新能源汽车电机主轴油封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电机主轴油封件，包括油封主体、金属骨架、弹性杠杆和环形拉簧，油封主体包括外侧壁、端面、防尘部和油封部，防尘部包括防尘圈，油封部包括油封圈、压紧槽和限位环，压紧槽为半圆环形槽，内部套设有环形拉簧，金属骨架支撑油封主体的外侧壁和端面，金属骨架中心孔设置有铰接环，铰接环与弹性杠杆活动铰接，弹性杠杆包括一体固连的短杆和长杆，该油封件充分保证电机主轴内侧封油效果，同时防尘圈轻微贴附在电机主轴表面，并以金属骨架设置为支点，由弹性杠杆给予防尘圈和油封部长久施压按压力，不增滑动摩擦力的情况下，保证外部尘土不进入油封件内部，具备耐磨、耐压、密封油、防尘等功能于一体，使用寿命长。命长。命长。

New energy automobile motor spindle oil seal

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电机主轴油封件


[0001]本技术涉及新能源汽车配件
，具体涉及一种新能源汽车电机主轴油封件。

技术介绍

[0002]目前汽车市场中，新能源汽车占有量不断提升，例如电动汽车、氢能源汽车、混动汽车等，因节能、省油、环保等技术优势，逐渐获得大众好评，现有一种电动汽车的电动机主轴需要具备耐磨、耐压、密封油、防尘等功能于一体，在高转速下耐压且封油效果好，而传统使用的电机油封能够承受的转速有限，而电动汽车中的电机主轴转速需要具备16000r/min的高转速，普通的紧密油封件也不耐磨，松弛的油封件又容易漏油，故需要特别设计一种电机主轴油封件，以具备在高转速下既耐磨又封油的技术效果。

