锂离子电池包串联充放电测试控制装置及测试柜制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电池包充放电测试技术领域，特别涉及一种锂离子电池包串联充放电测试控制装置及测试柜，其中，装置包括控制电路，控制电路包含若干用于电池包串接在充放电主回路的单元电路及控制器；所述单元电路包含：通过电源线与电池包保护板连接的整流电路模块，与电池包电源模组两端连接的电压检测模块，依次串接在电池包外部总负极线路上的电阻、高压继电器及高压保险，及为控制器和电压检测模块供电的电源模块；整流电路模块和电压检测模块均与控制器连接。本实用新型专利技术可以将多个锂离子电池包在一个通道内串联充放电测试，大大提高低压锂离子电池包在生产测试时效率，同时避免购买多通道充放电测试设备产生的高额费用，具有较好应用前景。有较好应用前景。有较好应用前景。

Lithium ion battery pack series charge and discharge test control device and test cabinet

【技术实现步骤摘要】
锂离子电池包串联充放电测试控制装置及测试柜


[0001]本技术涉及电池包充放电测试
，特别涉及一种锂离子电池包串联充放电测试控制装置及锂电子电池包充放电测试柜。

技术介绍

[0002]锂离子动力电池充放电测试柜是一种输入、输出电压、电流均可调的电器设备，其常用来对电动汽车锂离子动力电池、电动自行车锂离子动力电池进行充放电测试，以检测锂离子动力电池在出厂前的功能、性能是否正常。目前现有的锂离子动力电池充放电测试柜有两种，一种是单通道，一种是多通道。单通道测试柜一次只能对一个电池包进行充放电测试，此种方案效率较低，但成本也较低；多通道测试柜一次可以对多个电池包进行充放电测试，每个通道都有一个单独的AC/DC模块或DC/DC模块，通道与通道间是并联的关系，此种方案一次可以对多个锂离子电池包进行测试，效率较高，但成本也较高。对于电动汽车的锂离子动力电池，其电压一般比较高，可达700V甚至更高，其要求的充放电测试柜电压比较高；而电动自行车的锂离子动力电池电压一般都在70V以内，其要求的充放电测试柜电压比较低。对于一台最高电压可达700V甚至更高的充放电测试柜来说，如果用其来测试70V以下的动力电池，则该通道性能不能完全发挥，一次只测一个电池，效率较低，如果用多通道设备，则会大大增加设备成本。
[0003]锂离子动力电池都必须配有电池管理系统，对于电动自动车的锂离子动力电池，其装配的为锂离子电池保护板，锂离子电池保护板通过采集动力电池每一串的电压、电池温度、电池总电流来判断电池状态，并根据电池的实时状态来判断是否要切断动力电池主回路，保护板控制电池主回路的接通与断开是通过控制大功率MOS管来实现的。对于一台单通道最高电压达700V以上的充放电设备，如果一次用一个通道测试一个电动自行车电池包，则造成资源浪费，且效率较低；如果将多个电池包串联在一个通道内进行充放电测试，则当其中一个电池包充满或放完电后，该电池包的保护板会立即切断电池主放电回路，此时该通道将断开，不能再继续充放电测试，且如果是在充电状态，此时测试柜会将充电电压提升至最高电压，导致保护板上的MOS管因电压过高而烧毁；如果将电池包并联在一个通道内，则在将电池包并联连接时，会因包间压差导致不同的电池包进行相互充放电，保护板则很容易因电池充放电电流过大而切断主回路，此外，在进行充放电时，当其中一个或多个电池充满或放完保护后，则剩余的电流会平均分配到其他电池上，此时，其他电池会因充放电电流过大而保护，导致测试无法进行下去。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种锂离子电池包串联充放电测试控制装置及应用上述控制方案的锂电子电池包充放电测试柜，解决高压充电柜一次只能为一个低压锂离子电池包充电的问题，通过增加控制设备，可以将多个锂离子电池包在一个通道内串联充放电测试，大大提高低压锂离子电池包在生产测试时的效率，同时避免购买多通道充放电测试设备产
生的高额费用。
[0005]按照本技术所提供的设计方案， 一种锂离子电池包串联充放电测试控制装置，包括与充放电测试柜连接的控制电路，所述控制电路包含若干用于电池包串接在充放电主回路的单元电路，及与若干单元电路和充放电测试柜连接的控制器；所述单元电路包含：通过电源线与电池包保护板连接的整流电路模块，与电池包电源模组两端连接的电压检测模块，依次串接在电池包外部总负极线路上的电阻、高压继电器及高压保险，及为控制器和电压检测模块供电的电源模块；整流电路模块和电压检测模块均与控制器连接。
