一种汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线制造技术

本实用新型专利技术涉及GNSS天线领域，尤其是一种汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，该天线包括第一陶瓷天线、第二陶瓷天线、第一馈电针和第二馈电针；所述第一陶瓷天线设置在所述第二陶瓷天线上，所述第一馈电针分别贯穿所述第一陶瓷天线和所述第二陶瓷天线，所述第二馈电针分别贯穿所述第一陶瓷天线和所述第二陶瓷天线。本实用新型专利技术所提出的汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，通过将传统的馈线改为双层结构，并设置两个馈电针，降低了天线驻波比，提高了天线所发射的能量，进而有力提升天线辐射的有效功率。进而有力提升天线辐射的有效功率。进而有力提升天线辐射的有效功率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线


[0001]本技术涉及GNSS天线领域，尤其是一种汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线。

技术介绍

[0002]目前GPS的接收天线均为圆极化天线，而圆极化天线又分为单极或偶极天线、微带天线、单臂螺旋天线、四臂螺旋天线、圆锥螺旋天线、阵列天线等。其中微带贴片天线由于具有突出优点而得到广泛应用。驻波比指驻波波腹电压与波谷电压幅度之比，又称为驻波系数、驻波比。驻波比等于1时，表示馈线和天线的阻抗完全匹配，此时高频能量全部被天线辐射出去，没有能量的反射损耗；驻波比为无穷大时，表示全反射，能量完全没有辐射出去。目前的双馈双层GNSS陶瓷天线大部分都存在驻波比高的情况，普遍存在回波损耗过大的问题，进一步导致天线辐射的有效功率不高。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，旨在克服现有技术中的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供的一种汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，包括第一陶瓷天线、第二陶瓷天线、第一馈电针和第二馈电针；所述第一陶瓷天线设置在所述第二陶瓷天线上，所述第一馈电针分别贯穿所述第一陶瓷天线和所述第二陶瓷天线，所述第二馈电针分别贯穿所述第一陶瓷天线和所述第二陶瓷天线。本技术所提出的汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，通过将传统的馈线改为双层结构，并设置两个馈电针，降低了天线驻波比，提高了天线所发射的能量，进而有力提升天线辐射的有效功率。
[0005]可选地，所述第一陶瓷天线包括第一金属层、第一介质层和第一反射层；所述第一介质层位于所述第一金属和所述第一反射层之间。本技术所提出的第一陶瓷天线结构简单，便于实际加工生产。
[0006]可选地，所述第二陶瓷天线包括第二金属层、第二介质层和第二反射层；所述第二介质层位于所述第二金属和所述第二反射层之间。本技术所提出的第二陶瓷天线结构简单，便于实际加工生产。
[0007]可选地，所述第一馈电针分别与所述第一金属层和所述第二金属层连接，所述第二馈电针分别与所述第一金属层和所述第二金属层连接。本技术通过采用上述结构可以分别保证对所述第一陶瓷天线和所述第二陶瓷天线的正常馈电。
[0008]可选地，所述第一馈电针分别不与所述第一反射层和所述第二反射层连接，所述第二馈电针分别不与所述第一反射层和所述第二反射层连接。本技术通过采用上述结构可以分别在所述第一陶瓷天线和所述第二陶瓷天线上得到两个反射面，实现了对发射信号的有效反射，尽可能地提高了整体天线的辐射功率。
[0009]可选地，所述第一金属层和所述第一金属层的材料分别包括银，所述第一介质层和所述第二介质层的材料分别包括陶瓷，所述第一反射层和所述第二反射层的材料分别包
括银。本技术所选用的材料价格合理，更有利于生产时成本的控制。
[0010]可选地，所述汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线还包括第一粘附层；所述第一粘附层设置于所述第一陶瓷天线和所述第二陶瓷天线之间。通过采用第一粘附层可以实现所述第一陶瓷天线和所述第二陶瓷天线之间的有效固定。
[0011]可选地，所述汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线还包括PCB背板，所述PCB背板设置于所述第二陶瓷天线远离所述第一陶瓷天线的一侧。
[0012]可选地，所述汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线还包括第二粘附层，所述第二粘附层设置于所述PCB背板与所述第二陶瓷天线之间。通过采用第二粘附层可以实现所述PCB背板和所述第二陶瓷天线之间的有效固定。
[0013]可选地，所述第一粘附层和所述第二粘附层均为3M胶层。本技术通过采用3M胶其优点在于成本低，连接牢固。
附图说明