技术实现思路

[0003]本技术目的：鉴于
技术介绍
中的技术需求，我们设计一种新能源汽车电机主轴油封件，分别对应电机内部一侧设计弹性的油封部，以及对应外侧空间空气的防尘部，在电机主轴高速旋转下，充分保证电机主轴内侧封油效果，同时防尘部设置的防尘圈轻微贴附在电机主轴表面，并且在油封主体内设置金属骨架，并以金属骨架设置为支点，由折线形弹性杠杆给予防尘圈和油封部长久施压按压力，将在不增滑动摩擦力的情况下，保证外部尘土不进入油封件内部，具备耐磨、耐压、密封油、防尘等功能于一体，使用寿命长。
[0004]为解决上述问题采取的技术方案是：
[0005]一种新能源汽车电机主轴油封件，包括油封主体、金属骨架、弹性杠杆和环形拉簧。
[0006]所述油封主体呈环形，包括外侧壁、端面、防尘部和油封部，所述防尘部设置在端面的中心孔外侧，包括向端面外侧凸出的防尘圈，所述防尘圈的内径尺寸略小于电机主轴的轴径尺寸，所述油封部设置在端面的中心孔内侧，包括向中心轴线呈山脊状凸出的油封圈、压紧槽和限位环，所述压紧槽为半圆环形槽，内部套设有环形拉簧，所述环形拉簧辅助压紧油封部，保证油封部与电机主轴外周以弹性可调的方式压紧配合，所述限位环设置在压紧槽内侧，限定环形拉簧的位置，
[0007]所述金属骨架设置在油封主体内部，用于支撑油封件主体结构，所述金属骨架横截面呈L型，支撑油封主体的外侧壁和端面，所述金属骨架中心孔设置有铰接环，所述铰接环与若干个环形阵列设置的弹性杠杆活动铰接，
[0008]所述弹性杠杆呈折线形，包括一体固连的短杆和长杆，所述短杆隐没于防尘部，所述长杆隐没于油封部，拐角位置与铰接环活动连接，本油封件与电机主轴配合后，防尘部和油封部均发生形变，所述弹性杠杆也发生形变，给予防尘部和油封部持续施压。
[0009]进一步地，所述端面还设置有定位凹槽，在将金属骨架与油封主体一体注塑时定位夹紧金属骨架。
[0010]进一步地，所述油封主体内部环形设置有加强筋条。
[0011]进一步地，所述金属骨架弯折部呈钣金弯折状，以保证长期使用中不出现撕裂油封主体。
[0012]进一步地，所述油封圈内壁还喷涂有PTFE，保证电机主轴在高速旋转状态下，油封圈足够耐磨、耐热。
[0013]进一步地，所述油封圈最内侧圆形内径尺寸小于电机主轴的外径尺寸，使得油封圈与电机主轴紧密贴合。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]该新能源汽车电机主轴油封件在电机主轴高速旋转下，充分保证电机主轴内侧封油效果，同时防尘部设置的防尘圈轻微贴附在电机主轴表面，并且在油封主体内设置金属骨架，并以金属骨架设置为支点，由折线形弹性杠杆给予防尘圈和油封部长久施压按压力，不增滑动摩擦力的情况下，保证外部尘土不进入油封件内部，具备耐磨、耐压、密封油、防尘等功能于一体，使用寿命长。
附图说明
[0016]图1为本实施例新能源汽车电机主轴油封件的结构示意图；
[0017]图2为本实施例所述油封件与电机主轴配合状态示意图；
[0018]其中，1
‑
油封主体，2
‑
金属骨架，3
‑
定位凹槽，4
‑
铰接环，5
‑
短杆，6
‑
防尘部，7
‑
防尘圈，8
‑
长杆，9
‑
油封圈，10
‑
半圆环形槽，11
‑
限位环，12
‑
环形拉簧，13
‑
油封部，14
‑
加强筋条，15
‑
外侧壁加强筋，16
‑
外侧壁，17
‑
主轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图说明，对本技术的技术方案以实施例的方式进行清楚、完整地描述。
[0020]请参阅图1、图2，本实施例提出一种新能源汽车电机主轴油封件，包括油封主体1、金属骨架2、弹性杠杆和环形拉簧12。
[0021]具体地说，所述油封主体1呈环形，包括外侧壁16、端面、防尘部6和油封部13，所述防尘部6设置在端面的中心孔外侧，包括向端面外侧凸出的防尘圈7，所述防尘圈7的内径尺寸略小于电机主轴17的轴径尺寸，所述油封部13设置在端面的中心孔内侧，包括向中心轴线呈山脊状凸出的油封圈9、压紧槽和限位环11，所述压紧槽为半圆环形槽10，内部套设有环形拉簧12，所述环形拉簧12辅助压紧油封部13，保证油封部13与电机主轴17外周以弹性可调的方式压紧配合，所述限位环11设置在压紧槽内侧，限定环形拉簧12的位置。
[0022]所述金属骨架2设置在油封主体1内部，用于支撑油封件主体结构，所述金属骨架2横截面呈L型，支撑油封主体1的外侧壁16和端面，所述金属骨架2中心孔设置有铰接环4，所述铰接环4与若干个环形阵列设置的弹性杠杆活动铰接。
[0023]所述弹性杠杆呈折线形，包括一体固连的短杆5和长杆8，所述短杆5隐没于防尘部6，所述长杆8隐没于油封部13，拐角位置与铰接环4活动连接，本油封件与电机主轴17配合后，防尘部6和油封部13均发生形变，所述弹性杠杆也发生形变，给予防尘部6和油封部13持续施压。
[0024]进一步的实施方案是，所述端面还设置有定位凹槽3，在将金属骨架2与油封主体1一体注塑时定位夹紧金属骨架2。
[0025]进一步的实施方案是，所述油封主体1内部环形设置有加强筋条14。
[0026]进一步的实施方案是，所述金属骨架2弯折部呈钣金弯折状，以保证长期使用中不出现撕裂油封主体1。
[0027]进一步的实施方案是，所述油封圈9内壁还喷涂有PTFE，保证电机主轴17在高速旋转状态下，油封圈9足够耐磨、耐热。
[0028]进一步的实施方案是，所述油封圈9最内侧圆形内径尺寸小于电机主轴17的外径尺寸，使得油封圈9与电机主轴17紧密贴合。
[0029]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机主轴油封件，包括油封主体、金属骨架、弹性杠杆和环形拉簧，其特征在于：所述油封主体呈环形，包括外侧壁、端面、防尘部和油封部，所述防尘部设置在端面的中心孔外侧，包括向端面外侧凸出的防尘圈，所述防尘圈的内径尺寸略小于电机主轴的轴径尺寸，所述油封部设置在端面的中心孔内侧，包括向中心轴线呈山脊状凸出的油封圈、压紧槽和限位环，所述压紧槽为半圆环形槽，内部套设有环形拉簧，所述环形拉簧辅助压紧油封部，油封部与电机主轴外周以弹性可调的方式压紧配合，所述限位环设置在压紧槽内侧，限定环形拉簧的位置，所述金属骨架设置在油封主体内部，所述金属骨架横截面呈L型，支撑油封主体的外侧壁和端面，所述金属骨架中心孔设置有铰接环，所述铰接环与若干个环形阵列设置的弹性杠杆活动铰接，所述弹性杠杆呈折线形，包括一体固连的短杆和长杆，所述短杆隐没于防尘...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华利，陆红华，张勇，郭本祝，李闵杰，孙金龙，
申请(专利权)人：沃奇汽车技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：