一种高速公路道路标志架制造技术

本发明专利技术涉及公路标识装置技术领域，公开了一种高速公路道路标志架，包括安装杆，所述安装杆上端设有夹锁，所述夹锁一侧设有支撑架，所述支撑架内设有支撑转轴，所述支撑转轴转动设有至少两组分离式指示牌，所述分离式指示牌包括固定体，所述固定体设有震动传感器，所述固定体一端设有转动孔，通过设置安装杆、分离式指示牌、显示屏等，使用本装置时，分离式指示牌绕支撑转轴依次展开，从而组成大的扇形显示区，用于为路过的车辆提供信息，当外界风力过增大时，多组分离式指示牌同时旋转，从而减小扇形工作区的面积，减小迎风面积。减小迎风面积。减小迎风面积。

A highway road sign frame

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路道路标志架


[0001]本专利技术涉及公路标识装置
，具体为一种高速公路道路标志架。

技术介绍

[0002]高速公路的道路标识用于对驾驶人员提供道路信息，现有道路标识通常使用薄板用做指示装置，这种装置结构简单，但容易受到风力影响，因此用于固定指示牌的架子需要较强的结构，更大的体积，现有减少风阻的道路指示装置道路指示牌专利号CN201510103234.3，采用百叶窗结构或者蜂窝结构，呈一定角度安置，减小了指示牌对风的阻力，在遭遇强台风的恶劣天气，依然具有较大的迎风面积，并且上述机构容易产生较大的风噪，当广告盘安装在居民区、商业区的附近时，噪音会对周围居民造成影响，并且噪音早也会对经过此处的车辆造成影响，容易产生安全隐患，另外，现有广告牌由于其展示面积固定，一般仅展示固定数量的广告，当需要利用一面展示多个广告时，如由于招商、广告时长不同等原因，极易出现展示面未满的情况，在此种情况下，就会出现空白部分，影响整体观感，针对上述问题，本装置提供一种可适应强风并具有降噪功能以及展示面可调的道路标志牌。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种高速公路道路标志架，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0005]本专利技术的一种高速公路道路标志架,包括安装杆，所述安装杆上端设有夹锁，所述夹锁一侧设有支撑架，所述支撑架内设有支撑转轴，所述支撑转轴转动设有至少两组分离式指示牌，所述分离式指示牌包括固定体，所述固定体设有震动传感器，所述固定体一端设有转动孔，所述转动孔与所述支撑转轴转动连接，所述固定体一端设有安装板，所述安装板的边缘处设有降噪蒙皮，所述降噪蒙皮包裹所述安装板的边缘，所述降噪蒙皮与所述安装板边缘处形成减震腔，所述减震腔内设有液体，用于减震，所述降噪蒙皮的两端开口处设有弹性储水袋、外封条，用于封堵降噪蒙皮开口，所述安装板转动为重叠状态时，挤压所述降噪蒙皮中的液体并使液体排入所述弹性储水袋中。
[0006]进一步的技术方案，所述支撑转轴一侧转动设有摆动杆，所述摆动杆设有固定头，所述固定头一端与所述分离式指示牌连接，所述外封条一侧设有滑槽，所述外封条位于所述滑槽的对立面设有滑动轴，一组所述分离式指示牌的滑动轴在相邻所述分离式指示牌的滑槽内滑动。
[0007]进一步的技术方案，所述摆动杆端部设有弧形辅助支撑条，所述弧形辅助支撑条圆弧形，所述弧形辅助支撑条设有辅助滑槽，所述分离式指示牌端部设有滑动轴，所述分离式指示牌端部的滑动轴在所述辅助滑槽中滑动，所述安装杆安装有支撑体，所述支撑体设有滑动槽，所述弧形辅助支撑条在所述滑动槽中滑动。
[0008]进一步的技术方案，所述安装杆安装有支撑体，所述支撑体设有伸缩杆，所述伸缩杆的轴端设有连接头，所述连接头转动设有连杆，所述连杆端部与所述摆动杆转动连接。
[0009]进一步的技术方案，所述安装杆安装有固体支架，所述固体支架能固定一组所述分离式指示牌。
[0010]进一步的技术方案，所述内封条内设有液体腔，所述内封条内设有泵，所述内封条的液体腔与所述减震腔连通。
[0011]进一步的技术方案，所述安装板的外形呈扇形或条形，相邻所述分离式指示牌之间沿所述支撑转轴的轴线方向上设有间隙，相邻所述分离式指示牌之间形成通风间隙。
[0012]进一步的技术方案，所述安装杆的内腔中设有信号处理模块、收发信号模块、线缆。
[0013]进一步的技术方案，所述安装板设有显示屏安装槽，所述显示屏安装槽设有显示屏。
[0014]本专利技术的有益效果：
