本发明专利技术涉及一种滑动轴承摩擦磨损试验装置及方法，包括试验箱体，试验箱体中安装第一滑动轴承和第二滑动轴承，第一滑动轴承和第二滑动轴承中转动安装齿轮轴模拟件，齿轮轴模拟件在试验箱体中滑动，齿轮轴模拟件一端伸出试验箱体并通过联轴器连接电机输出端，齿轮轴模拟件中间为齿轮模拟部，第一滑动轴承与试验箱体内壁之间设有弹簧，试验箱体上部开有第一进油孔、第二进油孔，试验箱体下部开有第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔，第一进油孔位于弹簧一侧。本发明专利技术结构简单，占用空间小；可实现燃油齿轮泵滑动轴承单独开展摩擦磨损试验，提高滑动轴承元件的考核效率，降低新研滑动轴承元件随燃油齿轮泵考核的技术风险。件随燃油齿轮泵考核的技术风险。件随燃油齿轮泵考核的技术风险。
A sliding bearing friction and wear test device and method
【技术实现步骤摘要】
一种滑动轴承摩擦磨损试验装置及方法
[0001]本专利技术属于航空发动机燃油泵滑动轴承摩擦磨损测试
，涉及滑动轴承摩擦磨损试验装置及方法。
技术介绍
[0002]燃油齿轮泵广泛用于航空发动机燃油控制系统，随着航空发动机及燃气轮机的发展，对高性能燃油齿轮泵提出更高的性能需求；滑动轴承作为燃油齿轮泵的核心零部件是影响燃油齿轮泵可靠性的重要部件，近年来，新材料、新结构的滑动轴承应用于燃油齿轮泵，为了提高燃油齿轮泵设计可靠性，亟需一种试验方法实现燃油齿轮泵滑动轴承元件摩擦磨损试验，对新结构、新材料进行评估，提高燃油齿轮泵研制进度。
[0003]为了提高航空燃油齿轮泵滑动轴承元件的考核效率，降低新研滑动轴承元件随燃油齿轮泵考核的技术风险。本专利技术设计了一种滑动轴承摩擦磨损试验装置，实现燃油齿轮泵滑动轴承单独开展摩擦磨损试验。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种滑动轴承摩擦磨损滑动轴承摩擦磨损试验装置及方法，能解决航空燃油齿轮泵滑动轴承无法单独进行试验的问题，且能开展各种工况下的考核，有助于完整掌握滑动轴承的能力。
[0005]按照本专利技术提供的技术方案：一种滑动轴承摩擦磨损试验装置，包括试验箱体，试验箱体中安装第一滑动轴承和第二滑动轴承，第一滑动轴承和第二滑动轴承中转动安装齿轮轴模拟件，齿轮轴模拟件在试验箱体中滑动，齿轮轴模拟件一端伸出试验箱体并通过联轴器连接电机输出端，齿轮轴模拟件中间为齿轮模拟部，第一滑动轴承与试验箱体内壁之间设有弹簧，试验箱体上部开有第一进油孔、第二进油孔，试验箱体下部开有第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔，第一进油孔位于弹簧一侧，朝向第一滑动轴承，第二进油孔朝向齿轮模拟部，第一出油孔、第三出油孔位于第二出油孔两侧，第一出油孔朝向第一滑动轴承，第二出油孔朝向齿轮模拟部，第三出油孔朝向第二滑动轴承；第一滑动轴承和第二滑动轴承内壁上开设储油槽，齿轮轴模拟件中钻设油道，油道连通第二进油孔及储油槽；试验箱体外接试验油路。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，试验油路包括油箱，油箱出油管连接燃油泵输入端，燃油泵输出端通过油管连通第一节流嘴、第二节流嘴输入端，第一节流嘴输出端连通第一进油孔外端及第一节流阀输入端，第二节流嘴输出端连通第二进油孔外端及第二节流阀输入端，第二节流阀输出端连通油箱，第一节流阀输出端、第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔外端连通油箱。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，燃油泵输出端连通第一节流嘴、第二节流嘴的油管上安装第一压力计及油滤，第一节流嘴输出端连通第一进油孔外端的油管上安装第二压力计，第二节流嘴输出端连通第二进油孔外端的油管上安装第三压力计，第一出油孔、第二出
