一种可回收振动能量的磁浮车悬浮状态监测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可回收振动能量的磁浮车悬浮状态监测工装，包括：用于与转向架相连接的工装支承，支承在所述工装支承上的控制单元、通信单元、电源和传感器单元，与所述工装支承相连接的第一电磁屏蔽壳和第二电磁屏蔽壳，发电装置；所述控制单元和所述通信单元位于所述工装支承的下侧，所述电源设置在所述工装支承的上侧；所述第一电磁屏蔽壳套设在所述控制单元和所述通信单元的外侧；所述第二电磁屏蔽壳套设在所述电源的外侧；所述发电装置与所述电源电连接。本实用新型专利技术的监测工装可有效协助磁浮列车悬浮系统的调试，为调试过程提供数据支撑。数据支撑。数据支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种可回收振动能量的磁浮车悬浮状态监测工装


[0001]本技术涉及一种磁浮车悬浮状态监测工装，尤其涉及一种可回收振动能量的磁浮车悬浮状态监测工装。

技术介绍

[0002]磁悬浮列车是一种新兴的现代化交通工具，不仅具有低噪音、爬坡能力强、安全环保、维护费用低和较小半径曲线通过能力等优点，还是一种无轮轨接触的电磁悬浮列车，因而不受粘着力的限制。由于磁悬浮列车是通过悬空的方式运行的，进而，在中低速调试过程中，存在如砸轨、悬浮异常掉点等问题。在此情况下，亟需一种能够实现车辆悬浮状态监测的装置，以能够实时检测磁浮列车的悬浮状态，以避免其出现上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可回收振动能量的磁浮车悬浮状态监测工装。
[0004]为实现上述技术目的，本技术提供一种可回收振动能量的磁浮车悬浮状态监测工装，包括：用于与转向架相连接的工装支承，支承在所述工装支承上的控制单元、通信单元、电源和传感器单元，与所述工装支承相连接的第一电磁屏蔽壳和第二电磁屏蔽壳，发电装置；
[0005]所述控制单元和所述通信单元位于所述工装支承的下侧，所述电源设置在所述工装支承的上侧；
[0006]所述第一电磁屏蔽壳套设在所述控制单元和所述通信单元的外侧；
[0007]所述第二电磁屏蔽壳套设在所述电源的外侧；
[0008]所述发电装置与所述电源电连接。
[0009]根据本技术的一个方面，所述发电装置包括：发电模块，与所述发电模块相连接的储能电池；
[0010]所述储能电池与所述电源相连接，用于对所述电源充电。
[0011]根据本技术的一个方面，所述发电模块为晃动式发电模块。
[0012]根据本技术的一个方面，所述发电模块为振动发电模块，包括：第一振动部分、第二振动部分、齿轮组和发电部分；
[0013]所述第一振动部分、第二振动部分分别与所述齿轮组相连接，所述齿轮组与所述发电部分相连接；
[0014]所述第一振动部分用于采集竖直方向的振动，并驱动所述发电部分运行；
[0015]所述第二振动部分用于采集水平方向的晃动，并驱动所述发电部分运行；
[0016]所述第一振动部分包括：第一导轨，与所述第一导轨滑动连接的第一质量块，以及与所述第一质量块相连接的第一弹性复位件；
[0017]所述第一质量块与所述齿轮组相连接；
[0018]所述第二振动部分包括：第二导轨，与所述第二导轨滑动连接的第二质量块，以及
与所述第二质量块相连接的第二弹性复位件；
[0019]所述第二质量块与所述齿轮组相连接。
[0020]根据本技术的一个方面，所述发电模块还包括：第三振动部分；
[0021]所述第三振动部分包括：第三质量块，第三弹性复位件和第四弹性复位件；
[0022]所述第三弹性复位件相对的两端分别与所述第三质量块和所述第一质量块相连接的；
[0023]所述第四弹性复位件相对的两端分别与所述第三质量块和所述第二质量块相连接的；
[0024]所述第三弹性复位件和所述第四弹性复位件在所述第三质量块的两侧分别连接。
[0025]根据本技术的一个方面，所述第三振动部分还包括：摆杆；
[0026]所述摆杆一端为用于旋转固定的转动连接端，另一端为自由延伸的延伸端，且所述摆杆的自由端的延伸方向与所述第一导轨和所述第二导轨具有夹角的设置。
[0027]根据本技术的一个方面，所述传感器单元包括：第一激光间隙传感器、第二激光间隙传感器、第一加速度传感器、第二加速度传感器、第三加速度传感器、第四加速度传感器、电流传感器、图像采集装置、补光灯；
[0028]所述第一激光间隙传感器用于检测转向架与导轨之间的高低；
[0029]所述第二激光间隙传感器用于检测转向架与导轨之间的轨向间隙；
[0030]所述第一加速度传感器、所述第三加速度传感器用于检测转向架高低变化的加速度；
[0031]所述第二加速度传感器、所述第四加速度传感器用于检测转向架与轨向的加速度；
[0032]所述电流传感器用于检测磁浮车上电磁铁的电流大小；
[0033]所述图像采集装置用于采集转向架的图像数据；
[0034]所述补光灯用于对所述图像采集装置进行补光照明；
[0035]所述第一加速度传感器、第二加速度传感器为相同类型的加速度传感器；
[0036]所述第三加速度传感器、所述第四加速度传感器为相同类型的加速度传感器，且其类型与所述第一加速度传感器、第二加速度传感器的类型不同。
[0037]根据本技术的一个方面，所述通信单元包括：路由器模块；