[0015]本专利技术的一种高速公路道路标志架通过设置安装杆、分离式指示牌、显示屏等，使用本装置时，分离式指示牌绕支撑转轴依次展开，从而组成大的扇形显示区，用于为路过的车辆提供信息，当外界风力过增大时，多组分离式指示牌同时旋转，从而减小扇形工作区的面积，减小迎风面积，当遇到恶劣的台风天气等，所有分离式指示牌向下旋转到竖直状态，将扇形显示器区弯曲收缩起来，避免标志架被强风吹倒伤人。
[0016]本专利技术的一种高速公路道路标志架通过设置分离式指示牌、降噪蒙皮等，分离式指示牌展开工作时，相邻分离式指示牌之间形成间隙，风从分离式指示牌之间的间隙通过，容易产生噪声，为了减小噪声和震动，通过设置具有弹性的降噪蒙皮，降噪蒙皮能吸收部分震动，减小风噪，进一步提高了本装置的使用寿命。
[0017]本专利技术的一种高速公路道路标志架通过设置内封条、液体腔、泵等，泵将内封条内液体腔中的液体泵入到减震腔中，从而调节降噪蒙皮的膨胀程度，当本装置受风力影响发生高频震动，产生大量噪声时，向减震腔中充入液体，提高分离式指示牌的质量，减少噪声，当风力大到一定程度，超出降噪作用的风力范围，降噪效果变差，减小降噪蒙皮的体积，避免大风对降噪蒙皮造成破坏。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0020]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0021]图2是图1中分离式指示牌15处结构放大示意图；
[0022]图3是图2中外封条20端部处结构放大示意图；
[0023]图4是图1中摆动杆12处背面的放大结构示意图；
[0024]图5是图4中降噪蒙皮19处的局部截面示意图。
5具体实施方式
[0025]下面结合图1
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5对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0026]结合附图1
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5所述的一种高速公路道路标志架，包括安装杆10，安装杆10上端设有夹锁11，夹锁11一侧设有支撑架13，支撑架13内设有支撑转轴14，支撑转轴14转动设有至少两组分离式指示牌15，分离式指示牌15包括固定体16，固定体16设有震动传感器30，固定体16一端设有转动孔17，转动孔17与支撑转轴14转动连接，固定体16一端设有安装板18，安装板18的边缘处设有降噪蒙皮19，降噪蒙皮19包裹安装板18的边缘，降噪蒙皮19与安装板18边缘处形成减震腔31，减震腔31内设有液体，用于减震，降噪蒙皮19的两端开口处设有弹性储水袋21、外封条20，用于封堵降噪蒙皮19开口，所述安装板18转动为重叠状态时，挤压所述降噪蒙皮19中的液体并使液体排入所述弹性储水袋21中，从而使分离式指示牌15的重心向安装杆10方向偏移，有益于重叠状态避风时的整体稳定，避免分离式指示牌15对转动孔17和支撑转轴14处造成较大的偏转分力，降低结构磨损变形程度，延长使用寿命。
[0027]弹性储水袋21的部分位于固定体16中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路道路标志架，包括安装杆，其特征在于：所述安装杆上端设有夹锁，所述夹锁一侧设有支撑架，所述支撑架内设有支撑转轴，所述支撑转轴转动设有至少两组分离式指示牌，所述分离式指示牌包括固定体，所述固定体设有震动传感器，所述固定体一端设有转动孔，所述转动孔与所述支撑转轴转动连接，所述固定体一端设有安装板，所述安装板的边缘处设有降噪蒙皮，所述降噪蒙皮包裹所述安装板的边缘，所述降噪蒙皮与所述安装板边缘处形成减震腔，所述减震腔内设有液体，用于减震，所述降噪蒙皮的两端开口处设有弹性储水袋、外封条，用于封堵降噪蒙皮开口，所述安装板转动为重叠状态时，挤压所述降噪蒙皮中的液体并使液体排入所述弹性储水袋中。2.根据权利要求1所述的一种高速公路道路标志架，其特征在于：所述支撑转轴一侧转动设有摆动杆，所述摆动杆设有固定头，所述固定头一端与所述分离式指示牌连接，所述外封条一侧设有滑槽，所述外封条位于所述滑槽的对立面设有滑动轴，一组所述分离式指示牌的滑动轴在相邻所述分离式指示牌的滑槽内滑动。3.根据权利要求2所述的一种高速公路道路标志架，其特征在于：所述摆动杆端部设有弧形辅助支撑条，所述弧形辅助支撑条圆弧形，所述弧形辅助支撑条设有辅助滑槽，所述分离式指...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，许金良，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：