一种摇枕组成及转向架制造技术

本发明专利技术属于铁路货车技术领域，公开了一种摇枕组成和转向架；所述摇枕组成包括：摇枕、下心盘、防砂环以及旁承；所述下心盘设置在所述摇枕，所述旁承设置在所述摇枕上且位于所述下心盘两侧；所述防砂环设置在所述摇枕上且环套在所述下心盘外，且所述防砂环高于所述下心盘的高度。本发明专利技术提供的摇枕组成和转向架能够有效抑制沙尘进入上下心盘之间，保证车辆的安全性。性。性。

A bolster composition and bogie

【技术实现步骤摘要】
一种摇枕组成及转向架


[0001]本专利技术涉及铁路货车
，特别涉及一种摇枕组成及转向架。

技术介绍

[0002]目前传统三大件式转向架摇枕组成中上会组装心盘和旁承，通过心盘和旁承支撑车体的总重量。车辆上下心盘为开放的转动配合接触结构，砂石灰尘极易进入上下心盘之间，如果积累过多的砂石将会导致心盘的摩擦能力减弱，失去稳定车辆运行的功能，影响车辆的运行安全，极端情况下会导致车辆脱轨或颠覆，造成不可估量的经济损失。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种摇枕组成及转向架，解决现有技术中转向架摇枕组成上下心盘易积累沙尘，劣化摩擦能力，造成安全风险的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种摇枕组成，包括：摇枕、下心盘、防砂环以及旁承；
[0005]所述下心盘设置在所述摇枕，所述旁承设置在所述摇枕上且位于所述下心盘两侧；
[0006]所述防砂环设置在所述摇枕上且环套在所述下心盘外，且所述防砂环高于所述下心盘的高度。
[0007]进一步地，所述下心盘上开设有环形安置槽，所述防砂环设置在所述环形安置槽内。
[0008]进一步地，所述环形安置槽的上部槽体宽度大于下部槽体宽度。
[0009]进一步地，所述防砂环为柔性弹性材料件。
[0010]进一步地，所述防砂环的顶部设置成横截面为三角形的凸起部。
[0011]进一步地，所述凸起部的顶部设置成圆弧形接触面。
[0012]进一步地，所述摇枕上设置有旁承固定部，所述旁承固定部设置有沿所述摇枕厚度方向相对布置的一对旁承。
[0013]进一步地，所述摇枕组成还包括：旁承安装座；
[0014]所述旁承安装座固定在所述旁承固定部，所述一对旁承设置在所述旁承安装座上。
[0015]进一步地，所述旁承为弹性旁承。
[0016]一种转向架，包括：所述的摇枕组成。
[0017]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0018]本申请实施例中提供的摇枕组成及转向架，通过在摇枕的下心盘外套设防砂环，且所述防砂环高于所述下心盘的高度，从而在上下心盘卡嵌配合时，能够通过防砂环的顶部顶抵在上心盘上，封挡两者间的衔接区域，改变现有上下心盘衔接区域开放的结构形式，避免沙尘进入，保证上下心盘活动衔接区域的摩擦性能，保证其稳定运行及安全性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的摇枕组成的结构示意图；
[0021]图2为图1中的摇枕组成的摇枕的结构示意图；
[0022]图3为图1中的摇枕组成的主视图；
[0023]图4为图1中的摇枕组成的旁承安装座的结构示意图。
[0024]其中，10
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摇枕，20
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旁承安装座，21
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旁承安装面，22
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旁承固定孔，30
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下心盘，31
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下心盘凹槽，32
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心盘磨耗盘，33
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中心销孔，34
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中心销，35
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环形安置槽，40
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防砂环，50
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上心盘，51
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上销孔，60
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旁承。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]需要说明的是，本申请实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0028]下面结合附图并参考具体实施例描述本申请。
[0029]本申请实施例通过提供一种摇枕组成及转向架，解决现有技术中转向架摇枕组成上下心盘易积累沙尘，劣化摩擦能力，造成安全风险的技术问题。同时还能够通过设置旁承的布置方式，实现摇枕旁承安装结构通用互换，使得一个摇枕组成能够安装两个不同车体，提升通用性。
[0030]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本专利技术实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
[0031]参见图1，本申请实施例提供的摇枕组成，作为铁路车辆转向架的一部分，用于承载车厢结构。具体的，由摇枕10以及设置在其上的下心盘30以及设置在下心盘30两侧的旁承60分别承载上心盘50和车体。
[0032]由于所述上心盘50和所述下心盘30的卡嵌配合模式，使得两者间存在较大的开放衔接缝隙区域，沙尘能够轻易附着嵌入衔接缝隙区域，劣化摩擦性能；随着沙尘积累，甚至会造成上心盘50脱轨，严重威胁行车安全。
[0033]为此，参见图1、图2和图3，可在所述摇枕10上设置防砂环40，环套在所述下心盘30外侧，从而在上下心盘卡嵌装配状态下，能够限制沙尘进入到上下心盘的衔接卡嵌区域；另一方面为了提升挡尘阻砂效果，可将防砂环40的高度设置成高于下心盘30的高度，从而使得上下心盘卡嵌装配时，防砂环40的顶部顶抵在上心盘50的底端面上，从而结合上下心盘结构形成一个密封空间，极大地提升防尘阻砂效果。
[0034]参见图3，在一些实施例中，所述下心盘30设置成开设在摇枕10上的圆形的下陷凹槽31。所述下陷凹槽31可在摇枕10铸造后加工成型，而后在所述下陷凹槽31内设置心盘磨耗盘32。从而在落车后，车体或关节连接器上心盘50落在心盘磨耗盘32上面，与其形成一个有效的回转摩擦副。
[0035]本实施例中，所述心盘磨耗盘32为圆形碗状，即边沿设置成向上的延伸部，整体形成一个筒型侧壁结构，并与盘底设置弧形衔接部。且，所述心盘磨耗盘32采用耐磨材料，摩擦系数稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摇枕组成，其特征在于，包括：摇枕、下心盘、防砂环以及旁承；所述下心盘设置在所述摇枕，所述旁承设置在所述摇枕上且位于所述下心盘两侧；所述防砂环设置在所述摇枕上且环套在所述下心盘外，且所述防砂环高于所述下心盘的高度。2.如权利要求1所述的摇枕组成，其特征在于，所述下心盘上开设有环形安置槽，所述防砂环设置在所述环形安置槽内。3.如权利要求2所述的摇枕组成，其特征在于，所述环形安置槽的上部槽体宽度大于下部槽体宽度。4.如权利要求1所述的摇枕组成，其特征在于，所述防砂环为柔性弹性材料件。5.如权利要求4所述的摇枕组成，其特征在于，所述防砂环...

【专利技术属性】
技术研发人员：严志雄，姜瑞金，涂智文，史春江，李华宴，易军恩，武慧平，周乐，廖渝江，蒲杨丹，唐大璇，江荷燕，晏梦文，
申请(专利权)人：中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司，
类型：发明
国别省市：