本实用新型专利技术公开了一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，涉及船用柴油机技术领域，具体为一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，包括试验台，所述试验台上表面的左侧固定安装有调速电机，所述调速电机的输出轴上安装有减速机，所述减速机的传动轴上安装有转矩转速仪，所述减速机的右侧设置有推力轴承，所述推力轴承的外表面设置有推力轴瓦。该中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，通过调速电机、减速机带动被推力轴承与推力轴瓦进行滑动摩擦，液压缸通过球形推头向推力轴瓦施加轴向的推力或拉力，以便让推力轴承与推力轴瓦的推力侧相接触，通过增加推力或拉力，可以有效的验证推力轴瓦的轴向承载能力。有效的验证推力轴瓦的轴向承载能力。有效的验证推力轴瓦的轴向承载能力。
【技术实现步骤摘要】
一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台
[0001]本技术涉及船用柴油机
，具体为一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台。
技术介绍
[0002]船用柴油机运转过程中，一般情况下，柴油机曲轴将承受外部推力，该推力对柴油机运转有害，故在柴油机内部安装有推力轴瓦，用于抵抗该推力，减轻其对曲轴的影响。推力轴瓦一般采用固定方式安装，与曲轴发生滑动摩擦，并采用滑油润滑。若推力轴瓦轴向承载能力较差，柴油机运转一定时间后，将因推力轴瓦过热烧损等原因无法运转，对柴油机曲轴也将造成损害。
[0003]根据上述情况，应在推力轴瓦平台试验中增加对其轴向承载能力的验证，并且在验证时，由于推力轴瓦处于不断损耗的状态，所以需要对推力轴瓦实时监测，避免轴瓦损耗过大，发生破裂，导致轴承对液压杆产生轴向力，造成液压杆断裂的问题出现，并且由于在验证过程中需要对推力轴瓦添加润滑油，但是由于轴承的转动，会导致润滑油飞溅，所以需要防护结构，并且润滑油为可再次利用的资源，所以对润滑油的收集也非常有必要，在对液压杆的保护过程中，保护机构的需要根据推力轴瓦的损耗来进行调整，避免保护机构对液压杆造成过度保护，并且保护机构需要便于撤销，鉴于此，这里提出一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，包括试验台，所述试验台上表面的左侧固定安装有调速电机，所述调速电机的输出轴上安装有减速机，所述减速机的传动轴上安装有转矩转速仪，所述减速机的右侧设置有推力轴承，所述推力轴承的外表面设置有推力轴瓦，所述推力轴瓦的前侧设置有固定板，所述固定板固定安装在试验台的上表面，所述固定板的内侧固定安装有液压缸，所述液压缸的液压杆上固定安装有球形推头。
[0006]可选的，所述试验台上表面开设有限位槽，所述试验台上表面开设的限位槽中活动安装有防护罩，所述推力轴承与推力轴瓦处于防护罩的内腔中，所述防护罩的左表面开设有减速机传动轴相适配的卡槽，所述防护罩的正面开设有与球形推头相适配的通槽。
[0007]可选的，所述试验台上表面的右侧开设有收集槽，所述收集槽与防护罩的安装槽相连通，所述收集槽的深度大于防护罩安装槽的深度。
[0008]可选的，所述防护罩的右表面开设有安装槽，所述防护罩右表面开设的安装槽中固定安装有间距测量仪。
[0009]可选的，所述试验台液压杆的下侧设置有升降套，所述升降套的内侧固定安装有
安装基体，所述安装基体的前后两侧均活动安装有蜗轮，所述安装基体中的上方设置有驱动马达，所述驱动马达的输出轴上固定安装有蜗杆，所述蜗轮的中部开设有固定孔，所述蜗轮中部开设的固定孔中固定安装有转杆,所述转杆的左右两侧均固定安装有驱动臂，所述驱动臂的另一端固定安装有升降杆，所述升降杆的顶部固定安装有承重台，所述承重台的中部固定安装有支撑台。
[0010]可选的，所述升降杆的形状为“工”字形，所述承重台的内部开设有与升降套相适配的“工”字形滑槽。
[0011]可选的，所述支撑台的形状为板圆管形，所述支撑台的内径等于液压缸液压杆的直径。
[0012]本技术提供了一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，具备以下有益效果：
[0013]1、该中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，通过调速电机、减速机带动被推力轴承与推力轴瓦进行滑动摩擦，液压缸通过球形推头向推力轴瓦施加轴向的推力或拉力，以便让推力轴承与推力轴瓦的推力侧相接触，通过增加推力或拉力，可以有效的验证推力轴瓦的轴向承载能力。