[0038]所述路由器模块用于接收所述控制单元输出的数据并采用有线和/或无线的方式传输至上位机；
[0039]若所述路由器模块可通过无线的方式传输数据，则所述路由器模块还包括传输天线，且所述传输天线安装在所述工装支承上且位于所述第一电磁屏蔽壳的外侧。
[0040]根据本技术的一个方面，所述控制单元包括：底板和与所述底板可拆卸连接的核心板；
[0041]所述底板包括：用于连接所述传感器单元的信号连接器，用于与所述信号连接器相连接的信号处理电路，用于与所述信号处理电路相连接的AD 转换芯片，用于与所述AD转换芯片和所述核心板相连接的扩展接口，用于与所述电源相连接的电源连接器，与所述电源连接器相连接且对电流进行滤波、隔离、转换的电源处理电路，所述电源处理电路分别与所述信号处理电路和所述扩展接口相连接；
[0042]所述核心板为FPGA电路板且采用RJ45连接器与所述路由器模块相连接。
[0043]根据本技术的一个方面，所述工装支承包括：支承板，第一侧板和第二侧板；
[0044]所述第一侧板和第二侧板垂直固定在所述支承板的相交的两条侧边上，且所述第一侧板和所述第二侧板相互固定连接；
[0045]所述第一侧板和第二侧板远离所述支承板的一端处于所述支承板的下方；
[0046]所述工装支承通过所述第一侧板与磁浮车的转向架相连接。
[0047]根据本技术的一个方面，所述第一激光间隙传感器、所述第一加速度传感器、所述第三加速度传感器设置在所述支承板上，且与所述电源处于同一侧；
[0048]所述第二激光间隙传感器、第二加速度传感器、第四加速度传感器、设置在所述第二侧板上，且处于远离所述第一电磁屏蔽壳的一侧。
[0049]根据本技术的一种方案，本技术的监测工装可有效协助磁浮列车悬浮系统的调试，为调试过程提供数据支撑。其中，可通过采集传感数据，获取车辆运行过程中相对于线路的运行情况，对车辆运行过程中出现异常情况如砸轨等进行监测。此外还可对采集的传感数据进行挖掘，即可对磁浮车辆的行驶状态、磁浮轨道的状态进行分析与预测。
[0050]根据本技术的一种方案，本技术的监测工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可回收振动能量的磁浮车悬浮状态监测工装，其特征在于，包括：用于与转向架相连接的工装支承(1)，支承在所述工装支承(1)上的控制单元(2)、通信单元、电源(3)和传感器单元(4)，与所述工装支承(1)相连接的第一电磁屏蔽壳(5)和第二电磁屏蔽壳(6)，发电装置；所述控制单元(2)和所述通信单元位于所述工装支承(1)的下侧，所述电源(3)设置在所述工装支承(1)的上侧；所述第一电磁屏蔽壳(5)套设在所述控制单元(2)和所述通信单元的外侧；所述第二电磁屏蔽壳(6)套设在所述电源(3)的外侧；所述发电装置与所述电源(3)电连接。2.根据权利要求1所述的磁浮车悬浮状态监测工装，其特征在于，所述发电装置包括：发电模块，与所述发电模块相连接的储能电池；所述储能电池与所述电源(3)相连接，用于对所述电源(3)充电。3.根据权利要求2所述的磁浮车悬浮状态监测工装，其特征在于，所述发电模块为晃动式发电模块。4.根据权利要求2所述的磁浮车悬浮状态监测工装，其特征在于，所述发电模块为振动发电模块，包括：第一振动部分、第二振动部分、齿轮组和发电部分；所述第一振动部分、第二振动部分分别与所述齿轮组相连接，所述齿轮组与所述发电部分相连接；所述第一振动部分用于采集竖直方向的振动，并驱动所述发电部分运行；所述第二振动部分用于采集水平方向的晃动，并驱动所述发电部分运行；所述第一振动部分包括：第一导轨，与所述第一导轨滑动连接的第一质量块，以及与所述第一质量块相连接的第一弹性复位件；所述第一质量块与所述齿轮组相连接；所述第二振动部分包括：第二导轨，与所述第二导轨滑动连接的第二质量块，以及与所述第二质量块相连接的第二弹性复位件；所述第二质量块与所述齿轮组相连接。5.根据权利要求4所述的磁浮车悬浮状态监测工装，其特征在于，所述发电模块还包括：第三振动部分；所述第三振动部分包括：第三质量块，第三弹性复位件和第四弹性复位件；所述第三弹性复位件相对的两端分别与所述第三质量块和所述第一质量块相连接的；所述第四弹性复位件相对的两端分别与所述第三质量块和所述第二质量块相连接的；所述第三弹性复位件和所述第四弹性复位件在所述第三质量块的两侧分别连接。6.根据权利要求5所述的磁浮车悬浮状态监测工装，其特征在于，所述第三振动部分还包括：摆杆；所述摆杆一端为用于旋转固定的转动连接端，另一端为自由延伸的延伸端，且所述摆杆的自由端的延伸方向与所述第一导轨和所述第二导轨具有夹角的设置。7.根据权利要求1至6任一项所述的磁浮车悬浮状态监测工装，其特征在于，所述传感器单元(4)包括：第一激光间隙传感器(41)、第二激光间隙传感器(42)、第一加速度传感器(43)、第二加速度传感器(44)、第三加速度传感器(45)、第四加速度传感器(46)、电流传感
器、图像...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文武，苏款，杨以霖，
申请(专利权)人：湖南凌翔磁浮科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：