却水的循环；
[0031]模架1背部空间四侧边缘部11的镂空槽3延伸至连接面13上，形成为贯通的镂空槽3，进一步增加空气流动性，增强散热。
[0032]水冷支柱4顶端一直延伸至连接面13上远离镂空槽3的位置，可与模芯2背面抵靠，即水冷支柱4既对模架1进行散热又可辅助对模芯2散热。
[0033](因在模架1的连接面13上采用横向或纵向打深孔钻出贯通的水路流道的加工方案实行起来难度太大，
[0034]一、因连接面13厚度较小，所以只能选较小直径的深孔钻头，在打深孔时，容易断钻头；
[0035]二、若增加连接面13的厚度直至可选用大直径不容易断的深孔钻钻头时，会使模架1重量进一步增加，整体模架1的总重量超重，导致装不到机台上，所以该种加工方案不适用；
[0036]另一加工方案有在连接面13上采用铣床加工出半截水路流道，然后再另外加一块
同样大小的面板，在该面板与连接面13半截水路流道对应的位置上加工出另外半截水路流道，然后两者间的半截水路流道相合形成完成的水路流道，将该面板与连接面13锁螺钉连接，边缘做密封处理，但该种加工方案实行起来难度也太大，
[0037]一、对面板上的半截水路流道加工精度要求极高，若面板与连接面13两者的半截水路流道对不上，则会漏水，一旦渗漏到正在运行的热压模具上则会影响超高强钢板钣金零件的热压过程；
[0038]二、增加面板会使模架1重量进一步增加，整体模架1的总重量超重，导致装不到机台上，所以该种加工方案不适用。)
[0039]本实施例在使用时，模架1的背部间隔分布有镂空槽3，该些镂空槽3之间相互连通在模架1背部形成为镂空空间，镂空空间增加模架1的空气流动性，增强散热，在模架1的镂空空间四周均布有水冷支柱4，采用冷却水冷却模架1，增强散热，避免模架1积热问题。
[0040]进一步的，模架1背部空间四侧边缘部11的镂空槽3延伸至连接面13上，形成为贯通的镂空槽3，进一步增加空气流动性，增强散热。
[0041]进一步的，水冷支柱4顶端一直延伸至连接面13上远离镂空槽3的位置，可与模芯2背面抵靠，即水冷支柱4既对模架1进行散热又可辅助对模芯2散热。
[0042]以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车五金零件的热压模具，包括上下两个对应配合的模架(1)，上下两个模架(1)相互朝向的一面为连接面(13)，上下两个模架(1)在连接面(13)上连接有对应配合的模芯(2)，其特征在于，所述模架(1)背部间隔分布有镂空槽(3)，该些镂空槽(3)之间相互连通形成为镂空空间，在镂空空间四周均布有水冷支柱(4)，该些水冷支柱(4)与其旁边的连接桥(31)相抵，所述水冷支柱(4)内部掏空形成为水冷通道(41)，水冷支柱(4)之间通过分别连接在水冷支柱(4)外壁的进水管(42)和回水管(43)相互连通起来，所述进水管(42)和回水管(43)与水冷支柱(4)内部的水冷通道(41)连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车五金零件的热压模具，其特征在于，所述镂空槽(3)中间形成连接桥(31)支撑着整体模架(1)镂空空间。3.根据权利要求1所述的一种汽车五金零件的热压模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华山，
申请(专利权)人：佛山华翔汽车金属部件有限公司，
类型：新型
国别省市：