油孔、第三出油孔外端连通油箱的油管上分别安装第一流量计、第二流量计、第三流量计。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，齿轮模拟部为齿轮模拟凸缘。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，弹簧一端抵住第一滑动轴承，另一端抵住试验箱体内壁；第一滑动轴承一端抵住齿轮模拟部，另一端抵住弹簧；第二滑动轴承一端抵住齿轮模拟部，另一端抵住试验箱体内壁。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，试验油路中安装开关阀，开关阀输入端连通油箱，开关阀输出端连通燃油泵输出端。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，第一节流嘴输出端连通第一节流阀输入端的油管上安装第一温度计，第二节流嘴输出端连通第二进油孔外端的油管上安装第二温度计，第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔外端连通油箱的油管上分别安装第三温度计、第四温度计、第五温度计。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，第一进油孔两侧安装第一密封圈、第二密封圈，第一密封圈、第二密封圈套设在第一滑动轴承上；第二进油孔两侧安装第二密封圈、第三密封圈，第三密封圈套设在第二滑动轴承上。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，试验箱体由壳体和盖板安装组成，壳体中开有容纳腔，容纳腔一侧连接盖板；壳体和盖板之间安装第四密封圈。
[0014]一种滑动轴承摩擦磨损试验方法，包括如下步骤：
[0015]步骤一、启动燃油泵，将油液从油箱抽出，依次通过燃油泵、第一压力计、油滤，一部分油液通过第一节流嘴、第二压力计进入第一进油孔，油液将第一滑动轴承向齿轮模拟部推动，齿轮轴模拟件向右侧滑移直至第一滑动轴承、第二滑动轴承与齿轮模拟部紧贴，模拟齿轮泵工作状态，进入第一进油孔的油压由第一节流嘴和第一节流阀共同调节；
[0016]步骤二、另一部分油液通过第二节流嘴、第三压力计、第二温度计从第二进油孔进入试验箱体，进入试验箱体的油液从油道分别进入第一滑动轴承和第二滑动轴承中的储油槽，为齿轮轴模拟件与第一滑动轴承、第二滑动轴承形成流动油膜提供介质，第一滑动轴承流动油膜分别从左右两侧流入第一出油孔及第二出油孔返回油箱，第二滑动轴承流动油膜分别从左右两侧流入第二出油孔及第三出油孔返回油箱，进入第二进油孔的油压由第二节流嘴和第二节流阀共同调节；
[0017]步骤三、第一流量计、第二流量计、第三流量计分别对第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔的流量进行记录。
[0018]本申请的积极进步效果在于：
[0019]1、本专利技术结构简单，占用空间小；可实现燃油齿轮泵滑动轴承单独开展摩擦磨损试验，提高滑动轴承元件的考核效率，降低新研滑动轴承元件随燃油齿轮泵考核的技术风险。
[0020]2、本专利技术在提高滑动轴承元件的考核效率的基础上，同时具有以下优点:
[0021]1)可通过控制两个单独进口的液体介质压力分别实现端面摩擦副载荷施加和径向摩擦副载荷施加，且两种载荷施加的过程中不会相互影响，适应多种燃油齿轮泵不同工况下的考核要求；
[0022]2)通过对出口流量进行监测，可以为滑动轴承端面泄漏研究和滑动轴承轴颈润滑流量需求研究提供试验数据；
[0023]3)可实时监测滑动轴承摩擦磨损装置输入扭矩，为滑动轴承摩擦磨损试验评估提供动力输入数据。
[0024]4)通过温度计测量进口处介质温度和出口处介质温度，可计算滑动轴承工作时产生的温升。
