一种司控器试验台制造技术

本发明专利技术公开了一种司控器试验台，该试验台集成了各个测试仪器，将测试数据统一收集到工控机，避免了人工重复记录和转填；定制了一套可调电阻测试装置，对可调电阻的输出电压进行精确测量，将原先通过测量电阻再计算输出电压直接改为测量输出电压，保证其最终正确性；通过重载对进行触点逻辑测试，可保证线缆与器件均合格，避免了二次接线错误导致的司控器故障；定制的翻转工装，保证司控器能在指定轴向上自由旋转，减少了手动翻转司控器的繁琐并解决了放置的问题，同时由于整体固定，减少了翻转后对触点位置判断错误的可能。转后对触点位置判断错误的可能。转后对触点位置判断错误的可能。

A driver controller test bench

【技术实现步骤摘要】
一种司控器试验台


[0001]本专利技术属于轨道交通集成仪器
，具体涉及一种司控器试验台。

技术介绍

[0002]司机控制器作为地铁车辆司机控制台的核心部件，是车辆运行的核心控制部件，它可以控制列车的牵引、制动、惰行等运行工况，可以选定车辆的前进、后退运行方向；在牵引和制动过程中还可以控制其牵引级位及制动级位，从而调节车辆的速度、加速度等运行参数；在车辆刹停前也通过司控器调整最终刹停前的车辆冲动，保障乘客的舒适性。同时作为速度与加速度的核心控制部件，其工作的稳定性及可靠性还关系着整车状态，例如可通过减小加减速度来防止车轮踏面划伤，从而保证车辆状态良好，避免擦轮事故。
[0003]但是随着车辆的长期使用，司控器的机械部件会逐步磨损，电气部件会逐步老化，各类触头也会随着使用过程逐渐氧化失效，一旦这些损伤大过其可靠性阈值，就会造成车辆运行故障，严重情况下车辆不能及时刹停还会造成一系列的危险状况。
[0004]通过不同仪器对司控器进行检查，仪器相对独立，互相之间没有联系，且不能将数据自动总成至测试报告，大量的人为转填又容易导致书写错误或疏漏，导致最终产品质量的不可控，同时目前测试主要针对器件，对附带连接线缆上的问题很难进行判断。整个司控器的安装工装目前都是固定安装式，安装方式类似与在车辆司控台上，对内部检修不便，翻转司控器时又容易磕碰损伤，大量手动翻转也容易造成测量触点误认，导致漏测和重测。
[0005]检索了一些相关现有技术，如公开号为CN208796097U的中国专利申请提供了一种单轨车司控器试验台，包括触点阻值比较电路板，触点阻值比较电路板包括依顺次相连接的电压采集模块、电压比较电路、三极管放大器和发光二极管；电压采集模块用于测量司控器上行程开关触点的电压，并将测量的电压值发送至电压比较电路，电压比较电路对测量的电压值与预设的电压值进行比较，测量的电压值小于预设的电压值时，电压比较电路输出高电平，发光二极管点亮；测量的电压值大于预设的电压值时，电压比较电路输出低电平，发光二极管不点亮。通过电压比较电路判断出1欧以下电阻的行程开关，点亮发光二极管；凡是大于1欧的电阻，其对应的发光二极管不点亮，快速的确定是否是司控器触点引起的故障。又如公开号为CN215494698U的中国专利申请提供了一种司控器可靠性测试设备，在工作过程中，通过对转动把手进行施力来转动连接杆移动从而将固定块插入待测试司控器上的固定孔中，从而将待测试司控器固定在支撑架的两个承接柱上。将待测试司控器的手柄固定在夹持机构中的两个夹持弯板之间。转动电机通过驱动杆、U型连接块以及支撑杆来驱动待测试司控器的手柄摆动。转动电机通过每一拨动杆挤压驱动一滚动轮通过一连接板带动一按压杆运动触发一触发开关；触发开关将相应的触发信号传送给PLC控制机构，PLC控制机构控制转动电机向相反方向转动。编码器用于进一步地检测转动电机的转动方向、转动角度以及转动速度，以便于PLC控制机构对比测试。