[0006]作为本技术锂离子电池包串联充放电测试控制装置，进一步地，所述电源线包含分别连接在电池包保护板两端的电源线一和电源线二，在电源线一和电源线二之间还串接有电阻一，电阻一两端接入整流电路模块。
[0007]作为本技术锂离子电池包串联充放电测试控制装置，进一步地，电阻一两端分别通过导电夹与电源线一和电源线二连接。
[0008]作为本技术锂离子电池包串联充放电测试控制装置，进一步地，所述整流电路模块包含与电源线连接的全桥整流电路及与全桥整流电路连接的DC/DC电路；DC/DC电路输出端连接有与控制器连接的12V继电器。
[0009]作为本技术锂离子电池包串联充放电测试控制装置，进一步地，所述电源模块还包含：用于将交流电转换为直流电的整流模块。
[0010]作为本技术锂离子电池包串联充放电测试控制装置，进一步地，控制电路还包含有与每个单元电路形成并联关系的高压继电器一，该高压继电器一的两个触点分别与单元电路的总正、总负线路连接。
[0011]作为本技术锂离子电池包串联充放电测试控制装置，进一步地，在电池包外部总负极线路上还并接有高压继电器二，高压继电器二的两个触点端与电池包外部总负极线路上的电阻线路连接。
[0012]作为本技术锂离子电池包串联充放电测试控制装置，进一步地，每个单元电路上还设置有分别与控制器连接的蜂鸣器、工作指示灯及警告灯。
[0013]进一步地，本技术还提供一种锂电子电池包充放电测试柜，基于上述的装置实现，通过该控制装置完成多个锂离子电池包在充放电测试柜一个通道内的串联充放电测试。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术结构简单，设计新颖、合理，通过增加控制设备，可以将多个锂离子电池包在一个通道内串联进行充放电测试，当其中任何一个电池包电量充满或放完时，控制器通过控制电路可将此包充放电回路断开，其余电池包可继续保持充电或放电状态，直至所有电池包均完成充放电；控制器还可自动计算每个电池包的充放电时间，结合采集到电流值计算出每个包的容量，每个电池包均接有电压检测模块，当电池管理系统失效导致电池包超过允许的上下限电压时，控制器可立即断开所有高压继电器，停止充放电测试，并记录故障、控制警告灯和蜂鸣器进行报警，解决高压充电柜一次只能为一个低压锂离子电池包充电的问题，大大提高低压锂离子电池包在生产测试时的效率，同时避免购买多通道充放电测试设备产生的高额费用，具有较好的应用前景。
[0016]附图说明：
[0017]图1为实施例中锂离子电池包串联充放电测试控制装置控制电路示意。
[0018]具体实施方式：
[0019]下面结合附图和技术方案对本技术作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本技术的实施方式，但本技术的实施方式并不限于此。
[0020]本技术实施例，提供一种锂离子电池包串联充放电测试控制装置，包括与充放电测试柜连接的控制电路，所述控制电路包含若干用于电池包串接在充放电主回路的单元电路，及与若干单元电路和充放电测试柜连接的控制器；所述单元电路包含：通过电源线与电池包保护板连接的整流电路模块，与电池包电源模组两端连接的电压检测模块，依次串接在电池包外部总负极线路上的电阻、高压继电器及高压保险，及为控制器和电压检测模块供电的电源模块；整流电路模块和电压检测模块均与控制器连接。通过增加一个控制设备，可以将多个锂离子电池包在一个通道内串联本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锂离子电池包串联充放电测试控制装置，包括与充放电测试柜连接的控制电路，其特征在于，所述控制电路包含若干用于电池包串接在充放电主回路的单元电路，及与若干单元电路和充放电测试柜连接的控制器；所述单元电路包含：通过电源线与电池包保护板连接的整流电路模块，与电池包电源模组两端连接的电压检测模块，依次串接在电池包外部总负极线路上的电阻、高压继电器及高压保险，及为控制器和电压检测模块供电的电源模块；整流电路模块和电压检测模块均与控制器连接。2.根据权利要求1所述的锂离子电池包串联充放电测试控制装置，其特征在于，所述电源线包含分别连接在电池包保护板两端的电源线一和电源线二，在电源线一和电源线二之间还串接有电阻一，电阻一两端接入整流电路模块。3.根据权利要求2所述的锂离子电池包串联充放电测试控制装置，其特征在于，电阻一两端分别通过导电夹与电源线一和电源线二连接。4.根据权利要求1或2或3所述的锂离子电池包串联充放电测试控制装置，其特征在于，所述整流电路模块包含与电源线连接的全桥整流电路及与全桥整流电路连接的D...

【专利技术属性】
技术研发人员：万明丽，孙大亮，葛俊夏，路高磊，徐柏兴，
申请(专利权)人：郑州比克新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：