[0025]该专利技术解决了滑动轴承摩擦磨损试验的技术需求，对航空发动机燃油齿轮泵研制具有较强的价值和意义。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的结构示意图。
[0027]图2为本专利技术试验箱体的结构示意图。
[0028]图3为图2中的A
‑
A剖视图。
[0029]图4为本专利技术第一滑动轴承和第二滑动轴承的结构示意图。
[0030]图5为本专利技术齿轮轴模拟件的结构示意图。
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0032]为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滑动轴承摩擦磨损试验装置，其特征在于，包括试验箱体，试验箱体中安装第一滑动轴承（16）和第二滑动轴承（18），第一滑动轴承（16）和第二滑动轴承（18）中转动安装齿轮轴模拟件（17），齿轮轴模拟件（17）在试验箱体中滑动，齿轮轴模拟件（17）一端伸出试验箱体并通过联轴器（11）连接电机（12）输出端，齿轮轴模拟件（17）中间为齿轮模拟部，第一滑动轴承（16）与试验箱体内壁之间设有弹簧（14），试验箱体上部开有第一进油孔（23）、第二进油孔（24），试验箱体下部开有第一出油孔（25）、第二出油孔（26）、第三出油孔（27），第一进油孔（23）位于弹簧（14）一侧，朝向第一滑动轴承（16），第二进油孔（24）朝向齿轮模拟部，第一出油孔（25）、第三出油孔（27）位于第二出油孔（26）两侧，第一出油孔（25）朝向第一滑动轴承（16），第二出油孔（26）朝向齿轮模拟部，第三出油孔（27）朝向第二滑动轴承（18）；第一滑动轴承（16）和第二滑动轴承（18）内壁上开设储油槽（28），齿轮轴模拟件（17）中钻设油道（29），油道（29）连通第二进油孔（24）及储油槽（28）；试验箱体外接试验油路。2.如权利要求1所述的滑动轴承摩擦磨损试验装置，其特征在于，试验油路包括油箱（1），油箱（1）出油管连接燃油泵（3）输入端，燃油泵（3）输出端通过油管连通第一节流嘴（8）、第二节流嘴（10）输入端，第一节流嘴（8）输出端连通第一进油孔（23）外端及第一节流阀（5）输入端，第二节流嘴（10）输出端连通第二进油孔（24）外端及第二节流阀（9）输入端，第二节流阀（9）输出端连通油箱（1），第一节流阀（5）输出端、第一出油孔（25）、第二出油孔（26）、第三出油孔（27）外端连通油箱（1）。3.如权利要求2所述的滑动轴承摩擦磨损试验装置，其特征在于，燃油泵（3）输出端连通第一节流嘴（8）、第二节流嘴（10）的油管上安装第一压力计（4
‑
1）及油滤（6），第一节流嘴（8）输出端连通第一进油孔（23）外端的油管上安装第二压力计（4
‑
2），第二节流嘴（10）输出端连通第二进油孔（24）外端的油管上安装第三压力计（4
‑
3），第一出油孔（25）、第二出油孔（26）、第三出油孔（27）外端连通油箱（1）的油管上分别安装第一流量计（13
‑
1）、第二流量计（13
‑
2）、第三流量计（13
‑
3）。4.如权利要求1所述的滑动轴承摩擦磨损试验装置，其特征在于，齿轮模拟部为齿轮模拟凸缘。5.如权利要求1所述的滑动轴承摩擦磨损试验装置，其特征在于，弹簧（14）一端抵住第一滑动轴承（16），另一端抵住试验箱体内壁；第一滑动轴承（16）一端抵住齿轮模拟部，另一端抵住弹簧（14）；第二滑动轴承一端抵住齿轮模拟部，另一端抵住试验箱体内壁。6.如权利要求2所述的滑动轴承摩擦磨损试验装置，其特征在于，试验油路中安装开关阀（2），开关阀（2）输入端连通油箱（1），开关阀（2）输出端连通燃油泵输出端。7.如权利要求2所述的滑动轴承摩擦磨损试验装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚华，王晓龙，严社斌，匡华军，邹品文，仇小杰，
申请(专利权)人：中国航发控制系统研究所，
类型：发明
国别省市：
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