电动旋转装置及利用该电动旋转装置的电动旋转控制方法制造方法及图纸

本说明书中公开的内容涉及一种可以通过电力对座椅的旋转进行控制并防止其发生碰撞的电动旋转装置以及利用所述电动旋转装置的电动旋转控制方法。在本说明书所公开内容的一实施例中，电动旋转装置，包括：座椅转动部，通过旋转电机的驱动转动座椅；以及，控制部，以与所述旋转电机电性连接的方式形成；所述控制部通过对所述旋转电机进行控制而转动所述座椅，并通过形成于所述座椅上的传感器或所述旋转电机的电流状态检测而在检测到周围的障碍物时停止所述旋转电机。时停止所述旋转电机。时停止所述旋转电机。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动旋转装置及利用该电动旋转装置的电动旋转控制方法


[0001]本说明书中公开的内容涉及一种电动旋转装置，尤其涉及一种通过电力工作的电动旋转装置以及利用所述电动旋转装置的电动旋转控制方法。

技术介绍

[0002]在本说明书中，除非另有明确的记载，否则在本标识项目中进行说明的内容并不是与本申请的权利要求相关的现有技术，而且并不能因为记载在本标识项目中而将其认定为是现有技术。
[0003]通常来讲，安装在车辆内部的座椅可以通过旋转装置进行转动，而借助于座椅的转动，可以使得搭乘车辆的搭乘人员彼此相向而坐，从而提升在车辆内部的便利性。
[0004]通过配备于电动汽车、自动驾驶汽车以及露营车内部的便利装置，可供搭乘人员在车辆内部使用的便利配置也在随之增加，而伴随着如上所述的趋势，与通过变更座椅的位置而提升空间利用率相关的需求也在逐渐增加。
[0005]与其相关地，在韩国公开专利公报第10
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2019
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0048405号中公开了一种汽车座椅的电动旋转装置，而在韩国注册专利公报第10
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1448282号中公开了一种可供行动不便人士使用的上下车智能座椅。
[0006]但是，现有的专利技术中并没有公开不需要担心在车辆内部发生碰撞就可以转动座椅的技术。