[0014]2、该中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，通过防护罩可以在验证过程中对推力轴承转动时，对飞溅的润滑油进行遮挡，避免润滑油对周围环境造成污染，导致难以清理的问题出现，通过间距测量仪可以检测推力轴承与推力轴瓦验证过后的间距，以此检测每次推力轴瓦的损耗程度，以便于及时的调整支撑台对液压杆进行保护。
[0015]3、该中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，通过启动驱动马达，能够使得蜗杆转动，从而带动蜗轮转动，进而使得转杆转动，实现驱动臂对升降杆的上升，以此使得支撑台对液压杆进行支撑，可以有效的避免推力轴瓦损坏时，推力轴承对液压杆造成损坏，同时可以便于验证推力轴瓦的极限止推性能。
附图说明
[0016]图1为本技术侧视结构示意图；
[0017]图2为本技术推力轴瓦处立体的结构示意图；
[0018]图3为本技术球形推头处立体的结构示意图；
[0019]图4为本技术支撑台处立体的结构示意图；
[0020]图5为本技术升降杆处立体爆炸的结构示意图。
[0021]图中：1、试验台；2、调速电机；3、减速机；4、转矩转速仪；5、推力轴承；6、推力轴瓦；7、防护罩；8、间距测量仪；9、收集槽；10、固定板；11、液压缸；12、球形推头；13、升降套；14、安装基体；15、蜗轮；16、驱动马达；17、蜗杆；18、转杆；19、驱动臂；20、升降杆；21、承重台；22、支撑台。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，包括试验台1，试验台1上表面的左侧固定安装有调速电机2，调速电机2的输出轴上安装有减速机3，减速机3的传动轴上安装有转矩转速仪4，可以配合模拟柴油机运转转速，采用无级变速的调速电机2与减速机3的组合输出转速零到一千转每分钟，并通过转矩转速仪4进行转矩和转速进行在线监测，减速机3的右侧设置有推力轴承5，推力轴承5的外表面设置有推力轴瓦6，推力轴瓦6的前侧设置有固定板10，固定板10固定安装在试验台1的上表面，固定板10的内侧固定安装有液压缸11，液压缸11的液压杆上固定安装有球形推头12。
[0024]请参阅图2，试验台1上表面开设有限位槽，试验台1上表面开设的限位槽中活动安装有防护罩7，利用防护罩7可以对飞溅的润滑油进防护，避免润滑油飞溅到试验台1的表面，造成难以清理的问题出现，推力轴承5与推力轴瓦6处于防护罩7的内腔中，防护罩7的左表面开设有减速机3传动轴相适配的卡槽，防护罩7的正面开设有与球形推头12相适配的通槽，能够在对润滑油进行防护的同时，便于球形推头12对推力轴瓦6施加轴向力。
[0025]请参阅图3，试验台1上表面的右侧开设有收集槽9，收集槽9与防护罩7的安装槽相连通，收集槽9的深度大于防护罩7安装槽的深度，利用收集槽9，能够将防护罩7内腔壁的润滑油进行收集，便于工作人员再次利用，可以有效节省验证成本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，包括试验台(1)，其特征在于：所述试验台(1)上表面的左侧固定安装有调速电机(2)，所述调速电机(2)的输出轴上安装有减速机(3)，所述减速机(3)的传动轴上安装有转矩转速仪(4)，所述减速机(3)的右侧设置有推力轴承(5)，所述推力轴承(5)的外表面设置有推力轴瓦(6)，所述推力轴瓦(6)的前侧设置有固定板(10)，所述固定板(10)固定安装在试验台(1)的上表面，所述固定板(10)的内侧固定安装有液压缸(11)，所述液压缸(11)的液压杆上固定安装有球形推头(12)。2.根据权利要求1所述的一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，其特征在于：所述试验台(1)上表面开设有限位槽，所述试验台(1)上表面开设的限位槽中活动安装有防护罩(7)，所述推力轴承(5)与推力轴瓦(6)处于防护罩(7)的内腔中，所述防护罩(7)的左表面开设有减速机(3)传动轴相适配的卡槽，所述防护罩(7)的正面开设有与球形推头(12)相适配的通槽。3.根据权利要求1所述的一种中速柴油机推力轴瓦轴向承载能力试验台，其特征在于：所述试验台(1)上表面的右侧开设有收集槽(9)，所述收集槽(9)与防护罩(7)的安装槽相连通，所述收集槽(9)的深度大于防护罩(7)安装槽的深度。4.根据权利要求2所述的一种中速柴油机推力轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：张博，曹永刚，王凯，马培锋，周柯，袁我舟，张艳军，袁育龙，滕浩，阮阳，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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