[0014]图1为本技术汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线实施例的俯视图；
[0015]图2为本技术汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线实施例的侧视图；
[0016]图3为本技术汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线实施例的爆炸图；
[0017]图4为本技术汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线驻波比的模拟图。
具体实施方式
[0018]下面将详细描述本技术的具体实施例，应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本技术。在以下描述中，为了提供对本技术的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本技术。在其他实例中，为了避免混淆本技术，未具体描述公知的电路，软件或方法。
[0019]在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本技术至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“在一个实施例中”、“在实施例中”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。
[0020]请参见图1至图4，本技术的实施例提供了一种汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，包括第一陶瓷天线100、第二陶瓷天线200、第一馈电针和第二馈电针。所述第一陶瓷天线100设置在所述第二陶瓷天线200上，所述第一馈电针分别贯穿所述第一陶瓷天线100和所述第二陶瓷天线200，所述第二馈电针分别贯穿所述第一陶瓷天线100和所述第二陶瓷天线200。在本实施例中，所述第一陶瓷天线100的尺寸小于所述第二陶瓷天线200的尺寸，更便于能量的辐射；此外，所述第一馈电针和所述第二馈电针均可以设置于第一陶瓷天线100和第二陶瓷天线200的中心位置处。本技术所提出的汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，通过将传统的馈线改为双层结构，并设置两个馈电针，降低了天线驻波比，提高了天线所发射的能量，进而有力提升天线辐射的有效功率。需要进行说明的是，本技术所涉及到的第
一陶瓷天线100和第二陶瓷天线200不应局限于本文中所提及的数量，在其他的一个或一些实施例中，陶瓷天线的个数还可以根据实际情况进一步增加。同理，馈电针的数量也可以根据实际的使用场景进行变化。
[0021]在一个可选的实施例中，所述第一陶瓷天线100包括第一金属层1、第一介质层2和第一反射层3；所述第一介质层2位于所述第一金属和所述第一反射层3之间；所述第一金属层1、第一介质层2和第一反射层3依次层叠设置。所述第二陶瓷天线200包括第二金属层5、第二介质层6和第二反射层7；所述第二介质层6位于所述第二金属和所述第二反射层7之间。本技术所提出的第一陶瓷天线100结构和第二陶瓷天线200结构简单，便于实际加工生产。更进一步地，第一金属层1、第一介质层2、第一反射层3、第二金属层5、第二介质层6和第二反射层7的横截面的形状均可以为矩形。
[0022]在一个可选的实施例中，所述第一馈电针分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，其特征在于，包括：第一陶瓷天线、第二陶瓷天线、第一馈电针和第二馈电针；所述第一陶瓷天线设置在所述第二陶瓷天线上，所述第一馈电针分别贯穿所述第一陶瓷天线和所述第二陶瓷天线，所述第二馈电针分别贯穿所述第一陶瓷天线和所述第二陶瓷天线。2.根据权利要求1所述汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，其特征在于：所述第一陶瓷天线包括第一金属层、第一介质层和第一反射层；所述第一介质层位于所述第一金属和所述第一反射层之间。3.根据权利要求2所述汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，其特征在于：所述第二陶瓷天线包括第二金属层、第二介质层和第二反射层；所述第二介质层位于所述第二金属和所述第二反射层之间。4.根据权利要求3所述汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，其特征在于：所述第一馈电针分别与所述第一金属层和所述第二金属层连接，所述第二馈电针分别与所述第一金属层和所述第二金属层连接。5.根据权利要求3所述汽车的GNSS双层双馈陶瓷天线，其特征在于：所述第一馈电针分别不与所述第一反射层和所述第二反射层连接，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭，傅锦华，李贵艳，李为康，吴小珊，
申请(专利权)人：重庆清研理工电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：