技术实现思路

[0006]为避免司控器的状态逐步下滑影响车辆运行的安全性，导致各类危险状态，本专利技术提供了一种司控器试验台，针对性的检查司控器的关键部位，从而大大提高司控器的可靠性，并通过调整其合格阈值范围，尽最大可能保证司控器在车辆上的可靠性，减小了其源发故障的概率。
[0007]一种司控器试验台，包括主机柜，主机柜正面设有操作面板，该操作面板上设有显示屏、微欧姆计、重载插座以及操控组件；操作面板底部向外水平延伸为主机柜的台面，台面上安装有司控器支架总成，司控器被紧固安装在该支架总成上能实现自由翻转；主机柜正面且位于台面下方右侧安装有工控机，其作为整个试验台系统的核心控制部件；
[0008]所述工控机内含有测试程序以及闭合表，通过PLC采集司控器各触点的逻辑开关状态输入到测试程序中，测试程序利用闭合表进行比对，确认当前的逻辑开关状态与闭合表要求一致，测试程序提示用户将司控器手柄调整至下一个要求测试的手柄位置，再通过PLC采集司控器各触点的逻辑开关状态，重新进行比较，直至所有手柄位置均完成测试，最终确认所有逻辑开关状态与闭合表要求一致，进而确认司控器的逻辑状态合格。
[0009]进一步地，所述操作面板安装有两个重载插座，分别连接司控器的重载连接插头，使司控器的逻辑开关信号可以接入到试验台上。
[0010]进一步地，所述微欧姆计用于测量司控器的触点电阻(逐点测量过程中需要对司控器手柄进行操作，使触点动作，从而使各触点均有闭合状态，确保所有触点的电阻均能测量到)，确保司控器所有机械触点的电阻符合技术要求，并将测量得到的触点电阻记录至工控机的测试程序中，该测量数据同时也将体现在测试结果报表中。
[0011]进一步地，所述工控机将检测到的逻辑开关状态与闭合表进行比较，从而确定逻辑开关状态的正确性，并将触点电阻与逻辑开关状态整合成测试结果报表。
[0012]进一步地，所述显示屏与工控机连接，用于集成显示司控器测量过程中的所有相关测量数据。
[0013]进一步地，所述主机柜正面且位于台面下方左侧开有一道小门，门内装有打印机，打印机与工控机连接，用于对测试结果报表进行打印，打开左下侧柜门，即可取出打印完成的报表。
[0014]进一步地，所述主机柜左侧安装有排风扇，设备运行中各电源及控制器会发热，同时设备需在室温高达40℃的停车库、检修库等位置运行，利用主机柜左侧排风扇进行散热，保证设备内的元器件表面温度低于40℃，从而确保设备整体的正常运行。
[0015]进一步地，所述操控组件包括工控机按钮、电源指示灯、保持按钮、电源钥匙开关和急停按钮，工控机按钮用于设备上电后启动工控机，电源指示灯用于指示设备的24V电源正常工作，保存按钮用于保存当前手柄位置的逻辑开关状态，电源钥匙开关作为启动设备电源的开关，急停按钮作为设备立即停止测试的按钮。
[0016]本专利技术试验台集成了各个测试仪器，将测试数据统一收集到工控机，避免了人工重复记录和转填；定制了一套可调电阻测试装置，对可调电阻的输出电压进行精确测量，将原先通过测量电阻再计算输出电压直接改为测量输出电压，保证其最终正确性；通过重载对进行触点逻辑测试，可保证线缆与器件均合格，避免了二次接线错误导致的司控器故障；定制的翻转工装，保证司控器能在指定轴向上自由旋转，减少了手动翻转司控器的繁琐并
解决了放置的问题，同时由于整体固定，减少了翻转后对触点位置判断错误的可能。相较于市面上其它类似的产品，本专利技术司控器试验台集成度更高，可测量范围更大，且一次能完成的测量更多，避免了多次重复测试的烦恼，而且通过连接线端部测试也保证了其整体可靠性，避免了器件正常，线缆异常导致的失效状态。
[0017]基于上述技术方案，本专利技术具有以下特点：
[0018]1.基于集成仪器技术，使测试过程数据流全自动完成，减少人工干预。
[0019]2.定制可调电阻专用测试装置，使可调电阻测试由原本的测量阻抗加计算变更为自动测量输出电压，保证最终结果的正确性。
[0020]3.采用装置与线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种司控器试验台，包括主机柜，其特征在于：主机柜正面设有操作面板，该操作面板上设有显示屏、微欧姆计、重载插座以及操控组件；操作面板底部向外水平延伸为主机柜的台面，台面上安装有司控器支架总成，司控器被紧固安装在该支架总成上能实现自由翻转；主机柜正面且位于台面下方右侧安装有工控机，其作为整个试验台系统的核心控制部件；所述工控机内含有测试程序以及闭合表，通过PLC采集司控器各触点的逻辑开关状态输入到测试程序中，测试程序利用闭合表进行比对，确认当前的逻辑开关状态与闭合表要求一致，测试程序提示用户将司控器手柄调整至下一个要求测试的手柄位置，再通过PLC采集司控器各触点的逻辑开关状态，重新进行比较，直至所有手柄位置均完成测试，最终确认所有逻辑开关状态与闭合表要求一致，进而确认司控器的逻辑状态合格。2.根据权利要求1所述的司控器试验台，其特征在于：所述操作面板安装有两个重载插座，分别连接司控器的重载连接插头，使司控器的逻辑开关信号可以接入到试验台上。3.根据权利要求1所述的司控器试验台，其特征在于：所述微欧姆计用于测量司控器的触点电阻，确保司控器所有机械触点的电阻符合技术要求，并将测量得到的触点电阻记录至工控机的测试程序中，该测量数据同时也将体现在测试结果报表中。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晋，曹大伟，姚嘉祺，费佳，
申请(专利权)人：杭州齐顺轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：