技术实现思路

[0007]本专利技术旨在提供一种可以通过电力对座椅的旋转进行控制并防止其发生碰撞的电动旋转装置以及利用所述电动旋转装置的电动旋转控制方法。
[0008]但是，并不限定于如上所述的技术课题，而是可以通过下述说明推导出其他技术课题。
[0009]在所公开内容的一实施例中，电动旋转装置，包括：座椅转动部，通过旋转电机的驱动转动座椅；以及，控制部，以与所述旋转电机电性连接的方式形成；所述控制部通过对所述旋转电机进行控制而转动所述座椅，并通过形成于所述座椅上的传感器或所述旋转电机的电流状态检测而在检测到周围的障碍物时停止所述旋转电机。
[0010]此外，电动旋转装置，还可以包括：超声波传感器，附着到所述座椅上，在有物体或人接近时将检测信号传送到所述控制部。
[0011]此外，所述控制部，可以包括：输出部，在接收到所述检测信号时输出声音或输出光线。
[0012]此外，所述控制部可以对所述旋转电机的电流以及霍尔传感器波形进行检测并与预先设定的所述旋转电机的电流以及霍尔传感器波形进行比较，从而在出现差异的情况下停止所述旋转电机或通过所述输出部进行输出。
[0013]此外，所述座椅转动部，可以包括：上盘，以与车辆的座椅结合的方式形成；下盘，
在所述上盘的下部以与所述上盘结合的方式形成；中盘，在所述上盘以及下盘之间以可将上下部轴作为基准转动的方式进行配置，并以与车辆框架连接的方式形成；轴承部，分别配置在所述中盘的上部以及下部；以及，旋转电机，形成有与所述下盘齿轮连接的驱动轴。
[0014]此外，所述座椅转动部，还可以包括：插闩部，以通过与所述控制部连接的电机而将可转动地结合到所述上盘上的插杆插入到形成于所述中盘上的通孔或将其从所述通孔中分离的方式形成。
[0015]此外，作为包括结合到车辆上的中盘、可转动地与所述中盘结合的上盘、结合到所述中盘上且与所述上盘齿轮连接的旋转电机、结合到所述上盘上且可插入到所述中盘上或从中分离的插闩部、在结合到所述上盘上的座椅上形成的超声波传感器以及对所述超声波传感器以及旋转电机进行控制的控制部的电动旋转装置的控制方法，所述电动旋转控制方法，包括：通过所述插闩部解除适用于所述座椅的锁定的步骤；根据所述车辆的状态驱动或停止所述旋转电机的步骤；以及，通过所述超声波传感器对所述座椅周围进行检测的步骤；在所述超声波传感器检测到物体或人时，所述控制部可以停止所述旋转电机或输出声音或光线。
[0016]此外，当发生所述超声波传感器的测定错误时，所述控制部可以通过对所述旋转电机的电流或霍尔传感器波形进行分析而在所述座椅的旋转过程中对碰撞与否进行确认。
[0017]此外，所述上盘的内侧一部分可以向下部延长而形成环形的第一倾斜面，而所述下盘的外侧以及内侧之间可以凹陷而在所述第一倾斜面的下部形成与所述第一倾斜面平行的环形的第二倾斜面，所述中盘的内部一侧可以向中央以及下部延长而形成环形的第三倾斜面，而外侧可以在所述下盘的外侧与所述导向器结合，所述第1轴承部可以以分别围绕配置在所述第一倾斜面以及所述上盘的外侧下部的第一球并与所述第一球结合的环状形态形成。
[0018]此外，电动旋转装置，还可以包括：第二轴承部，在所述中盘以及下盘之间以围绕第二球并将其彼此连接的方式形成，其中所述第二球在所述第三倾斜面以及所述中央盘的外侧下部以围绕所述第三中孔的方式配置。
[0019]此外，所述第二轴承部，可以包括：第三止动件，在所述第二倾斜面的上部围绕所述第二球；第四止动件，在所述中盘的外侧底面围绕所述第二球；以及，第二连接框架，环状形态的内侧与所述第三止动件结合，而外侧从内侧向外侧上部倾斜扩张延长并折曲而与所述第四止动件结合。
[0020]此外，所述第一轴承部，可以包括：第一止动件，在所述第一倾斜面的下部围绕所述第一球；第二止动件，在所述上盘的外侧底面围绕所述第一球；以及，第一连接框架，环状形态的内侧与所述第一止动件结合，而外侧从内侧向外侧上部倾斜扩张延长并折曲而与所述第二止动件结合。
[0021]此外，电动旋转装置，还可以包括：插闩部，以根据可转动地结合到所述上盘上的插杆的转动而将所述插杆的一部分插入到形成于所述中盘的外侧的通孔中或从所述通孔中分离的方式形成。
[0022]此外，控制部可以通过对在实时地对基于时间的电流值进行测定时所出现的凹凸结构的霍尔传感器波形进行分析而在相当于所述霍尔传感器波形的上端或下端的区间的时间宽度延长至相对较长的状态时停止旋转电机。
[0023]此外，控制部可以通过对基于时间的电流波形进行分析而在除特定的初期区间之外的剩余的电机工作区间内检测到相对较高的电流值增加时停止旋转电机。
[0024]在本说明书所公开的一实施例中，电动旋转装置可以通过配置在分别形成于上盘、中盘以及下盘上的倾斜面之间的环状形态的轴承部将分别在上盘、中盘以及下盘之间产生的晃动现象最小化。
[0025]此外，电动旋转装置可以通过安装在座椅上的超声波传感器在座椅旋转的过程中防止座椅发生碰撞，而且可以在与座椅发生碰撞的情况下自动停止座椅的旋转。
[0026]此外，电动旋转装置可以通过包括在形成于中盘上的倾斜面以及外侧面上下部围绕中孔的球以及围绕所述球的连接框架的轴承部稳定地对上盘以及座椅进行支撑。
[0027]而且，无论专利技术人认知与否，都可以通过所记载内容的构成自然地发挥出如上所述的本专利技术的效果，因此上述效果只是所记载内容的几个效果，并不能认定为专利技术人记载了已掌握或实际存在的所有效果。
[0028]此外，本专利技术的效果应该根据说明书的整体记载做出解释，即使是没有明确地通过文字进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电动旋转装置，其特征在于，包括：座椅转动部，通过旋转电机的驱动转动座椅；以及，控制部，以与所述旋转电机电性连接的方式形成；所述控制部通过对所述旋转电机进行控制而转动所述座椅，并通过形成于所述座椅上的传感器或所述旋转电机的电流状态检测而在检测到周围的障碍物时停止所述旋转电机。2.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征在于，还包括：超声波传感器，附着到所述座椅上，在有物体或人接近时将检测信号传送到所述控制部。3.根据权利要求2所述的电动旋转装置，其特征在于：所述控制部，包括：输出部，在接收到所述检测信号时输出声音或输出光线。4.根据权利要求3所述的电动旋转装置，其特征在于：所述控制部，对所述旋转电机的电流以及霍尔传感器波形进行检测并与预先设定的所述旋转电机的电流以及霍尔传感器波形进行比较，从而在出现差异的情况下停止所述旋转电机或通过所述输出部进行输出。5.根据权利要求1所述的电动旋转装置，其特征在于：所述座椅转动部，包括：上盘，以与车辆的座椅结合的方式形成；下盘，在所述上盘的下部以与所述上盘结合的方式形成；中盘，在所述上盘以及下盘之间以可将上下部轴作为基准转动的方式进行配置，并以与车辆框架连接的方式形成；轴承部，分别配置在所述中...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹贤哲，金东和，金良宣，朴相英，韩泰弘，
申请(专利权)人：DSC有限公司东滩，
类型：发明
国别省市：